Дизель vs Бензин

[maxisky]

фигасе. я ни разу не замерзал, а вот у отца вольво хс70 пару раз превращалась в недвижимость (фильтр там очень неудачно расположен - внизу около бака), но пара часов работы тепловой пушки решали вопрос. и никаких эвакуаторов, ошибок и прочей фигни.

кстати для справки - оба раза соляра была с лукойла, что под Рузой по бетонке в сторону н. риги. 

[ulwas]

Голосанул за бензин,можно менее щепетильно подходить к выбору заправки да и нет в топливной системе дорогостоящих компонентов,по сравнению с CRD...

[Cyxou]

Мда, наступление с вероятной победой очевидно.

Помню подобное было (в смысле сбор статистики у кого что) на авто-ру году в 2002-2003, то есть уже пошли нормальные WJ 2.7, но их было мало, намного меньше, чем сейчас WK2 например.

Соотношение было 10/90, плюс-минус, но дизелей было не сильно больше. Байды и бесконечных базаров тоже было много, что лучше 4.0, 4.7 или дизель. 3.1 как то не привечали, но относились у нему лучше, чем к 2.5TD.

Потом году в 2008-2009 тоже вброс-опрос был, многие перескочили с ZJ сразу на WK, тогда резко популярность мерсодизеля росла. Было почти 20/80.

 

Если честно, когда кликнул с полгода назад, даже не смотрел, какая статистика, но думал, что будет 25-30/75-70, а уже почти 40/60:)

Изменено 7 апреля, 2015 пользователем Cyxou

[Alex1971]

    Мне недавно, мельком, один знакомый рассказал, что слышал про то, как просто, богубить дизель на новом Прадике: длительный прогон со скоростью более 200 км/ч, и одна из турбин прогнала всё масло в глушак так, что водила даже этого не заметил, так как следил за дорогой на такой скорости очень пристально. В результате дизель с пробегом в несколько тыс. км. показал "руку дружбы", и от него практически ничего не осталось. Я это к тому, что турбины, наверно самое слабое звено турбодизеля, которого нет у атмобензовоза, и в любом случае дизель был и всегда будет более сюрплясным во всём, по сравнению с бензовозом, а лично я не очень склонен к их восприятию.

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Alex1971

[OlegLOK]

Вот замечаю, что хают дизель исключительно владельцы бензинок! Причем аргументы - это рассказы каких-то друзей, описанные случаи в книжках и журналах, страшилки гаражных мастеров и т.д. Но при этом они сами никогда не имели дизель и ассоциируют это слово исключительно с трактором или грузовиком. Мы все вышли из бензинок, так как давным давно на дизеле ездили только трактора... Но почему то тот кто хоть раз попробовал дизель в большинстве своем, потом, выбирает опять дизель. Вам это ни о чем не говорит? Ничего вечного нет, все ломается, и бензинки не исключение. 

Пересев с бензинки на дизельную Вольво, просто влюбился в дизель и осознанно брал дизель Гранда. И не потому что меньше транспортный налог, а потому что нравится динамика, экономия топлива - для меня это важно, т.к. очень много пользуюсь машиной (сейчас ей 8 месяцев, а пробег уже под 30 000 км.!). И мне абсолютно пофиг, что зимой, заводя ее в гараже, начинается газовая атака - я балдею от звука работающего движка. Ни разу за 6 лет обладания дизелями ничего у меня не замерзало - заправляться надо нормальным топливом и все будет хорошо!!! А эти сказки, что оно сломаеццо через Х лет, оставьте себе. И дай Бог, чтобы у вас ничего не ломалось в бензинках, о них тоже ничего плохого сказать не могу, может так повезло в жизни

 

    Мне недавно, мельком, один знакомый рассказал, что слышал про то, как просто, богубить дизель на новом Прадике: длительный прогон со скоростью более 200 км/ч, и одна из турбин прогнала всё масло в глушак так....

