Перейти к содержанию

webasto+3.0 crd


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано

Привет всем, нужна Ваша помощь, столкнулся с проблемкой при установке Вебасто, дело в том что Вебасто рециркулирует антифризом ТОЛЬКО при включенном зажигании, то есть если без зажигания Вебасто отрубается от перегрева, в догонку с работающим движком все ок, я вот думаю нет ли там какого клапана, который закрывается от выключения зажигания? У кого какие идеи?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep GCH 2005 CRD
Jeep GCH WK2 5.7
Город: Москва
Опубликовано

А где устанавливал? Тоже интересно, так как на неделе отопитель привезут, на следующей устанавливать буду. А так всякий смысл этого девайса теряется sad .

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано

Все сам, подключил на доп сигнал от сигналки, все работает, тут мне подсказали что вроде никаких клапанов нет, просто вебасто не может продавить своей помпой систему, прийдется ей в помощь газелевскую ставить =(, вот я и хочу обратиться к ВЛАДЕЛЬЦАМ 3.0 CRD У КОГО СТОИТ WEBASTO как она у них работает?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано

При установке была та же проблема - перегрев и отключение.. Неправильно были подключены магистрали охлаждающей жидкости.. Переделали, стало всё нормально.. Никаких дополнительных моторчиков не нужно..

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

у меня стоит термотоп серии P. А рашку такие не поставляются, ставил предыдущий владелец в германии. Отлично работает при выключенном зажигании, я правда включаю нажатием кнопочки в салоне, за 15 минут при -2 машина прогревается на четверть показаний термометра. Если есть интерес, могу на выхах сделать фотки, как установлен и выложить...

Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Evgen_rus86,

Думаю Vel все верно заметил! Проверяй подключение патрубков!!! Все прекрасно работает, когда подключено правильно.

Quote (vel)
При установке была та же проблема - перегрев и отключение.. Неправильно были подключены магистрали охлаждающей жидкости.. Переделали, стало всё нормально.. Никаких дополнительных моторчиков не нужно..
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано

Спасибо парни,учту!

EvgeniySPB, если не трудно скинь пожалуйста, у меня термотоп Е. А то по сервис-мануалу мало чего понятно, а вебасто на немецком...

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

сделал фоты, как установлен термотоп р. Не знаю поможет ли.

s2153826.jpg

s2172423.jpg

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Не включилось вебаста утром. На улице -21, с непривычки испытал легкий шок когда сел в насквозь замерзший автомобиль.

 

Так как сама вебаста при включении начинала издавать какие то звуки похожие на запуск, то погуглив интернет решил что засорилась некая сеточка и топливо не попадает внутрь вебасты.

Начал искать где она установлена и не смог найти. Сверху прямо внутрь входит топливный шланг. Снизу (под днищем) на топливном шланге стоит нечто похожее на маленький насос. Во всяком случае к нему подходят контакты. Но на первый взгляд он неразборный. Есть вход топлива и есть выход. Ничего похожего на фильтр с сеточкой.

 

Моя проблема решилась удалением пузырьков воздуха их топливного шланга и затяжкой всех соединений топливного шланга. Скорее всего из за мороза где то подсасывало воздух. Но вопрос остался - где находится эта сеточка? Подскажите кто знает.

Вебасто - Teрrmo Top.

 

ЗЫ.

Сегодня опятьпоработала минуту и выключилась.

явно проблема с подачей топлива. Надо сеточку чистить!!!

Кто знает где она находится? Хелп!!! Замерзаю !!!

Изменено пользователем Seyrosh
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

Не включилось вебаста утром. На улице -21, с непривычки испытал легкий шок когда сел в насквозь замерзший автомобиль.

 

Так как сама вебаста при включении начинала издавать какие то звуки похожие на запуск, то погуглив интернет решил что засорилась некая сеточка и топливо не попадает внутрь вебасты.

