Перейти к содержанию

Загорелся Check engine


flyinghollander

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: БЫЛ гранд wj 4
7 242 с varilock dana 44
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

чё парите ! выше владимишь привёл пример обманки ! я купил резистор как там писал артери и куря сигарету за 30 минут установил ! ни каких ошибок ! цена вопроса 50 рублей

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 4
7 Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Люди, подскажите пожалуйста:

В общем подходит конец катализаторам. Авто - WJ 4.7 H.O.

Стоит вопрос: менять их на новые катализаторы, или же удалять и ставить вместо них пламегаситель с обманками.

Позвонил, значит, в одну авторитетную (по отзывам) контору, специализирующуюся на этих делах.

Мне было сказано, что пламегаситель лучше не ставить, т.к. объем двигателя у моего авто большой и поэтому будет оооочень громкий звук при езде.

Предлагают установить два каких-то универсальных ката. Цена вместе с работой будет 15 тыс. рублей.

Вопрос тем, кто все же удалял катализаторы на таком авто и ставил вместо них пламегасители с обманками : действительно ли громкий звук получается в итоге? Насколько громкий?

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Люди, подскажите пожалуйста:

В общем подходит конец катализаторам. Авто - WJ 4.7 H.O.

Стоит вопрос: менять их на новые катализаторы, или же удалять и ставить вместо них пламегаситель с обманками.

Позвонил, значит, в одну авторитетную (по отзывам) контору, специализирующуюся на этих делах.

Мне было сказано, что пламегаситель лучше не ставить, т.к. объем двигателя у моего авто большой и поэтому будет оооочень громкий звук при езде.

Предлагают установить два каких-то универсальных ката. Цена вместе с работой будет 15 тыс. рублей.

Вопрос тем, кто все же удалял катализаторы на таком авто и ставил вместо них пламегасители с обманками : действительно ли громкий звук получается в итоге? Насколько громкий?

Если машину не планируете продавать, то почитайте мой пост чуть выше. Количество денег указанно. Я ж вам кидал в личку 4 июля контакты!

Катализаторы здесь

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 4
7 Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Так вот туда я и звонил!

Именно они мне и "впаривают" свои катализаторы за 15 тыс, а от пламегасителей отговаривают.

P.S. Бегемот, спасиб за ответ в личку :)

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Так вот туда я и звонил!

Именно они мне и "впаривают" свои катализаторы за 15 тыс, а от пламегасителей отговаривают.

P.S. Бегемот, спасиб за ответ в личку :)

Может быть у нас с вами разные системы отвода выхлопа? Мне поменяли два ката лево- право, и поставили пламягаситель после них перед глушаком. 15 тр это как раз два ката. Если они гарантируют , что уйдет ошибка, так это даже и дешевле. Пообщайтесь с ними, почему отговаривают от пламягасителя?

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 4
7 Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Бегемот, у меня тоже два ката (левый и правый).

Отговаривают от пламегасителей только по той причине, что авто будет очень громко орать, ибо большой объем.

Пообщался с одним из представителей жиперского сервиса. Было сказано, что универсальные катализаторы - не вариант, т.к. есть много случаев, когда ошибка после их установки не уходила. А вот пламегаситель можно ставить без проблем и если это сделать грамотно, то авто будет работать не громче, чем на родных катах.

Продолжаю думать...

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Прувет всем!!!

Хотелось узнать, кто, где ставил пламягаситель и результат. У меня тяга пропала, чек не горит, но свечи красные, расход 22л. по трассе, 35л. по городу, я в полном аху......

(при разумном скоростном режиме)

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Ставил ранней весной. До сих пор полёт нормальный) Но я ставил потому что чек загорелся... Единственный минус, теперь когда заводишься иногда бывает сизое облачко нехилое)))

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано
 
(11 Сентябрь 2015 - 02:32 )Jeep Grand Cherokee 1999
машина по трасе перестала разгоняться то едет то не тянет и начинают плавать обороты потом загорелся чек кто что может подсказать, случилась час назад

 

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Похоже это проблема не в двигателе, проблема скорей всего в коробке. Хотя.

Изменено пользователем Yurich
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

машина по трасе перестала разгоняться то едет то не тянет и начинают плавать обороты потом загорелся чек ...

посмотри какая ошибка выскочила:

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/engines/codes_print.htm

  • 2 месяца спустя...
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Братья!!! Вчера пошёл на обгон тазик, а т.к. у меня сдох геротор, или как его правильно обзывают, меня немного мотануло... Всё хорошо, но после этого загорелся жёлтый чек, и до сих пор горит(((( Изменений в работе не Вжика не заметил, но этот жёлтый фонарь, бесит

9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

ключиком три раза вкл выкл.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ключиком три раза вкл выкл.

В смысле вкл-выкл, вкл-выкл, вкл-выкл, на зажигание. Так что ли?)))

И что нужно смотреть?

Изменено пользователем Dj-Mel
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

В смысле провести самодиагностику,типа посмотреть ошибки(например 0422 или другие комбинации из 4х цифр) а там и видно будет,где копать.

