Заводится и сразу глохнет

[Сергей Ре]

Всем привет, 
поискал информацию по форуму но не нашёл похожей ситуации.
Машина после ТО стала плохо заводится, где-то на 2 оборота стартееа больше, из-за чего диллер приговорил аккомулятор.
После его смены, ситуация казалась улучшилась, но  через неделю опять вернулась как и была но уже с новыми проблеммами:
Как только заводится машина, маслёнка сразу не отклучается а висит ещё секунду или две, звук мотора тоже немного менятся как только она проподает.
После этого диллер решил опять слить масло и поменять фильтр, проверив клапан в обменнике, то клапан был в порядке.
Так как проблема не прошла, я решил отвезти к другому механику, который предположил что не хватает давления в насосе и из-за этого появляется такая проблема.
Сменив насос в баке и фильтр, машина проездила день и после этого совсем заглохла, теперь заводится и сразу глохнет.
По ошибкам, всё пусто, давление в рампе есть, насос из бака тоже

[Nordicus]

Т.к. на форуме как-то не очень с модерацией, то таких тем уже кучка накопилась...

 

 

[Сергей Ре]

@Nordicus к сожалению обе темы я уже читал и они не относятся к моей проблеме. Схватывает буквально на <1 секунды.

Причем только на горячую, сегодня с утра завелась как надо. Горячую имеется ввиду ездила в течении минут 30, не очень длительная поездка .

Вчера так же, поездила минут 10, на высоких оборотах гнал. Всё как надо.
Заглушил и даже через 10 минут опять тоже самое, схватывает на меньше секунды и глохнет.

 

Сегодня появилась ошибка p0087 но только на момент когда заводил, после этого выпала в сохранённую.

Изменено 5 октября, 2023 пользователем Сергей Ре

[Лунный пчел]

В 04.10.2023 в 13:11, Сергей Ре сказал:

Всем привет, 
поискал информацию по форуму но не нашёл похожей ситуации.
Машина после ТО стала плохо заводится, где-то на 2 оборота стартееа больше, из-за чего диллер приговорил аккомулятор.
После его смены, ситуация казалась улучшилась, но  через неделю опять вернулась как и была но уже с новыми проблеммами:
Как только заводится машина, маслёнка сразу не отклучается а висит ещё секунду или две, звук мотора тоже немного менятся как только она проподает.
После этого диллер решил опять слить масло и поменять фильтр, проверив клапан в обменнике, то клапан был в порядке.
Так как проблема не прошла, я решил отвезти к другому механику, который предположил что не хватает давления в насосе и из-за этого появляется такая проблема.
Сменив насос в баке и фильтр, машина проездила день и после этого совсем заглохла, теперь заводится и сразу глохнет.
По ошибкам, всё пусто, давление в рампе есть, насос из бака тоже

какое давление в рампе? какое давление от насоса? кто дилер?

[Сергей Ре]

3 часа назад, Лунный пчел сказал:

какое давление в рампе? какое давление от насоса? кто дилер?

320 на холостых, 4,7 на из бака к фильтру.

Не знаю на сколько корректно озвучивать к кому не захотел ехать обратно.

[Лунный пчел]

Нет никаких блокировок топливоподачи?

В 07.10.2023 в 14:16, Сергей Ре сказал:

корректно озвучивать

Вдруг я накосячил 

[Сергей Ре]

@Лунный пчел надеюсь что нет, если вы не на севере:)

Нет всё штатное, я оставил машину и пока улетел по работе. Но звонили может надо менять косу и блок с предохранителями, но гарантии что на этом закончится, нет

 

[Сергей Ре]

Вычитал что может быть датчик коленвала, но он не давал бы ошибки?

[up6]

косу и блок предов это сильно... 

 

это откуда такие рекомендации?

 

датчик на дизелях редко того, а вот тоновое кольцо вполне может быть

[Silvano]

Соглашусь с @up6 , так же учитывая ошибки и что на горячую, больше похоже на датчик коленвала или топливную систему. Попросите что бы заново замерили давление перед  насосом высокого давления, может там пружина расшаталась и он не даёт набрать нужное давление.

