масложор

[Ruslan51]

и снова здравствуйте! перешел на масло ликви моли с молибденом и сегодня с ужасом долил литр масла за 4500 пробега после смены. это нормально или нет ? езжу не спокойно, морозы от - 15 до - 30! пробег 115000

•  
•  

[up6]

не спокойно это как?

 

[Mps]

@up6 нервно, целый литр масла потрачен

[Vagit99]

у меня 5.7 масло не жрал ощутимо,  даже  в убитом состоянии, проверить и заменить клапан pcv , по регламенту его надо менять раз в 50000, если не поможет лить масло дальше либо разбирать  мотор миллионник. на 200000 при своевременном то, все маслосъемные кольца будут закоксованы и потеряют подвижность, и вся поршневая будет вот в таком состоянии

 

 

Изменено 11 января, 2021 пользователем Vagit99

[AlexIV]

ну кстати да, самое простое, что можно и нужно сделать проверить pcv.

5 мин  - извлечь, осмотреть на предмет отложений,  встряхнуть как градусник,  в воздухе, если стучит, перемещается в нем поршнек - норм. 

[Mps]

@AlexIV это вы где вычитали формулу «если стучит- норм»? Убеждён, что в документации будет иной способ проверки с ценными примечаниями. 

[AlexIV]

@MoparPlus Вы, лично, в руках держали этот клапан ?

[Mps]

@AlexIV не уклоняйтесь от вопроса. Я вас спросил откуда вы взяли, что если стучит, то всё хорошо?  Есть простой тест для проверки клапана, в котором ваша "погремушка" только в третьем пункте. Клапан может тарахтеть сколько угодно и при этом не работать.

 

1. Remove the make-up air hose from the air cleaner body. Hold a piece of stiff paper (parts tag) loosely over the end of the make-up air hose.

2. After allowing approximately one minute for crankcase pressure to reduce, the paper should draw up against the hose with noticeable force. If the engine does not draw the paper against the hose end Inspect the PCV valve and hose for blockage.

3. Turn the engine off. Remove the PCV valve. The valve should rattle when shaken.

4. Replace the PCV valve and retest the system if it does not operate as described in the preceding tests. Do not attempt to clean the old PCV valve. 
 

А ещё вижу в среднем 150 тысяч или 6 лет эксплуатации, есть небольшие колебания в зависимости от рынка.

 

 

[AlexIV]

@MoparPlus пункт 1 и 2 приводят все равно к тому, если не так, чтобы выкрутить сам клапан и потрясти его

Именно про это я и говорил.

PS. Ну еще, понятно шланги на проходимость. 

[Mps]

@AlexIV третий пункт не зря третий. Клапан может тарахтеть, но при этом не работать. Сначала проверяем куском бумаги, потом уже погремушку

[AlexIV]

@MoparPlus там буквально сказано, если  тест с бумагой не прошел - переходите к  трясите клапан (п.3)

13 часов назад, MoparPlus сказал:

If the engine does not draw the paper against the hose end Inspect the PCV valve and hose for blockage.

Если вам попадались клапаны с свободно перемещающимся поршеньком, но нерабочие ..и замена решала проблему - тогда пардон.  Именно клапан, не шланг или что то еще.

Суть  исправности  именно этого  клапана в  его перемещении. Стучит -  перемещается от верхнего положения  к нижнему  - значит работает.

Там нет каких то притертых поверхностей  сопряжения,  нужды в особой герметичности.

 

[Mps]

@AlexIV попадались. Стучит, но на машине подлипает. Ставишь новый – всё хорошо.