Перейти к содержанию

cъело распредавал


Шилов

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Все началось с пропусков зажигания. Авто 2017года, 3.6, 4х4 , пробег 60 000. Поменяли свечи и еще кое что по мелочи. Ничего не помогло. Затем дошли до распредвала, а там 2 кулачка съедено. Масло 0w20, меняю вовремя. Поменяли распредвал и рокера.Проблема прошла. Сейчас 80 000, снова начались пропуски...  

1)какие версии, из-за его это могло произойти на 60 000тыс? 

IMG_5673.JPG

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чек загорался при пропусках? Ошибки? 

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Чек загорался при пропусках? Ошибки? 

Да, загорался. Р0302 и Р0300

IMG_5675.JPG

вскрытие, съело как раз кулачки второго цилиндра

IMG_5674.JPG

Изменено пользователем Шилов
1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Борозды прогрызло очень существенные, двигатель колбасить стало жестко, такое впечатление - как на сухую терло

Снимок экрана 2022-06-19 в 13.13.05.png

Снимок экрана 2022-06-19 в 13.13.05 — копия.png

Изменено пользователем Шилов
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подача масла :shades:, пробега очень мало, если не скручен....

Возможно брак, сыромятина

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Evgeniy.1981 сказал:

Подача масла :shades:, пробега очень мало, если не скручен....

Возможно брак, сыромятина

пробег точно родной, а что может быть с подачей масла? куда смотреть?

Опубликовано
10 минут назад, Шилов сказал:

пробег точно родной, а что может быть с подачей масла? куда смотреть?

А гидрики меняли при этом? Масло на рокер через них же идёт.

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

В отличии от дизеля это проблема 3.6 . Увы Вы не первый.  Безпроблемный 3.0 , но у него другой минус , недостаток мощности.

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Майстер по сравнению с проблемами дизеля EXF, это просто семечки, ремонт бюджетный и самое главное результативный.

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Talakanec сказал:

А гидрики меняли при этом? Масло на рокер через них же идёт.

поменяли с рапредвалом

IMG_5677.JPG

IMG_5678.JPG

стоимость оригинального распредвала на мопаре

Снимок экрана 2022-06-19 в 15.37.22.png

Изменено пользователем Шилов
Опубликовано (изменено)
38 минут назад, Шилов сказал:

поменяли с рапредвалом

IMG_5677.JPG

IMG_5678.JPG

стоимость оригинального распредвала на мопаре

Снимок экрана 2022-06-19 в 15.37.22.png

Свежие 3,6 ещё хуже, чем на дорестах. Думал менять на более свежий, а теперь дилемма. 3,0 даже не рассматриваю.

Изменено пользователем Talakanec
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Talakanec я даже не думаю. У меня пробег 101, из них почти 50 моих

6
Автомобиль: jeep grand cheroke 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

У Вас двигатель ERC, который оснащается системой подъёма клапанов, с 2016г все такие похоже что у Вас скорее всего не отрабатывают соленоиды, или маслоподающие каналы забиты.

у себя на ЕRB, менял на пробеге 250000 км, и распредвалы ест по другому.

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Saigakov сказал:

У Вас двигатель ERC, который оснащается системой подъёма клапанов, с 2016г все такие похоже что у Вас скорее всего не отрабатывают соленоиды, или маслоподающие каналы забиты.

у себя на ЕRB, менял на пробеге 250000 км, и распредвалы ест по другому.

как то можно проверить давление масла. не забиты ли каналы или только визуально? На фото как раз мой разобранный двигатель, вроде голова чистая, не засранная

IMG_5674.JPG

Когда заводится утром мотор, то немного громче первую секунду, чем другие мои авто. Такое впечатление, как будто именно в этот момент он насухую и работает, дольше чем другие двигатели

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Saigakov сказал:

Если Вы из Москвы и М.О рекомендую обратиться в Мопар плюс. Они уже занимались подобными вещами и есть отчёт у них на сайте. Я рокеры гидрокиста и распредвал менял у них. Запчасти брал у Андрея ( UP6).

К сожалению до Москвы далеко, какая причина была проблемы?

6
Автомобиль: jeep grand cheroke 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

https://moparplus.ru/dvigatel-pentastar-3-6-vvl-grand-cherokee/
это ссылка на статью с описание процесса возможно поможет для диагностики. У людей не работал соленоид. Ещё на форуме есть тема по вашему двигателю ERC.

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, Saigakov сказал:

https://moparplus.ru/dvigatel-pentastar-3-6-vvl-grand-cherokee/
это ссылка на статью с описание процесса возможно поможет для диагностики. У людей не работал соленоид. Ещё на форуме есть тема по вашему двигателю ERC.

спасибо, читаю

5 635
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Самое интересное, это рекомендация завода при такой поломке - замена мотора. Ибо ремонт чаще всего не на долго.

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2022 в 14:19, Лунный пчел сказал:

Самое интересное, это рекомендация завода при такой поломке - замена мотора. Ибо ремонт чаще всего не на долго.

а в чем причина, есть предположение?

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2022 в 14:19, Лунный пчел сказал:

Самое интересное, это рекомендация завода при такой поломке - замена мотора. Ибо ремонт чаще всего не на долго.