С учетом действующих ПДД, скажите, это дизель виноват или головной мозг водителя? Мощность двигателя дана не для того чтобы гнать за 200, часами, при максимально возможно разрешенной 130, а для того чтобы вы могли идя 130 и уперевшись в фуру спокойно ее обойти на ускорении

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем OlegLOK

[Nordicus]

 

 

зимой, заводя ее в гараже, начинается газовая атака

что-то я не припомню у себя такого. 

Ну завёл, ну потарахтел минуту в помещении и хватит, гоу на улицу. А в гараже всего лишь лехкий привкус "тут был дизель" остается ...

Экология, тудыть её в качель 

[Smok]

 

 

Но почему то тот кто хоть раз попробовал дизель в большинстве своем, потом, выбирает опять дизель

Олег, я видно исключение. После мерсодизеля WH я сознательно взял бензинку 3,6. Хотя если бы на рестайл ставили мерсодизель, взял бы его однозначно!

[OlegLOK]

 А в гараже всего лишь лехкий привкус "тут был дизель" остается ...

Экология, тудыть её в качель 

Ну енто я шоб не обвинили в предвзятости,  а так полностью с тобой согласен, ничего криминального

Олег, я видно исключение. После мерсодизеля WH я сознательно взял бензинку 3,6. Хотя если бы на рестайл ставили мерсодизель, взял бы его однозначно!

Сань, главное чтобы тебе нравилось, все остальное от лукавого

[Артемий]

 

 

Пессимист ждет неприятностей, а оптимист их получает!

 

 

[Vladimir_G]

У меня у клиентки по работе Гранд до рестайл дизельный. Так вот слушая ее рассказы каждый раз радуюсь что у меня бензин. Среди знакомых дизельные машины, даже за машины не считает никто. Премиальная тачка не может быть трактором с вонючей соляркой. Как квартира вторая, должно быть тепло и тихо

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Vladimir_G

[Smok]

 

 

Премиальная тачка не может быть трактором с вонючей соляркой

Неполиткорректно, может у Вас там только трактора? У меня был WH с мерсодизелем - мечта, конфетка! Кто не знал, что дизель (стоя рядом с заведеным) то и не верили когда говорил!

[Alex1971]

С учетом действующих ПДД, скажите, это дизель виноват или головной мозг водителя? Мощность двигателя дана не для того чтобы гнать за 200, часами, при максимально возможно разрешенной 130, а для того чтобы вы могли идя 130 и уперевшись в фуру спокойно ее обойти на ускорении

Виноват не ДВС, а его турбина, или концепция постройки дизеля, а если на спидометре есть цифры, то это разве не говорит о потенциале авто, и о праве на использование этого потенциала? Это право, однозначно включено в стоимость авто при покупке, ведь платя несколько млн. руб.человек просто обязан "заценить" то, на что они потрачены, иначе это всё просто теряет смысл. Изменено 30 апреля, 2015 пользователем Alex1971

[Alex1971]

Вот замечаю, что хают дизель исключительно владельцы бензинок! Причем аргументы - это рассказы каких-то друзей, описанные случаи в книжках и журналах, страшилки гаражных мастеров и т.д. Но при этом они сами никогда не имели дизель и ассоциируют это слово исключительно с трактором или грузовиком.

Я полагаю, что аргумент в пользу бензовоза прост и понятен, и заключается в том, что дизель менее предсказуем и более сюрпризен, и далеко не многие готовы рисковать финансовыми вложениями, получая новые и непонятные "головняки", ведь дизель сложнее в устройстве и дороже в производстве, а также капризнее в эксплуатации. К примеру, все мои знакомые, длительное время эксплуатирующие дизель, либо его ремонтировали, либо его меняли. Вполне возможно, что Мерсодизель очень хорош, но отвыкать от "зажигалки"вероятно сложнее, чем привыкнуть к дизелю.

[ivan-jeep]

Лето начинается у вас.Солярники крылья распушили

[Nordicus]

 

 

но отвыкать от "зажигалки"вероятно сложнее, чем привыкнуть к дизелю.

разогнать 2.5 тонны за 7.5 сек. до "сотни" ... Чем не зажигалка?

 

p.s. это я про свой "трактор"    

 

 

Та я вас умоляю

Да отож ... 

