Перейти к содержанию

поменять поддон двигателя 4,7


ромус

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

доброго здравия.

народ, а есть ли проклада на поддоне двигателя 4,7? в форисе сказали нет, на герметик она садится, мастер знакомый сказал есть, на соседнем форуме народ тоже во мнениях разделился. так она есть или нет?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На герметик. В оригинале не нашёл, может не оригинальная и есть.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

таак, в пользу герметика пока перевес в один голос.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

53020675AC - вот это прокладка поддона на 4.7

 

http://www.usa-auto.ru/p73327C2001.html

 

№17

 

http://www.usa-auto.ru/illustration....b92cbcc320.png

 

вот что показали на соседнем форуме

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Точно, просмотрел :blush:

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

значит нужна всё таки

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

значит нужна всё таки

да

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

капиталил...прокладка есть

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть там прокладка, только она не такая как мы привыкли, а с постелью. Короче железяка с резиновой кромкой :) но сажать на герметик

Изменено пользователем Bloody
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

прокладку на герметик? или поддон на герметик? или прокладку к поддону на герметик и сам поддон тоже на герметик?

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хороший вопрос :)

Вообще по уму давления там нет, и герметик мажется для личного успокоения. Так что если уж капитально то и прокладку и поддон.

С другой стороны не видел что бы на новых машинах был герметик )

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установка новой прокладки герметика не требует :)

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Прокладка там есть. И как правильно сказал @Bloody, она не как обычная прокладка, а здоровенная в площадь всего поддона железяка, штампованная. Стоила по осени в пределах 3,5 тыщ :blink:

  • 10 месяцев спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

слушайте, а как его снять? поддон в смысле. все болты доступны, между труб пройдёт без проблем. но! крайние болты, которые у коробки прям, прикрыты коробкой. или её частью. она тоже на болтах, эта штука, которая прикрывает болты, можно ли её открутить?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

слушайте, а как его снять? поддон в смысле. все болты доступны, между труб пройдёт без проблем. но! крайние болты, которые у коробки прям, прикрыты коробкой. или её частью. она тоже на болтах, эта штука, которая прикрывает болты, можно ли её открутить?

Вспоминая дрыгателе-свап... головки на 11, 12 и 13, длинные и короткие, ибо там всякие могут быть и разные. У коробки у меня была резиновая байда, типа грязезащитный пыльник. Торчал на двух болтах, тонкими головками я его оттуда скрутил. Для простоты под давлением каким-нибудь фейри туда зафигарь, ибо масло атм явно просачивалось :lol:

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

да вот сморел я на него, открутить смогу всё, смущает что между трубами он "вроде как проходит". а может и не проходит. а открутить приёмную трубу будет нереально без последсвий. там всё с завода не трогалось. болты посрываю, их потом высверливать надо. а это целая история. делать хотел не дома, что б на тёплой и сухой земле :blink: не валяться, а на эстакаде в гаражах. а там ни розетки нихера нет. что-то отломится, не спилить ни сточить нихрена не сделать. вобщем пока в серъёзных думках. что да как будет. денег жалко, но наверное придётся отдать. хотяяяя... может ещё кто подтянется и воодушевит или более подробно расскажет что и как.

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как-то я уже рассказывал. Ну да ладно:

во первых там где болтики поддона как ты говоришь закрыты - это технологическая крышка между двигателем и коробкой, она снимается откручиванием помоему восьми болтов, но вся засада, что она не выйдет пока не открутишь приемные трубы от выпускных коллекторов и немного их не сдвинешь.

Во вторых откручиваешь приемные трубы, побольше WD-шки, у меня тоже никто ничего с завода не трогал, но я все таки достаточно нормально их открутил, главное обильно поливать WD-шкой и ждать пока откиснет.

В третьих вытаскиваешь технологическую крышку и откручиваешь маслянный поддон.

В четвртых вытаскиваешь поддон (плохо вытаскивается), откручиваешь и снимаешь маслоприемную трубу.

В пятых откручиваешь помоему 4 болтика и снимаешь прокладку.

Сборку производить в обратной последовательности, не забыть что приемные трубы устанавливать в самую последнюю очередь.

Не забыть заправить маслом.

P.S. После заводки и прогрева не испугаться когда из под капота повалит дым, нужно время чтобы масло обгарело на приемных трубах которые ты трогал маслянными перчатками. :o

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

ну типа не сложно, я себе это так и представлял. но вот трубы меня пугают :crazy: но попробую.

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если есть хороший лом, то, иногда, трубы можно не откручивать...

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

если есть хороший лом, то, иногда, трубы можно не откручивать...

тоже мысль была немного развести их в стороны, но тоже чёт очкую.

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тоже мысль была немного развести их в стороны, но тоже чёт очкую.

 

 

Славик, не очкуй!!! :D - шутка. Просто попробуйте, иногда эта соединительная пластина достается и без лома с откручиванием - открутить всегда успеете...

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

какая пластина?

  • 6 лет спустя...
6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поддон у WJ 4.7 крашенный внутри?

Изменено пользователем acd1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • ashnazgo
    • Auto_fan
    • Олег-2025
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.