[Silvano]

Кстати, 4,7bar не заводя не должно быть, как и на холостых - перепускной клапан должен открываться раньше из того что написано и есть видео на новом насосе. 

А давление в рамке, когда не заводится, какое? Именно в момент когда схватывает, может просто не хватает ему давление, плунжер или клапан дозирования.

 

Изменено 10 октября, 2023 пользователем Silvano

[Сергей Ре]

Оказалось так и есть, @Silvano давление от насоса в баке 3,8 а давление при заводе, ниже чем надо, подозрение на насос ТНВД.

 

[Сергей Ре]

Да, вышел из строя насос высокого давления.

[up6]

невероятная история, запросов ноль на эту деталь... ждем замены и отчета

[Лунный пчел]

Я в СВАО. Какая.то бредятина. ТНВД приговаривать с такими параметрами...

Коса с блоком ещё интереснее. Можно все ошибки написать или звоните, пока вас не зачинили.

[Лунный пчел]

4.7 бар в разрез трубки перед тнвд - это нормально. Как только измерили? 

[Silvano]

@Лунный пчел а  это точно нормально? Есть данные что это нормальное давление при включении реле насоса в баке? У меня на новом насосе было 4.1/4, судя по Гуглу на экодизелях у всех +- такое давление и ниже. Повторюсь что не правильно замерели имхо.

Ну а дальше на фото, как машина заведется при давлении ниже 200? На фото виден скачек и что еле схватила, может у плунжера зазор вот и приговорили насос. Если полезли смотреть клапан дозирования и клапан возратки то надеюсь и аварийный клапан и давления тоже смотрели .

Изменено 12 октября, 2023 пользователем Silvano

[Сергей Ре]

8 часов назад, Лунный пчел сказал:

Я в СВАО. Какая.то бредятина. ТНВД приговаривать с такими параметрами...

Коса с блоком ещё интереснее. Можно все ошибки написать или звоните, пока вас не зачинили.

Я не правильно объяснился, провода сказали будут чинить так как не были закреплены и соединения были повреждены. Это и до них мне сказали.

По насосу, мне сказали что на горячую когда не заводится в самый пик 150 бар, а должен быть в 2 раза больше.

Я ещё не вернулся, что говорят когда звоню то и пишу.

[Silvano]

@Сергей Ре ну, почти

[Сергей Ре]

Хотелось бы совета, раз говорите что не тнвд, с такими задирами может ещё спокойно ездить?

[Лунный пчел]

Конечно

[Silvano]

Ради интереса поставил манометр на своей, 4бар набирает почти мгновенно, дальше скорее всего срабатывает перепускной клапан - так что какие 4,7 могут там быть я не знаю.
Повторюсь что я не механик, но если у нет давления в рампе, были проверенны инжекторы через возратку, датчик давления на левой и аварийный клапан на правой - то остаются зазоры в камере плунжера, которые при нагреве увеличиваются и дают меньше давление.
Замеров когда не заводится нет?

[Лунный пчел]

Если у вас 4.0, это не значит, что 4.7 бар это невозможно.

 

Если клинит каскадный клапан, там и 8 бар может быть.

 

 

 

Изменено 13 октября, 2023 пользователем Лунный пчел

[Silvano]

В том то и дело что не только у меня и перепускной клапан (он же и каскадный) и отвечает за это, но у человека низкое давление при старте.
И пять же, это как раз не нормально если под 5 бар, раз "если клинит"

задиры, проблема перепускной клапана и низкое давлеие. Это точно не насос?

[Сергей Ре]

На горячую давление следующее

https://ru.files.fm/f/3axzwnhezb

[Сергей Ре]

Сказали есть кто эти насосы чинит, так как ценник на новый совсем не порадовал.....

[Silvano]

2 часа назад, Сергей Ре сказал:

На горячую давление следующее

https://ru.files.fm/f/3axzwnhezb

Когда не заводится то 150 бар, а когда заводится 230 бар - не, точно не насос. 
Ну если инжекторы по обратке проверили, лично я бы менял насос высокого давления, но опять же - там есть кто диагностирует и решает что делает.

[Сергей Ре]

Машину выдали, проблема была в насосе, сейчас как новая, всем спасибо