Перейти к содержанию

Пинается коробка автомат


ArtiShchetinin

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Чероки KL 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Orit сказал:

Довключить?

Эт как?

Именно так. Ручку в ручной режим и довключить передачу. Заодно увидишь на какой передаче едешь.

193
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, Будо сказал:

Именно так. Ручку в ручной режим и довключить передачу. Заодно увидишь на какой передаче едешь.

дык, говорю же , что то что там напишет 9 не говорит что оно включает 9, даже если едешь на 8 и в ручном режиме, и газу добавляешь он всеравно сам скидывает на 7-6. Тоже делает если бросаешь газ или сам переключаешь 6-7-8-9 он на приборке стоит 9 а он реально на 7.     

4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!

у меня Гранд 2013 года, бензин 3,6. 
пинался немного всегда, но особенно сильно стал после 120 тыс. км пробега. Дилер отказался что-либо делать, говоря что это штатно. Поменял все 6 катушек и свечи. Как рукой сняло. 
Масло в коробке не менял. Сейчас пробег 190 тыс., езжу спокойно, коробка ведёт себя тихо: пинки исчезли полностью. 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Kyl сказал:

дык, говорю же , что то что там напишет 9 не говорит что оно включает 9

А откуда такая информация? 

193
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, ДжипЖип сказал:

А откуда такая информация? 

В смысле откуда? 

Ну едешь ты 100 км в час при оборотах двигателя 1,8к, включаем ручной режим и видим 8 передачу, тыкаем на 9 передачу и..... и..... и....... и нечего не меняется, как ехали 100 км при 1,8к оборотов та и едим, хотя на приборке красуется цифра 9 =)) 

Или если ехать 90 то передача будет 7 при 1,5к оборотов, и никакие втыкания 8, а темболее 9 картину не меняют, кроме циферок на приборке.       

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Нельзя принудительно включить ни 8 ни 9 передачи

Можно ограничить диапазон включения - до 4 или до 6, а машина сама выбирает какую ей включить. Если вы расширите до 9 может она её и включит...

А вы нет, не включите 

Не знаю, может при скорости 210 км/ч и можно включить, не ездил на такой скорости, но на вменяемых скоростях дело обстоит именно так

 

 

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Едет она спокойно на девятой. При 120-130 под горку, если на газ не давить, то включите селектор в ручной режим и она покажет девятую передачу )

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Kyl сказал:

селектор АКПП из D в лево, типа ручной режим, на приборке циферки появляются с номером передачи.   

Ведь там появляются циферки выбранной селектором передачи, а не включенной в данный момент в коробке. Они не обязаны совпадать. Или там две разных циферки? На память не могу точно сказать сейчас, надо в машине смотреть. Но не помню чтобы я видел указатель передачи.

8 часов назад, Kyl сказал:

на приборке стоит 9 а он реально на 7

Так я про то и говорю. Вопрос как посмотреть действующую передачу остается открыт.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Будо сказал:

Именно так. Ручку в ручной режим и довключить передачу. Заодно увидишь на какой передаче едешь.

Так 9 не включишь. Если переключить в ручной режим, то появляется кажущееся увеличение мощности, так как это типа спортивный режим, меняется взаимосвязь между педалью газа и дросселем. Но это только кажется.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано

Понял как посмортеть передачу. Не достаточно дословно в первый раз прочитал. Всем спасибо.

193
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Pavel D сказал:

Так я про то и говорю. Вопрос как посмотреть действующую передачу остается открыт.

неее, как только включаешь ручной, сразу показывает текущую передачу.

 

3 часа назад, Vlad&Mir Aс сказал:

Едет она спокойно на девятой. При 120-130 под горку, если на газ не давить, то включите селектор в ручной режим и она покажет девятую передачу )

вернее будет сказать тормозит, а не едет.      

5
Автомобиль: Чероки KL 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2022 в 18:16, Orit сказал:

Нельзя принудительно включить ни 8 ни 9 передачи

Можно ограничить диапазон включения - до 4 или до 6, а машина сама выбирает какую ей включить. Если вы расширите до 9 может она её и включит...

А вы нет, не включите 

Не знаю, может при скорости 210 км/ч и можно включить, не ездил на такой скорости, но на вменяемых скоростях дело обстоит именно так

 

 

Да, естественно. Если у тебя на малой скорости не достаточно оборотов двигателя, блок управления даст тебе включить руками девятую, но потом сам подберёт подходящую для этих оборотов передачу. Вопрос же не в том, что он не даёт тебе на 60-ти км/ч ехать на девятой. Вопрос в том, что он сам не хочет довключать девятую на больших скоростях. На 170 км блок управления уже даёт включить девятую руками и держит её. А едет она на девятой намного легче. В принципе пофигу на какой она едет, но.... На девятой сразу чувствуется как падает нагрузка на двигатель. Это значит увеличение моторесурса двигателя и значительная экономия топлива. И, если уж есть эта пресловутая девятая, и она бережёт двигатель и экономит деньги, хотелось бы конечно, что бы она включалась постоянно, а не раз в год, когда у тебя где то совпадёт, что ты будешь ехать 130, с горочки, накатом.

5
Автомобиль: Чероки KL 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2022 в 22:53, Kyl сказал:

неее, как только включаешь ручной, сразу показывает текущую передачу.

