Горит serv 4wd - jeep renegade 2,4

[webatom]

Всем доброго времени. 

Решил испросить совета знатоков. Машина jeep renegade 2015 года выпуска в комплектации латитьюд. С полным приводом. Месяц назад начала выскакивать ошибка на приборе serv 4wd - полный привод не доступен. Сперва выскакивал редко, потом чаще. А последние две недели горит постоянно. Заехал на диагностику, прочитали ошибки - ругался на разлатку. Прочистили разьем моторчика актуатора на передней раздатку. Слили масла немного с нее, оно темное, без стружки, воняет горелым. Мастера по говорили раздатку, но гарантии что проблема в ней никто не даёт. Подскажите кто знает или сталкивался с таким каким путем лучше идти? Менять узлом или возможно менять масло или снимать и разбирать? Буду благодарен за любой совет.

[Лунный пчел]

ну кроме меня, ренегады тут никто не чинил.

нужен сканрепорт по ошибкам, тогда будем думать

[webatom]

Благодарю, посмтараюсь их выудить.

[webatom]

Пока могу выложить только фото ошибок первого сканирования

И еще

[webatom]

Если они о чем-то скажут. Вообще последнее сканирование что делал сегодня как-то даже не подумал сфотографировать. Если на сервисе не сохранились данные, тогда поеду на сканирование ещё раз. Но узнаю уже завтра.

[Лунный пчел]

scanreport  по приезду пусть сделают.

лучше на английском языке.

[webatom]

Все что есть на текущий момент, это прочитанные ошибки тем же устройством, но уже с горевшей ошибкой на машине.

Это может помочь разобраться ?

[Павел Я.]

@webatom  Может поможет логика машины. При полудохлом аккумуляторе (завелся с трудом в мороз и поехал) первое сообщение, отключение системы старт-стоп(которая и так отключена) и без сообщения, - на "шайбе" доступным становится только режим "авто". При заряде аккума, всё начинает работать.  Последняя картинка навела на такую мысль.

[webatom]

Отпишусь по небольшому отчету. В итоге, после долгих и разнообразных проверок, уговорил одного сервисмена снять раздатку и глянуть что там с ней таки случилось. В результате разборов оказалось что актуатор (моторчик) целый, хотьи имел окисленные контакты. А вот в самой раздатке были выломаны зубья на шестеренках или валах. Точно не понял, но через отверстие видно было обломанные зубья. Так что в моем случае была механическая поломка раздатки, как итог - полная замена узла. 

Всем у кого будет гореть такая-же ошибка, смотрите в первую очередь ошибки по компу, проверяйте масло в самой раздатке и моторчик-актуатор. По сути это основные причины. Как вообще выломало звенья не понятно, это перегрузки должны были быть, или ее заклинило возможно. 

Всем хороших дорог.