Сдох геротор где?В раздатке?.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В раздатке. Я понял, что самодиагностику, из за этого и спросил, три раза на зажигание? Ни разу не делал, не в курсе

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
три раза на зажигание? Ни разу не делал, не в курсе

вставить ключ зажигания в замок 

три раза повернуть в положение зажигания,но не заводить авто 

на панели одометра станут появляться 4-х значные цифры, их необходимо переписать 

 

Только самодиагностику надо делать быстро - три поворота ключа за пять секунд

 

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Понял. Спасибо, Стёп

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Женя, не за что!

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Отпишу потом

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки р 0138, р 0307. Что это?

  • Партнёр клуба
7 584
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пропуск зажигания по 7 цилиндру,

 

P0138-O2 SENSOR 1/2 VOLTAGE TOO HIGH - высокое напряжение кислородника 1/2

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда-то создавал тему, но так никто не откликнулся.

Горит Чек. Р0441 - Неисправна система конроля за испарениями топлива (M))

Последствия - при открытии пробки бака выходят пары наружу, сильно пахнет бензином. Пробку менял - не помогло. 

Порой  паров до того много, что машина не заводится, а если и заведется, то ее колбасит жутко... Приходится открывать крышку бака, стравливать давление и только потом  она заводится с пол тыка.   Разбирал летом электроклапан evap (который цокает-щелкает)  почистил чуток, никаких  там дефектов визуально не нашел. Скинул ошибку - ее долго не было, и все было ок. Но недавно опять появилась с теми же симптомами. Визуально осматривал шланги  адсорбера и т.д (которые в поле видимости) - тоже никаких дефектов не нашел.  Куда копать - не знаю.  Поменять адсорбер и клапан?   
 

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А самому можно ошибки стирать? А то опять р-0138 вылезла

Изменено пользователем Dj-Mel
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Неужели никто не подскажет? :rolleyes:

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сначала надо ошибку вылечить, у потом уж есть смысл ее стереть!

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Да она в сырую погоду появляется

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит надо ... не ездить в такую погоду  :shades:

)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • buzz
    • yamaxya
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee (WK2) 2014 года на сезонном ТО

      Grand Cherokee (WK2) 2014 года пригнали в ТРС-Моторс на сезонное ТО, пробег 86 тысяч. Записывались на замену масла в редукторах, но диагностика добавила работ: течь теплообменника масло-антифриз, шум роликов приводного ремня, износ сайлентблоков передних нижних рычагов и задние рычаги под замену в сборе.

      Подключили MDP, прошлись по блокам в wiTECH, параллельно осмотрели подкапотное, ходовую и охлаждение. Под мотором нашли следы антифриза у теплообменника и подсохшие подтёки на корпусе. Радиатор охлаждения тоже потел по нижнему бачку, а радиатор кондиционера снаружи забит пухом, теплоотдача упала.

      Почему потёк теплообменник и загудели ролики

      Теплообменник масло-антифриз гоняет масло через пластинчатый сердечник, охлаждая его встречным потоком антифриза. Со временем уплотнения дубеют и дают течь по корпусу. Это возрастная болячка WK2: узел изнашивается по календарю, а не только по пробегу.

      Ролики приводного ремня работают на запрессованном подшипнике с заводской смазкой. Смазка стареет, подшипник начинает гудеть. Оставишь без внимания — ролик клинит, ремень слетает, и разом встаёт всё навесное: генератор, помпа, насос ГУР.

      Сайлентблоки рычагов теряют упругость от перепадов температур и реагентов. Через убитый сайлентблок рычаг гуляет и нагружает геометрию подвески: следом идут шаровые, наконечники, неравномерный износ резины.

      Что сделали по WK2

      Начали с планового: сменили масло в переднем и заднем редукторах, в раздатке и мостах. Слили чистым, стружки на магнитах не было. Промыли радиатор кондиционера и перезаправили систему.

      Сняли радиатор охлаждения и теплообменник, поставили новые, заправили антифризом. Заодно поменяли датчики давления и температуры масла: закреплены рядом, доступ удобный, повторно лезть туда смысла нет. Ремень заменили в сборе с натяжителем и обводными роликами, после сборки шум ушёл.

      По подвеске передние нижние рычаги перебрали по сайлентблокам справа и слева, сама конструкция в норме. Задние пошли в сборе, отдельно резинку туда не запрессовать. Прокатились после ремонта: подвеска работает тихо.

      Что смотреть владельцам перед летом

      На WK2 после нескольких зим первыми сдают резина и пластик: уплотнения теплообменника, ролики ремня, сайлентблоки рычагов. Возраст тут важнее пробега, машина с небольшим километражем всё равно отходила десятилетие в наших условиях.

      Перед сезоном прощупайте патрубки, осмотрите радиатор и теплообменник на подтёки, промойте и перезаправьте кондиционер. Если на холодную из-под капота шумит ремень, не тяните: ролик не прирабатывается, звук означает износ подшипника. Появилось гуляние руля по неровностям или снизу видно трещины на сайлентблоках — пора на дефектовку рычагов, передние нижние и задние на WK2 обычно идут одной волной.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101696
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...