Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 2 года спустя...
12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Беру не первый раз у этих ребят https://alltpms.ru/base-m/jeep/. Все датчики нормально работают. С АлиЭкспресс сколько не заказывал ни один больше года не проработал, а в основном до первых заморозков.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: ТУла
Опубликовано
Опубликовано

А на Jeep Grand Cherokee 2008 3.0 Дизель какой датчик давления в шинах подойдет? Из того что встречал, это DORMAN, CROWN, Mobiletron, например вот https://www.zapchast.com.ua/zapchasti/jeep/grand-cherokee/datchik-davleniya-v-shinakh-kupit566/ смотрел в каталоге. Одинаково ли они совместимы?

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А вы закрепленное сообщение читали????

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
В 23.03.2022 в 07:59, Vitaliy Fadeev сказал:

Беру не первый раз у этих ребят https://alltpms.ru/base-m/jeep/. Все датчики нормально работают. С АлиЭкспресс сколько не заказывал ни один больше года не проработал, а в основном до первых заморозков.

Брал у них отдельно ниппеля от датчиков, по причине коррозии резьбы под колпачками. 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
В 01.04.2022 в 09:29, Bakilev сказал:

А на Jeep Grand Cherokee 2008 3.0 Дизель какой датчик давления в шинах подойдет? Из того что встречал, это DORMAN, CROWN, Mobiletron, например вот https://www.zapchast.com.ua/zapchasti/jeep/grand-cherokee/datchik-davleniya-v-shinakh-kupit566/ смотрел в каталоге. Одинаково ли они совместимы?

MOBILETRON TXS045 на всех уже стоят колёсах, полёт отличный, приписываются сами.  

  • 2 месяца спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 OVERLAND 3.0 TD V6
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6

Изменено пользователем ivstar
Написал в ЛС.
  • 6 месяцев спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добавлю для базы знаний. Может кому пригодится. Вчера поставил датчики с Aliexpress. Прописались сами через 5мин езды. Как будут работать посиотрим. Предыдущий комплект, от другого правда магазина, стоит на летнем комплекте уже 2й или 3й год. Всё вроде ничего но на трассе на скорости иногда отрубается один или два задних датчика, потом когда едешь медленне подрубаются опять . По этому комплекту посмотрим как будут себя вести. Но то что так быстро прописались уже радует.  Номер датчика 56029359АС ... Машина WK08. 3.0D

IMG_20230113_183317.jpg

Изменено пользователем mixser
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня.Подскажите как победить систему контроля давления в шинах:

Два года комп писал ,что надо отдиагностировать неисправность системы(когда листаешь комп)

датчиков в колесах нет. Теперь,когда заводишь кричит,что в передних колесах по 1,5 бар. и постоянно пишет неисправность левой и правой стороны, а на прошлой неделе два дня писал и про задние колеса ( левое 1,5 правое 1,6)

Подскажите,можно ли эту систему отключить вообще??

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проще датчики поставить

  • 1 год спустя...
249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени всем. Подниму тему. Появилась у меня проблемка. Ошибка С151D. Стереть её не получается, т.к она активная. Была ещё одна по датчику, но в данный момент, после замены не появляется.Теперь немного предыстории:

Пролюбил я давление в запаске, ну как пролюбил, 10 лет назад накачал 3,2 бара и забыл про её существование, в надежде, что умная система мне сообщит о низком давлении. Но не тут-то было. Примерно год назад во время часовой поездки "отвалился" левый задний датчик, но после недолгой стоянки снова определился. Ну я внимания не обратил. Думал просто глюк системы. После это повторялось ещё пару раз и потом длительное время всё было спокойно. А примерно месяц назад появилась ошибка по правому переднему датчику. Вместо показаний прочерки. ОК. Купил новый датчик (Mopar). Т.к всё равно собирался менять резину, то решил совместить это дело и месяц старался не обращать внимания на блюмканье. Поменял резину, поставил новый датчик, проехал несколько километров, все датчики определились, кроме правого переднего. Взял Launch и посмотрел, какие датчики в мозгах. Там новый датчик не определился. Ну я старый удалил, прописал новый, благо сделал фотографию номера. Проехал ещё несколько километров, изменений нет. Тогда полез смотреть показания датчиков. 3 показывали 2,5 бар, а правый 1,4. Проверил давление – 2,5. Стал смотреть давление в запаске, а там 1,4. И сканер показывает в правом переднем и в запаске одинаковое давление. Запаска почему-то прописана как FFFFFFFF. Остальные датчики имеют нормальные номера. Накачал запаску до 3,2, но ничего не изменилось. Что можно предпринять в данном случае.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
В 23.10.2024 в 00:43, truckdriver сказал:

Что можно предпринять в данном случае.

