Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Термостат 2.8CRD - замена, ремонт

Влад161

Автор Влад161
в Технический форум KJ

Рекомендуемые сообщения

Влад161 Сподвижник
5

Влад161

Автомобиль: Чероки II (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прогревается нормально, но только до четверти шкалы указателя температуры, чуть перевалит этот уровень и замирает.

Поэтому салон прогревается слабо.

Конечно термостат!

PN 05072705AB, позиция 12 по крайслеровскому каталогу.

Но он в сборе с корпусом, цена конская.

А нельзя ли заменить только рабочий элемент, как это на всех (большинстве) других марках?

  • Ответов 193
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Олег Бабков

    20

  • Томомболо

    19

  • andybel

    18

  • tracker99

    10

Топ авторов темы

Популярные посты

SPN
SPN

спс за ссылочку. Мне по ней заказали. Жду.   Я свой старый переделаю под разборной и на 90С - по опыту ЛОСТ http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=50940

Искандер
Искандер

Пришел сегодня Chrysler 05142601AA за 4300 руб. Как я и думал, в коробочке Mopar спокойно лежит себе BEHR Made in Italy. Правда номера все засекречены, предположительно это BEHR C97780, он же 4.901

mRso13
mRso13

Вставил в патрубок вот такой: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CA6019D6&flag=385877108 с температурой открытия 89 град. Отъездил эту зиму, стрелка вертикально посередине,в салоне жарко.

Изображения в теме

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Влад161)
Термостат 2.8CRD - узел меняется целиком?

ИМХО Да.

  • 11 месяцев спустя...
Momus Так держать!
1

Momus

Автомобиль: Jeep KJ 2007
GDE ECO FT
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

PN 05072705AB, позиция 12 по крайслеровскому каталогу.

Вроде как для KJ 2005-2007 p/n 05142601AA http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=59567

Хотя, судя по картинкам, они внешне не отличаются.

Влад161 Сподвижник
5

Влад161

Автомобиль: Чероки II (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо!

Уже поменял (целиком).

  • 1 год спустя...
Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Пришел сегодня Chrysler 05142601AA за 4300 руб.

Как я и думал, в коробочке Mopar спокойно лежит себе BEHR Made in Italy.

Правда номера все засекречены, предположительно это BEHR C97780, он же 4.901.2026F VM Motori.

BEHR C97780 стоит даже в дорогом Exist 2300 руб.

  • Нравится 1
Spawn Участник
4

Spawn

Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Пришел сегодня Chrysler 05142601AA за 4300 руб.

Как я и думал, в коробочке Mopar спокойно лежит себе BEHR Made in Italy.

Правда номера все засекречены, предположительно это BEHR C97780, он же 4.901.2026F VM Motori.

BEHR C97780 стоит даже в дорогом Exist 2300 руб.

 

По экзисту все сходится, у меня тоже похоже термостат выеживается, буду менять вскорости

mRso13 Стажёр
9

mRso13

Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вставил в патрубок вот такой: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CA6019D6&flag=385877108

с температурой открытия 89 град. Отъездил эту зиму, стрелка вертикально посередине,в салоне жарко.Еще надо хомут NORMA 32-50 мм и литр антифриза на долив.Вставляется как можно ближе к корпусу термостата.Тема расписана здесь:http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=22775 :up:

 

Пы.Сы. Разумеется схема работает только при заклинившем в открытом положении термостате :lol2:

  • Нравится 1
Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Американцы тоже так делают.

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=64333

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=63587&start=20

У меня есть похожий Wahler 3033.84., но, посмотрев на диаметр прохода, ставить его не рискнул - доп.сопротивление, летом будет перегреваться.

Кроме того, штатный термостат вполне мог подклинить в не полностью открытом положении, так что лучше его заменить.

Изменено пользователем Искандер
mRso13 Стажёр
9

mRso13

Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Пришел сегодня Chrysler 05142601AA за 4300 руб.

 

 

Когда озадачился заменой термостата,ценник за Mopar был негуманный - 8600.

 

 

BEHR C97780 стоит даже в дорогом Exist 2300 руб.

 

А это уже приятно удивило :hands:

maxon5 Восходящая Звезда
46

maxon5

Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

А это уже приятно удивило :hands:

Да уж, я свой за 6 т.р. по-моему брал((((( Коробочка Мопар, а что в ней даже и не глянул

ISay Участник
13

ISay

Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

А это уже приятно удивило :hands:

Ага, пожалуй надо поменять, хотя сейчас катаюсь с инлайн термостатом на 89 градусов - зимой отлично, посмотрим как в жару себя поведет

Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо бы создать темку с хорошими и плохими заменителями оригинала, а также собственно с фирмами-производителями оригинала, которые идут под брендом Mopar.

Со ссылками на каталоги фирм и номерами деталей.

Spawn Участник
4

Spawn

Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неплохо бы создать темку с хорошими и плохими заменителями оригинала, а также собственно с фирмами-производителями оригинала, которые идут под брендом Mopar.

