Перейти к содержанию

WH 3.0 CRD плохо заводится в холод


El_Gringo

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: '08 WK CRD
Опубликовано
Опубликовано

Итак этой зимой машина стала плохо заводится. После -10 практически невозможно запустить. Визуально свеча 6 цилиндра была прям дохлой. Судя по диагностике, изначально проблемы были с первой и шестой свечей. Поменял свечи, стало чуть лучше после -10 -15 пуск стал со второго цикла. Раньше было лучше. 
 

Как можно диагностировать блок управления?

Какой не оригинал можно брать?

Какой прогой можно продиагностировать ошибки по свечам с помощью китайского обд2 адаптора?

  • Ответов 77
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • TISA

    19

  • Akpo6at13

    15

  • olegosha

    14

  • Rinat81

    7

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, El_Gringo сказал:

Как можно диагностировать блок управления?

AlfaOBD.

5 часов назад, El_Gringo сказал:

Какой не оригинал можно брать?

Скупой платит дважды. 

5 часов назад, El_Gringo сказал:

Какой прогой можно продиагностировать

AlfaOBD

0
Автомобиль: '08 WK CRD
Опубликовано
Опубликовано

Ну свечи тоже не mopsr ))) Просто разброс цен от 9 до 28к за блок. И если родного хватило всего на 70 тысяч километров, то есть ли смысл именно mopar брать?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Beru  GSE 114   Проверенный вариант..

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

@El_Gringo 

Так он и не mopar. По меньшей мере у меня стоял с завода со звездой и надписью Beru. Свечи тоже. Поменял на Beru без звезды. Tisa Вам номер уже подсказал. Только учтите, что они бывают двух вариантов, как и свечи. Один для обычных свечей, другой для керамических, если не путаю. Второй номер GSE116, вроде. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

GSE116 для керамики,, с этим блоком нужны свои саечи.. у него напряжение на накал больше..

1
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Самое главное в дизеле это чистый бак, чистое топливо ,фильтр,замена свечей накала вовремя, аккумулятор,поршневая? а зло это вода и подсос воздуха.

0
Автомобиль: '08 WK CRD
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Фильтр я тоже поменял. На пробеге 70 тысяч говорить о мертвой поршневой не серьезно. 
 

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Если проблема после замееы блока не уйдет - проверяй слив форсунок в обратку

0
Автомобиль: '08 WK CRD
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Прошлым летом проверяли работу форсунок, ошибок и замечаний по ним не было. Опять же когда тепло, например в теплом гараже, машина заводится на раз. Вероятнее все же проблема со свечами или блоком.

  • 6 месяцев спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Сегодня поменял блок управления свечами накала.Это второй блок нового образца..Отработал примерно лет 5..

Разбератся не стал, живой  снятый, или нет.У нас похолодало с плюс 30 до плюс 8-11..Причина.. машина стала плохо запускатся на холодную.

Со второго раза..Свечи накала поменял раньше в начале зимы..

Фильтр топливный свежий..Год  неотработал..

И  получил результат.

Легкий запуск..

При осмотре снятого блока, были подгоревшие две клеймы на разьеме.Где много проводов,  один  контакт мне непонравился, почистил  все , прозвонил   самый страшный , покозал  имеит контакт  с массой, черный провод..

Получается до этого блок фактически не работал..

На самом блоке, два контакта были  подгоревшими..

Убрал в запас.Позже  отдефектую..

Непонятно почему такое случилось.

Плохое соединение было, разьем недожат был..До конца..

В этот раз брызнул очистителем, и смазал  резинки внутри.

Проверил вошел плотно и зафиксировался разьем.

Будем наблюдать..

Если у кого резко появилась проблема с запуском.Проверте может и вас похожая проблема..

Надеюсь больше не повторится, и запуск  наладился..

Всем добра..

 

  • 2 недели спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет..По ночам температура стремится к нулю, после замены блока накала.Запуск радует.

Если у  когото похожия проблема, проверте блок, может контакты подгорели, или отошли.

Всем добра..

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep Commander 2007
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю , что мой совет помог..

Если так то я рад..

