Перейти к содержанию

  

870 проголосовавших

  1. 1. Какой у Вашей машины двигатель?

    • бензиновый
      521
    • дизельный
      344


Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

3.0 CRD на Jeep, он же 3.0 CDI на Mercedes и со своими коробками летит, поверьте. Так что мне коробка с бензинки даром не нужна, я и так лечу при необходимости.

Тяжело это объяснить человеку, который этого не пробовал. Кто видел/ездил - тот знает.

Спорить с тем, кто ездил только на тракторах и кораблях бесполезно. Просто возьмите тест-драйв. ;)

 

 

Сколько же дураков по миру на них ездит :D :D :D

...ЕЗДЯТ на них НЕ ДУРАКИ...ДУРАКИ ИЗ НИХ ВЫЖИМАЮТ ВСЁ ЧТО МОЖНО, А ДИЗЕЛЬ ЭТО НЕ ЛЮБИТ!

Вот я о чём!

У тебя это первый дизел, а я их повидал (эксплатировал!) всяких разных!

 

Это Вы сначала написали, что бензин лучше, т.к. у него КПД больше.

Вас просто поправили, сказав, что КПД дизеля значительно выше бензинки.

...перечитай мои посты повнимательнее!

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

А чем дизель хуже бензина для скорости?

...тем что КПД дизеля ниже чем бензинового двигателя!

Бред!!!

КПД у дизеля выше!

У бенза - примерно 30%, у дизеля - 44%.. Из школьного курса физики запонил ещё!..

Поэтому, кстати, дизель и прогревается хуже... Меньше энергии на теплотворность расходуется...

...виноват , исправлюсь

Перечитал.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я уж думал всё закончилось, ан нет проснулись!

...я и не против этого!!! ЭТО УМНЫЕ ПАРНИ зацепились за КПД, а самый большой КПД как раз у КОРАБЕЛЬНОГО ДИЗЕЛЯ!!!

...графики рисуют...ВЫ ВСПОМНИТЕ С ЧЕГО НАЧАЛИ ТО!

 

ну ё маё, тут же жып клуб, это в ауди клубе всё перешло бы к вопросу "с каким двигателем машине удобнее трахацца" "бензиииин, он тише дизеля" "даа, точно и прогревается бензин быстрее" :hands:

 

^_^ если верить википедии, у мановского дизеля самое большое кпд, 54.4%, грузовик :) а дизели на кораблях просто потрясают своим крутящим моментом, да и размером тоже :wizard:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Речь все таки идет именно о современных дизелях и бензинках....))) А не о допотопной технике.... Мне, к примеру, плевать на графики, теорию и уж тем более на опыт эксплуатации старых а/м... Это ценно, безусловно, но вряд ли применимо...Да и зачем?)) Если только для интереса) У меня не было дизеля никогда...Вот решил попробовать... На уровне пользователя - все нравится. К бензину тоже хорошо отношусь...) Но при дальнейших покупках а/м буду тестить и дизель, если таковой будет у интересующей меня марки авто)))Ну а если нет, то и бензинку куплю не задумываясь....0)))

Изменено пользователем Шлёмович
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Речь все таки идет именно о современных дизелях и бензинках....))) А не о допотопной технике.... Мне, к примеру, плевать на графики, теорию и уж тем более на опыт эксплуатации старых а/м... Это ценно, безусловно, но вряд ли применимо...Да и зачем?)) Если только для интереса) У меня не было дизеля никогда...Вот решил попробовать... На уровне пользователя - все нравится. К бензину тоже хорошо отношусь...) Но при дальнейших покупках а/м буду тестить и дизель, если таковой будет у интересующей меня марки авто)))Ну а если нет, то и бензинку куплю не задумываясь....0)))

 

Тогда в профиле подпиши "дизельная мерзость". а кстати, что за мерзость то?

Опубликовано

Тогда в профиле подпиши "дизельная мерзость". а кстати, что за мерзость то?

Mercedes ЦЭ ЭЛ ЭС!.. :P

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Перечитал.

...ВОТ КАК РАЗ ДАЛЬШЕ ТО, Я ВСЁ И ПОЯСНИЛ!