Со ссылками на каталоги фирм и номерами деталей.

 

+2,8

Мне вот ступицу переднюю левую не оригинал поставили, выложу номер и производителя, посмотрим как в эксплуатации

Изменено пользователем Spawn
orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вставил в патрубок вот такой: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CA6019D6&flag=385877108

с температурой открытия 89 град. Отъездил эту зиму, стрелка вертикально посередине,в салоне жарко.Еще надо хомут NORMA 32-50 мм и литр антифриза на долив.Вставляется как можно ближе к корпусу термостата.Тема расписана здесь:http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=22775 :up:

 

Пы.Сы. Разумеется схема работает только при заклинившем в открытом положении термостате :lol2:

Хорошая тема, вчера себе поставил термостат Quinton Hazell QTH205, цена 150 руб, мне кажется что даже специальный хомут для него не надо, он и так плотно в шланг встаёт. До этого температура была 1 большое дел. и два маленьких, сейчас стрелка почти по середине. Когда снял шланг заглянул в отверстие, увидел родной термостат, он оказывается с резинкой по кольцу, теперь понятно от чего он подтекает. Антифриз при замене практически не потратил, аккуратно слил с обратной стороны шланга(то что к радиатору идёт) в баночку.

SPN Автолюбитель
32

SPN

Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Пришел сегодня Chrysler 05142601AA за 4300 руб.

Как я и думал, в коробочке Mopar спокойно лежит себе BEHR Made in Italy.

Правда номера все засекречены, предположительно это BEHR C97780, он же 4.901.2026F VM Motori.

BEHR C97780 стоит даже в дорогом Exist 2300 руб.

 

а вот тут по-подробнее пжлста :)

Тоже навернулся термостат, надо срочно менять. Напомни пожалуйста, какого года твой КаДжей ?

Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

а вот тут по-подробнее пжлста :)

Тоже навернулся термостат, надо срочно менять. Напомни пожалуйста, какого года твой КаДжей ?

2005 год. По размерам и температуре совпадает со штатным.

http://www.italiaricambi.it/index.php/termostato-behr-c97780-per-motori-vm.html

vito Наставник
249

vito

Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У братана тоже потек. В выходные буду колдовать, должен еще походить... Но новый уже закал, пусть лежит...

Изменено пользователем vito
mRso13 Стажёр
9

mRso13

Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

И отчёт с фотографиями обязательно! Ждём!!! А то BEHR C97780 уже в ексисте 5700 р.

vito Наставник
249

vito

Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

И отчёт с фотографиями обязательно! Ждём!!! А то BEHR C97780 уже в ексисте 5700 р.

Exist - вообще то хитрые ТВАРИ! Пробил как-то тут детальку одну. Цена нормальная, думаю еще обмозгую и завтра закажу. Да не тут то было. На следующий день цена, как у оригинала! И замечаю такой ФАКТ уже не в первый раз! Exist цены накручивает как пожелает!

 

BEHR C97780 заказал 02.04.2013 заказ SH-0032238 Behr C.977.80 Термостат, цена 2290,13 - как вам это! А сейчас цены уже нет по этой позиции!!!

 

А теперь задумайтесь! Мне повезло или это чистой воды разводилово клиентов???

Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты последний на всю страну забрал. :hands:

Кстати, в Emex.ru его вообще не было.

Итальянцы на заводе натырили

http://www.ebay.it/itm/Termostato-Behr-C97780-Per-MOTORI-VM-/110945919151#ht_2203wt_1168

Изменено пользователем Искандер
SPN Автолюбитель
32

SPN

Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2005 год. По размерам и температуре совпадает со штатным.

http://www.italiaricambi.it/index.php/termostato-behr-c97780-per-motori-vm.html

спс за ссылочку. Мне по ней заказали. Жду.

 

У братана тоже потек. В выходные буду колдовать, должен еще походить... Но новый уже закал, пусть лежит...

Я свой старый переделаю под разборной и на 90С - по опыту ЛОСТ http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=50940

Изменено пользователем SPN
  • Нравится 2
viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

У братана тоже потек. В выходные буду колдовать, должен еще походить... Но новый уже закал, пусть лежит...

Виталий привет! Только прилетел из отпуска, У меня тоже тек ооз под крышки, Вообщем выточили кольцо, в трех местах в корпусе удалось засверлится , кольцо на герметик и два болта и шпилька, но правда делал не своими руками, нет нужного инструмента. Попробую скинуть фото,хотя плохо видно из-за клапана от подогревателя.

 

У братана тоже потек. В выходные буду колдовать, должен еще походить... Но новый уже закал, пусть лежит...

post-4546-0-03815600-1365596239_thumb.jpg

post-4546-0-03195000-1365596783_thumb.jpg

vito Наставник
249

vito

Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Итак, отписываюсь...

