Пружины на WJ

[Kivin]

9тыс за б/у

 

Сколько тебе стоили добинсоны 4 пружины?

 

Производителей пружин которые бы ходили хотя бы как оригинал я не знаю.

 

В моем понимании на премиум претендует тот произодитель, вся продукция которого без исключений заслуживает оценки отлично. Нравится не нравится к делу не относится. Имеются ввиду соответствие заявленного действительному.

Изучал многостраничную тему насчет рулевых демпферов. Прокомпы, добинсоны .... все вытекает иногда прямо при установке. Вот так в моем списке добинсон попал в список недоверия. Может быть что-то они продают норм качества. Я хз. Я не люблю экспериментировать за свои деньги. Люди пишут к примеру что рывковый трос прокомп хорош. А как я уже написал демпфер прокомп - говно.

Конкретно по демпферу осталось два варианта (бюджетных): колхоз фокса или кони. Выбрал фокс по принципу наименьшего колхоза. На мой взгляд и фокс и кони претендую-таки на премиум.

9 тыс за б/у, но совсем чутка, даже наклейки сохранены

 

я согласился на добинсон только лишь потому, что опыт с их пружинами был, да и ценник был оч приемлемым.

 

по поводу "премиума" я думаю спорно, какие то производители лучше в одном, какие-то в другом.

например у меня демпфер ружкантри преф8717 стоит уже два года и отрабатывает свое не только на асфальте.

а вот о фоксах у меня двоякое мнение, абсолютное большинство отзывов положительное, только вот людей использующих эти фоксы очень мало, а тех кто их использует на стандартных или почти стандартных машинах и того меньше.

[KonstantinK52]

Еще подредактирую и дополню свой пост с номерами пружин для лифта 2:

 

Пружина задней подвески к-т Raybestos 589-1114

Пружина передн подвески к-т Raybestos 585-1317

 

54 см от оси колеса до арки:

Пружины передние Dobinson C29-024

Пружины задние Dobinson C29-025

 

От Волги 2 риски - на перед (Брать и ставить с усиленной волговской резинкой)

На зад от сюрфа: С4Т-61542Н - ставить пружину узким витком вверх и без нижней резинки - тогда 55см, иначе - 56см.

 

Еще номера на зад от сюрфа: OBK C4T-35212H

на зад номер задних пружин от Сурфа 48231-35110 и от прадика 90/95 48231-6A820

 

 

 

И на всякий случай наборы номеров амортов, чтоб все в одном месте:

1 вариант:

SACHS перед 312459 (Land Cruiser 100, 80 4.2 D 4WD)(ухо-шток)

зад 312237 (Terrano II (R20)2.7 TD 4WD) (ухо-ухо)

 

2 вариант:

Аморты от TLC80 (TOKICO)

Перед 48511-69435

Зад 48531-69535

[yaromir]

 

 

Еще подредактирую и дополню свой пост с номерами пружин для лифта 2: Пружина задней подвески к-т Raybestos 589-1114 Пружина передн подвески к-т Raybestos 585-1317

Этот вариант сколько дает от ступицы до арки? тоже 54?

[DYX]

Сзади от волги-очень жестко непривычному человеку-катал когда-то(Жена материлась вслух, когда на 80км/ч лежаков брал ).Родных амортов нехватит-возьми от Газели(500руб/шт)-норм.Если позволяют средства, то или от Крузера(выше номера кидались) либо родные от дизеля +проставка(лучший выбор в этом варианте).

[KonstantinK52]

yaromir, сколько оно дает, я не знаю. Здесь просто номера собрал в одном месте, чтоб не листать темы по 50 страниц. Надо пробовать

[Kivin]

54см это не +2"

Dobinsons C29-024 - увеличенная высота (40мм) + нагрузка +40-90кг т.е. не +2", а все +3"

Dobinsons C29-025 - увеличенная высота (40мм) + нагрузка +50кг или +55мм без нагрузки т.е. +2"

 

в случае с передними пружинами, да возможно и будет 54см

но с задними будет 50см это и есть +2", у меня такие стоят

 

а вот с этими назад будет 54см

Dobinsons C29-033 - увеличенная высота (60мм) + нагрузка +80кг или +110мм без нагрузки т.е. +3"

 

возможно Константин просто описался про С29-025

[yaromir]

вот сейчас у меня 51 перед и 50 зад, но это проставки и родную верхнюю резинку спереди я убрал, т.к. с ней было бы 53-54 см. то есть до проставок у меня спереди было 49см, сзади 48. теперь хочу спереди 52-53см а сзади 54-55 см, дабы разгрузить шрус на переднем кардане. вот мне интересно что мне такого вкорячить и избавится от проставок?

