Переоборудование с переднего привода на полный

[DimanoiD]

Никто не разбирался с возможностью такой переделки? 

Или может отчеты попадались где то? Может пендосы такое мутили? 

[up6]

вы про чероки KL ?

 

если да, то это будет полный трэш - даже ввязываться не стоит

[Kyl]

На KL, экономически невыгодно, проще и дешевле будет продать-купить.  

[DimanoiD]

Понятно, что трэш, вопрос цены. 

По существу вопроса есть что сказать? 

[up6]

если по существу - то сделать можно... 

пендосам такое мутить вообще не нужно - у них полноприводных авто миллионы

 

так норм? 

[Giraffe]

[Kyl]

7 часов назад, DimanoiD сказал:

По существу вопроса есть что сказать?

А что по существу? 

Бери и считай цену деталей, в разных регионах она разная, и если не сам делать будешь то цену работы.

Или тебе нужен список того чего тебе нужно?   

[DimanoiD]

1 час назад, Kyl сказал:

А что по существу? 

Бери и считай цену деталей, в разных регионах она разная, и если не сам делать будешь то цену работы.

Или тебе нужен список того чего тебе нужно?   

В том числе и список, а в первую очередь интересует электроника. Что надо перешивать, какие блоки добавлять, какую проводку и т. Д. 

По железкам представление имеется, за исключением того, что нужно для того, чтобы "раздатку" поставить на переднеприводную коробку и есть ли на переднеприводном кузове крепления для подвесных кардана

3 часа назад, up6 сказал:

если по существу - то сделать можно... 

пендосам такое мутить вообще не нужно - у них полноприводных авто миллионы

 

так норм? 

Пендосы там, а мы здесь в своих условиях к сожалению

Изменено 8 января, 2023 пользователем DimanoiD

[up6]

а причем тут сожаление?

идея сама по себе утопичная... выбрать KL для такой переделки

[DimanoiD]

1 час назад, up6 сказал:

а причем тут сожаление?

идея сама по себе утопичная... выбрать KL для такой переделки

Она становится менее утопичной, если ты знаешь где взять моноприводный kl с пробегом 60 тык за 900 тыр.

Кроме лозунгов подробности будут? 

[up6]

легко - само железо от AWD с разборок рублей 300-400 будет, электрика еще 100-200, умельцу, который это все срастит, ну или попробует хотя бы, после всех упражнений еще 100-150

в итоге получится бюджет живого KL на полном приводе с завода

такие манипуляции интересны, когда у вас есть полный донор, завязанный об столб, за нуль рублей, с которого можно все снять и переставить...все другие варианты это резьба по калу

[Vlad&Mir Aс]

5 минут назад, DimanoiD сказал:

если ты знаешь где взять моноприводный kl с пробегом 60 тык за 900 тыр.

 

Тогда надо брать и наслаждаться вместительным легковым экономичным автомобилем, который выглядит почти как взаправдышный  джип 

[DimanoiD]

6 минут назад, up6 сказал:

легко - само железо от AWD с разборок рублей 300-400 будет, электрика еще 100-200, умельцу, который это все срастит, ну или попробует хотя бы, после всех упражнений еще 100-150

в итоге получится бюджет живого KL на полном приводе с завода

такие манипуляции интересны, когда у вас есть полный донор, завязанный об столб, за нуль рублей, с которого можно все снять и переставить...все другие варианты это резьба по калу

По железу я уложусь в 150-200, интересует номенклатура электроники.  На этот вопрос я так понимаю ответа ни у кого нет

[up6]

как все это знакомо... лет 20 назад я также крайслер РТ круизер 2,4 делал в 2,4 Турбо... вроде и отличий немного было 

 

по электрике - только выдирание проводки с полного привода вместе с модулями, причем со всеми, которые как бы и не имеют прямого отношения к полному приводу...

