Перейти к содержанию

Загорелся Check engine


flyinghollander

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: БЫЛ гранд wj 4
7 242 с varilock dana 44
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

чё парите ! выше владимишь привёл пример обманки ! я купил резистор как там писал артери и куря сигарету за 30 минут установил ! ни каких ошибок ! цена вопроса 50 рублей

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 4
7 Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Люди, подскажите пожалуйста:

В общем подходит конец катализаторам. Авто - WJ 4.7 H.O.

Стоит вопрос: менять их на новые катализаторы, или же удалять и ставить вместо них пламегаситель с обманками.

Позвонил, значит, в одну авторитетную (по отзывам) контору, специализирующуюся на этих делах.

Мне было сказано, что пламегаситель лучше не ставить, т.к. объем двигателя у моего авто большой и поэтому будет оооочень громкий звук при езде.

Предлагают установить два каких-то универсальных ката. Цена вместе с работой будет 15 тыс. рублей.

Вопрос тем, кто все же удалял катализаторы на таком авто и ставил вместо них пламегасители с обманками : действительно ли громкий звук получается в итоге? Насколько громкий?

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Люди, подскажите пожалуйста:

В общем подходит конец катализаторам. Авто - WJ 4.7 H.O.

Стоит вопрос: менять их на новые катализаторы, или же удалять и ставить вместо них пламегаситель с обманками.

Позвонил, значит, в одну авторитетную (по отзывам) контору, специализирующуюся на этих делах.

Мне было сказано, что пламегаситель лучше не ставить, т.к. объем двигателя у моего авто большой и поэтому будет оооочень громкий звук при езде.

Предлагают установить два каких-то универсальных ката. Цена вместе с работой будет 15 тыс. рублей.

Вопрос тем, кто все же удалял катализаторы на таком авто и ставил вместо них пламегасители с обманками : действительно ли громкий звук получается в итоге? Насколько громкий?

Если машину не планируете продавать, то почитайте мой пост чуть выше. Количество денег указанно. Я ж вам кидал в личку 4 июля контакты!

Катализаторы здесь

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 4
7 Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Так вот туда я и звонил!

Именно они мне и "впаривают" свои катализаторы за 15 тыс, а от пламегасителей отговаривают.

P.S. Бегемот, спасиб за ответ в личку :)

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Так вот туда я и звонил!

Именно они мне и "впаривают" свои катализаторы за 15 тыс, а от пламегасителей отговаривают.

P.S. Бегемот, спасиб за ответ в личку :)

Может быть у нас с вами разные системы отвода выхлопа? Мне поменяли два ката лево- право, и поставили пламягаситель после них перед глушаком. 15 тр это как раз два ката. Если они гарантируют , что уйдет ошибка, так это даже и дешевле. Пообщайтесь с ними, почему отговаривают от пламягасителя?

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 4
7 Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Бегемот, у меня тоже два ката (левый и правый).

Отговаривают от пламегасителей только по той причине, что авто будет очень громко орать, ибо большой объем.

Пообщался с одним из представителей жиперского сервиса. Было сказано, что универсальные катализаторы - не вариант, т.к. есть много случаев, когда ошибка после их установки не уходила. А вот пламегаситель можно ставить без проблем и если это сделать грамотно, то авто будет работать не громче, чем на родных катах.

Продолжаю думать...

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Прувет всем!!!

Хотелось узнать, кто, где ставил пламягаситель и результат. У меня тяга пропала, чек не горит, но свечи красные, расход 22л. по трассе, 35л. по городу, я в полном аху......

(при разумном скоростном режиме)

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Ставил ранней весной. До сих пор полёт нормальный) Но я ставил потому что чек загорелся... Единственный минус, теперь когда заводишься иногда бывает сизое облачко нехилое)))

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано
 
(11 Сентябрь 2015 - 02:32 )Jeep Grand Cherokee 1999
машина по трасе перестала разгоняться то едет то не тянет и начинают плавать обороты потом загорелся чек кто что может подсказать, случилась час назад

 

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Похоже это проблема не в двигателе, проблема скорей всего в коробке. Хотя.

Изменено пользователем Yurich
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

машина по трасе перестала разгоняться то едет то не тянет и начинают плавать обороты потом загорелся чек ...

посмотри какая ошибка выскочила:

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/codes_print.htm

  • 2 месяца спустя...
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Братья!!! Вчера пошёл на обгон тазик, а т.к. у меня сдох геротор, или как его правильно обзывают, меня немного мотануло... Всё хорошо, но после этого загорелся жёлтый чек, и до сих пор горит(((( Изменений в работе не Вжика не заметил, но этот жёлтый фонарь, бесит

9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

ключиком три раза вкл выкл.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ключиком три раза вкл выкл.

В смысле вкл-выкл, вкл-выкл, вкл-выкл, на зажигание. Так что ли?)))

И что нужно смотреть?

Изменено пользователем Dj-Mel
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

В смысле провести самодиагностику,типа посмотреть ошибки(например 0422 или другие комбинации из 4х цифр) а там и видно будет,где копать.

Сдох геротор где?В раздатке?.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В раздатке. Я понял, что самодиагностику, из за этого и спросил, три раза на зажигание? Ни разу не делал, не в курсе

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
три раза на зажигание? Ни разу не делал, не в курсе

вставить ключ зажигания в замок 

три раза повернуть в положение зажигания,но не заводить авто 

на панели одометра станут появляться 4-х значные цифры, их необходимо переписать 

 

Только самодиагностику надо делать быстро - три поворота ключа за пять секунд

 

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Понял. Спасибо, Стёп

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Женя, не за что!

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Отпишу потом

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки р 0138, р 0307. Что это?

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пропуск зажигания по 7 цилиндру,

 

P0138-O2 SENSOR 1/2 VOLTAGE TOO HIGH - высокое напряжение кислородника 1/2

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда-то создавал тему, но так никто не откликнулся.

Горит Чек. Р0441 - Неисправна система конроля за испарениями топлива (M))

Последствия - при открытии пробки бака выходят пары наружу, сильно пахнет бензином. Пробку менял - не помогло. 

Порой  паров до того много, что машина не заводится, а если и заведется, то ее колбасит жутко... Приходится открывать крышку бака, стравливать давление и только потом  она заводится с пол тыка.   Разбирал летом электроклапан evap (который цокает-щелкает)  почистил чуток, никаких  там дефектов визуально не нашел. Скинул ошибку - ее долго не было, и все было ок. Но недавно опять появилась с теми же симптомами. Визуально осматривал шланги  адсорбера и т.д (которые в поле видимости) - тоже никаких дефектов не нашел.  Куда копать - не знаю.  Поменять адсорбер и клапан?   
 

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А самому можно ошибки стирать? А то опять р-0138 вылезла

Изменено пользователем Dj-Mel
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Неужели никто не подскажет? :rolleyes:

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сначала надо ошибку вылечить, у потом уж есть смысл ее стереть!

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Да она в сырую погоду появляется

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит надо ... не ездить в такую погоду  :shades:

)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 688 гостей (Посмотреть всех)

    • АлексМи
    • Белый грязный
    • fashioninv
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...