Может стереть все датчики и проехать, чтобы все заново прописались?

  • 2 недели спустя...
249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Был в отпуске, было не до этого 😉 В общем отписываюсь по теме: мозг выносит датчик запаски. Снял запаску, прокатился несколько километров и все датчики стали корректно показывать давление. Повесил запаску и утром "потерялся" левый задний, как уже было до этого. У знакомого есть сканер для датчиков, поехал к нему, взял и старый, сломанный уже, датчик из правого переднего колеса. Вердикт: датчик запаски не определяется, другие, включая снятый и сломанный, работают нормально. Получается, что поменял хороший на новый. Теперь возникли  вопросы, новый оригинал имеет маркировку Schrader с номером, т.е производитель всё таки Schrader? Просто Mopar стоит у нас почти 90 евро.

Второй вопрос: можно ли отшить запаску у официалов? В Launch и AlfaOBD  не нашёл такой опции. 

В общем не спешите менять датчики, проблема может быть не в тех на которые вы думаете.

Да, забыл сказать, на отсутствие запаски система не ругалась.

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Стесняюсь спросить, что, нет желающих помочь? Ну и ладно, буду дальше сам копать. 

Так, кстати, выглядит оригинальный датчик Mopar, купленный в официальном сервисе Jeep.

IMG_20241016_100218.thumb.jpg.4282bd49926df149914c886393eabacb.jpg

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

странно он выглядит для 08 года, по моему уже должен быть с резиновым ниппелем

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к знатокам: а как быстро срабатывает система оповещения о снижении давления?

Я летом проколол и шина спустила, оповещения не было, сам по звуку понял и остановился для проверки.

Затем поставил запаску без датчика, поехал и все 4 колеса показывали нормальное давление. только через некоторое время движения появилось сообщение об отсутствии давления в этом колесе.

Когда отремонтировали и поставили колесо, то все было наоборот.

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, up6 сказал:

странно он выглядит для 08 года, по моему уже должен быть с резиновым ниппелем

Не могу ничего сказать по этому поводу. Подбирали по VIN. У меня все такие стоят. Поэтому пришлось ломать датчик, т.к алюминий прикипел насмерть. 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин напишите

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Юрко сказал:

Вопрос к знатокам ... 

... лучше задать в топике по WK2 :shades:

 

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, up6 сказал:

вин напишите

 

1J8HCE8MX8Y110123

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

уже вот такое должен быть
images?q=tbn:ANd9GcRpcRazWgf9KKk_XPZIPGe

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Может такие уже позже начали ставить. Дата производства машины 20 декабря 2007. Но модельный ряд уже 2008. У меня она уже более 10 лет. Все 5 датчиков к сожалению алюминиевые.

Вот так выглядит старый датчик IMG-20241016-WA0007.thumb.jpg.6e32a5a463b328be870c739dc86b1897.jpg

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вы написали, что купили новый датчик у ОД и он тоже старого образца - странная история

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

купили новый датчик у ОД и он тоже старого образца

Совершенно верно.  Он даже был в наличии. Только цена не радует.

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Вот в такой упаковке.CamScanner13_11.202411_38.thumb.jpg.2a7722bf9df0315fd85b2fd303f5bcf8.jpg

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу,  просто это не самая свежая версия... 

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Распродажа остатков, вероятно 🙂

  • 4 месяца спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, форумчане. Видимо, "умер" датчик давления в шине в одном из колес. Машина "повозмущалась" некоторое время после начала поездки, а потом звуковой сигнал умолк. Но после возобновления пути, звуковой сигнал появился опять и не прекращался до конца поездки, а на табло зажглась надпись о проведении ТО датчиков давления в шинах. В связи с этим хочу попросить помощи:

1. Как отключить звуковой сигнал (хотя бы на время)?

2. Посоветуйте в выборе датчиков давления в шинах.

