Перейти к содержанию

  

870 проголосовавших

  1. 1. Какой у Вашей машины двигатель?

    • бензиновый
      521
    • дизельный
      344


Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

вообще всю жисть считал дизелем нечто, что крутится в районе 1000-2000 и коробку передач с длинными передачами ему, да побольше

3
Опубликовано

холивар коптилки версус зажигалки :D всем по предупреждению :D за невтему

 

не было холиваров. был наезд, что если у меня не дизель, то я в них ничего не понимаю.

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

всю жисть считал дизелем нечто, что крутится в районе 1000-2000

Вот это тоже в тему про корабельные дизели :D

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Пример из моего личного опыта:

ТЛК-80 дизель атмосферник 4,2л - 135л.с

Красная зона тахометра начинается - 4,5 об.

JeeP GC атмосферник 4л. - 190л.с

Красная зона тахометра начинается - 5,5 об.

Масса примерно одинаковая, размер колёс тоже, ТЛК проигрывает немного в аэродинамике.

При 2000об. ТЛК - едет со скоростью 100км.ч.,

При 2000об. GC - едет почти 120км.ч

Это с коробкой передач связано, а не с принципом работы двигателя.

Дизель как раз не надо сильно крутить, чтобы ехать.

 

"Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки."©

 

А как известно, у дизелей крутящий момент огромен и доступен он почти во всем диапазоне оборотов двигателя. В отличии от бензинок, у которых пик крутящего момента намного ниже и достигается он на короткое время в верхнем диапазоне оборотов. Кстати, максимальная мощность тоже достигается в верхнем диапазоне оборотов двигателя, и если вы не крутите постоянно свой бензиновый двигатель на пределе, то в среднем используемая Вами мощность ниже мощности аналогично эксплуатируемого дизеля.

3
Опубликовано

Вот это тоже в тему про корабельные дизели :D

 

а это в тему про дилетантов, которые где-то что-то слышали, но считают себя непререкаемыми авторитетами. "а если что - я тебе минус влеплю". молодец!

 

ЗЫ к сожалению, сейчас время дилетантов: танцоры запели, домохозяйки книги пишут.

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

а это в тему про дилетантов, которые где-то что-то слышали, но считают себя непререкаемыми авторитетами. "а если что - я тебе минус влеплю". молодец!

Учим правила.

 

4.4

Запрещается создавать темы и

сообщения, использовать аватары или подписи содержащие явно оскорбляющие

других Пользователей. Если вы не согласны с мнением другого

Пользователя, пожалуйста, изложите свою точку зрения аргументировано, не

срываясь на оскорбления и не переходя на личности и/или воспользуйтесь

кнопкой «Донести».

Прямой переход на личности, злобные подколки и всякого рода недружественные перепалки запрещены.

Штрафные санкции: замечание Пользователю, редактирование сообщения

 

Если не согласны и считаете себя специалистом - аргументируйте, а не пытайтесь молча выставить всех дураками, козыряя корабельной профессией, так как раз каждый дурак может.

Уже говорил, что с другом с аналогичной вашей специальностью обсуждали этот вопрос после того, как я прокатил его на своей машине. Его мнение однозначно - он изучал и работал с другими дизелями. Если что, закончил он МИИТ.

 

Может быть вы возьмете дизельного Гранда на тест, почитаете теорию про Common Rail и последние разработки в области дизелей, и у вас мнение поменяется. :) Хотя, называть зазубренные термины по теме, надеясь что они никому непонятны, куда проще.

А пытаться затыкать всех и рекомендовать "быть попроще", как минимум, невежливо.

3
Опубликовано

ок, по порядку:

я сказал, что дизель не любит высоких оборотов.

в ответ получил "я вы слышали что-то про коммон рейл", "а у вас был дизель", какие-то поучающие реплики...

ничего по существу вопроса. кто-то сказал мне, в чем конкретно я не прав? а?

нет, разговор перешел в плоскость "у тебя не дизель, да и рейтинг :flower: , значит, ничего не знаешь"

 

так кто все это начал?

кому нужно учиться элементарной вежливости и не оценивать знания людей по рейтингу на сайте?

 

и причем тут дизель против бензина? я вообще бензиновые движки не изучал и толком не знаю.