[Kyl]

9 часов назад, DimanoiD сказал:

По железу я уложусь в 150-200, интересует номенклатура электроники.  На этот вопрос я так понимаю ответа ни у кого нет

Карданный вал JEEP Cherokee KL 14-18 2,4 4WD    52123612AF            52123612AB
Блок управления АКПП JEEP Cherokee 2015      68242163AC    50050368    68225514AB    40094884
Редуктор заднего моста JEEP Cherokee 2015 2,4 4WD    68090612AG            
Переключатель режимов АКПП JEEP Cherokee 2015 2,4 4WD      68141876AE            34052101-08
Проводка JEEP Cherokee 2015 передняя под капот      68234268AB            
Теплоотражатель карданного вала JEEP Cherokee 2015      52123771AB            
Ступица заднего колеса Jeep Cherokee 2015 4WD      4779869AB    4779869AA        
Блок предохранителей JEEP Cherokee 2015 2,4 4WD в сборе под капотом      68235114AB            
Раздатка переднего моста JEEP Cherokee 2015 2,4 4WD     68307402AF            
Кронштейн раздатки JEEP Cherokee KL 14-18 2,4 4WD      52123853AB            
Проводка АКПП JEEP Cherokee 2015 2,4 4WD 9-speed    68241722aa            
Проводка днища Jeep Cherokee 2,4 2015      68111048AE            
Проводка салона Jeep Cherokee 2,4 2015 панели приборов      68233418AB            
Проводка двигателя Jeep Cherokee 2,4 2015      68234080AC            
Блок управления раздаточной коробкой модуля Jeep Cherokee KL 2015 2,4 4WD      68323981AB            68323981AA
Карданный вал JEEP Cherokee KL 14-18 2,4 4WD в сборе    52123612AF            52123612AB
Проводка передняя JEEP Cherokee KL 14-18 2,4 4WD торцевого модуля      68190413AD            
Проводка консоли JEEP Cherokee KL 14- 2,4 4WD      68165477AD    68165475AC    68165477AD    
Проводка торпеды JEEP Cherokee KL 14-      68189990AD            68189990AE
Блок предохранителей Jeep Cherokee KL 14- 2,4 4WD в салоне с кронштейном  бодикомпьютер    68141880AJ            68141880AF
Проводка JEEP Cherokee KL 14- приборной панели слева      68185208AD            
Проводка салона Jeep Cherokee KL 14- 2,4 вся в сборе      68190546AE            68190533AD
Кулак поворотный Jeep Cherokee KL 2,4 4WD 14- задний правый    5090070AE    52123660AC        5090070AB
Кулак поворотный Jeep Cherokee KL 2,4 4WD 14- задний левый     5090071AE    52123658AD        5090071AB
Полуось Jeep Cherokee KL 14-18 2,4 4WD задняя правая      52123660AB    52123661AC        52123660AA
Полуось Jeep Cherokee KL 14-18 2,4 4WD задняя левая      52123658AB            
Проводка редуктора заднего моста JEEP Cherokee KL 14- 2,4 4WD      68165472AE            68165472AD
Крышка редуктора заднего моста Jeep Cherokee KL 14-18      68214846AA            
 

[Kyl]

З.Ы. В переднем приводе в бодике нет ни релюшек ни контактов под полный привод, также нет проводов в жгутах под полный привод нигде. 

В идеале да 

8 часов назад, up6 сказал:

только выдирание проводки с полного привода

 Но запаритесь, жгут с салона под капот, только разбирать разъемы с вытягиванием пинов, по другому жгут не вытянуть и не затянуть в прорезь в моторной щите заклеена целиком, хрен отковыряешь, ну или резать щит.        

[DimanoiD]

3 минуты назад, Kyl сказал:

З.Ы. В переднем приводе в бодике нет ни релюшек ни контактов под полный привод, также нет проводов в жгутах под полный привод нигде. 

В идеале да 

 Но запаритесь, жгут с салона под капот, только разбирать разъемы с вытягиванием пинов, по другому жгут не вытянуть и не затянуть в прорезь в моторной щите заклеена целиком, хрен отковыряешь, ну или резать щит.        

