Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 9 лет спустя...
23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Теперь подробнее.Неделю назад загорелась лампа давления шин.Определил какой из датчиков,методом установки запаски рядом с колёсами по очереди, включая выключая зажигание,пока не потухла лампа в салоне,поменял колесо в сборе,всё.

Вчера дубль два-опять загорелась,проверил давление,норма 2,2. Как теперь вычислить какой из них ???(на запаске уже не работает)

Теперь вопросы к теме:1. каталожный номер датчиков на 2005 год? 2. есть ли неоригинал,цены на них?

3.Подойдут ли они к дискам Реплика?( кстати ищу диски,можно б/у)?

4.Можно ли поменять на датчике батарейку,если да , то какая?

5.И последний вопрос, какой предохранитель выдернуть,чтобы незадавать этих вопросов biggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AlexM)
на запаске уже не работает)

Так комп и с запаски считывает!!!!!! smile

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
Fima, У меня не считывает, езжу год без запаски ( балон там газовый),ничего не загоралось.
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AlexM)
У меня не считывает

Вообще должен wink Могу конечно ошибаться!

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
AlexM, Считывать с запаски должен, если в компе её не стёрли.
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

AlexM, откуда машина: Штаты-Европа?

Если американец, то датчики у тебя 315MHz, скорее всего Siemens.

Номера DIAMLERCHRYSLER 56053030AB

MITSUBISHI MOTORS 4250A225

Если Европа - 433 МГц. Одно к другому не подходит sad Проверено....

У дилера и в некоторых автомагах можно найти европейские датчики, 433МГц....

Штатовские датчики я в Москве не видел. Сам такой - со сдохшим датчиком и вечно горящей лампочкой sad

В принципе, 315МГц можно заказать на ибее, около 150$ за комплект + доставка. Это если сильно надо.

Я подумываю забить на данную фичу и погасить лампочку biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (AlexM)
5.И последний вопрос, какой предохранитель выдернуть,чтобы незадавать этих вопросов

Кстати, тоже интересует biggrin

1
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати друзья - товарищи, а вы знали что существует система контроля давления в шинах как отдельное устройство?.:)..мне вот больно уж нравится наша джиповская система, так я прикупил жене в её ситроен такую же - http://www.carax.ru/TPMSCRX1001

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Note, так она нам наоборот не нравится biggrinbiggrin
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня села батарейка в одном из колес. Стоимость в Москве 2000-2300 руб/шт. На американец -1600-1700руб/шт. Просто заменил и все....

1
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (dmizh)
У меня села батарейка в одном из колес. Стоимость в Москве 2000-2300 руб/шт. На американец -1600-1700руб/шт. Просто заменил и все....

Да уж - в системе о которой я говорил целый датчик и то дешевле стоит - http://www.carax.ru/TPMSCRX1001R

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Привет Всем! Не мог почти пять дней войти на сайт,поэтому молчал, но зато за это время купил и датчики ,и диски , и втулки переднего стабилизатора(чё-то сильно заскрипели).Подробнее - диски взял Реплика СR 5 Тайвань(в комлекте еще 20 гаек ),цена 3950 р. один, датчики 56053030AС взял у официалов ,1300 р. штука.

Датчики нормально подходят, просто закручиваешь гайкой и всё, но я контрольно скотч двухсторонний налепил.На машину ещё не ставил,поэтому не знаю будут

работать или нет. Вопрос про предохранитель ещё интересен , на всякий случай.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а втулки переднего стаба родные взял?:))

про реплику прикольно..не думал что там под датчик есть место

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

DangerStranger, втулки родные 305 р. штука у официалов,видимо старый завоз, сказали ещё 4 штуки осталось,по такой цене.

Смотрел у них же, диски родные цена около 10000 р. один правда R18,тоже нет никакого места под датчики,как у моих.