 

сначала наезд, что "ты ничего не понимаешь", а потом еще и перенос в левую тему.

администрации негоже себя так вести.

почитайте учебники для начала, имейте свое мнение, а потом уже оспаривайте чужие. причем вежливо.

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

я сказал, что дизель не любит высоких оборотов.

Вы же не знаете какие обороты у 3.0 CRD при 180 км/ч . Вот я и уточнил, было ли у Вас что-то подобное.

Хотел понять на что вы опираетесь, поучения тут не при чем.

 

Вы спросили, что нового придумали в новом дизеле. Я поведал про коммон рейл.

 

После чего вы намекнули, что негоже необразованным дуракам спорить с профи.

К чему я высказал своё личное отношение к подобным аргументам понижением вашей репутации, на что имею полное право.

 

так кто все это начал?

Детский сад. Прекращаю наш диалог.

 

администрации негоже себя так вести.

Я очень ждал еще одного совета от умного образованного человека. Нам дуракам без никак не прожить. :D :D :D

3
Опубликовано

сначала рейтинг верните, как был. я вообще не имею привычки поучать.

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Неразумно сравнивать корабельные дизели с современными автомобильными.

Есть друг, у которого аналогичная специальность, это его профессиональное мнение.

Я опираюсь на личный опыт (были и бензиновые и дизельные машины), а не на "заумные" термины.

...У корабельного дизеля самый большой КПД, а едет не очень быстро!

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Это с коробкой передач связано, а не с принципом работы двигателя.

Дизель как раз не надо сильно крутить, чтобы ехать.

 

"Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки."©

 

А как известно, у дизелей крутящий момент огромен и доступен он почти во всем диапазоне оборотов двигателя. В отличии от бензинок, у которых пик крутящего момента намного ниже и достигается он на короткое время в верхнем диапазоне оборотов. Кстати, максимальная мощность тоже достигается в верхнем диапазоне оборотов двигателя, и если вы не крутите постоянно свой бензиновый двигатель на пределе, то в среднем используемая Вами мощность ниже мощности аналогично эксплуатируемого дизеля.

...я кстати по запарке, да и всётаки 5ть лет назад это было, ошибочно запись сделал...

ТЛК-80 4,2л.атмосферник выдаёт 100км/ч при 3000об/мин !!!

...и про гонки...

ГОНКИ - ГОНКАМ РОЗНЬ ! Ты меня сам осёк прошлый раз про болиды, а тепер сам же начинаешь!

Примеры ГДЕ?! Коробки виноваты видители...ньютоны выигрывают...Ну поставь на дизеля коробку с бензинки...думаешь ты полетишь?!

Херррас два!

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Вы в корне не правы! Не вдаваясь в детали устройства современного дизеля, просто прикиньте пробеги в 250-400тыс на высоких скоростях по Германии например...))) Мерс и БМВ придумали бараны с ВАЗа? А потом эти машинки у нас еще по 200-300 ходят...)))

...а древние вазы тоже встречаются!

Дело не в том кто и как гоняет, а в технологиях изготовления и кто чего потом в них льёт, я имею ввиду масла а не только соляру!

Дизеля делают по другому, поэтому они изначально дороже!

Диз топливо стоит на уровне бензина!

Масла на порядок дороже и меняться в два раза чаще!

А ценник на современные запчасти (форсунки например от 15т.р.- 1шт.)я считаю космос!

А если брать б/у двигатель то цена бенз.50-70, диз.-120т.р

Вот такая экономия!

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

гонял, гоняет и гонять будет. вообще, если верить всему тому, что я прочитал о клинах, если клин по температуре, обычно после остывания мотор отпускает, иногда он даже после этого ездиет.

...чёй то я его с тех пор здесь не наблюдаю!

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ну поставь на дизеля коробку с бензинки...думаешь ты полетишь?!

Херррас два!

3.0 CRD на Jeep, он же 3.0 CDI на Mercedes и со своими коробками летит, поверьте. Так что мне коробка с бензинки даром не нужна, я и так лечу при необходимости.

Тяжело это объяснить человеку, который этого не пробовал. Кто видел/ездил - тот знает.

Спорить с тем, кто ездил только на тракторах и кораблях бесполезно. Просто возьмите тест-драйв. ;)

 

Дизеля делают по другому, поэтому они изначально дороже!

