Перейти к содержанию

webasto+3.0 crd


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

нет, пока не все устравивает:

1) не подцепепили GSM к таймеру, динамят, а сам не соображу как сделать.

2) посадил в 0 аккум (правда старенький он) и стараюсь пока пользоваться как догревателем

3) до сих пор не решил проблему с показанием уровня топлива - что то установщики накосячили, снимали пару раз бак, последний раз почистил контактную группу поплавка и теперь топливо показывает только до 3/4 бака... надо теперь контактную группу с поплавком искать.

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

 

я метался между бинаром и вебастой. в итоге пошел про проторенной дорожке - поставил вебасту. Комплект нового thermo top C обошелся так же как бинар.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

Подскажите куда установили Бинар по месту? Голову ломаю второй день:(

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите куда установили Бинар по месту? Голову ломаю второй день:(

во блин, а тему, вот ЭТУ самую, для начала прочитать? не?

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

вебаста в минске новая (с коплектом установки) = 650 дол.

докупить шланг за 5 дол. 

а сколько Бинар ?

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

http://www.autoterm.ru/engineheater.html

Сам посмотри. А вообще для рекламы своих услуг есть раздел продаж.

Я НЕ устанавливаю вебасты и не продаю их... 

хотел узнать цену тк 650 для вебасты не дорого... 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я НЕ устанавливаю вебасты и не продаю их... 

хотел узнать цену тк 650 для вебасты не дорого... 

 

ну 650 дол. это на рубли порядка 30тыс получается, я в прошлом году termo top C комплект с проводкой и приблудой всякой за 20 тыс брал. сейчас, в связи с падением рубля, цена думаю такая же (у тех же ребят evo 4  сейчас 30500, evo 5 - 40 с копейками)

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

ну 650 дол. это на рубли порядка 30тыс получается, я в прошлом году termo top C комплект с проводкой и приблудой всякой за 20 тыс брал. сейчас, в связи с падением рубля, цена думаю такая же (у тех же ребят evo 4  сейчас 30500, evo 5 - 40 с копейками)

20т это новая или бу?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

20т это новая или бу?

Абсолютно новая!

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Абсолютно новая!

плин дешево :).

 

я хотел тоже дешевле но это только б.у.(

 

пытался найти в Польше и Литве так там цены такие же как в Минске.

 

а про Москву чет и не подумал :)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

плин дешево :).

 

я хотел тоже дешевле но это только б.у.(

 

пытался найти в Польше и Литве так там цены такие же как в Минске.

 

а про Москву чет и не подумал :)

 

это было до скачка курса(((

  • 4 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Парни у кого "грелка" стоит, скажите, а топливный насос стоит у вас или из бака само сосется?

все печки с насосом... когда увидите как он работает то поймете...

этот насос не на закачку работает а на дозировку... т.е. и им же регулируется кол-во топлива

Опубликовано (изменено)

Файлы по установке вебасты и ебершпехера на форуме нужны? Есть на Wk и Xk оригинальные инструкции.

 

К концу недели надеюсь эбер запущу свой, почти доставил, осталось электрику запттать и блок управления подключить.

Изменено пользователем Гость
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня эбер в -30 отказался запускаться, завел двигатель на холодную, через минуту запустился эбер, в чем может быть причина, может низкий порог напряжения на замерзшем аккуме?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может низкий порог напряжения на замерзшем аккуме?

 

У меня из за этого было... Поставил сейчас гелевый - без проблем....

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня из за этого было... Поставил сейчас гелевый - без проблем....

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

От напряжения зависит. Если меньше 10,2В - не включится (или выключится, если уже работает).

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

А у меня полтишка..... - звёрюга прям....

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От напряжения зависит. Если меньше 10,2В - не включится (или выключится, если уже работает).

Ну если двигатель завелся, а вебаста нет, то аккум тут точно не при чем

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вебасты эти обслуживать периодически надо. У меня вот тоже спустя 6 лет очень редкого использования  вообще запускаться перестал.Отрабатывает 3 цикла , но не запускается(даже летом).Благо , зимы сейчас не холодные.Подсказал бы кто , что надо делать-то ? Вроде свечи там менять надо...

 

А ранее замечал , что Эбершпехер мой (как и прочие Вебасты) очень чувствителен к качеству топлива(его низкотемпературным характеристикам).Посему всегда лью зимой антигель.Особенность дизельного подогревателя в том , что движок может запуститься при низкой Т без антигеля , а вот он уже нет.

 

Зависимости запуска догревателя от невысокого напряж. аккума я за время экспл. не замечал.

 

Иногда , отработав минут 20  и подогрев тосол и салон , на дальнейший пуск движка энергии уже не хватало.

Так , что если подогреватель и запустится при 11 вольтах и отработает положенный цикл , запуск двигуна будет уже просто невозможен.

Всё ж работа разных Вебаст в течении хотя бы 20 минут(а порой требуется 30-35 мин.) прилично отбирает ёмкости у аккума. И помогает здесь конкретно именно ГЕЛЕВЫЙ аккум.

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В следующую зиму буду тоже гелевый брать

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если двигатель завелся, а вебаста нет, то аккум тут точно не при чем

Скорее всего. Я просто написал заряд при котором еберспахер не будет работать.

 

А вообще лучше съездить на диагностику - считают ошибки за 15 мин и объявят причину.

По аккумулятору - у меня 3 зимы обычная варта отпахала без проблем, сейчас поставил гелевый - погляжу насколько его хватит и есть ли резон за него переплачивать.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего. Я просто написал заряд при котором еберспахер не будет работать.

 

А вообще лучше съездить на диагностику - считают ошибки за 15 мин и объявят причину.

По аккумулятору - у меня 3 зимы обычная варта отпахала без проблем, сейчас поставил гелевый - погляжу насколько его хватит и есть ли резон за него переплачивать.

Тогда не понятно, почему отопитель включился, после того как машина завелась?

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда не понятно, почему отопитель включился, после того как машина завелась?

Гадать можно ск-ко угодно, но опыта ремонта/диагностики подогревателей, как я понимаю, тут особу ни у кого нет. Так что лучше на диагностику к спецам - стоит не дорого.

У меня недавно была проблема - поработает чуток и выключается. Съездил - ошибка по перегреву. Нашли пробку воздушную. Обошлось с тех. мойкой и 2л. антифриза в 1,5 рубля и 40 мин времени. 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

да нафига вам гелиевый нужен??? стоит как чугунный мост, а работает на год, а то и меньше, дольше обычного... у меня в прошлую зиму сел аккум после часа работы вебасты, аккум был бош (гуано - отработал 2 года)... в тот момент взорвал себе мозг по поводу выбора аккума, тоже гелиевый хотел взять в итоге вовремя остановил коллега. Взял по его рекомедации проверенный заполярьем на собственной шкуре корейский Medalist помоему 100 ач за 3200рублей - доволен как слон, таскал стартером как в зад ужаленный и в -36.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Roger
    • Goki
    • vrv377
    • somaha
    • Ser'gaS
    • serg102
    • Maverick_E
    • Litvinovsn
    • xmo97
    • casper4272
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.