А на кузове у переднеприводного есть нужные крепления для агрегатов полного привода? 

[Evgeniy.1981]

Предлагаю проще вариант поставить кузов KL на раму XJ, ну или таблетки/бобика УАЗ. Бобик с НЗ по дешману взять. И не надо никакой электроСВАП делать 

 

А теперь по теме. В ноябре- декабре в Краснодаре продавался серый KL 16 года с пробегом 68 тыщ километров (америкос около 40 тыщ типа миль, ну ну ага) за 1.680кр, не бит вообще и не крашен. Интересовался я и им тоже, даже звонил продавану. Но перед этим конечно же вбил ВИН в Гугл, и был приятно осознаваемо удивлён пробегом в 122 тыщи миль (что на наши км почти 200) с ДТП в морду и задний бок, не сильно правда.

Звоню и спрашиваю в лоб, зачем пробег скрутили? 

Ответ --- пауза - это не я, это грузины и ремонт тоже сделали они и очень хорошо..

Ладно, говорю, дальше не интересно. Кто-то купил его на днях, счастливчик, наверное... 

Кому интересно, архив дром Краснодар, найдёте.. 

Итого по теме, гемора много, денег надо кучу, результат ни о чём будет. Напомнило ролики Чердака с ютюба, особенно про серый Мустанг, который он сделал красным с двумя кетайскими турбинами... 

Изучите как работает подключение заднего кардана на KL на разных режимах прежде чем в это лезть... 

Кстати с Копарта тот KL ушёл за около 3600USD, с доставкой в Европу стоил около 7, дальше всё понятно... 

 

 

Изменено 10 января, 2023 пользователем Evgeniy.1981

[Kyl]

3 часа назад, DimanoiD сказал:

А на кузове у переднеприводного есть нужные крепления для агрегатов полного привода? 

Не могу сказать, мне не попадались моноприводные, под редуктор точно есть, задняя балка одинаковая, а насчет кронштейна для подвесного хз...

 

3 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

Изучите как работает подключение заднего кардана на KL на разных режимах прежде чем в это лезть...

Там сложного ничего нет.

 

3 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

Итого по теме, гемора много, денег надо кучу,

Ну тема то создана не для того чтобы отговорить человека от затеи, а для того чтобы чем то помочь.  

Но да денег и времени большая куча нужна 100% и то что это не рентабельно экономически это 1000%.

А если учесть что KL моноприводной еще и купить нужно, то вообще тема пахнет идиотизмом. 

Но как говорится важен ведь процесс, может человек хочет что то незаурядное, или времени у него вагон и маленькая тележка, а может просто охота поковыряться в "Москвиче". 

          

[DimanoiD]

10 минут назад, Kyl сказал:

Не могу сказать, мне не попадались моноприводные, под редуктор точно есть, задняя балка одинаковая, а насчет кронштейна для подвесного хз...

 

Там сложного ничего нет.

 

Ну тема то создана не для того чтобы отговорить человека от затеи, а для того чтобы чем то помочь.  

Но да денег и времени большая куча нужна 100% и то что это не рентабельно экономически это 1000%.

А если учесть что KL моноприводной еще и купить нужно, то вообще тема пахнет идиотизмом. 

Но как говорится важен ведь процесс, может человек хочет что то незаурядное, или времени у него вагон и маленькая тележка, а может просто охота поковыряться в "Москвиче". 

          

Я в данный момент пытаюсь для себя понять какие явные подводные камни есть, которые в целом эту затею переводят в разряд нерентабельных. 

Главная проблема всех kl за хоть сколько то вменяемые деньги - это пробег и состояние. Поэтому пойти и купить полноприводный, да можно, но в хорошем состоянии с маленьким пробегом у него ценник будет под 2.