[DYX]

 

теперь хочу спереди 52-53см а сзади 54-55 см, дабы разгрузить шрус на переднем кардане.

 

Ключевое слово ШРУС-при таком лифте он у тебя и месяца не проживет.Ставь крестовинный кардан с двойным шарниром.

[yaromir]

 

 

Ключевое слово ШРУС-при таком лифте он у тебя и месяца не проживет.Ставь крестовинный кардан с двойным шарниром.

если жопу поднять выше переда, то проживет.

[Artem Petroff]

 

 

2 вариант:

Аморты от TLC80 (TOKICO)

Перед 48511-69435

Зад 48531-69535

 

Искал этот вариант по картинкам, именно токико не нашел, остальные показывает что с обеих сторон шток! Или именно токико правильный?

[DYX]

 

если жопу поднять выше переда, то проживет.

Смеешься? Он написал, что сзади у него 54-55см, если выше поднять-это уже 4 дюйма полноценных))(На заднем кардане хвостовик зарычит и крестовина сдохнет, не говоря о том, что рычаги удлинять нужно и проставку под бумеранг как минимум).

[yaromir]

 

 

Он написал, что сзади у него 54-55см

ОН-это кто?? я про себя писал. и как 54-55 см может быть 4" когда у меня до установки проставок впереди было 48, сзади 47.5см?? мне пришлось спереди не ставить родные резинки, которые дают 3 см и таким образом у меня получилось 52 спереди и почему то 51 сзади. при таком лифте жалко смотреть на новый шрус, поэтому хочу добиться 52-53 спереди и 54 можно 55 см сзади, но только пружинами. без проставок.

[DYX]

 

ОН-это кто?? я про себя писал. и как 54-55 см может быть 4" когда у меня до установки проставок впереди было 48, сзади 47.5см??

Гранд имеет в стоке 18инчей.Некоторые владельцы принимают за сток 48см. "54-55"-это полноценные 3 инча, если поднять выше-то будет "4"-о чем я и написал...Твой шрусовой кардан сдохнет даже при 2 инчах на пересеченке за неделю и ничего ты с ним не сделаешь, только будешь менять каждый раз на колхоз от москвича или новый.Поймиже наконец, что наш шрус изначально сделан производителем как гов*о(по асфальту катать)-пока крест не поставишь, ни о каком лифте даже не думай.

[DriverM]

 

Ниче не понял. Сток стал меньше 46?

[Kivin]

сток всегда был 18"

[yaromir]

 

 

Гранд имеет в стоке 18инчей.

это получается 45 см. тогда у меня передние пружины не родные получается. и сейчас у меня спереди 3" лифт, потому мне и жалко шрус. Бядааа.

 

 

.Поймиже наконец, что наш шрус изначально сделан производителем как гов*о(по асфальту катать)-пока крест не поставишь, ни о каком лифте даже не думай.

понимаю что шрус амно при лифте, но только если лифт большой, при умеренном нормально шрус себя будет чувствовать.

[Игрок]

Ну я же писал про волговские и картинки прикладывал.

[YASSKYLIGHT]

Так а что ставить на CRD 2.7?
Кто-то новые оригинальные ZLG, ZZG ставил? Какое расстояние от ступицы до крыла?
А от волги на CRD 2.7 ставить пробовали? Сколько, две - три отметки или Х ? Если вперёд ставить от волги, то что назад?

Интересно всё-таки узнать какое расстояние от ступицы до крыла при новых штатных пружинах и амортизаторах у CRD 2.7 (только с кодами пружин или VIN номерами авто, пожалуйста).