VIN:  1C4RJFAM8EC228634

Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

странно, обычно не должен вроде пишать, хотя у меня вообще их не было как то сезон и не пишало, если один, то может и пишать, видимо - тут подскажут соплатформенники

по датчикам - оригинал запредельно дорог, аналоги, в среднем около 3000 за штуку, которые могут себя неплохо проявить, но разброс цен огромный - кто то покупает за копейки и работает, кто то задорого и облом...

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

andrew, спасибо за заботу. Разобрался с проблемой. Сигнал иммобилайзер (никак не могу привыкнуть) из-за низкого заряда батареи. А по поводу датчиков - буду думать. Возможно, еще раз попрошу совета у форумчан. Спасибо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   33 пользователя, 1 анонимный, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Искандер
    • Леонидас
    • Валерий srt
    • Angy
    • arman82575
    • MadUJin
    • 1788855
    • IronJoker
    • слесарь45
    • АлександЕр_РНД
    • Макс_Воронеж
    • KirillXJ
    • KiaKaha
    • Tallib95
    • f4rdes
    • up6
    • tracker99
    • Guzzi
    • Кирилл84
    • N_Hawk
    • МаксимЯкут
    • CapoNord
    • Pag80
    • TISA
    • Dmitry_51
    • Котовский
    • MarkS
    • TVP_OM
    • ZARDONIC
    • hades
    • ber1984
    • Rus1990
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1. Когда масло начинает проникать в цилиндры двигателя, это не просто тревожный сигнал — это уже серьёзная неисправность, требующая немедленного вмешательства. В случае с Jeep Wrangler 2012 года с пробегом 160 000 километров проблема возникла из-за изношенных маслосъёмных колпачков — тех самых резиновых уплотнителей, которые отвечают за контроль подачи масла в зону клапанов. Со временем они теряют эластичность, трескаются и перестают справляться со своей задачей. В результате масло свободно стекает по стержням клапанов и попадает в камеру сгорания. Это вызывает повышенный расход масла, появление сизого дыма из выхлопной трубы, снижение компрессии и, в конечном счёте, ускоренный износ поршневой группы. Если вовремя не вмешаться, последствия могут быть куда дороже: прогар клапанов, закоксовка поршневых колец и даже необходимость капремонта двигателя. Поэтому своевременная диагностика и замена изношенных компонентов — это не просто профилактика, а спасение двигателя от преждевременного износа.

      Как проходил ремонт ГБЦ в TRS Motors

      В TRS Motors к такому ремонту подошли со всей ответственностью. Головки блока цилиндров уже были сняты и отправлены на профессиональное восстановление, а теперь их вернули для обратной установки. Перед сборкой механики провели тщательную зачистку поверхностей — этот этап занял около двух часов, но он критически важен для обеспечения герметичности и правильной посадки прокладок. Далее был установлен новый комплект прокладок, включая прокладку ГБЦ и уплотнения клапанных крышек. Особое внимание уделили маслосъёмным колпачкам — их заменили на оригинальные или качественные аналоги, проверенные временем. Сборка проводилась строго по заводскому мануалу: каждый болт затягивался с точным моментом силы, в правильной последовательности и с учётом рекомендаций производителя. Это не просто «закрутить гайки» — это точная инженерная работа, от которой зависит, будет ли двигатель работать тихо и надёжно ещё сто тысяч километров или снова начнёт «есть» масло через несколько месяцев. Такой подход — визитная карточка TRS Motors, где каждый Jeep восстанавливают с уважением к его конструкции и духу.

      Почему важно ремонтировать Jeep у специалистов

      Jeep Wrangler — это не просто внедорожник, это символ свободы и надёжности, но только при условии грамотного обслуживания. Особенно в возрасте свыше 10 лет и с пробегом за 150 000 км такие автомобили требуют внимания к деталям. Многие владельцы пытаются сэкономить и доверяют ремонт «гаражным» мастерам, но именно это часто приводит к повторным поломкам. В TRS Motors работают специалисты, которые знают особенности двигателей Jeep до последнего болта. Они понимают, что даже небольшое отклонение от технологии при установке ГБЦ может вызвать перекос, утечку масла или перегрев. Именно поэтому в нашем сервисе используются только проверенные комплектующие, точные инструменты и документированные процедуры. К тому же, Jeep — это не просто марка, а целая культура, и мы относимся к каждому такому автомобилю как к части этой культуры. Если вы ищете надёжный сервис для своего Jeep, где ценят как технику, так и владельца, — вы в правильном месте.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.