Начал искать где она установлена и не смог найти. Сверху прямо внутрь входит топливный шланг. Снизу (под днищем) на топливном шланге стоит нечто похожее на маленький насос. Во всяком случае к нему подходят контакты. Но на первый взгляд он неразборный. Есть вход топлива и есть выход. Ничего похожего на фильтр с сеточкой.

 

Моя проблема решилась удалением пузырьков воздуха их топливного шланга и затяжкой всех соединений топливного шланга. Скорее всего из за мороза где то подсасывало воздух. Но вопрос остался - где находится эта сеточка? Подскажите кто знает.

Вебасто - Teрrmo Top.

 

ЗЫ.

Сегодня опятьпоработала минуту и выключилась.

явно проблема с подачей топлива. Надо сеточку чистить!!!

Кто знает где она находится? Хелп!!! Замерзаю !!!

абсолютно аналогичный синдром. Вебаста-термотоп P. Работает минуту потом вырубается. В до -18 таких проблем нет. Интересный моментз- если включить двигатель, то начинает работать. Не пойму почему.

 

Думаю пора на диагностику. Или же такой у нее алгоритм работы и потом она должна запуститься.

Изменено пользователем EvgeniySPB
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

У меня тоже не включился. Скорее всего не хватает мощности аккумулятора при сильном морозе - в Вебасто стоит ограничитель, короче если аком подсел, то он или не включится или отключится во время работы. У меня сразу включился когда пушку (пускач) подсоединили.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Стало теплее, вебасто работает в штатном режиме.

Попробую долить антифриза до верхней риски бачка. Есть такое подозрение, что уровень был низкий для вебасто. В то короткое время пока она включалась, слашал бульканье в выходной трубке вебасто, наощупь трубки были горячие и чувствовалось движение в них воздушных пузырей.

Может низкий уровень антифриза стал причиной слабого охлаждения вебасто, после чего она выключалась для избежания перегрева и вставала в режим продувки? Симптомы очень похожи.

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Попробуй, но думаю не поможет - я описал причину. На Мерине служебном вообще не включаетмя в морозы больше 20 :crazy: Ну там не продумано немного - трубки тонкие и соляра перемерзает видно, хотя сам заводился и больше 30 когда было.

Ссылка на комментарий
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано

Не включилось вебаста утром. На улице -21, с непривычки испытал легкий шок когда сел в насквозь замерзший автомобиль.

 

Так как сама вебаста при включении начинала издавать какие то звуки похожие на запуск, то погуглив интернет решил что засорилась некая сеточка и топливо не попадает внутрь вебасты.

Начал искать где она установлена и не смог найти. Сверху прямо внутрь входит топливный шланг. Снизу (под днищем) на топливном шланге стоит нечто похожее на маленький насос. Во всяком случае к нему подходят контакты. Но на первый взгляд он неразборный. Есть вход топлива и есть выход. Ничего похожего на фильтр с сеточкой.

 

Моя проблема решилась удалением пузырьков воздуха их топливного шланга и затяжкой всех соединений топливного шланга. Скорее всего из за мороза где то подсасывало воздух. Но вопрос остался - где находится эта сеточка? Подскажите кто знает.

Вебасто - Teрrmo Top.

 

ЗЫ.

Сегодня опятьпоработала минуту и выключилась.

явно проблема с подачей топлива. Надо сеточку чистить!!!

Кто знает где она находится? Хелп!!! Замерзаю !!!

 

 

Нет там сеточек никаких!!!

Насос солярочный скоро сдохнет..

Попробуй его вертикально поставить если заработает под замену однозначно!!

Не живут они долго..хотя раз на раз не приходиться

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Попробуй, но думаю не поможет - я описал причину. На Мерине служебном вообще не включаетмя в морозы больше 20 :crazy: Ну там не продумано немного - трубки тонкие и соляра перемерзает видно, хотя сам заводился и больше 30 когда было.