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

ну ё маё, тут же жып клуб, это в ауди клубе всё перешло бы к вопросу "с каким двигателем машине удобнее трахацца" "бензиииин, он тише дизеля" "даа, точно и прогревается бензин быстрее" :hands:

 

^_^ если верить википедии, у мановского дизеля самое большое кпд, 54.4%, грузовик :) а дизели на кораблях просто потрясают своим крутящим моментом, да и размером тоже :wizard:

...ВОТ И Я ПРО ТОЖЕ!!! *** до КПД...объяснил уже всё...нет блин сново начал...ему про Фому ОН про Ерёму! :vinsent:

 

Предупреждение за нецензурную лексику. AG

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

*** до КПД...объяснил уже всё

Сами начали про КПД, а теперь ругаетесь... :wacko:

В этой теме кроме Вас никто КПД как определяющий фактор скорости не преподносил. :)

Вас просто поправили и этот вопрос давно закрыли )))

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Я уже писал, что про КПД как физический показатель я выразился не правильно и что имел в виду совсем другое!

И я по прежнему утверждаю, что максимальные обороты для дизеля БОЛЕЕ ГУБИТЕЛЬНЫ нежели для бунзинового двигателя!

ВОТ И ВСЁ, кто не согласен ....

0
Автомобиль: Джип
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

никогда на соляре не ездил, так что проблемы не известны...

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

рабочая машина пижо боксер турба дизель сказка а не машина тяка такая что фокусы курят нервно и расход полного бака хватает на 6 дней

в не рабочие дни на бензинчике 5.9))) ну и расход понятно какой )))

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

рабочая машина пижо боксер турба дизель сказка а не машина тяка такая что фокусы курят нервно и расход полного бака хватает на 6 дней

в не рабочие дни на бензинчике 5.9))) ну и расход понятно какой )))

у меня тоже полного бака на 6 дней!!! :coffe:

Изменено пользователем OveRLeX
  • 2 недели спустя...
19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

На Диско3 был дизель, до этого на фриле 2 тоже солярка. Мне нравилось запасом хода. Бака хватало на больший пробег. За 4 года один раз замерзла солярка, вебаста заблокировалась на Дискаре.

Сейчас на бензине. Но выбора не было. Брал то, что стояло на стоянке :)

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Владею бензиновым Либерти 3.7 (на фото). Мне как то бензин более по душе... люблю американские внедорожники и пикапы с мощными двигателями. Хотя у бензинового и у дизельного варианта есть свои плюсы и минусы...

post-10438-0-47276600-1333052954_thumb.jpg

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD Overland (163 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->AG<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->wm, какой расход, если не секрет? Рвет он хорошо, думаю. ) <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote--> <p> По городу 20-23 летом. Зимой около 25. Ну а если тапку сильно давить то и 30 иногда получается. <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/smile.gif" border="0" align="absmiddle" alt="smile"> <p> По трассе 10-13 без кондиционера, с кондиционером 12-15.

У меня был субурбан 5.7 42-45 город, 23 трасса.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

У меня ГЧ гв 2002гв 4,7 бензин расход по городу15,3по трассе 14,7 при езде среднем120км/ч

9
Автомобиль: БЫЛ гранд wj 4
7 242 с varilock dana 44
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

сам на бензине больше ездил , купили на работу ивеко дизельный , пароходную соляру не зальёшь попадёшь на форсунки , а 4.7 джип 92 прекрасно с любой заправки кушает ! бензин дороже дизель если сломается гемороя больше !

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

У меня ГЧ гв 2002гв 4,7 бензин расход по городу15,3по трассе 14,7 при езде среднем120км/ч

Процитирую Библию:"Двигатель Power Tech 287 V8

Объем - 4,7 литра, впрыск топлива, 8-цилиндровый, V-образный,

Расход топлива:

- 22 л/ 100 км в городском цикле,

- 12,8 л/100 км - на трассе.Конец цитаты

Полагаю,коллега,Вам очень повезло.