 

Изменено 10 марта, 2014 пользователем YASSKYLIGHT

[Crematory]

@YASSKYLIGHT, про волговские пружины поиск рулит.  

[YASSKYLIGHT]

@Crematory,

Поиск наруливает про 4 и 4,7 бензинки. А 2.7 трактор, помнится килограмм на 80 тяжелее 4.7.
Был бы рад сунуться носом.

[Kivin]

Интересно всё-таки узнать какое расстояние от ступицы до крыла при новых штатных пружинах и амортизаторах у CRD 2.7 (только с кодами пружин или VIN номерами авто, пожалуйста).

думаю такой инфы нет ни у кого

у добинсон есть пружины для 2.7

2.7 TD

C29-024

+35 мм, нагрузка +40 кг

+45 мм, без доп.нагрузки

С29-030

+40 мм, нагрузка +60..100кг

+55 мм, без доп.нагрузки

C29-032

+60 мм, нагрузка +80 кг

+110 мм, без доп.нагрузки

Изменено 11 марта, 2014 пользователем Kivin

[Jefferson]

@Kivin, Вот http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/starpromchoz/journal/2010284/ У человека на таких же пружинах без всяких проставок получилось 54 см.

@itera, Сколько см у тебя на ОМЕ получилось от центра ступицы до края крыла?

[Jefferson]

 

Интересно всё-таки узнать какое расстояние от ступицы до крыла при новых штатных пружинах и амортизаторах у CRD 2.7 (только с кодами пружин или VIN номерами авто, пожалуйста).

думаю такой инфы нет ни у кого

у добинсон есть пружины для 2.7

2.7 TD

C29-024

+35 мм, нагрузка +40 кг

+45 мм, без доп.нагрузки

С29-030

+40 мм, нагрузка +60..100кг

+55 мм, без доп.нагрузки

C29-032

+60 мм, нагрузка +80 кг

+110 мм, без доп.нагрузки

 

 

Вот здесь подробнее: http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/jeep-54.htm

Изменено 11 марта, 2014 пользователем Jefferson North

[itera]

,

 

 

Расстояния у меня 51 и 52 помоему были

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/20629-ome-2-usilennii-stavlju/page-2 

[Гость]

49 /48.5  у 2,7 стоковые расстояния (ну мож сзади тоже 49)

[Banderas54]

49 /48.5  у 2,7 стоковые расстояния (ну мож сзади тоже 49)

Это на чьих пружинах такое расстояние?

Потому что, при дизельных стоковых пружинах на 4,7L - 47,5/48 см, дизель как известно тяжелее, на родных стоковых пружинах 4,7L -  46/47см

[Andrei.]

кинь ссылку

[Andrei.]

@Игрок, кинь ссылку

[Артем Макаров]

Вот читаю читаю, и весь уже запутался. Люди подскажите что делать надо. Купил Жипа с лифтом -1   , по не большим бугоркам пузом трётся. После Патриота вообще как пузотерка. Задумался ремонтом подвески, ну и про лифт не больший, так чтоб и на не большое бездорожье (для большого квадрик есть) и по трассе удобно было. Может подскажите, а то что то страшно, читаю тут, про шрусы страсти пишут. Мне бы так чтоб приподнять и не сказалось все это остальных частях?? Какие пружинки перед зад, чтоб не очень жестко, ну и амортики?? Вот интересно про прадиковские. Наши я уже на Патриоте каждую весну ставил, я понимаю что не дорого, но как то хочется по долговечнее чуток!! 

[Crematory]

@Артем Макаров, первым делом едешь в контору которая ремонтирует и изготавливает краданы, делаешь себе кардан на двойной крестовине и только потом ставишь пружины от волги на перед, на зад ставишь пружины от вольво, амортизаторы на перед монро сенса трэк, на зад что-то длиннее на 2-3 см. Сам еще не придумал что поставить, при вольвовских пружинах, задние амортизаторы практически не работают на отбой, на сжатие еще куда не шло, а на отбой  вообще никак. При штатных пружинах монро сенса трэк работали изумительно.