[bark123]

извечный вопрос что лучше! на своем опыте: было 2 дизеля (правда от тойоты: лит айс 1998 гв и превия 2001 гв) ремонт подвески по надобности. масла фильтра ремни. еще свечи накала раз менял. авто жили на улице. да хлопотно в - 25 бывало завести но расход 10 город и 5-6 трасса радует. все хорошо пока все работает. но! капризны к качеству солярки. если правильно следить за авто и своевременно усе менять то будет тип-топ все.  с другой стороны бензин. свои + и минусы тож есть. и споры будут всегда и везде.

[Alex1971]

Чем капризен?

У меня жена периодически осушает бак на любой из наших машин, сама дольёт бензол и сама поедет, а вот с дизелем не всё так просто. Сколько я ей не говорил о том, на каких заправках заправляться, она всё равно заправляется где попало, и в этом случае дизель капризнее к качеству топлива. Та же моя жена, неважно зимой или летом, утром или вечером, села в авто, запустила движок и сразу поехала "тапок в пол" , и ей будет бесполезно объяснить, что у дизеля есть турбина, да и глушить авто сразу после "гонки", я считаю для дизеля будет черевато, что жене тоже не объяснить. Перегреть авто, для моей жены непроблема, но если бензовоз терпит такое, то дизель скорей всего запомирает. Дизель более чувствителен к состоянию воздушного фильтра и к качеству масла. Дизель сюрпризней при холодных запусках в силу своих конструктивных особенностей, и опять же из - за большей привередливости к качеству топлива. Зимой, какой бы продвинутый он не был, дизель всё равно дольше набирает темпру, и соответственно дольше прогревает салон. Та же моя жена, на заправке обязательно наступит в лужу соляры и потом растащит её по салону. Если у неё допустим кончится топливо, то она потом канистру из под соляры будет возить в багажнике, пока я её не выложу, а она её обязательно неплотно закроет и та обязательно прольётся...

Отсюда резюмэ: мне может и без разницы дизель или бензовоз эксплуатировать, а вот моей жене нет, так что если нам совместно эксплуатировать авто, то мне проще, дешевле и предсказуемее будет содержать бензовоз.

[Alex1971]

Чем не зажигалка?

Я имел ввиду то, что поджигается бензин. Когда я немного ездил на дизеле, то согласен, что разгонная динамика меня впечатляла, но я постоянно ловил себя на том, что мне при этом не хватает звука выхлопа присущего "зажигалке" и от этого "кайф" от разгона всегда казался обломанным.

Мой знакомый, по необходимости, временно пересел с ML 500 AMG, на дизельный Х5 своего зятя, так вот несмотря на более привлекательный экс и интерьер, более просторный салон и сравнимую динамику, на мой вопрос: "Ну как?!", он мне банально ответил слегка поморщившись: "Трактор, как не крути!"

Изменено 2 июля, 2015 пользователем Alex1971

[Cairns]

Имхо, Тойоты хороши дизельные, но Jeep и вообще американцы должны быть бензиновыми.

И плюсы с минусами тут совершенно ни при чем. Вопрос понимания духа, а не потребительских качеств.

 

И это...WK2 3.0VM современен и быстр, но ZJ 5.2 честнее и драйвовее в тыщу раз

[Nordicus]

ZJ 5.2 честнее и драйвовее в тыщу раз

Никто и не оспаривает былых заслуг ))

 

 

 

а вот моей жене...

мне проще...

=

Человеческий фактор

[Cairns]

Никто и не оспаривает былых заслуг ))

Не только в красоте дело. Ощущение драйва совсем другое.

Карбюраторный CJ-7 4.2 на ручке стартовал аж морда поднималась, '92 Кирпич XJ AMC242 AW-4 срывался в букс всеми четырьмя колесами (особенно с 4.10), '89 Кирпич XJ GM2.8V6 на ручке тоже зверски ехал (это то, чем владел).

Попробуй сделать это на WK 4.7-5.7-SRT-CRD, KK, WK2-любом и т.д. - хрен-то там. Всевозможные экологические приблуды, ABS-ESP и пр., да и сама прошивка мозгов на софт-старт берегущий коробку с раздаткой -  не дадут. 