А за 2 это одна из последних машин, которые сейчас стоит покупать. Это как раз тот самый бессмысленный поход против рынка. Редчайшая и дорогущаЯ кузовня, запчастей нет, ничего нет, ликвидность сомнительная, в целом так себе покупка.

А за 0.9 плюс переоборудование вполне можно поугарать

Изменено 9 января, 2023 пользователем DimanoiD

[Evgeniy.1981]

6 часов назад, Kyl сказал:

сложного ничего нет

Ну да, когда это сделано на заводе и работает!

Когда он начнёт это всё с кузовом, мозгами и электрикой пытаться дружить, там будет пропасть... 

 

 

6 часов назад, Kyl сказал:

не для того чтобы отговорить человека от затеи

Он хочет выгодать и сЭкономить! мы ему и объясняем, что этой ГЛАВНОЙ цели он не достигнет! 

 

Ещё примерно по теме. Месяц назад также на Авито продавался KL, 2018 4x4 latitude. В Подольске что ли (сейчас не вижу объявление, наткнулся когда себе смотрел) ударенный в зад наискосок за 1250кр. Хозяин писал, что работы на 300р, типа брал под восстановление и некогда заниматься. 

По факту я просто ради интереса прикинул, это только запчастей на 300-400 плюс работы наверное на не меньше 300, потому что дешевле вряд-ли кто возьмётся. И плюс ему надо ещё где-то стоять и ждать всё это. Стоял после ДТП долго потому что уже даже ржавчина появилась местами. 

По запчастям основное задняя дверь целиком, задние крылья, стёкла, бампер, всё под этим, часть фонарей и тд тп.

Это я так тому, что проще было ещё сбить цену и взять тот биток и к двум мультам примерно он бы вышел наверное неплохо, НЕ МЕНЬШЕ, потому что нифига сейчас всё недЁшево.

 

А эта затея - путь вникуда (моё мнение), в тот бюджет который он хочет - он не уложится и соберёт кучу хлама в гараже ...

6 часов назад, DimanoiD сказал:

поугарать

как бы потом не опечалиться

Вопрос: А машина откуда?, америкос? Год какой? 

[up6]

а через пару лет все это захочется продать и будет тоже веселье... никогда, то что было слеплено в гараже, не работало так, как с завода...

 

по поводу сомнительности в покупке KL - его не покупают ради разумности, его покупают, потому что хочется и нравится.... кому надо практичность и ликвидность, идут за Кретой... продать можно быстро, запчасти в каждом ларьке, а то, что уныло и серо, ну тут уже надо выбирать... 

 

резюме - сделать можно все что угодно, но бюджет приблизится, а то и превысит заводское исполнение... 

[aac-vp]

Насчет доступности запчастей. Когда была Сузуки sx4, что 2008 года, что 2018 года все было под заказ. Что для джипа все под заказ. 
поэтому если нужны запчасти на каждом углу то только автоваз или газель. 

[Kyl]

18 часов назад, DimanoiD сказал:

подводные камни есть, которые в целом эту затею переводят в разряд нерентабельных. 

Подводные камни никто не знает, в каждом конкретном случае они будут свои.

То что затея нерентабельная это понятно изначально,  даже без камней.

18 часов назад, DimanoiD сказал:

Главная проблема всех kl за хоть сколько то вменяемые деньги - это пробег и состояние. Поэтому пойти и купить полноприводный, да можно, но в хорошем состоянии с маленьким пробегом у него ценник будет под 2.

Как раз с KL и нет такой проблемы, кузов отличный даже с 500к пробегом, я своего брал с 300к по фотографии вообще не парясь, но это только с мотором 2,4, с 3,2 с большим пробегом уже будут проблемы.

У нас средняя цена за 15-17 год 15к убитых презов, состояния разные изза разного отношения к ремонту и степени повреждения,так как у нас в основном битые со штатов. А у вас же в основном я так понял купленные с новья с более мение понятной историей.

