Задний мост скрипит и вибрирует при поворотах. Jeep Grand Cherokee WK1

[Alex.Bird]

Здравствуйте! Совсем недавно стал обладателем Jeep Grand Cherokee WK1 2008 г.в. 4,7 л.

 

Обнаружил очень странное поведение при маневрировании на малых скоростях, трансмиссиссия ведет себя так как будто задний мост жестко заблокирован, трясется, гудит, вибрирует и очень сильно сопротивляется маневрированию.

При это при езде задним ходом все отлично. 

Такое повторяется не каждый раз, а время от времени.

Рычаг НЕ стоит в режиме 4х4. Привод quadra drive 2

Есть глюк со стартером, без прикуривания не заводится, хотя аккум 100% новый. В ближайшее время записался на прием к электрику на предмет ремонта стартера.

Показывал одному автоэлектрику - проверил все - утечек нет, посоветовал ехать именно в сервис по стартерам

 

На табло горит ошибка "ESP BAS".

Перед покупкой заезжал в сервис на быструю диагностику, сказали все ок кроме мелких всяких косяков (типа колодки, шаровые и т.д.)

 

Скажите пожалуйста, нормально ли такое поведение автомобиля?

P/S: полным приводом владею первый раз. До этого удавалось поездить изредка, от того знаю как ведет себя авто на блокировках

 

[Akpo6at13]

1) если есть ошибка по есп - да, такое может быть, у тебя трансмиссия самоблочится по показаниям как раз есп, идет импульс на моторчик, он замыкает блоку (ну это если совсем на пальцах) и блокируется мост

2) не езди больше в тот сервис, хотя в якутске по джипу наверно найти сервис невозможно

5 часов назад, Alex.Bird сказал:

Рычаг НЕ стоит в режиме 4х4

Этот рычаг включает понижайку и принудительно блокирует все блокировки. А полный привод у тебя постоянный с распределение 48х52 (если не ошибаюсь) с возможностью перекидывать всю мозность на заднюю ось при «мегарезкихстартах». У тебя вроде рест 4,7 а в нем кобыл то за 300. И к стати у тебя рест или дорест?

[Alex.Bird]

@Akpo6at13 Спасибо за ответ! У меня рест, насколько я понимаю по салону и фарам

Не подскажете в какую сторону копать? 

Дело в том, что в какие то моменты она включается, в какие то нет.

Можно ли эксплуатировать автомобиль, если выключить ЕСП? Сегодня вырубил ЕСП, поездил, вроде такого эффекта не наблюдал

 

Я так понимаю, в таком режиме если время от времени блокируются колеса при маневрировании, при эксплуатации у меня разлетится раздатка?

[Akpo6at13]

1) Прекрати мучить машину и поставь на прикол

2) Самое главное - ты не знаешь кто и как эксплуатировал машину до тебя, а конкретно не знаешь что за дрянь залита в мостах (я про масло). Нужно специальное масло 75х140 + 2 пузырька можификатора трения в задний мост и один пузырек в передний, либо сразу масло 75х140 GL-5 LS (либо limited slip будет написано). Тут много копий сломано по поводу что лить и как. Если верить мануалу то обычное 75х140 и пузырки как написал.

Болкировка у нас - ELSD. Почитай что это такое.

3) Прежде чем что-то делать поменяй масло на нормальное.

4) если ситуация не изменилась - копай нлубже и обязательно устраняй ошибку по есп

 

Ну и контрольный вопрос - почему 4,7 взял а не 5,7? Там мощность чуть чуть отличается совсем но 5,7 поинтереснее должен быть)

[Alex.Bird]

@Akpo6at13 буду действовать в этом направлении

 

Ответ прост, в наличии и за доступную цену не было такого авто)

 

Авто также было на газу, буду заново переделывать на бенз

[Николай Пименов]

Поправка: по 1 пузырьку в каждый мост. Второй добавляется когда уже всё плохо и диффоблокировке изрядно поплохело.

Правильно поставленный и настроенный газ ничего не портит. Но встречается дюже редко.

И нет там полной перекидки назад всей мощи - это не СРТ. из 48/52 сделать 50/50 на старте - запросто, но не более. Всё равно гребет "на все лапы".

Ошибки ЕСП есть, просто он читать их не умеет (диагност). И могут запросто подсказать, что не так "по мнению электрических методов диагностики".

Изменено 22 мая, 2022 пользователем Николай Пименов

[Alex.Bird]

Прежний хозяин говорит, что была ошибка подушки безопасности. И электрик поменял шлейф руля. И что то там напортачил. В итоге после смены шлейфа возникла эта ошибка. Может ли быть такое, что из-за шлейфа ошибка есп выскакивает? Может ли быть ошибка из-за датчика положения руля?

[up6]

конечно может... ибо это важный датчик для полного привода

предыдущий хозяин и его электрик определенно молодцы... в кавычках... 