Поменял на 23т правый впускной распредвал , все гидрики на впускном и рокера на дефективном цилиндре, заодно гидрики на выпускном того же цилиндра. Пока 7т после ремонта, буду наблюдать 

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Андрей Новороссийск сказал:

На низком подъёме клапанов брызгает масло из компенсаторов выпускного распредвала на рокера впускного, на высоком подъёме открывается через соленоид и масло подается на гидрики впускного распредвала, подъем клапанов и смазка. У меня съело средние кулаки (низкий подъём) на 5 цилиндре впускного распредвала. Версия с соленоидом  имеет место, скорее всего брак запчасти  

Наоборот написал, сорри

 

Распредвал сам менял в гараже

 

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Андрей Новороссийск сказал:

Наоборот написал, сорри

 

тоже съело?

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Шилов сказал:

тоже съело?

Машина 2019 - 23т пробег, на слух как компенсатор постукивал. Почитал статьи, залез в мотор. На правой голове 5 цилиндр впускного распредвала съело средние кулаки, дефект известный. Поменял распредвал, рокера дефектные и гидрики на всякий случай, сейчас все нормальною Машина простояла 5 месяцев, насторожило наличие налет ржавчины на кромке кулаков. Видимо сырые валы. Вообще в инструкции к авто, рекомендуют заводить не реже чем раз в 2 или 3 (не помню точно) месяца на долгом хранении. В моем случае подозреваю что попало что то в сопло гидрика.

1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Андрей Новороссийск сказал:

Машина 2019 - 23т пробег, на слух как компенсатор постукивал. Почитал статьи, залез в мотор. На правой голове 5 цилиндр впускного распредвала съело средние кулаки, дефект известный. Поменял распредвал, рокера дефектные и гидрики на всякий случай, сейчас все нормальною Машина простояла 5 месяцев, насторожило наличие налет ржавчины на кромке кулаков. Видимо сырые валы. Вообще в инструкции к авто, рекомендуют заводить не реже чем раз в 2 или 3 (не помню точно) месяца на долгом хранении. В моем случае подозреваю что попало что то в сопло гидрика.

у меня тоже авто около года стояло

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2022 в 14:19, Лунный пчел сказал:

Самое интересное, это рекомендация завода при такой поломке - замена мотора. 

...на дизель

  • Нравится 2
  • Ха-ха-ха 2
  • Спасибо 1
  • Ген. Партнёр клуба
182
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97 и на бензине тоже, дилер отказывается чинить и просит много денег за узел в сборе. Косяк не признаёт, хотя пока у всех страдает исключительно правый вал. 

5 635
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Че сразу дилеры, если человек к нам ездит, то и после конца гарантии моторы меняем.но это уже не телефонный разговор.😇

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Шилов наконец то открыли тему по распредвалам наших экобензинок. Единственное, попросили бы заголовок дополнить «…Пентастар 3.6 ERC (2016+)”, чтобы не замусорили тему.

По нашим данным вы на форуме как минимум 6-ой владелец с данной проблемой. Остальные случаи раскиданы по разным темам, в основном в теме про масло для Пентастар обсуждали ранее-вот посмотрите с 65 стр и далее:

В опросе на форуме приняли участие 46 владельцев 3.6 ERC, из них 6-7 уже попали, получается нехилый процент 13-15%. Но, как уже писали выше, производитель проблему не признаёт, причины не установлены.

Для понимания и статистики - масло какой фирмы лили и по каким критериям меняли?

 

Изменено пользователем Iuri
Дополнение
1
Автомобиль: Jeep wk2 3.6
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Iuri сказал:

 

Для понимания и статистики - масло какой фирмы лили и по каким критериям меняли?

 

Я второй хозяин. Купил в с пробегом 17 тыс. Авто год стояло. Первая замена была на 10тыс, я тоже меняю каждые 10 тыс. Масло мопар 0w20. Выше есть фото вскрытой головки, она чистая

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Шилов сказал:

Я второй хозяин. Купил в с пробегом 17 тыс. Авто год стояло. Первая замена была на 10тыс, я тоже меняю каждые 10 тыс. Масло мопар 0w20. Выше есть фото вскрытой головки, она чистая

Я первый хозяин, смена масла 5т. Это не спасает. Дорожки накатанные на кулаках этого мотора это норма, ничего страшного, будет работать. Но на других моторах получше распредвалы смотрятся. тут впечатление как из гвоздевой стали сделали. Ржавчина почему на кромках кулаков? У меня все предыдущие авто стояли смирно по много месяцев, пока я на работе был. Никаких проблем не было, завел и поехал. Качество распредвалов проблема. Я на замену заказывал у Андрея, спасибо ему. Так заводской распредвал выглядел очень слабенько по сравнению с присланным, визуально, по качеству обработки. Как то так. Но машинка меня радует, у других марок тоже полно нюансов.  Так что не расстраивайтесь. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • ESS
    • Егор Пятигорск
    • sten740
    • MarkS
    • up6
    • Vladimir SPb
    • про джип
    • Артем А
    • Oves
    • AS8
    • xmo97
    • thelGamer
    • Андрей Новороссийск
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.