Диз топливо стоит на уровне бензина!

Масла на порядок дороже и меняться в два раза чаще!

А ценник на современные запчасти (форсунки например от 15т.р.- 1шт.)я считаю космос!

А если брать б/у двигатель то цена бенз.50-70, диз.-120т.р

Сколько же дураков по миру на них ездит :D :D :D

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

ТЛК-80 4,2л.атмосферник выдаёт 100км/ч при 3000об/мин !!!

Да причем тут старушка 80-ка?????????? Хотя, если Вы про тракторы и корабли... У японцев дизеля тракторные только, что есть то и ставят.

То же касается и корейцев и т.п. Не надо всех под одну гребенку равнять.

Прокатитесь на дизелях на Гранде 3.0, БМВ Х5 3.0 , Мерседесе 3.0, Ауди 3.0, Ауди 4.2 Все сомнения о динамике дизелей исчезнут.

 

..и про гонки...

ГОНКИ - ГОНКАМ РОЗНЬ ! Ты меня сам осёк прошлый раз про болиды, а тепер сам же начинаешь!

Примеры ГДЕ?!

Из собственного опыта.

На Jeep fest этим летом все первые места в скоростных дисциплинах забрали Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD и Range Rover 3.6 TDI

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

...У корабельного дизеля самый большой КПД, а едет не очень быстро!

 

100 метровку под водой за 12 секунд пробежишь?

корабль как бы не ездиет, он ходит. в пересчëте на автомобиль он летает. 20 тышш тонн железа по водичке 30 узлов.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ребята, вы конкретно о фигне говорите. вспомните про американцев, которые при 5 литрах и 200-х силах обгоняют бмв при 2.5 литрах и 300-х силах. Крутящий момент, с низов, много литров , мало сил, много момента. Дизель много момента с низа... притом горючки жрëт меньше.

Динамика - крутящий момент, скорость - мощность. Современные дизеля обходят бензин, ничего удивительного, дизелю есть куда развиваться, бензин уже упëрся.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Современный дизель в России - это гемор воплоти, ну его нафиг. Ремонт топливной бешенных денег стоит, а нарваться на плохое ДТ проще простого. Чем менее движок технологичен, тем он надежнее.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Современный дизель в России - это гемор воплоти, ну его нафиг. Ремонт топливной бешенных денег стоит, а нарваться на плохое ДТ проще простого. Чем менее движок технологичен, тем он надежне

совершенно согласен :good: в Раше либо древнючий тракторный дизель либо древнючий грузовой бензиновый, иначе даже выбор заправок может иногда не помочь ( а я уже привык заправляться там, где лампочка загорится и не париться) :lol:

Хотя другая точка зрения понятна, современные дизеля интересны...но не смогу я себя заставить выбирать заправки и покупать форсунки по 15 штук :lol2:

(хотя, чисто для города-ближнего загорода может и всял бы CRD, но пока нет таких возможностей иметь все машины, которые хочеться))))

Изменено пользователем Domkrat
17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

...а древние вазы тоже встречаются!

Дело не в том кто и как гоняет, а в технологиях изготовления и кто чего потом в них льёт, я имею ввиду масла а не только соляру!

Дизеля делают по другому, поэтому они изначально дороже!

Диз топливо стоит на уровне бензина!

Масла на порядок дороже и меняться в два раза чаще!

А ценник на современные запчасти (форсунки например от 15т.р.- 1шт.)я считаю космос!

А если брать б/у двигатель то цена бенз.50-70, диз.-120т.р

Вот такая экономия!

Дизтопливо стоит на уровне бензина, а расход в два раза меньше.

Масло в свременный дизель льют то же,что и в бензинку и меняется с той же периодичностью.

Налог в два раза меньше.

Если дизель эксплуатируешь правильно, ремонтируешь не чаще, чем бензинку.

Единственный минус, не везде есть качественная соляра.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

...а древние вазы тоже встречаются!

Дело не в том кто и как гоняет, а в технологиях изготовления и кто чего потом в них льёт, я имею ввиду масла а не только соляру!

Дизеля делают по другому, поэтому они изначально дороже!

Диз топливо стоит на уровне бензина!