[Илья_СХ27]

@Alex.Bird датчик угла поворота руля отчалили или переставили криво. Сканер в помощь. 

[Alex.Bird]

@Илья_СХ27 здравствуйте,  да, на завтра утром записался к электрику. 

Будем чистить контакты стартера (в сырую погоду только с прикуривания заводится) и попытаюсь проверить датчик положения руля, считаем ошибки и в целом продиагностируем

[Akpo6at13]

9 часов назад, Николай Пименов сказал:

по 1 пузырьку в каждый мост

Я же акцентировал внимание, что четкого понимания нет) как и нет понимания принципиально ли лить какую-то конкретную присадку, я видел как минимум 3. Двух цветов.

да и вообще лью масло, сразу со спецификацией gl-5 ls и все прекрасно работает. Масло меняю 40-50 тысяч

[Alex.Bird]

Здравствуйте всем! Сегодня проверили сканером, действительно показывается ошибку датчика руля, не может определить положение руля и прочее. 

 

Попробовали произвести калибровку датчика. Калибровка прошла, но после перезапуска авто снова вылетела ошибка. но в этот раз блокировка работала постоянно. если ранее можно было как то этот момент чувствовать, то сейчас постоянно.

 

Было принято решение выдернуть предохранитель клапанов абс (№ F28). Комп выдал "Сервис 4 вд", авто заводится, показывает гирлянду, но едет. Руль стал тяжелее, как будто отключился полностью передний привод.

 

Решено было заказывать б/у шлейф пока едет новый. Т.к. машина нужна постоянно, к сожалению идет ремонт квартиры, средств на второй запасной авто нет.

 

Какие выши мысли, сможет ли так ходовая продержаться километров 500?

П.С.: после калибровки тачка начала прекрасно ездить, руля слуашалась как легковушка и прочие прелести. Но вот после перезапуска авто, ошибка высветилась повторно

 

П.П.С.: пробовал подержать "ЕСП ОФФ" десять секунд. Эффекта ноль, ни на боротовом компе никакого сообщения, ни по рулежке

[Stimon]

Попробуй отключить непосредственно штекера на переднем и заднем мосту а АБС включи

[Akpo6at13]

Поддерживаю предыдущий пост. Блокировка у нас электронная, дабы электроника ее не дергала, просто скинуть разъемы с мостов и в принципе существовать так.

 

[Alex.Bird]

Спасибо за совет. Так и сделаю. Один вопрос место подключения штекера и сам штекер надо чем то заделывать? Если грязь попадёт достаточно будет зачистить?

[Akpo6at13]

Пленка пищевая в несколько слоев + плотно в несколько слоев изолентой или скотчем)

[Alex.Bird]

Добрый вечер!

 

Кратко. Арендовал яму, снял штекеры. Операция нехитрая и достаточно простая. Поставил обратно предохранитель АБС. На табло гирлянда сразу же пропала. Сканером не смотрели, ибо никого и ни у кого не было.

 

Машина стала ездить намного, бодрее, маневренность также стало лучше чем было.

Но на гравийке жопу кидает очень сильно.

 

Буду ездить так пока не приедет оригинал шлейфа, т.к. пока работы слишком много выездов на природу и на песочек не планируется совсем, чисто езда по трассе. Всем большое спасибо за советы. Буду рад новым!

[up6]

откладывайте деньги - оригинал в пути -:)))

[Akpo6at13]

1 час назад, Alex.Bird сказал:

Но на гравийке жопу кидает очень сильно.

Правую педаль можно чуть чуть нежнее прожимать и будет норм)

[Николай Пименов]

Да, поведение на конкретных покрытиях не всегда про блокировки - иногда это банально рычаги или амморты.

[sev1]

Я как то пытался разобраться с беременным мужиком на приборной панели - это был обрыв шлейфа подушки безопасности  и при обратной сборка не выставил датчик положения руля. Точнее выставил .но с проворотом на 180 градусов. Уще раз разобрал руль, провернул на 180 градусов и все ошибки по всем датчикам ушли. Пробуйте, там все просто. Нет необходимости в какой либо калибровке.

 

[Alex.Bird]

@sev1 Здравствуйте! Да, так и сделали, в итоге как выяснилось шестерня на датчике была выставлена неверное.

История была такая, что оставил я его электрику, объяснил все как надо сделать. Забираю вечером того же дня - ошибки нет, проехал сотню метров - ошибка заново появилась. 

Съездил обратно к электрику, говорю так и так - он отвечает, что "сделал все правильно при помощи сканера, сам дурак". Короче после долгих споров сам все разобрал и выставил этот датчик. Ошибка ушла. 

[sev1]

Если поковырять темы на форуме можно к электрикам ходить в крайнем случае, тем более что часть из них рукож,,,ая.