Перейти к содержанию

Ищется 5.9 Limited


sts77

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оффтоп, конечно... Но, возвращаясь к недавнему обсуждению коробки... Появился экземпляр с подарочным ценником http://www.ebay.com/itm/111058372994

0
Автомобиль: Honda Legend (KB1)
Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Эх, были бы знакомые в штатах... :(

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да так-то привезти не проблема и без знакомых... =)

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

во ..полезли машинки

http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_161213229

 

Джип гранд чероки 1998 г,в пробег 250000 км,автомат,у меня с 2009 года,обслуживался своевременно в автосалоне,масло Мобил,менял каждые 10 тыс.км,газ есть,двигатель идеальный масло не ест,цвет черный,автомат отличный без рывков,ходовая кап.ремонт 2011,состояние отличное вложений не требует.Срочно.Цена 350 тыс.рублей

 

взглянуть чтоль в субботу...сегодня владелец(третий по счету) в отъезде...вин не доступен пока...

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вполне возможно, это один из вышеназванных в Татарстане.

Хотя нет, черных я там в последние полгода не помню.

 

Добавил позже. Вин автомобиля 1J4GZ88Z6WC152808. С завода и вправду сходил черный Гранд 5,9.

1: Built by Chrysler Corporation

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

Z: Grand Cherokee (4x4)

8: Miscellaneous

8: Sport Utility 4 dr.

Z: 5.9L 8 CYL Gasoline (MPI) LDC (EML)

6: Check digit

W: Model Year 1998

C: Jefferson North Assembly (Detroit, MI)

Код модели кузова: ZJJL74

Двигатель: EML 5.9L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGT 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

Модельный год: 1998

Дата производства: 02.09.1997 г.

 

*ML: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

121S: Zone 21-Canada-Ontario

1ABS: Canada Dealer Retail

29U: Customer Preferred Package 29U

 

PAW: Deep Slate Pearl Coat

QAWS: Dark Slate Pearl Coat

 

Единственная странность, что по первой записи по регистрации в Москве цвет значится как серый. Но, думаю, это обычная неточность.

 

История регистрации транспортного средства

 

Марка, модель: ДЖИПГРАНД ЧЕ

Год выпуска: 97

Цвет: СЕРЫЙ

VIN: 1J4GZ88Z6WC152808

Кузов: 1J4GZ88Z6WC152808

Шасси: 1J4GZ88Z6WC152808

Паспорт ТС: 77ВС818644 выдан 01.11.1997

 

ноябрь 1977 Регистрация ТС.

Гос. номер: ...51ТР77

Владелец: ....АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

Адрес: КАТУКОВА...

 

13.11.1997 Снятие с учета для продажи

Гос. номер: ...51ТР77

Владелец: ....АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

Адрес: КАТУКОВА...

 

В Татарстане тоже есть записи по этому вин.

.... АЛСУ НАИЛЕВНА (г. Казань)

.... ЛЮБОВЬ ВАЛЕРЬЕВНА (Чистополь)

 

Отчет о просмотре http://jeep4x4club.ru/topic/6797-ishetsja-59-limited/page__st__2360

И пару фоток в тему.

 

397c7e79f196.jpg

 

62bfc12d5663.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

в объявах светятся два платиновых...кривой 400 и бугульминский

 

кстати..объясните плиз--как жабры устроены у 5.9? через них вода не затекает?

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кстати..объясните плиз--как жабры устроены у 5.9? через них вода не затекает?

Нет, там пластиковые поддоны, вода по ним сливается в желоба. Справа (по ходу машины) он обязателен, так как иначе вода может попадать на клеммы АКБ, а вот слева - нет. Даже в запчасти (новые) Крайслером поставляется только на одну сторону.