В прошлую зиму и в -30 вебаста запускалась. Только греть приходилось 50 мин.

Топливо не мерзнет - в шланге видно как насос гоняет пузырьки.

Насчет "описал причину" - не понятно. Где описал? в чем причина?

 

Погуглил, сравнил с тем что имею и пришел к выводу что причины две:

1) засорилась сеточка испарения. Есть такая штука внутри вебасты. Её надо чистить прокаливанием. Для этого надо снять и разобрать весь блок.

2) Низкий уровень антифриза.

 

ЗЫ.. Холода прошли :) можно забить до следующей зимы..

если температура выше - 20 все работает прекрасно.

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

Насчет "описал причину" - не понятно. Где описал? в чем причина?

 

 

 

Пост №13

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано

У меня была такая хрень (завелась на недолго, остановилась..) из-за неправильного подключения тосольных шлангов (особенно на расширительном бачке).

Съездил на диагностику, переподключили, все заработало.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Пост №13

нашел.

Не.. у меня причина явно не в этом. Акк. почти новый и сильный. Я даже не рассматривал его как причину.

 

Долил вчера антифриз, сегодня утром было -19, включился и отработал нормально. Буду наблюдать дальше.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

У меня была такая хрень (завелась на недолго, остановилась..) из-за неправильного подключения тосольных шлангов (особенно на расширительном бачке).

Съездил на диагностику, переподключили, все заработало.

vit, такая трабла была только в мороз или постоянно?

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

нашел.

Не.. у меня причина явно не в этом. Акк. почти новый и сильный. Я даже не рассматривал его как причину.

 

Долил вчера антифриз, сегодня утром было -19, включился и отработал нормально. Буду наблюдать дальше.

Сергей, а как вы антифриз доливали? Через металлическую крышку на бачке?

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

нашел.

Акк. почти новый и сильный.

 

Да и у меня не слабый - сильный мороз, своё дело делает.

Ссылка на комментарий
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано

Парни, а сфоткайте где у кого вебаста стоит и к чему подключена. Топливная магистраль отдельно проложена?

Изменено пользователем mixser
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Парни, а сфоткайте где у кого где вебаста стоит и к чему подключена. Топливная магистраль отдельно проложена?

 

Я честно говоря не смотрел ещё - погода как то не айс. Сейчас сфоткать не могу, машины нет рядом.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Сергей, а как вы антифриз доливали? Через металлическую крышку на бачке?

Да. прямо в бачек почти до верхней риски.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

а предохранители смотрел? когда вырубается. что на дисплее пишет?

у меня без дисплея.

Предохранители смотрел первым делом. Прошлой зимой, когда акк. был дохлый, вебаста перестала включаться совсем. Поменял аккум и с помощью снятия - одевания предохранителей снял ошибку с вебасты. ( в интернете написано что в каком порядке вынимать и через сколько секунд вставлять) Процедура заняла 30 сек.

С тех пор, и до недавнего момента траблов не было.

У меня недавно тек антифриз ( х.з. откуда.. ). Я после этого не доливал его потому что визуально уровень был между рисками.

Вот счс долил - надеюсь причина была именно в перегреве вебасты из за низкого уровня антифриза.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

Да. прямо в бачек почти до верхней риски.

А крышку эту нужно откручивать или там какая хитрость есть? Я просто не понимаю как ее открутить...Пытался и так и сяк...

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

А крышку эту нужно откручивать или там какая хитрость есть? Я просто не понимаю как ее открутить...Пытался и так и сяк...

Там такая же крышка на радиаторе в жигулях. Поворачивать против часовой примерно на 180 градусов. Должна слегка ослабнуть и приподняться. Сломать трудно )

 

Если откручивать горячий бачек то обязательно через толстую тряпку.

Изменено пользователем Seyrosh
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • MishaS
    • vladimirjr
    • Jeep4x4club Parts
    • romanov
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.