 

Первый блин комом. Со сверловкой накосарезил, неполучилось. Пришлось переделывать/восстанавливать, ставить заглушки. Вообще сверловка тут не нужна, но обо всем по порядку...

 

Крышку я просто выбил. Лопнул край корпуса, ободок опрессовки. Это не беда. Ободок этот не нужен. Толку от него никакого...

post-2984-0-24205100-1366135359_thumb.jpg

 

Ободок этот я вообще срезал болгаркой. Попробовал засверлить и нарезать резьбу, но не получилось. Без сверлильного станка очень не удобно выверить соосность, ну да ладно...

post-2984-0-18770000-1366135360_thumb.jpg

post-2984-0-63827800-1366135360_thumb.jpg

post-2984-0-75766900-1366135359_thumb.jpg

 

Решил пойти другим путем. Купил тормозной велосипедный тросик 50 рублей, для хомута/стяжки. Длина тросика 30 см. Зато просто и надежно!

post-2984-0-04016100-1366135361_thumb.jpg

 

На старые отверстия пришлось делать заглушки. Рассверлил. нарезал резьбу М8, ввернул заглушки, посадив на герметик для фиксации резьбовых соединений. Намертво. Саму крышку то же посадил на герметик, вместе с уплотнительным кольцом. Тоже крепко!

post-2984-0-46665300-1366135361_thumb.jpg

post-2984-0-89844000-1366135361_thumb.jpg

 

Чуток проделал прорезь, чтобы не соскочил...

post-2984-0-30537400-1366135362_thumb.jpg

post-2984-0-70427600-1366135362_thumb.jpg

 

Есть еще более простое решение. Хомут. Но по мне с тросиком надежнее. Хомут ослабевает, если только временно...

post-2984-0-10297300-1366135363_thumb.jpg

 

Прошло 2 дня, уровень в норме. Дальше будет видно. Но себе, если вдруг случиться, сделаю так же! Хотя новый термостат, уже лежит в гараже. Ну и пусть лежит.

 

Кстати, Экзист мой заказ аннулировал, мол производитель отказал <_<

 

И еще. Думаю, что и крышку не стоит снимать. Просто прижимайте тросиком. Там уплотнительное кольцо толстенькое, а посадочные поверхности на конус. Держит очень хорошо, да и запас на сжатие еще есть...

 

 

Ну вот как-то так...

  • Нравится 1
SPN Автолюбитель
32

SPN

Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Виталя, срочно колись - как ты умудрился выбить/разделить верхнюю (выходящий патрубок) и нижнюю (основной корпус) части ? :blink: Там же холодная сварка или как там ее правильно ...

Тебе теперь даже ничего фрезеровать не надо, а только выточить два переходника под простой элемент термостата (как на ссылке с ЛОСТ выше) :good:

Изменено пользователем SPN
vito Наставник
249

vito

Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Виталя, срочно колись - как ты умудрился выбить/разделить верхнюю (выходящий патрубок) и нижнюю (основной корпус) части ? :blink: Там же холодная сварка или как там ее правильно ...

Тебе теперь даже ничего фрезеровать не надо, а только выточить два переходника под простой элемент термостата (как на ссылке с ЛОСТ выше) :good:

Там не сварка! Просто опрессовка. Тот бортик, который я расколол, чуток с изгибом во внутрь... Я крышку сначала расшатал изрядно, потом зажал нижнюю часть, аккуратно в тиски и выбил верхнюю киянкой! Можно еще просто. Этот бортик сразу надпилить по кругу, он по высоте 4-5 мм, и обломать. Крышка сама выскочит. Все просто!

Изменено пользователем vito
  • Нравится 1
mRso13 Стажёр
9

mRso13

Автомобиль: jeep KJ
2.8crd
2003г.в.
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,интересный отчёт!! Как всегда-доходчиво и понятно!!!

Momus Так держать!
1

Momus

Автомобиль: Jeep KJ 2007
GDE ECO FT
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

спс за ссылочку. Мне по ней заказали. Жду.

Алексей, Вам уже пришёл термостат из италии? подошёл заместо стокового?

 

Артур.

FDV Мастер
20

FDV

Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

прикрепите тему пожалуйста. Полезная.

FDV Мастер
20

FDV

Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я так понял установка вполне не трудная, я о том чтобы вставить термостат от Рено прям в патрубок , в металле сделать дырку для вентеляции и запихнуть пипкой в сторону к движку.

Изменено пользователем FDV
orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в металле сделать дырку для вентеляции и запихнуть пипкой в сторону к движку.

Не надо дырку делать, он и так немного пропускает т.к. уплотняется металл. диском клапаном, перед установкой проверял в стакане с водой, травит потихоньку. А первичную вентиляцию обеспечит сильно текучий родной термостат, он кстати уплотняется резинкой по ободку клапана , которая в последствии разрушается

Изменено пользователем orm2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • FuriousRat

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 179
        записей
      • 25
        комментариев
      • 45525
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors


      В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312517
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3639
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.