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Процитирую Библию:"Двигатель Power Tech 287 V8

Объем - 4,7 литра, впрыск топлива, 8-цилиндровый, V-образный,

Расход топлива:

- 22 л/ 100 км в городском цикле,

- 12,8 л/100 км - на трассе.Конец цитаты

Полагаю,коллега,Вам очень повезло.

 

Попробую допустить такой маленький расход, но тогда встает вопрос какой стиль и режим движения должен быть при таком расходе?

я на своем пробовал добится в смешанном цикле 16л., но знаете что скажу это не езда, а мучение, зачем так насиловать себя, окружающих и машину?

Для большого и мощного внедорожника недостатком считаю не расход топлива, а маленький бак, вот поставили бы на 120-140л вот былобы тогда хорошо.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по городу у меня на 4.7 15-17 по трассе 10-12,есть две дизельные рабочие мицы,пока не ломаются все норм а вот когда ложаться вся экономия коту под хвост

Изменено пользователем Dorognik
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

бензин лучше для дальних поездок, заправляешься на любой заправке 92 есть везде можно и 80 ненадолго залить и зимой не паришься зимняя или летняя попалась и на холостых греется :coffe:

у дизелей турбина на ресурс накладывает минус а без нее как!? :blink:

Дизель для грузовых и такси в городах где хорошие заправки, ну и как гибриды для любителей и ценителей :hands:

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep Grand Cheroke
Город: Отрадный
Опубликовано
Опубликовано

Дизель хорошо пока НОВЫЙ!

Опубликовано

Пересел на дизель в 1999 г. и ни разу не жалею.В настоящее время дизеля не уступают бензину.Динамика и шумка на уровне. Про экономичность дизеля уже всё сказано ранее.Качество дизельного топлива нормальное.Евро-3 в любом "Мухосранске" есть.Тут уже другие факторы. Кому то дизель ,кому то бензин по душе.

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Считаю что дизель или бензин скорее кому что больше нравится. Отъездил на дизеле два года, машиной доволен, ни разу не подводила, пересел на бензин не жалею, наверное все таки бензин мне ближе. Что касаемо экономии, то на дизеле ее особо не заметил, расход на дизеле был 12,8, бензин на литр больше 13,8, а вот заморочек с качеством топлива с дизелем побольше, особенно зимой. Вобщем кому что больше по душе

  • 2 недели спустя...
256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

У меня была Паджера 2.5 турбодизель,после нее врятли на дизеля сяду. Щас и Гранд 4литра и Ренж 4.6литра,да они бензин поглащают но я на это не жалуюсь!!! Перед покупкой уже знал на что иду :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

1
Автомобиль: JEEP KJ 2.8 CRD lim
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Ранее был ярым ненавистником дизеля, но под влиянием отца "Тракториста" купил KJ дизеля и как не странно не жалуюсь :)

  • 2 недели спустя...
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам был заядлым бензоводом, два года назад пересел на дизель. Зимой 1 раз не завелась, грешу на свечи. Больше ни каких пробблем не испытывал. Сейчас взял гранда, искал именно дизель (хотя если бы попался 5,7 хеми то взял бы его), для jeep wk wk2 есть только два мотора 3.0 crd и хеми, все остальное от лукавого. ИМХО

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

так на дизелях основные геморои вылезают к 100тыр пробегу :secret: ....турбина,и тд тп

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предыдущий авто продан с пробегом 156 тыс., ни каких проблем с авто нет, диагностика перед продажей не выявила ни одной проблемы по двс/акпп. Да и тут на форуме много людей у кого дизеля прошли больше 100 к. Это все предрасудки.

 

Основной геор утдизеля это топливо в зимний период. К выбору Азс надо подходить более продуманно, хотя владе бензиновым авто тоже не лил никогда на всякиХ левых Азс.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 1 анонимный, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • Vladimir Solodkyi
    • Serzhik
    • tracker99
    • Терский
    • Странник_rus
    • Galex89
    • Дмитрий Сторублёвцев
    • Александр 45
    • Nels
    • up6
    • jocer_96
    • СЕРГЕЙ К
    • Nofate
    • TRS Motors
    • Антон Баранов
    • MishaS
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.