Что мой случай помог решить проблему...

3
Автомобиль: WK(WH) 3.0crd 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, аналогичная проблема пришла, заводится с утра плохо, один раз жаже чек выскочил. Прочли ELM, 4 ошибки на свечах.

1,3,4,6

Сомнительно наверно что сразу 4 свечи умерло... Подскажите, там может катушки по сторонам, или по парам... 

С чего лучше начать? Почистить контакты, махнуть катушки?

И номера з/ч если не сложно скиньте...

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Rinat81 сказал:

С чего лучше начать

Купить новые свечи, сразу все 6

а по факту есть большая тема про свечи и блоки накала.

3
Автомобиль: WK(WH) 3.0crd 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Akpo6at13 сказал:

Купить новые свечи, сразу все 6

а по факту есть большая тема про свечи и блоки накала.

Так если блок помирает, то зачем свечи менять? Как их продиагностировать можно?

Или эти свечи стоят как свечи на бензинку? :)))

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

У нас свеча накала стоит от 7€, блок если поискать от 65€, орига от 100€..

Я бы поменял свечи а потом блок, но свечи менять нужно доверить тому кто это умеит делать, и в случие залома, исправить..

Блок можно и самому поменять, если есть инструмент и прямые руки...

https://iparts.ee/ru/parts/search/GSE114/beru

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

https://iparts.ee/ru/parts/jeep/m5438/t18808/s100152

 

 

Выбор свечей накала, я покупаю BERU..

Изменено пользователем TISA
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

А где находится блок накала. Мне стало казаться, что утром, при +10 стало хуже заводится. Хотя, наверное, надо начать со свечей. Поищу тему, какие свечи брать, т.к. не знаю какие стоят и какой блок.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блок стоит на моторе спереди сверху над ремнем.

Скинешь декоротивную крышку увидешь..

Изменено пользователем TISA
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, сегодня посмотрю.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, D-X-D сказал:

надо начать со свечей.

Начать нужно с диагностики.

жып хоть и старый но не глупый

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Незнаю как джип.. в моем случае заметил что уличная температура влияет на запуск..

Свечи новые меньше  года. Остается предохранитель, проводка и сам блок..

Начал с блока и угадал..

Возможно и мой был исправен, нужно было почистить клеймы, подогнуть и все заработало.

Но я поставил новый блок и вопрос закрыл..

У меня две клеймы грелись, подгорели и потплавили немного пластик, и потеряли контакт..

Один из них это масса что крепится в районе топливного фильтра..

Блок был без питания.. 

Возможно диагностика это и покозало, Пришлось копать схему, а так на дурака поченил..

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, TISA сказал:

и угадал

Если денег, как говорится, как у дурака фантиков - можно за одно и косу новую прикупить, так, ради угадайки.

у нас цены изменились, в + процентов так на 35-40 и сейчас блок накала стоит 14 тысяч, свечи беру что-то в районе 1300 за штуку.

слишком затратная угадайка.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

ну, машина всегда была дорогим развлечением...

Но диагностика - это начало.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Ну если перевести наши цены по курсу, то копейки.

Да можем себе позволить, пока работаем...

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Да, это у вас свечи стоят 7 евро, у нас - от 30 баксов за штуку, край света... 6 свечей, меньше чем за 180-200 баксов не найти... И это речь про говно.

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: WK(WH) 3.0crd 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот интересно, вася показывает, что неисправна 1,3,4,6 свеча... То есть первая и последняя по голове. Может и правда надо было сразу блок накала брать?

Свечи заказал, забрал. Ищу теперь замену. Это уникально :) ценник н кто не готов называть, или берут с потолка :) 10 косарей за замену 4 свечей...

Совсем сервисники офанарели. 

Видимо придется с друзьями под пиво менять

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, Rinat81 сказал:

Совсем сервисники офанарели. 

Они закладывают риск «облома» свечи, который ты потом им предъявишь. А удаление обломка свечи (в 2017 или 2018 годах) стоил 6-7 тысяч за одну. По подмосковью мне цены называли от 700 до 1000 за одну свечу

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • 52av386
    • zxcvasdfqwer1234
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50047
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...