Сегодня проехал все магазины по дискам Реплика, в одном( Формула-1) нашёл CR-5 c проточкой под датчик, цена по 4900 р, вот тебе и Китай.

P.S. датчики без проточки в дисках тоже ставятся - проверено мной.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
AlexM, и как? протачиваются самостоятельно?:)
23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
DangerStranger, Датчики нормально подходят, просто закручиваешь гайкой и всё, но я контрольно скотч двухсторонний налепил
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чет не пойму прикола, но у меня вдруг все колеса стали с низким давлением wacko Причем давление меняется. Стою-172-180, еду 185-195 Может связано с падением температуры воздуха до -18С???

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7 limited 2005
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
dmizh,

у меня датчик давления сработал с началом сильных морозов...думаю что - 10-18 - главная причина..

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, вчера такая же фигня началась...визуально колеса в норме, на одном можно разглядеть совсем незначительное отклонение от нормы, но подкачивать в такой дубак - ломает!

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает, какой алгоритм обработки сигнала с датчиков?

По каким показателям компьютер включает сигнал?

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евген, Умные пишут так:

"Электроника при помощи датчиков в каждый момент времени определяет частоты вращения колёс и их относительную разницу. Как известно, при падении давления высота профиля шины становится ниже. Следовательно, скорость вращения колеса с «больной» шиной увеличивается, следовательно, увеличивается и разность частот вращения колёс на одной оси. В результате система фиксирует эти изменения — и даёт тревожный сигнал".

Воть...извините за плагиат tongue

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

biggrin А про низкую температуру никто не думал? tongue

Это нормально при таком "минусе" на улице....

ЗЫ У меня вчера тоже "загорелась" панель... И в том году при большом "минусе" так же было smile

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, да...... бывает приходишь с утра к машинке, заводишь её и ..... загорается "сигнал давления в шинах". Электроника на стоячей машине не может оценивать частоту вращения колёс! cool Так что, Грызлик, написано красиво, но думаю не про систему на наших жипах!

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Система контроля давления в шинах проста, как 3 копейки. В датчике пьезоэлемент, радиопередатчик и батарейка. За подкрылком приемник. Пьезосенсор считывает давление, передатчик передает сигнал на приемник, приемник докладывает компу. Комп (в зависимости от уровня интеллекта) либо показывает давление (psi), либо решает зажигать или не зажигать лампочку. В мороз батарейка слабеет, питания не хватает и возможны всякие глюки. На ходу шина прогревается, глюки исчезают. имхо

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евген, Но тогда это не тот вопрос,что ты задал ранее biggrin

Получается просто любое несоответствие того,к чему привык компьютер,выдается ошибка)

А про мороз всё просто:чем ниже температура газа тем меньший объем он занимает и, следовательно, меньшее давление оказывает на шину... biggrin Физика в школе была biggrin

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

nick-nevada, И так может быть.

Но скорее всего:при холоде воздух сжимается, при тепле расширяется biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, Так оно и есть!)))
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Объясните мне глупой!

Т.е.если в колесе падает давление,то это означает,что датчик глючит?! surprised

0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Два слова из инструкции про отключение датчиков. У меня WH 3.0 CRD Overland с наиболее продвинутой системой TPMS (показывает значение давления для каждого из 4х колес).

Своими словами: для отключения системы нужно поставить колеса без датчиков. Тогда через 10 мин или 24 км система сообщит о неисправности звуковым сигналом и сообщением на дисплее. При следующем включении зажигания сообщения о неисправности не будет.Для включения системы нужно поставить на авто колеса с датчиками и через 10 мин или 24 км система их обнаружит.

Я понял, что все просто - для отключения системы она должна "потерять" все колеса с датчиками. biggrin

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем все просто, как 2Х2!

Сегодня заехал на "МВО" и просто подкачали колеса wink Усё пришло в норму и датчики "успокоились" biggrin

Одним словом мороз- красный нос! tongue

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Kili4ka94
    • sa_devaev
    • S51
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.