Перейти к содержанию

  

870 проголосовавших

  1. 1. Какой у Вашей машины двигатель?

    • бензиновый
      521
    • дизельный
      344


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Надо бы и себе поставить сепаратор, да руки не доходят. Пока дальше Карелии не ездил. Вот поеду в Москву, поставлю. biggrin

Опубликовано
AG,+ Литр!!! Только уж очень требовательны к качеству топлива... sad (особенно немцы и япы) Поэтому новые версии авто с чумовыми показателями,таким как,мощность,тяга,расход,шумность и экологичность,в Россию не поставляются официалами..(ну,или очень редко..) В Москве - да,соляра уже ничо,а вот в областях,особенно таких,400-500 км от Москвы и дальше...ОЙ-ОЙ-ОЙ!!! angry
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
KEO, Да и на нём четырёх целиндровый стоит, по этому и говорю что шестёрка работает тише.
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
Странник, Чтоб его поставить не обязательно в Москву ехать он ставится элементано, в любое удобное место на топливной магистрале. Уменя стоит прям под штатным фильтром.
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Пасиб.))) Меня тут напугали про качество топлива в Москве, вот я и поставлю сепаратор перед поездкой в первопрестольную. smile

  • 2 недели спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

рядная 6ка .300кг чугуна не убиваймый мотор.при резком газе машина заметно приседает на правую сторону.расход заботит лиш в плане запраки 76 литров маловато для автономки

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
ivan-jeep,на XJ несложно поставить бак на 90 литров от гранда!

придется ждать когда кончится родной.какие переделки всетаки будут?

3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дефорсированная 4-х литровая ,нижневальная шестерка...разработка 1967 г., цепной привод ГРМ.., урчит-заслушаешься...!)) 92-й-норма, но мона и 80-й (76-й) на экстренный случай... расход 18л. без кондера на заднем приводе...полный привод- 20 л. (по городу) ,по трассе примерно 14л. на крейсерской около 110..км/ч..))). Дизелек уважаю тоже, за тяговитось..на Дефе стоял..в 122 кобыл...с 300НМ/1800 оборотов.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Рядная 6-ка на бензе по-любому лучше. Опять же как специалист в топливном вопросе могу с уверенностью сказать, наша "солярка"(по вашенски ДТ) до разумных европейских стандартов не дотягивает...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

жалко что уходят удачные моторы

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

поэтому я обзавёлся запасным biggrin

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель... Но экономичность штука не совсем объективная, так как требования к качеству обслуживания выше, да и обслуживаться надо чаще..А еще и качество топлива на низком уровне, плюс расходники дороже... В итоге спорный вопрос, какой мотор экономичнее в эксплуатации.

1
Автомобиль: Grand Cherokee '08 Overland
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

дизель. тянет как танк и тарахтит смачно.

1
Автомобиль: Jeep Grand CherokeeIII 4.7 L
Город: Челябинск - Питер
Опубликовано
Опубликовано

Для нашей страны вопрос бензин или ДТ не актуален. С точки зрения заправки- и там и там можно нарваться на низкое качество(дизель только более чувствителен), с точки зрения экономии на топливе- вопрос вообще, я думаю, не корректен, брать такую серьезную машину и пытаться экономить на топливе ..... Если только с точки зрения ремонта и частоты ТО, то бензин, мне кажется здесь выигрывает.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Если с точки зрения ТО, то его на дизеле надо делать раз в 20т.км. против 12т.км на бензине. Расход топлива при схожей цене на дизеле в среднем получается процентов на 30 меньше. Так что дизель впереди. Не стоит забывать, что при схожей мощности дизель будет пободрее. У него момент будет больше. Кроме того, современные джиповские бензодвигатели небюджетны. Мощность более 250 лошадей, а это уже более 42т.рублей в год налогов. Во всяком слчае в Питере так.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот всю жизнь ездил на бензинках! В юношестве даже чинить карбюратор умел.....А вот дизель для меня - темный лес...., хотя уже и бензо тоже! Звучок у дизеля мне не нравиться! У бензинки, а особенно V8 - звук что надо up Чего только один взлет стоит... Так что, я выбираю бензин! Ну ....пока, по крайней мере.....

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если подразумевать, что ТО на дизеле - замена расходников, тогда интервал меньше чем у бензиновых однозначно.... Требования к чистоте воздушного(дизель ведь), топливного фильтра выше, особенно на CRD...

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня гранд первая машина с дизелем. Есть еще бензиновый автомобиль.

Не могу сказать что дизель это круто, но реально получается, что едет какбензин, но дешевле.

Уверен, продать дизельного гранда будет гораздо легче, чем бензинового 4,7литрового собрата. Да и сил сейчас идет уже больше 250 на таком двигателе (налогов, соответственно, больше тысяч под 30).

При выборе типа двигателя очень много зависит от будущей эксплуатации автомобиля. При пробегах до 20т.км. в год разница на топливе минимальна. При пробегах более 50т.км в год разница стоновится ощутимой. Я, думаю, как минимум сэкономил на топливе на поездку семье на пару недель на заграничное море. У 4-х литрового гранда расход был около 17 литров 92-ого бензина, у дизеля не превышает 12-ти. При равной цене на топливо, при этом динамика различается как небо и земля, экономия минимум один рубль с км. А если вспомнить еще замену свечей....

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor)
А если вспомнить еще замену свечей....

А что там? surprised Дополните плиз wink

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor)
Там деньги.

На 4.0 деньги? biggrinbiggrinbiggrin 6 свечей по 2 доллара - 12 мертвых президентов. Ну и работа еще 10. Итого 22 доллара, разве это деньги?

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Итого 22 доллара, разве это деньги?

Приму в дар. biggrin

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor)
Там деньги

Не такие уж и великие там деньги, да и замена проводится не так часто.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Согласен. Но пропить их мне кажется предпочтительнее. biggrin

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AG)
Помнится Victor ( Costuhan, ты и Victor купили свои авто чуть раньше меня и именно ваши отзывы я читал перед покупкой) на одном из форумов писал, что он куда-то далеко катал, и его дизель показывал 8-9 литров на сотню.

wm, я пока далеко никуда не катал, потому не могу судить о расходе по трассе. В городе у меня сейчас 13.8 показывает.

Прикольно, что про меня упоминают на этом форуме еще в марте.

А расход по Финляндии, действительно, был маленький.

555143934558.jpg

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Victor)
Прикольно, что про меня упоминают на этом форуме еще в марте.

просто ты долго добирался сюда winkbiggrin

1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход от 12 до 24... Полет отличный!

24 это был один раз со 100 км/ч до 200км/ч по мкаду утром в воскресенье. Набрал 200 оочень быстро!

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А у меня на CRD даже когда по немецким автобанам укладывал стрелку спидометра на 210 расход не превышал 14-15 литров.

На днях ездил с прицепом. Скорость 120-140, местами 160. Расход 14,2.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа! Дело не в расходе...., а в отношении к к нему! Я вот к нему -ни как не отношусь, соответственно и расход меня не волнует......Еслиб дизель был - лучшим, то бензы вооще не выпускались......А из альтернотив......Я выбираю - бензин!!!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Vitaly mva
    • OWK
    • Saadov
    • gochagook
    • Aspid68
    • up6
    • tracker99
    • Selen
    • ARTUR 62
    • Deris
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.