 

вернее будет сказать тормозит, а не едет.      

Конечно, сразу показывает текущую передачу. блок управления коробкой чётко отправляет информацию на щиток приборов. Едет на седьмой, а показывает девятую, это просто быть не может. 

193
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
55 минут назад, Будо сказал:

Вопрос в том, что он сам не хочет довключать девятую на больших скоростях. На 170 км блок управления уже даёт включить девятую руками и держит её

ну так в этом то и есть вопрос, так как реально 9 передачу видели единицы, потыкать рычагом при 130 и сказать что видел 9 это брехня, так как реально 8 передача.

Собственно и был вопрос при каких условиях включается 9 передача.

Потому как в ручном режиме мы не передачи переключаем, а указываем диапазон до какой скорости включать, а  мозги мотора и коробки уже сами решают какую и когда.

И в режиме Д никаких ограничений нет, но 9 редко кто вообще видит.

А вы утверждаете что можно типа довключить, но как? не пишите! Я думаю что 9 он и сам включит при 170, а здесь речь про более приземленные скорости, 120-130, былобы интересно включить 9, но увы электроника считает по другому.                  

Изменено пользователем Kyl
193
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Будо сказал:

Едет на седьмой, а показывает девятую, это просто быть не может. 

речь про то что после того как перевели в ручной типа, и калацаем в + то при текушей 8 на приборке будет показывать 9, но никто никого никуда не переключал. 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Kyl сказал:

речь про то что после того как перевели в ручной типа, и калацаем в + то при текушей 8 на приборке будет показывать 9, но никто никого никуда не переключал. 

Да ну, б...

На приборке вы клацнете  в + до 9 - вы покажете машине что она может включить 9 (когда (если)захочет)

Когда вы клацнете на 8 - вы покажете машине, что выше 8 включать нельзя

На 7 клацнете - выше 7 включать нельзя

По моему всё просто

 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Будо сказал:

блок управления уже даёт включить девятую руками

Как? У тебя какая-то прошивка нестандартная? Теоретически это возможно, может быть были какие-то версии прошивок, либо кастомные. Но на моей нельзя воткнуть любую передачу какую вздумается. Даже когда понижаю для торможения двигателем, машина не сразу ее включает, а с запозданием.

2 часа назад, Будо сказал:

А едет она на девятой намного легче.

Как это проявляется? Расход на приборке показывает меньше? Обороты меняются?

193
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

@Orit Дык я об этом и говорю. 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

О, я придумал как сделать девятую вручную.

Переключаем на 8, разгоняемся до отсечки плавно, врубаем 9, готово!

 

ЗЫ: Чтобы не расшибиться, рекомендую это делать подвесив машину, чтобы колесами не касалась земли.

Изменено пользователем Pavel D
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

У меня на Cherokee KK тоже такие "тычки" ощущаются на 2-3 при плавном разгоне. При этом ещё вибрация по кузову ощутимая идёт. Такое ощущение, как будто несвоевременно или не та передача включается.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано

Специально пока не ездил включать 9 передачу, но вчера случайно заметил что она включилась на скорости 80 миль в час, при легком надавливании на педаль газа. Просто изменился звук мотора, я обратил внимание на тахометр, там обороты стали чуть меньше чем обычно. Воткнул ручное переключение, там была цифра 9. Ура, получилось!!! Видео не записал, к сожалению, так как было много машин, опасно было отвлекаться.

193
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Pavel D Поздравляю, вы теперь видели все 😃

Изменено пользователем Kyl
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Похожая проблема была. Но у меня WK2 и там коробка другая 722.6. На скорости 13км.ч. был пинок. Прошивкой и сбросом адаптации не решилась проблема. Заменил соленоид блокировки ГДТ и всё прошло. 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Разные короба в корне

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Glusk
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.
В 2017 году была отзывная кампания по замене проводного жгута датчика селектора АКПП.
Подскажите пожалуйста номер этого жгута, не могу определить.

Могут ли быть пинки из-за этого жгута? 
Кто-нибудь воспользовался этой отзывной кампанией?

Как после этого работает коробка? 

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня выполнены все отзывные (всего 6), но в 2017 не было отзывной.  Полет нормальный. 

4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Я не менял жгут. После долгих консультаций с «мастерами» различного апломба и некомпетенций поверил молодому автослесарю и поменял все катушки и свечи. Пинаться перестала! 
Удачи!

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, АДВ сказал:

свечи

Свечи для профилактики менял на 38к. Сейчас пробег 80к, думаю , пора бы еще разок поменять. 

4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно проверьте катушки. 
 

У меня коробка пиналась от их нестабильной работы. Это было на пробеге 110 тысяч. Поменял, и все проблемы с коробкой исчезли. Сейчас пробег 140. 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Glusk
Опубликовано
Опубликовано
В 27.09.2022 в 16:10, АДВ сказал:

Здравствуйте. Я не менял жгут. После долгих консультаций с «мастерами» различного апломба и некомпетенций поверил молодому автослесарю и поменял все катушки и свечи. Пинаться перестала! 
Удачи!

Могли бы Вы подсказать номера катушек и свечей, которые установили? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • Damir7
    • aleks54rus
    • tracker99
    • Антон Баранов
    • Мксим
    • Mayor Mayor
    • bogden21
    • sanityclause
    • Медик
    • darkcorp
    • Solist
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.