Перейти к содержанию

Шлейф в руле WJ 2002


denis1977

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 265л.с
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Последнее время загорался аирбег, потом тух, теперь горить постоянно, иногда глючат дворники (работают при любом положении выключателя на полную)), при ударе рукой по рулю))) глюк уходит. Вывод как я понял - кончается шлейф в рулевой колонке....

Где его взять? сколько сие чудо стоит? и как его менять?

1
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

шлейф влияет только на кнопки круиза, кнопки магнитолы, аирбэг и сигнал.

щетки это уже под рулем, иногда называют "стрекоза"

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

загорается AIRBAG

Quote (NEW)
http://www.elcats.ru/chrysle....ssembly

№13 - 56042770AE контактное кольцо.

контактное кольцо ремонтируется или только замена?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Essensi)
контактное кольцо ремонтируется или только замена?

Про ремонт не слышал.

2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Подрулевая контактная муфта не ремонтопригодна и является одноразовой. У себя летом менял. Существует только оригинал. Около 5 тыр стоимость. Вообще перед тем как менять хорошо бы убедится что это именно оно.

  • 9 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grab Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Не подскажете шлейф руля на Грант Чироки 2000 г выпуска подходят от всех ровесников Авто? 

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый! Нет, разные, я так попадался разок.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кроме обрыва внутри подрулевого шлейфа (улитки) ,встречаются обрывы проводников непосредственно у самих штекеров подходящих к гнёздам "улитки". 

Обрывы внутри подрулевой "улитки" легко восстанавливаются.Про перезаделку проводов гнёзд думаю и говорить нечего.Всё чинится, делалось не однократно на разных машинах .Но нужно понимание того что чинишь. 

На своём WJ тоже восстановлен подрулевой шлейф.И часть проводников используется для подогрева руля.Ток в проводниках подрулевого шлейфа  при этом около 5А ,работает всё уже 4 год без нареканий.

Изменено пользователем sergWJ
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже горела-не горела лампа аирбэга. То горит, то пропадет, то вновь. Настроился лезть в улитку, но посмотрел реколы, оказалось не сделан по подушкам. Приехал к официалам - заменили датчики и какую-то проводку. Ошибка ушла.

Изменено пользователем Pvel
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2020 в 23:06, Pvel сказал:

У меня тоже горела-не горела лампа аирбэга. То горит, то пропадет, то вновь. Настроился лезть в улитку, но посмотрел реколы, оказалось не сделан по подушкам. Приехал к официалам - заменили датчики и какую-то проводку. Ошибка ушла.

Приветствую тезка. Спасибо за наводку.Тоже чего-то стал аирбег загораться и тухнуть. Неделю назад как. Зашел к мопарышам на сайт и по винкоду выдал незавершенный рекол.  R60 15V-673 по аирбэгу.  потом на jeep-russia тоже предложил поехать к дилерам.  Где лучше и без суеты? Там надо записываться или в наглую приезжать и требовать чтобы поменяли? Сам в мск обитаю на востоке.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, pawel111 сказал:

Приветствую тезка. Спасибо за наводку.Тоже чего-то стал аирбег загораться и тухнуть. Неделю назад как. Зашел к мопарышам на сайт и по винкоду выдал незавершенный рекол.  R60 15V-673 по аирбэгу.  потом на jeep-russia тоже предложил поехать к дилерам.  Где лучше и без суеты? Там надо записываться или в наглую приезжать и требовать чтобы поменяли? Сам в мск обитаю на востоке.

Ехать аж 2 раза надо. Сначала пригнать, чтоб они подтвердили рекол. Второй раз на сам ремонт. Я ездил на новорижское шоссе. Поменяли все без вопросов. Там отличная комната для клиентов, если есть время подождать. В моем случае она меня хорошо спасала.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Сделал рекол с месяц назад. Ошибки  по аирбэгу нет. Делал в Автолайте на Прокатной 7. Два раза приезжал т.к. были дела а мне хотели в один день всё сделать но подождать пришлось бы +-3 часа пока доставят этот блок.

Понравилось что есть на втором этаже зона для клиентов с кафешкой и телек показывающий как твою машину ковыряют)) И мойка по божески техническая 160 руб а нормальная 400 что-ли, не помню.

Спасибо еще раз @Pvel за наводку и Автолайту за работу.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Опубликовано
Опубликовано
В 14.03.2020 в 23:44, pawel111 сказал:

Сделал рекол с месяц назад. Ошибки  по аирбэгу нет. Делал в Автолайте на Прокатной 7. Два раза приезжал т.к. были дела а мне хотели в один день всё сделать но подождать пришлось бы +-3 часа пока доставят этот блок.

Понравилось что есть на втором этаже зона для клиентов с кафешкой и телек показывающий как твою машину ковыряют)) И мойка по божески техническая 160 руб а нормальная 400 что-ли, не помню.

Спасибо еще раз @Pvel за наводку и Автолайту за работу.

И во сколько обошлось все это удовольствие?

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Pvel сказал:

И во сколько обошлось все это удовольствие?

Мне бесплатно. Сервису тоже) А вот творцам наших авто даймлеру крайслеру в 10к с хвостиком вроде. Мне всё равно, главное чтобы работало!

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0 2002
Город: Магас
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь может дать распиновку, схему шлейфа(улитки)? Хочу прозвонить, вдруг с ним все в порядке и не нужно снимать руль.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд черроки
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Не работает круиз на Jeep grand Cherokee WJ 2003, но управление магнитолой на руле работает. Какие могут быть причины, способ проверки и как устранить? Думаю шлейф но управление магнитолой то работает

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Джип гранд чероки
wj 4.0 6L
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Может обрыв шлейфа, 2е дорожеки на кнопки управления круизом.  2 на магнитолу,  и подушка и сигнал , так вроде. Но может и выключатель ( лягушка) стоп сигнала, там 2пары контактов вроде на сам стоп и на круиз.

1
Автомобиль: Grand Cherokee 99 WJ 4.7 AT
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано

По поводу круиза. В шлейфе ленты несколько дорожек, может обломиться лишь одна или несколько, соответственно не работать какой-либо функционал.

Попробуйте включать круиз при разных положениях руля, крути и нажимай.

Если в какой-то момент индикатор все же загорится, значит проблемка в самом шлейфе. Разбирать и внимательно осматривать на предмет перелома шлейф.

Если в месте где припаивается к контактам,можно подрезать и перепаять(там есть небольшой запас).

На своем пепелаце я также подрезал и перепаял, уже больше года все о.к.

Также можно проверить саму лампочку в приборке, бывает что перегорает.

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 305 гостей (Посмотреть всех)

    • Uvex
    • Ермолай
    • Oldriller
    • Йонас
    • Max300
    • Stas_306
    • Oleg60
    • Selen
    • dimon8606
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.