Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD зимой глохнет


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Столкнулся с проблемой в зимнее время.

Заводится автомобиль хорошо, ничего не троит. При движении, обычно начинается на 80 км/ч, вылазит ошибка двигателя. Машина начинает дергаться, пока не сбавишь скорость.

В итоге начинаешь ехать 20км/ч, происходят сильные толчки при повышении оборотов и автомобиль глохнет. Насос начинает работать по другому, как будто саляра замерзла совсем. Если авто заводить не сразу, немного подкачать топливо, заводится, но опять не на долго.

Загнал автомобиль в теплый бокс, отогрел и как ни в чем не было. Все работает отлично, ошибка исчезает.

 

Топливный бак снимали, все контакты у насоса нормальные. Топливные фильтра какие только не перепробовал, ставлю по 6000 руб. за 1 фильтр. (Фирму не помню)

Пробовал заливать антигель, не помогло.

 

Подскажите, может кто сталкивался с данной проблемой. Завтра поеду на диагностику еще раз читать ошибку в истории.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@FTW поизучайте тут - 

 

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вчера сделал диагностику, выдал 2 ошибки: Р0087 и Р016F

 

Насос в баке качает, но с напрягом.

получается тнвд или датчики

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, FTW сказал:

но с напрягом

Как это?

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Клапан обратки на рампе посмотрите, его может подклинивать с возрастом, попробуйте сменить заправку и добавить присадку со смазкой для  тнвд.

Заправляетесь каким брендом?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насос в баке при заводке шумно работает, но потом нормально
Заправляюсь на Газпром. Недавно добавил присадку, которая расчитана на 80л. В баке было чуть больше половины дизеля.
Вчера пробовал заводить, как только заводится, через 5-10 секунд глохнет сразу


Я грешу на датчик который находится на топливной рампе. 
Если его выщелкнуть и завести и ничего не поменяется, скорее всего он
Пробег на машине 67 000

 

Изменено пользователем FTW
209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@FTW Меняйте заправку, у газпрома сухая солярка, смазывающий параметр на нижнем пределе, попробуте присадку в топливо, у меня та же ситуация была, на газпроме заправлялся 10 лет, а в прошлом году, осенью, начал глохнуть на подьездах к светофорам, клапан купил, но менять не стал, он на сухом топливе подклинивает и не закрывается до конца, сбрасывая всё в обратку и роняя давление, поменял заравку на Татнефть и всё прошло, присадку использовал такую, на бак 2 бутылки, 

7CD94D2F-5555-4024-9B91-6586967E4296.png

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Если заглохли и сразу заводите, стартер крутит и не цепляет, так как давления топлива в рампе нет, а если сначала прокачать, а потом завести сразу, то заводится хорошо.

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот какие у меня были ошибки при этом. Часть ошибок не относится к этому вопросу.

B686EB88-7957-4ECA-BBEA-2DB0031B6C8F.jpeg

Изменено пользователем ALEX3
5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Датчики оооочень редко на рейке выходят из строя.

Необходимо изнерить давление подачи топлива до тнвд, производительность насоса в баке.

Р016F часто бывает из.за грязи в тнвд или кончине квантити соленойда.

7 часов назад, ALEX3 сказал:

сухая солярка,

Бредятина

12 часов назад, ALEX3 сказал:

добавить присадку

Себе лейте. Никаких присадок, кроме антигеля, лить в ваш бак нельзя.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 22.11.2023 в 18:54, FTW сказал:

Всем привет!

 

Столкнулся с проблемой в зимнее время.

Заводится автомобиль хорошо, ничего не троит. При движении, обычно начинается на 80 км/ч, вылазит ошибка двигателя. Машина начинает дергаться, пока не сбавишь скорость.

В итоге начинаешь ехать 20км/ч, происходят сильные толчки при повышении оборотов и автомобиль глохнет. Насос начинает работать по другому, как будто саляра замерзла совсем. Если авто заводить не сразу, немного подкачать топливо, заводится, но опять не на долго.

Загнал автомобиль в теплый бокс, отогрел и как ни в чем не было. Все работает отлично, ошибка исчезает.

 

Топливный бак снимали, все контакты у насоса нормальные. Топливные фильтра какие только не перепробовал, ставлю по 6000 руб. за 1 фильтр. (Фирму не помню)

Пробовал заливать антигель, не помогло.

 

Подскажите, может кто сталкивался с данной проблемой. Завтра поеду на диагностику еще раз читать ошибку в истории.

Нужна нормальная диагностикс, а не пальцем в небо.

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лунный пчел Иван, при всем уважении, ты знаешь много про джипы, но есть нюансы. “квантити соленойда”  это какой соленойд ?

Изменено пользователем ALEX3
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Квантити- это соленоид на насосе.

Роберт Бош, вторая четверть.

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe , по русски который FQS.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, ALEX3 сказал:

есть нюансы

Какие?

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лунный пчел С возрастом все подвижные части топливной системы имеют износ, и становятся более требовательны к качеству топлива, к его смазывающим свойствам, их начинает подклинивать, можно их менять, но можно и продлить из работу перейдя на более качественное топливо, проблемы с этими ошибками часто возникают именно перед зимой, при переходе на зимнее топливо, в нем меньше парафинов, а они тоже являются смазкой. У себя я могу вызвать эти ошибки очень просто, залив в топливную систему присадку для промывки, чем смываю смазку со всех соленойдов и клапанов, лечится так же быстро, или добавляем присадку для смазки либо заправляемся топливом с высокой смазывающей способностью (У газпрома она на вернем пределе 460 ), да на нем ездить можно, на новой машине, с клапанами без износа, и я ездил 10 лет,  но лучше сразу ездить на хорошем топливе и все соленойды и клапана проживут дольше.

Изменено пользователем ALEX3
5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Жжесть

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел Да, особенно когда ОД помочь не может, диагностику при этом делают, мерили всё что возможно, всё в пределах нормы, и отключает блокировку сигналки и предлагает менять всё по очереди. 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да, именно такие ошибки и есть: Р0087 и Р016F
Когда загнал в теплый гараж на 2 суток, после все исчезло. Никаких ошибок и насос работал нормально. Прям магия какая-то.
Стоило выгнать на улицу на ночь в -10, утром завел и пока прогревался автомобиль, заглох. Все те же самые ошибки выдавал.

Попробую поменять заправку сегодня, надеюсь все пройдет. В противном случае поеду к дилерам на диагностику, но боюсь скажут менять все по очереди пока не пройдет.

209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@FTW Поменяйте заправку и присадку для смазки залейте,  разово, это самый бюджетный вариант, если не пройдет, значит что то окончательно умерло, тогда на настоящую диагностику.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем!
Буду пробовать, отпишусь по результатам.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 27.11.2023 в 09:26, FTW сказал:

Спасибо всем!
Буду пробовать, отпишусь по результатам.

как дела?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заправил 27.11 половину бака на Лукойл. Пока сильных морозов не было, -8 максимум.
Но после этого никаких проблем нету. Насос в баке работает тихо, ошибок никаких не вылазит. 
Старые ошибки не стал сбрасывать, через 1 день сама исчезла.

Буду ждать более сильных морозов и смотреть.

Изменено пользователем FTW
  • 2 недели спустя...
209
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@FTW Как дела, ошибки появлялись?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 343 гостя (Посмотреть всех)

    • aleks76
    • Max300
    • up6
    • Nik66
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.