Изменено пользователем Sergey_B
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

во ..полезли машинки

http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_161213229

 

Джип гранд чероки 1998 г,в пробег 250000 км,автомат,у меня с 2009 года,обслуживался своевременно в автосалоне,масло Мобил,менял каждые 10 тыс.км,газ есть,двигатель идеальный масло не ест,цвет черный,автомат отличный без рывков,ходовая кап.ремонт 2011,состояние отличное вложений не требует.Срочно.Цена 350 тыс.рублей

 

взглянуть чтоль в субботу...сегодня владелец(третий по счету) в отъезде...вин не доступен пока...

Конечно надо взглянуть, у меня вот то же идеальный был, а на ремонт автомата пришлось загнать, ну и раздатку заодно сделаю. :rolleyes:

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

а вообще жабры отдельно дорогие?? с пазбора и новые--уровень цен какой?

 

Конечно надо взглянуть, у меня вот то же идеальный был, а на ремонт автомата пришлось загнать, ну и раздатку заодно сделаю. :rolleyes:

 

неужто опять ломаешь его?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Жабры то может и не дорогие ток где их найти, капоты от 5.9 отлетают с разборок моментом. Я не ломаю, наоборот доделываю остаточные болячки.

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Роман, а что с автоматом? Ты же говорил, нормально ехал без толчков и рывков.

 

а вообще жабры отдельно дорогие?? с пазбора и новые--уровень цен какой?

Предчуствую продолжение вопроса. Купить обычный 5,2 и жабры врезать. Небюджетно получается. Жабры, кстати, мало того что дефицит, к тому же дорогие. Продавали помню за 10 тыс. И работа не из простых.

Изменено пользователем Sergey_B
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Роман, а что с автоматом? Ты же говорил, нормально ехал без толчков и рывков.

 

Ехал, ехал и приехал :lol2: Поддрочил я его немного видать пока охлаждения путного не было, 3 скорость при нагреве с задержкой стала переключаться, решил перебрать. А то продашь, не дай бог перестанет работать, так всю плешь проедят покупатели.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

а вообще жабры отдельно дорогие?? с пазбора и новые--уровень цен какой?

 

 

 

неужто опять ломаешь его?

продается капот от 5.9 с жабрами :D цена 25 отправлю через ТК Автотрейдинг

c5961e8s-480.jpg

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

Роман, а что с автоматом? Ты же говорил, нормально ехал без толчков и рывков.

 

 

Предчуствую продолжение вопроса. Купить обычный 5,2 и жабры врезать. Небюджетно получается. Жабры, кстати, мало того что дефицит, к тому же дорогие. Продавали помню за 10 тыс. И работа не из простых.

неее..сомнительные "понты"...

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не, 10 это дорого. Есть комплект за 4.

И 2500 под наклейку на двусторонний (с британца).

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

Роман, кстати, точка невозврата уже наступила?? когда уже бесполезно его выставлять за цену с учетом вложений и проще оставить себе...

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Роман, кстати, точка невозврата уже наступила?? когда уже бесполезно его выставлять за цену с учетом вложений и проще оставить себе...

Ну на этот вопрос тяжело ответить, тут все зависит от нескольких причин, сроков продажи, желания покупателя купить именно этот авто, ну и цену за которую выставлять его. Я думаю что в реальности продажная цена за такой авто не более 500 в каком бы хорошем состоянии он не был, но однако есть факты когда люди и дороже брали намного и вкладывали еще минимум 50. Тут как говорится жизнь непредсказуема, но одно могу сказать точно, если брать за 350, что бы не пели продавцы, готовиться к вложениям 150-200 полюбому не меньше. Я брал его дешевле поэтому запас к востановлению был больше, но навариться уже точно нереально. Коробас кстати перебрать не получится, денег зарядили аж мне не по себе стало, проще другую поставить, что я и сделаю.

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

фигасе...про акпп....

Зы раз дельты нет..значит наступила...

Изменено пользователем hakim1
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Роман, кстати, точка невозврата уже наступила?? когда уже бесполезно его выставлять за цену с учетом вложений и проще оставить себе...

Судя по моему опыту, только по таким причинам и остаются Z-ки у настоящих хозяев надолго :)

Остальные сливают сразу, либо оценив сумму предстоящих вложений, либо так и не смогя смириться с расходом топлива.