18 часов назад, DimanoiD сказал:

А за 0.9 плюс переоборудование вполне можно поугарать

Я так понимаю что это со штатов моноприводная, с сомнительной историей, собственно вопрос а нужен ли вам вообще полный привод? Ибо если в говна залазить то нужен Trailhawk, а переоборудовать в него это как минимум в два раза дороже чем в актив драйв 1 или актив драйв2.

11 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

Когда он начнёт это всё с кузовом, мозгами и электрикой пытаться дружить, там будет пропасть..

ну это не точно, как раз в проводками и электрикой особых проблем и не возникнет, просто нужен будет тот кто понимает что делать при корчевании, это если вживлять инородные тела, там да можно и пропасть упасть, но в основном это происходит в случаях "мы его слепили из того что было".

11 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

в тот бюджет который он хочет - он не уложится

Не вложиться однозначно, поэтому если цель сэкономить, то не выйдет.

 

18 часов назад, DimanoiD сказал:

А за 0.9 плюс переоборудование вполне можно поугарать

Я думаю если поугарать то проще купить самый дешовый какой можно найти 4Х4 и просто подремонтировать его, так будет 100% дешевле.

 

10 часов назад, up6 сказал:

никогда, то что было слеплено в гараже, не работало так, как с завода...

"Но это не точно"

 

10 часов назад, up6 сказал:

по поводу сомнительности в покупке KL - его не покупают ради разумности, его покупают, потому что хочется и нравится...

Вот вот, я лично никогда не собирался менять машину, так как все что я видел было в основном либо такиеже как и у меня просто жоповозки, или переоцененные членовозы.

Но когда я KL увидел, прокатился, разобрал, я в него просто влюбился, в общем я доволен.                        

[Vlad&Mir Aс]

27 минут назад, Kyl сказал:

кузов отличный даже с 500к пробегом, я своего брал с 300к по фотографии вообще не парясь, но это только с мотором 2,4, с 3,2 с большим пробегом уже будут проблемы.        

Пустое сразу выкинул, это и так очевидно )))   А вот с этим можно поподробнее. Откуда такие выводы?

[Kyl]

15 минут назад, Vlad&Mir Aс сказал:

А вот с этим можно поподробнее. Откуда такие выводы?

Что именно? 

[Vlad&Mir Aс]

Что с большим пробегом у 3.2 будут проблемы, а у 2. 4 не будет

[Evgeniy.1981]

8 минут назад, Vlad&Mir Aс сказал:

большим пробегом у 3.2 будут проблемы, а у 2. 4 не будет

@Kyl  Я вот тоже думаю как бы наоборот, ибо ресурсы у этих двигателей в два раза отличаются как раз наоборот.

Чему ломаться в пентастаре? 

[flyinghollander]

В 09.01.2023 в 20:57, Kyl сказал:

Теплоотражатель карданного вала JEEP Cherokee 2015      52123771AB

Прошу простить моё любопытство - но зачем карданному валу теплоотражатель? Вал сам лишнее тепло излучает или боится нагрева?

[Kyl]

33 минуты назад, Vlad&Mir Aс сказал:

Что с большим пробегом у 3.2 будут проблемы, а у 2. 4 не будет

Статистика по 23 авто 2,4 и 8 3,2, из 8 3,2, у 4 авто были проблемы с ваносами и распредвалами.

А  из 23, 2,4 только один случай с мотором, вскрывалась лобовина изза течи масла.

Да собственно случаи с 2,4 вообще на пальцах рук можно пересчитать даже на форуме.

 

39 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Я вот тоже думаю как бы наоборот, ибо ресурсы у этих двигателей в два раза отличаются как раз наоборот.

Чему ломаться в пентастаре?

Ну не знаю где вы это взяли что ресурс у них в два раза различается, как по мне ресурс у них одинаковый. В Tigershark гораздо меньше деталей, отсюда собственно и меньшая вероятность выхода со строя деталей, эсли что к ресурсу это не имеет никакого отношения.