Перейти к содержанию

Ошибки АКПП P0700, P0734


Udarnik

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WH 5.7 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня! С недавних пор, при перемещениях по трассе (500-700 км) стали выскакивать две ошибки, всегда парой:

P0700 - transmission control system (mil request)

P0734 - gear ratio error in 4th

Иногда чек при этом загорается, иногда нет.  Раз 5-7 может случиться за поездку. Дважды коробка оставалась на третьей передаче постоянно, вставала в аварийный режим я так понимаю. Один раз просто заглушил, дал остыть и поехал как ни в чем не бывало, второй раз сбросил клемму с аккума с тем же результатом.

Список вызывающих эту ошибку проблем размером с четвертый том советской энциклопедии) А решать что-то надо, т.к. летом начнутся горы, походы, выезды и перспектива встрять в глуши прельщает мало... Взываю к коллективному разуму) Вдруг есть вариант понять в чем дело, не вскрывая коробку.

 

WH, 5.7, 2005

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Боюсь что нет. Если летом ещё и в горы то придётся думаю капиталить. Но делать диагностику нужно. Такие праблеммы по форуму не лечатся. 

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Udarnik сказал:

Доброго дня! С недавних пор, при перемещениях по трассе (500-700 км) стали выскакивать две ошибки, всегда парой:

P0700 - transmission control system (mil request)

P0734 - gear ratio error in 4th

Иногда чек при этом загорается, иногда нет.  Раз 5-7 может случиться за поездку. Дважды коробка оставалась на третьей передаче постоянно, вставала в аварийный режим я так понимаю. Один раз просто заглушил, дал остыть и поехал как ни в чем не бывало, второй раз сбросил клемму с аккума с тем же результатом.

Список вызывающих эту ошибку проблем размером с четвертый том советской энциклопедии) А решать что-то надо, т.к. летом начнутся горы, походы, выезды и перспектива встрять в глуши прельщает мало... Взываю к коллективному разуму) Вдруг есть вариант понять в чем дело, не вскрывая коробку.

 

WH, 5.7, 2005

P0734 не сулит ничего хорошего, как минимум снять поддон и посмотреть на предмет стружки и тд.  Проверить каналы, клапана и прочее.  И все это у специалистов по коробкам. И лучше побыстрей, пока одно другое не потащило. 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Смотреть там не чего из поддона. Если только пластина акомуляторов не открутилась. Нужно диагносты хороший по акпп желательно профильный по 45 рфе. 

4
Автомобиль: WH 5.7 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за мнение! У меня просто тлела надежда, что если акпп выходит из аварийного режима после сброса клеммы, то это программная ошибка, а не механическая. Сегодня отдал машину снимать коробку и дефектовать.

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Udarnik сказал:

Спасибо за мнение! У меня просто тлела надежда, что если акпп выходит из аварийного режима после сброса клеммы, то это программная ошибка, а не механическая. Сегодня отдал машину снимать коробку и дефектовать.

Может быть и программная, но выше вероятность, что это начальная стадия механической проблемы.  Когда она проскакивает, коробку в аварию кидает, сбрасывая клемму, блок забывает про аварию, до следующего раза. 

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: WH 5.7 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Итоги:

В моем случае при этих ошибках коробка выглядела так. Предыдущий хозяин, а он есть на форуме ;) тот еще гандон)

Огромная благодарность @ARTEM_NSKGC, автомобиль на ходу и лучше чем когда-либо.

IMG-20210418-WA0008.jpg

IMG-20210418-WA0011.jpg

IMG-20210418-WA0012.jpg

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Ну и так было все понятно. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Зато теперь Жип будет радовать дальше

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Ну если другие части не отвалятся

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

за другими частями присмотрим... 

4
Автомобиль: WH 5.7 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
09.05.2021 в 23:50, agregat97 сказал:

Ну если другие части не отвалятся

Ничего не отвалится. Исправлено всё, что требовало внимания. Хорошо и на совесть) Мрачный Вы, однако... Зато с рентгеновским зрением!

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Живу давно вот и знаю. Я не мрачный я практичный и не оптимист))) удачи на дорогах

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может хотя бы "не оптимист на пустом (неизвестном мне) месте"? А то без некоторого количества оптимизма тяжко нынче.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Устал уже смеяться. Наверное старость. Уже мало чем удивить по этой жизни

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А оптимизм - он не про смех...

4
Автомобиль: WH 5.7 HEMI
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пОлно Вам, Господа) Это же поучительная история, доказывающая, что счастье (пусть и кратковременное:) можно купить за определенную сумму денег!)

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу причин для драматизма, в Джипе всегда есть куда руку приложить. Но всё лечится без проблем :)

  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, всем привет! Не знаю, как давно это началось, обратил внимание только сейчас.  После запуска двигателя и включения драйва при отпускание тормоза авто стоит на месте, секунд через 6-10 происходит небольшой пинок и АКПП начинает работать в нормальном режиме, все гут переключается никаких отрицательных симптомов. Я сразу заподозрил, что происходит что то с давлением в АКПП, пока оно не доходит до нужного уровня коробка не работает. Проверка старсканом мои подозрения подтвердила. ошибка P0868  Line Pressure Low. Уровень масло норм. Посмотрел, причин такого рода неисправности херова гора, от копеечных до совсем не копеечных. может в наших авто есть какие то типовые  проблемы похожие на мою, а то если ехать коробочникам, там что бы ни было меньше полтоса не выйдет.Заранее всем спасибо.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Насос. Ремонтировать или замена. Ремкомплект дешевле конечно. Короб снимать

13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну я так понимаю, если это был бы насос, то давления не хватало бы постоянно и короб работал бы не правильно не только в момент запуска

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Сам насос не при чем конечно. В нем клапан нуждается в замене или в ремонтом клапане.

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Олег Джан сказал:

Ну я так понимаю, если это был бы насос, то давления не хватало бы постоянно и короб работал бы не правильно не только в момент запуска

У коробок обычно сначала только на холодную, потом в любом состоянии, далее проскальзывания, затем горелые фрикционы, третья пропадает как класс, всё, едешь в аварии в сервис. Ну или на эвике. 

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee Overland
Город: Бахчисарай
Опубликовано
Опубликовано

Для начала сними поддон, а там Смотри

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При такой проблеме (наедается плита гидронасоса так сказать) в поддоне ничего интересного не будет.

А вот блок соленоидов что доступен из поддона может подкинуть неприятностей - регулирующий соленоид как раз там (а вот исполнительный клапан - следующий кандидат на источник проблемы - очень далеко и осмотр идет со съемом коробки). И как он отрабатывает - тот ещё вопрос.

Кстати - когда меняны фильтры коробки?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 1 198 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Lik
    • Антон Рафаилевич
    • Poland
    • ЧУБ
    • Alexandr42
    • Mazaxuct
    • sladder
    • Ольга Колесниченко
    • krokozavr
    • Vasiliy190
    • liga74
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.