Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пришел мой демпфер ROUCH COUNTRY suspension systems. Интересно как узнать, что прислали именно для WJ, а то там вроде на разные модели были. А то начну пыльник приваривать - назад не примут. Номер на моем стоит Q 11 335 под ним внизу 660913 а сверху Маде Ин Мексика. Оно или ?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А то начну пыльник приваривать

Зачем? Год стоит, езжу не только по асфальту - все ок.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke II WJ 99 г.в. был
Город: МО Ivanteevka city
Опубликовано
Опубликовано

Последние 3 дня заметил, изменения в рулении. Машина стала рыскать по дороге, постоянно приходиться подруливать. И еще все это дело сопровождается такой слабенькой, противной вибрацией не понятного происхождения( колесья балансировал, новые обул все нормально было). Мысли конечно разные. грешу на демпфер, аморты, сход-развал, проставки, ступицы. В субботу поеду разбираться. Потом отпишусь

5
Автомобиль: Dodge Durango 2001
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл на ебее двойной Jeep Grand Cherokee WJ Dual Steering Stabilizer 99-04

В чём его преимущество?

5
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD 2003
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

slavik

Я тут уже интересовался у народа на счет подруливания, так что-то никто и не ответил...

:unsure:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke II WJ 99 г.в. был
Город: МО Ivanteevka city
Опубликовано
Опубликовано

Понятно! Ну вот в субботу буду разбираться сам. Потом напишу в чем дело.

Мне вот еще интересно что. Все таки посоветуйте демпфер хороший, и номера их для заказа. Из за него и еще люфт в рул. редукторе может такие вещи вызывать. Это на всякий случай. Причины точной нет пока

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил таки новый демпфер Раунч Кантри (или как там его). Пыльник не ставил - поглядим сколько проживет. Один болт остался родной, а второй, т.к. он наглухо завальцован в сайленте штока старого демпфера пришлось подбирать. Заодно заменил сайленты панары опять на жигулевские т.к. не было возможности заказать от ТЛК или от ХJ. Но в следующий раз буду пробовать их. Машина стала рулиться немного жестче и это радует. На предмет шимми проверить не пришлось - вырвал зуб сижу болею. Обнаружил порванным (точнее сказать развалившимся или рассыповшимся) пыльник не давно замененной шаровой бумеранга и в очередной раз пыльник переднего кардана (тож меньше 1000 прошел).

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke II WJ 99 г.в. был
Город: МО Ivanteevka city
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Вот короткий отчет по субботней диагностике на тему подруливания. Были приговорены передние амморты, и сайленты панары. Менял на полиуретан 3 т.км назад. делаю вывод - полиуретан г....но!!!! Буду ставить Рабестос - не реклама!!!! просто хочу их попробовать. Если у кого был опыт установки таких, поделитесь. Демпфер проверили, кстати роч кантри у меня стоит, Респект Bezrukoff за подгон, полностью живой. Диагноз: подруливать приходится из-за сайлентов панары, еще люфт рул.редуктора надо убрать, ну и из-за дохлых аммортов тоже добавляет, т.к. морда козлит на одних пружинах.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Raybestos, вообще говоря, название фирмы. У них есть и полиуретановые и резиновые сайленты. Кстати, весьма середнячок фирма. Т.е. чудес ждать не стоит.

 

P.S.: Вообще немного удручён тем, что даже в Штатах выбор сайлентов на гранда WJ вообще никакой. И оригинал хрен где найдёшь по вменяемым ценам. Только Omix-Ada и Dorman. Ни тебе Clevite, ни даже Moog.

5
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD 2003
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

slavik

я тож слышал, что из-за сайлентов панары может возникнуть "необходимость подруливания". на этой неделе собирался масло менять, заодно покажу подвеску, может я всего лишь на сейленты попал, а не на демпфер, тоже отпишусь по результатам!

5
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD 2003
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

slavik

я тож слышал, что из-за сайлентов панары может возникнуть "необходимость подруливания". на этой неделе собирался масло менять, заодно покажу подвеску, может я всего лишь на сейленты попал, а не на демпфер, тоже отпишусь по результатам!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke II WJ 99 г.в. был
Город: МО Ivanteevka city
Опубликовано
Опубликовано

naoboroten

Привет. поменял аморты передние, задние усиленные пока не нашел, убрали люфт в рул.редукторе, сайленты панары поставил с ZJ (втулка+резина+втулка+резина+ втулка).вот такие бутербродные сайленты. Пришлось тока болты поставить потоньше, от лыж подходят, Да и еще давление в шинах скинул. После переобувки на шиномонтаже сказали, что давление 2,2 сделали. Вчера манометр сунул - 3 очка в каждом колесе. Вот еще почему как тушканчик на дороге прыгал. Короче впечатления после замены: Все стало отлично! в перспективе замена задних аморов - будет еще лучше. Чуть туже руль стал, попривыкнуть надо. Немного приходится подруливать, может из-за колейности на дороге, но хочу ещё проверить схождение колес. Вот такой вот отчётик

  • 4 недели спустя...
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отчитаюсь по установке демпфера Tough Dog с возвратной пружиной :rolleyes:

 

Делал во дворе на асфальте. Только туристическую "пенку" подстелил :)

 

Итак, по порядку:

 

Первое, на что я попался - до одури пытался стронуть приваренную к кронштейну гайку :D Вороток 1/2" Арсенал прям пружинил в руках, но выдержал! Выдержала и головка Force. Думаю, был бы у меня силовой вороток 3/4" - мост оторвал бы :lol2: Крутить нужно болт, и без особых усилий.

