Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 4 года спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
post-23749-0-25568400-1431261175_thumb.jpg вот
Опубликовано

На этот датчик делай сосок по примеру Жени E_Gun, проще будет. Ну или если никто не подскажет погоди пару дней, вернусь к цивилизации попробую тебе номер ремкомплекта наковырять.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Так так,косарь с доставкой,надо два,(проклятые красивые колпачки,теперь тока пластик)))))!!!!)а что за вентиля у Е_Gun на фото,что то не попадались ни разу на глаза?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Те, которые новые?

 

Х.з, безродные, в магазине "автозапчасти" купленные по 70 руб. На ценнике "Вентиль металлический".

Видел такие же на Авито к-т 4 шт, позиционируются как "Вентили "Спортивные" за 600 р.

Где "спортивность" я не знаю ;)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проклятые красивые колпачки,теперь тока пластик

Не обязательно. У меня на чисто летнем хроме и колпачки тоже хром. А вот на штатных дисках с зимней резиной уже пластик. Да и раньше на других авто всегда колпачки из металла ставил, круглый год никаких вопросов не было. Но всегда наносил немного  силиконовой смазки на сам ниппель. :ok: 

А вы хотели завернуть колпачек на сухую и ждать чуда что он отвернется особенно после зимней химии!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну так я и указал - использовать только со смазкой! :D

Опубликовано

Колпачки стоят 10р комплект. Ну 20. Пластиковые. Закрутил и забыл. Мазать чета там еще.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Короче,красота требует жертв)))для себя решил,тока пластик,два сломанных соска убедили,пока решил пойти по пути E_Gun ,посетил сегодня пару магазинов пока не нашел. Не хочет жип продаваться))))

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

НАРОД ! Вопрос !

Сгнили 2 соска на задних колесах - заменил обычными резиновыми ну и естественно 2 датчика ушли лежать в багажник. Исправно показывали 0 ... поездил немного - комп понял что нет датчика и  стал показывать прочерки.

 

Но в один прекрасный момент он стал показывать величину 1,8 на одном из отсутствующих датчиках. Ладно - датчик то в багажнике - может глючит и показывает. Убираю датчики и ВСЕРАВНО показание 3 датчиков на экране - 2 передних и 1 задний 1,8 ......................

 

В чем дело ?

 

Да и еще - стал блуждать на дисплее  - перепрыгивать с места на место . то влево вправо то вперед -  ПОЧЕМУ и это как лечиться ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Думаю стандартный глюк,у меня тоже двух нет и они дома,были нули,потом один стал показывать 2.3 второй так же ноль.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

В чем дело ?

 

На запаске датчик стоит?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Спусти передние и понаблюдай показания.

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Думаю стандартный глюк,у меня тоже двух нет и они дома,были нули,потом один стал показывать 2.3 второй так же нол

а гуляет по приборке ?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Соски раскрошились от московской коррозии,мипеля держутся на 2-3 витках резьбы, и я с машиной сейчас в приморье, надо чет колхозить, пойду в магаз искать...

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Кореша! А если я поставлю колёса без датчиков, что произойдёт? Комплектация ларедо. На приборке просто выходит сообщение, что давление в шинах не верное. А если к колёсах не будет датчиков, какое сообщение будет?

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Ставь, ничего не будет, кроме горящего знака давления шин (ну и небольшого неудобства в незнании, если вдруг прокол), хотя это ведь не мешает как постаринке-то ездить

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На приборке просто выходит сообщение, что давление в шинах не верное.

Т.е машинка с циферками у колёс не нарисована?

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

step

 


Т.е машинка с циферками у колёс не нарисована?

Неа :lol:, только надпись появляется когда давление не правильное. В ларедо походу нету значка с колёсами. Мне интересен момент, если ЭБУ не обнаружит датчики, что будет тогда? А сообщение такое "wheel low pressure" - как то так. Кнопку "c/t" нажал, и больше не беспокоит.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не будет ,гореть значок только будет

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: GC 2008 3.0 Overland
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал датчики на ебэй вот ссылка (http://www.ebay.com/itm/321696645092?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) там по моему комплект 4 шт. идет, шли полтора месяца, когда поставил, они прописались сами, но показывали ерунду: на левой стороне по 3.0 на правой по 2.8, на сдутие и надутие колеса не реагировали, думал надо старсканом прописать, а вышло по другому. Вообщем поехал на рыбалку и проехался по "стиральной доске - участок дороги такой" где то 1 км длинна и скорость была 80-100, короче простучал я колеса и все датчики ЗАРАБОТАЛИ сами по себе!!! сейчас все работает как часы, реагируют на все перепады давления.

19
Автомобиль: Jeep
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Думаю стандартный глюк,у меня тоже двух нет и они дома,были нули,потом один стал показывать 2.3 второй так же ноль.

 

:)) появилась вторая цифра ! 1,6 Чудеса !  Похоже чудит задний датчик- приемник

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

У меня на зимней резине нет датчиков. Тоже показывает 2 несуществующих значения и 2 прочерка. Но с датчиками все работает корректно, поэтому, не заморачиваюсь

  • 3 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

решил я проблемку обломанных вентилей, нашел токоря он обломанный родной проточил глубже и все ок. цена вопроса 200р штука.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там резьба, ведь, специальная, и конусная фаска для прилегания клапана.

 

Я пытался восстановить таким образом, даже нашел метчик V5, но герметично не получилось - "травил" сосок :(

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

поставил я новые датчики нового образца (с резиновыми сосками)

так на приборке белиберда какая-то, перед по нулям, зад 1.3 и 0.6 а накачано все 2.3...

что теперь делать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • vendogs
    • tracker99
    • Stargazer
    • AlekK
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.