Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 4 года спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
post-23749-0-25568400-1431261175_thumb.jpg вот
Опубликовано

На этот датчик делай сосок по примеру Жени E_Gun, проще будет. Ну или если никто не подскажет погоди пару дней, вернусь к цивилизации попробую тебе номер ремкомплекта наковырять.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Так так,косарь с доставкой,надо два,(проклятые красивые колпачки,теперь тока пластик)))))!!!!)а что за вентиля у Е_Gun на фото,что то не попадались ни разу на глаза?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Те, которые новые?

 

Х.з, безродные, в магазине "автозапчасти" купленные по 70 руб. На ценнике "Вентиль металлический".

Видел такие же на Авито к-т 4 шт, позиционируются как "Вентили "Спортивные" за 600 р.

Где "спортивность" я не знаю ;)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проклятые красивые колпачки,теперь тока пластик

Не обязательно. У меня на чисто летнем хроме и колпачки тоже хром. А вот на штатных дисках с зимней резиной уже пластик. Да и раньше на других авто всегда колпачки из металла ставил, круглый год никаких вопросов не было. Но всегда наносил немного  силиконовой смазки на сам ниппель. :ok: 

А вы хотели завернуть колпачек на сухую и ждать чуда что он отвернется особенно после зимней химии!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну так я и указал - использовать только со смазкой! :D

Опубликовано

Колпачки стоят 10р комплект. Ну 20. Пластиковые. Закрутил и забыл. Мазать чета там еще.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Короче,красота требует жертв)))для себя решил,тока пластик,два сломанных соска убедили,пока решил пойти по пути E_Gun ,посетил сегодня пару магазинов пока не нашел. Не хочет жип продаваться))))

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

НАРОД ! Вопрос !

Сгнили 2 соска на задних колесах - заменил обычными резиновыми ну и естественно 2 датчика ушли лежать в багажник. Исправно показывали 0 ... поездил немного - комп понял что нет датчика и  стал показывать прочерки.

 

Но в один прекрасный момент он стал показывать величину 1,8 на одном из отсутствующих датчиках. Ладно - датчик то в багажнике - может глючит и показывает. Убираю датчики и ВСЕРАВНО показание 3 датчиков на экране - 2 передних и 1 задний 1,8 ......................

 

В чем дело ?

 

Да и еще - стал блуждать на дисплее  - перепрыгивать с места на место . то влево вправо то вперед -  ПОЧЕМУ и это как лечиться ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Думаю стандартный глюк,у меня тоже двух нет и они дома,были нули,потом один стал показывать 2.3 второй так же ноль.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

В чем дело ?

 

На запаске датчик стоит?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Спусти передние и понаблюдай показания.

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Думаю стандартный глюк,у меня тоже двух нет и они дома,были нули,потом один стал показывать 2.3 второй так же нол

а гуляет по приборке ?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Соски раскрошились от московской коррозии,мипеля держутся на 2-3 витках резьбы, и я с машиной сейчас в приморье, надо чет колхозить, пойду в магаз искать...

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Кореша! А если я поставлю колёса без датчиков, что произойдёт? Комплектация ларедо. На приборке просто выходит сообщение, что давление в шинах не верное. А если к колёсах не будет датчиков, какое сообщение будет?

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Ставь, ничего не будет, кроме горящего знака давления шин (ну и небольшого неудобства в незнании, если вдруг прокол), хотя это ведь не мешает как постаринке-то ездить

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На приборке просто выходит сообщение, что давление в шинах не верное.

Т.е машинка с циферками у колёс не нарисована?

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

step

 


Т.е машинка с циферками у колёс не нарисована?

Неа :lol:, только надпись появляется когда давление не правильное. В ларедо походу нету значка с колёсами. Мне интересен момент, если ЭБУ не обнаружит датчики, что будет тогда? А сообщение такое "wheel low pressure" - как то так. Кнопку "c/t" нажал, и больше не беспокоит.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не будет ,гореть значок только будет

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: GC 2008 3.0 Overland
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал датчики на ебэй вот ссылка (http://www.ebay.com/itm/321696645092?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) там по моему комплект 4 шт. идет, шли полтора месяца, когда поставил, они прописались сами, но показывали ерунду: на левой стороне по 3.0 на правой по 2.8, на сдутие и надутие колеса не реагировали, думал надо старсканом прописать, а вышло по другому. Вообщем поехал на рыбалку и проехался по "стиральной доске - участок дороги такой" где то 1 км длинна и скорость была 80-100, короче простучал я колеса и все датчики ЗАРАБОТАЛИ сами по себе!!! сейчас все работает как часы, реагируют на все перепады давления.

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Думаю стандартный глюк,у меня тоже двух нет и они дома,были нули,потом один стал показывать 2.3 второй так же ноль.

 

:)) появилась вторая цифра ! 1,6 Чудеса !  Похоже чудит задний датчик- приемник

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

У меня на зимней резине нет датчиков. Тоже показывает 2 несуществующих значения и 2 прочерка. Но с датчиками все работает корректно, поэтому, не заморачиваюсь

  • 3 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

решил я проблемку обломанных вентилей, нашел токоря он обломанный родной проточил глубже и все ок. цена вопроса 200р штука.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там резьба, ведь, специальная, и конусная фаска для прилегания клапана.

 

Я пытался восстановить таким образом, даже нашел метчик V5, но герметично не получилось - "травил" сосок :(

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

поставил я новые датчики нового образца (с резиновыми сосками)

так на приборке белиберда какая-то, перед по нулям, зад 1.3 и 0.6 а накачано все 2.3...

что теперь делать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • dodin
    • cybertester
    • Maverick_E
    • zarkan
    • Eloupuki
    • Ivan1978
    • MishaS
    • AS8
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.