 

Тоже самое могу сказать про Лянчу Дельта Интеграле, которой удалось порулить на треке по доброте душевной Саши Доктора и покойного Сани Маклауда; после которой современная Импреза WRX STI - унылое гуано...

 

А ты гриш "заслуг"....

Изменено 3 июля, 2015 пользователем Cairns

[Alex1971]

Человеческий фактор, а дизель тут не причём

Согласен с тем, что это пресловутый челофак, но именно он на дизеле оборачивается дополнительными тратами, сводящими на нет эффект от экономии топлива.

[OlegLOK]

@Alex1971, 

Данунах? А я то думал....

[николаич минск]

Ездил на разных авто,но свои у меня с 1997 года все дизеля(жена и младший сын не адекватны к запаху бензина,а соляра у меня никогда не текла)Если раньше часто возникали вопросы по качеству топлива,как соляры зимой,так и бенза тоже,то сейчас более-менее все устаканилось,Мерсодизель едет не хуже хеми(испытано),по звуку тож сложно определить,так что чисто человеческий фактор.что выбирать.

[ivan-jeep]

Вообще что бензин что дизель в России хорош,вон норгов и финнов от наших приграничных колонок не оторвать-машину наклоняют чтоб залить ещё 3-6 литров нашего топлива расейского

[SergKap]

Сразу видно, что среди жиповодов мало или вовсе нет водномоторников. А ну как из воды вытащить катерок с прицепчиком под 4 тонны ? Да протащить километров 200 не напрягаясь ? Или ехать с прицепчиком с парочкой снегоходов и прочим шмурдяком ? Да так, что вроде как и не заметно, что там у тебя сзади болтается. Ни по расходу, ни по ощущениям... Или медленно пилить по глубокому снегу без всяких понижаек, таща сзади моноприводного соседа ? А отмывшись от грязи и одев колпачёк на фаркоп в театр или ресторан... И чтоб ещё и не спёрли, пока наслаждаешься постановкой или фуа гра ?

А залив полный бак сгонять в Швецию через Финляндию и обратно, чтобы ещё осталось ?

Где ещё такой машин найти ?

[Alex1971]

Где ещё такой машин найти ?

На другом конце земли - в Японии!

 

 

вытащить катерок с прицепчиком под 4 тонны ? Да протащить километров 200 не напрягаясь ?

У нас сейчас со Владика обычные пузотёрки на жёсткой сцепке за собой по две пузотёрки по 6 тыс.км. таскают ненапрягаясь!

 Вот я, последние 8 лет езжу на бензовозе - Хонде, так вот за это время ни разу неменял т/фильтр и менять несобираюсь! Сразу поставил новые Иридиевые свечи и так на них и езжу уже 250 000 км. и ещё буду ездить. Масло лью Русское самое простое. Ничего из топливной аппаратуры неменял, неремонтировал и нечистил. Если бодрый аккум, то никогда и никаких проблем с холодным пуском движка небыло и быть неможет. Так если я только лью бензол, да меняю вовремя масло, зачем мне ещё лишние головняки с дизелем, да ещё и за мои же, нелишние для меня деньги?!

   Просто у нас в Сибири распрастранено качественно и с комфортом передвигаться на современных авто, при этом неимея необходимости регулярно заезжать на СТО, а также иметь возможность экономить на текущих расходах, пусть даже при больших чистых расходах на топливо. 

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем Alex1971

[OlegLOK]

Тааааак, пошёл за попкорном

[Nordicus]

неменял, неремонтировал и нечистил

 

http://online.orfo.ru/

 

http://text.ru/spelling

 

 

 

p.s. а за слова "Хонда" и "СиАрВи" - 1 week read only 

[SergKap]

У нас сейчас со Владика обычные пузотёрки на жёсткой сцепке за собой по две пузотёрки по 6 тыс.км. таскают ненапрягаясь!

Знаю, знаю ! У вас там и на гибкой сцепке сразу по 2 машины таскают.