Масла на порядок дороже и меняться в два раза чаще!

А ценник на современные запчасти (форсунки например от 15т.р.- 1шт.)я считаю космос!

А если брать б/у двигатель то цена бенз.50-70, диз.-120т.р

Вот такая экономия!

Читаю, и чувствую себя дебилом.

А с другой стороны...., денег у меня осталось за время эксплуатации больше, чем после эксплуатации бензиновых авто....., мой четырехлетний дизельный автомобиль гораздо ликвиднее бензинового на вторичном рынке.

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Фотки посмотрел, вот только как понимаю WK бенз до рестайловый был???

На 402 метрах был 4.7 дорестайл и 3.0 CRD рестайл. (более мощного 4.7 рестайла просто не было) Уверенная победа 3.0 CRD

Скоростной спринт тоже за 3.0 CRD, хотя и 5.7 и 4.7 и прочих двигателей полно было.

 

вспомните про американцев, которые при 5 литрах и 200-х силах обгоняют бмв при 2.5 литрах и 300-х силах. Крутящий момент, с низов, много литров , мало сил, много момента. Дизель много момента с низа... притом горючки жрëт меньше.

Динамика - крутящий момент, скорость - мощность. Современные дизеля обходят бензин, ничего удивительного, дизелю есть куда развиваться, бензин уже упëрся.

+1000

Многие просто до сих пор при слове "дизель" вспоминают дизеля от тракторов, кораблей и ТЛК 80 и думают, что с тех пор ничего не изменилось.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в РФ хорошо ходит мицувский дизель 2.5, на паджеро спорт ставится, хёндай старекс. на него коммон рейл поставили, 130 сил сняли. Многим не нравится разгон до сотни в 25 секунд, но такое дизло я бы себе поставил на уазик :) ещё мне нравится дизель на старых МТЗ, вроде там 4,75 литра объём, 50 сил :D пердит и едет, едет и пердит.

Изменено пользователем K.O.T.
  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

1-HZ - отличные дизеля были!

в РФ хорошо ходит мицувский дизель 2.5, на паджеро спорт ставится, хёндай старекс.

Я и не спорю.

Просто именно эти дизеля заслужили добрую славу тракторов, а не те , что ставят сегодня на Jeep, BMW, Mercedes, Audi ...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

пердит и едет, едет и пердит.

:good: при этом он поедет даже во время ядерной войны :ok::lol: в чем и фишка

 

согласен с Андрюхой насчет современных дизелей, ЦРДшка прикольный двиг, но требует хорошего топлива и обслуживания, с чем я никак не могу смириться

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, что вы сравниваете атмосферные много литровые бензинки с трехлитровым ТУРБОдизелем. Конечно он будет экономичней и стартовать быстрей за счет накачанного турбиной момента. Возьмите современный бензиновый турбодвигатель. У джипов пока такого нет, с годами думаю появится, это как не крути будущее двигателестроения. Можно взять ауди Q7 например Бензиновый трехлитровый двигатель в зависимости от степени форсировки выдает от 272 до 333 л.с. Очевидно что он джиповскую трехлитровую црд-шку на лопатки положит и с места и сходу, при этом в расходе топлива вряд ли проиграет. И самое главное заведется в любой мороз;) Я не фанат ауди просто привел пример, а преимущество дизельных двигателей далеко не очевидно.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Parom, Ром, преимущество дизелей в большем КПД и большем моменте, это еще с курса физики известно ;)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я и не спорю.

Просто именно эти дизеля заслужили добрую славу тракторов, а не те , что ставят сегодня на Jeep, BMW, Mercedes, Audi ...

 

СЕГОДНЯ машины делают на 3 года и 100 тысяч пробега. А дальше "пусть занимается сексом новый владелец". Не нужна людям надёжность, людям цацки нужны. Увы и ах, развалятся вэкашки, а вжики, зэдки да ёжики будут пердеть и ехать, ехать и пердеть ^_^

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

будут пердеть и ехать, ехать и пердеть

:lol2::hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • severOK
    • uncle g
    • Voldemarych
    • вадим 912
    • Palach
    • up6
    • sanityclause
    • dibanoff
    • Northmen
    • Evgeny Oren
    • Виктор jeep
    • tracker99
    • сварщик
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.