0
Автомобиль: Honda Legend (KB1)
Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да так-то привезти не проблема и без знакомых... =)

[offtop]

Как, если не секрет? Написано, что кораблики не плывут в РФ :(

(можно в личку)

[/offtop]

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

фигасе...про акпп....

Зы раз дельты нет..значит наступила...

Пока ещё есть :rolleyes: Просто я считаю, что отдавать за ремонт коробаса под 70 тыров не целесообразно, проще бу за 25 купить, да это кот в мешке но это и не 70, за такие бабки я сам её отремонтирую в качестве общего развития, закажу все запчасти со штатов пусть подожду 2 месяца обойдутся они копейки.

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

логично...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

У меня в багажнике лежит трофей с заклинившими мозгами :D может действительно заказать запчасти из штатов да перебрать ее;) есть кто умельцы кто уже перебирал? что там такого? Спец инструмент нужен? или все в магазе за 1.5-2.5 тыщи купить можно?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

У меня в багажнике лежит трофей с заклинившими мозгами :D может действительно заказать запчасти из штатов да перебрать ее;) есть кто умельцы кто уже перебирал? что там такого? Спец инструмент нужен? или все в магазе за 1.5-2.5 тыщи купить можно?

На соседнем форуме нашел много интересного по переборке АКПП курю темы :crazy:

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чё на соседнем то, у нас посмотри Кот всё пдробно расписал с фотками, делай не хочу как говорится.

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и так ..наслаждаемся дровами 5.9..тока что посмотрел

http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_161213229

 

фотки

http://photo.qip.ru/users/hakim11/151205541/

 

пароль 5900

 

кратко...порваны сиденья, течет масло с моста...реально ечет..лужа...

движок работает ровно...но !! :-) двигун "мы просто поставили такойже 5.9, родной стуканул..а чё..?" :-)

пороги-пальцем проткнул

морда-жестко битая(имхо привет двигун) копус воздушника сломан имхо поэтому..

штурманская дверь жестоко битая--даже заворот рубашки не выровняли

все 4 двери низ гнилой на завороте

5я дверь не открывается но перекошена относительно кузова

бампера оба поломаные и крашеные..и ещё раз слегка поломаные

сифонит масло с гидрача...

везде какие то "русские" провода х3 как проложеные, хомуты не родные

салон полуубитый, двери плохо открываются

задний мост на красном герметике перебирался кустарно

задние амморты-ранчи, резинки сайлентов итд--родные не меняные

масло в движке-черное, в коробке-краснокоричневое..но не воняет

 

на приборке постоянно горит лампочка "ABS"

 

короче кратко ДРОВА...желание прокатиться--даже не возникло

 

Зы при этом по телефону "да, хорошее состояние бла бла..."

 

гыыы по птсу-присмотрелся по весу-"чероки" :-)

Изменено пользователем hakim1
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, что и требовалось доказать, так что мне уже совсем не совестно 500 просить, налетай народ не скупись.

1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, что и требовалось доказать, так что мне уже совсем не совестно 500 просить, налетай народ не скупись.

 

:-)именно :-)

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и так ..наслаждаемся дровами 5.9..тока что посмотрел

http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_161213229

 

фотки

http://photo.qip.ru/users/hakim11/151205541/

 

пароль 5900

 

кратко...порваны сиденья, течет масло с моста...реально ечет..лужа...

Мда... это прям дровища. Вставил вин в исходное сообщение.

И, кстати, что в базе, что в ПТС-е цвет серый. Считается наверно "темно-серый".

За то машина юридически чистая, несмотря на цвет. :hands:

Изменено пользователем Sergey_B
1
Автомобиль: другой
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

юридически чистая..сомнительно...там двигун стоит от другого 5.9

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 267 гостей (Посмотреть всех)

    • bonya79
    • Роман 78
    • Wally
    • tracker99
    • alexeysh
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.