 

Далее. Длину демпфера выставлял немного не по инструкции (мой инженерный опыт подсказал мне что так правильнее): воткнул демпфер на место и слегка наживил, потом уже пометил где конец пружины. И чтобы точнее поставить муфту, просверлил в ней "прицельное" отверстие 3 мм. Далее по инструкции, никаких засад не встретилось.

 

Пыльник. Подходит почти идеально "пыльник универсальный для задней стойки ВАЗ-2108-2110", производитель Мр. Универсал.

Артикул 35305 в сети Авто-49, 85 р.

 

Первые впечатления. Муфту поставил точно, никуда не тянет! Руль тяжелее из-за пружины не стал, но приобрел внятный центр :good: А шимми - меня этот зверек в Москве не посещал ни разу. Вот поеду летом в Россию, испытаю по полной.

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Делал во дворе на асфальте. Только туристическую "пенку" подстелил :)

Я устанавливал свой Tough Dog в таких же условиях, но ШИММИ я всё же ловил пока давление на передних колесах делал выше 2 атм

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ШИММИ я всё же ловил пока давление на передних колесах делал выше 2 атм

Колеса качаю по инструкции 2.2-2.3, но в Москве шимми не ловил ни разу! Вот на трассе "Балтия" (М9) - это да! Летом там испытаю.

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Демпфер Monroe RS5402 этот продукт стоит какого-либо внимания? У меня WJ 235/65R17 2атм., сток,без лифта, поменял сайлентблоки реактивной тяги, руль стало бить меньше, но все же бьет, снимал родной демпфер - провалов в работе нет, но шток ходит уж очень легко. Монро - это ,кажется, единственный аналог предлагаемый в exist, почему экзист, потому как обычно беру всё там:)И хочется решить проблему с минимальными заморочками, и стоит ли мне вообще заморачиваться по усиленному демпферу типа Tough Dog с моими-то колесиками? Конечно неплохо бы чтобы руль поживей возвращался на место, не перестанет ли у меня руль возвращать на исходное положение если поставить демпфер без пружины?

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

2 malbek

 

Я бы взял родной мопар, правда в коробке все-равно будет лежать токико :) это лучшее, что я видел из демпферов, а уж для стоковой машины и подавно.

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже тач доги стоит демпфер, год эксплуатации проблем нет! Спавил сам, давление 2,2 лифт 2,5, аммы и пружины тоже т доги, я доволен!

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Вот что предлагает exist:

 

Chrysler 52088 251AC Аморт. газовый рулевого механизма 3 591,28р.

 

Monroe SC2962 Амортизатор руля 1 705,10р.

 

Mopar 52088251AC Аморт. рулевого механизма газовый 5 470,39р.

 

Тот же Tough Dog 4700-4900р., где лучше заказать?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я MOOG поставил. чот не айс

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил Монро, прошел 5тыс.км вроде нормально! А вот от панары действительно много зависит, я поставил в нее полиуретан, стало сразу заметно хорошо!! Скоро буду смотреть подвеску, отпишу состояние сайлентов панары!!!

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Заказал я в итоге себе вот этот http://www.all-tyres.ru/1c/off-road/element.php?ID=104475 , там на фото другой почему-то, но созванивался и писал - уверили что именно тот что мне нужен, фотки им присылал - сказали "то самое". Жду теперь и думаю, пыльник-таки ставить или бог с ним... зимой бывает такая штука как обледенении (заехал в лужу, после остановился - всё замерзло, на штоке лед) сальник не выдавит потом?

  • 7 месяцев спустя...
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

подниму темку немного. Сегодня менял рычаги на передке. и открутив верхний правый рычаг, попытался вструмить туда новый, но в процессе работ пришлось возвращать на место отъехавший мост. немного не заметив, уперся в демпфер и от туда со звуком "пшиик" ливанулось немного масла. теперь вот сижу голову ломаю, погнул не погнул. долго еще ходить будет или нет. ну и глянул номер. кстати на демпфере значок джипа и под партнамбером надпись TOKIKO. вот что выдал мне екзист и ебей.

http://exist.ru/price.aspx?pid=7B805D43&sr=-4

http://www.ebay.com/itm/Lenkungsdampfer-Jeep-Grand-Cherokee-WJ-WG-2-7-CRD-52088251AB-/380598255832?pt=DE_Autoteile&hash=item589d6c80d8

 

http://www.ebay.com/itm/1999-2004-Grand-Cherokee-Steering-Stabilizer-Damper-/170702932957?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27beb00bdd&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/1999-2004-Jeep-Grand-Cherokee-Steering-Stabilizer-Dampener-Damper-Shock-Absorber-/230848987385?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35bfac00f9&vxp=mtr

и тут еще вычитал ссылку

http://www.ebay.com/itm/260758102057?item=260758102057&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr

так вот интересен вопрос, что из этого выбрать? лифта нет, колеса стандартные, руль на кочках сейчас немного вырывается и я к этому привык. так что супер пупер мне не надо, лишь бы долговечными были.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стоит Ранчо, для 31" мадов самое оно!

Изменено пользователем Dorognik
  • 4 месяца спустя...
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Требует ли прокачки перед установкой демпфер и если да,то есть ли отличия от прокачки обычных амов?

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Я прокачивал как обычные амортизаторы.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Я прокачивал как обычные амортизаторы.

Ок
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

А как быть с этим утверждением После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ставь как есть он сам прокачается когда рулить будешь.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Так и сделаю.Спасибо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.