Рулевой демфер WJ

[yaromir]

@Chapaev, нового оригинала не было. тот что снял был оригинал, Токико со значком хруслера. Пока живой был я его даже не замечал, но в прошлом году по осени стукнул его на покатухах, так что у него стенка вогнулась и он потек из под штока. Когда снял он пытался еще в одну сторону работать.

Роуч подкупил своей толщиной, его можно будет отдать в ремонт и прокачку если что, оригинал не ремонтируют ибо слишком тонкий. Минус роуча в том что он короче на 2 см оригинала. Болт короткий, в комплекте шли шайбы, так одна не влезла, в оригинале болт длинный и на нем есть проставка разделяющая демпфер и рулевую тягу на 2 см в роуче нету.

[yaromir]

 

 

40 баксов демпфер и 46 баксов доставка.

ой ёй ёй. наврал наврал. вот ссыль где брал http://www.ebay.com/itm/261127545006?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 только там скидка была 46 баксов итог демпфер и 69 доставка.

[KonstantinK52]

После того, как мне в подвеске что-то наколдовали в территории джип, я словил шимми и стал искать срочно какое-то лекарство, купил у Барракуды демпфер скайджекер 7000 (с установкой 5500р), типа такого http://www.ebay.com/itm/Skyjacker-7009-Steering-Stabilizer-HD-Kit-/310925752987?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48649e7a9b&vxp=mtr

 

Шимми не ушло, но что-то стало получше, руль стал более внятным.

[yaromir]

@KonstantinK52, шимми надо без демпфера лечить. у меня присутствует какая то расхлябанность на дороге и демпфер помог но не до конца.

[sanjo]

Коллеги, проклятый шимми лечим новой панарой или же заменой с/б в ней на новые от ZJ. Но там нужно внутр. втулку расточить до 12 мм. у токаря.

п/н 5791001

[sanjo]

А что касается демпфера, то советую рассмотреть вполне бюджетный, но очень классный и проверенный вариант от  ИМЕННО !!! Nissan Patrol 4.2 Diesel

п/н SD 2910  японской фирмы как и у нас - Takico (его цена в среднем 1500-1600 р.), встает по отверстиям один в один как родной, но с маленькой доработкой - на родном с одной стороны вращен болт, а на этом просто 2 уха по концам, соответственно ищем нужного диаметра и длины каленный болт и в путь!

[Chapaev]

@sanjo, спасибо за отличные рекомендации. Вопрос, может быть несколько наивный, но насколько безопасно растачивать панару под сайлент? В смысле, панара - это один из тех узлов, который отвечает за то, чтобы в повороте руль не зажил самостоятельной жизнью относительно колёс.

[Kivin]

@sanjo, спасибо за отличные рекомендации. Вопрос, может быть несколько наивный, но насколько безопасно растачивать панару под сайлент? В смысле, панара - это один из тех узлов, который отвечает за то, чтобы в повороте руль не зажил самостоятельной жизнью относительно колёс.

растачивается не панара, а втулка сайлента, на вжике она под 12мм болт, на зетке 10мм (вроде)

[Lyolik]

 

 

Вопрос, может быть несколько наивный, но насколько безопасно растачивать панару под сайлент?

Если ты про сайлент от зетки, то там растачивается втулка сайлента а не отверстие в панаре.

[Chapaev]

@Lyolik, уже понял, спасибо. =) Ща на рокавто закажу, демпфер уже заказал в Экзисте - потом отпишу, что и как.

[sanjo]

@Chapaev,

растачиваем внутреннюю втулку самого сайлентблока от "зетки", с 10мм до 12мм, чтобы болт крепления панары встал ровно. НО ни в коем случае на саму панару!!!

[sanjo]

@sanjo,коллеги, если нужна помощь в вопросах расточки, обращайтесь, дам токаря. 

[KonstantinK52]

так давай

[Crematory]

всем по токарю :-) мне еще фрезировщик со сварщиком пригодились бы :-) Желательно с гаражом и на самообеспечении :-)

[sanjo]

Контора по токарным работам ВОЗРОЖДЕНИЕ находится по адресу: Россия, Москва, 107023, ул. Электрозаводская, д. 21, подъезд №4. 

Нужно заранее связаться лично с токарем, который мне растачивал эти с/б и сообщить, что по рекомендации от Александра по сайлентблокам для Jeep . (он поймет о чем речь)

Зовут Вячеслав, тел.: 8-926-233-77-05. 

Чтобы пройти на территорию завода нужно при себе иметь паспорт для заказа пропуска

Что касается сварочных и фрезерных работ, то там все есть! 

@KonstantinK52,Контора по токарным работам ВОЗРОЖДЕНИЕ находится по адресу: Россия, Москва, 107023, ул. Электрозаводская, д. 21, подъезд №4. 

Нужно заранее связаться лично с токарем, который мне растачивал эти с/б и сообщить, что по рекомендации от Александра по сайлентблокам для Jeep . (он поймет о чем речь)

Зовут Вячеслав, тел.: 8-926-233-77-05. 

Чтобы пройти на территорию завода нужно при себе иметь паспорт для заказа пропуска

[Garis_Tomsk]

Я купил сверло хорошее фирменное Bosch (~350р.) и рассверлил втулки за 10 минут.)

[Chapaev]

А что касается демпфера, то советую рассмотреть вполне бюджетный, но очень классный и проверенный вариант от  ИМЕННО !!! Nissan Patrol 4.2 Diesel

п/н SD 2910  японской фирмы как и у нас - Takico (его цена в среднем 1500-1600 р.), встает по отверстиям один в один как родной, но с маленькой доработкой - на родном с одной стороны вращен болт, а на этом просто 2 уха по концам, соответственно ищем нужного диаметра и длины каленный болт и в путь!

А втулку откуда брать?

 

[balabas]

 

 

Народ, а кто-нить ставил MOOG SSD107? как оно?

я ставил, для больших колес намного лучше родного и всяких похожих каяб, шимми пропал

 

[Chapaev]

А втулку откуда брать?

Сам себе отвечу, возможно, кому-то сэкономлю время в магазине: резиновые втулки от заднего амморта ВАЗа классики, металлические шайбы от него же (чтобы зажимать резинки), металлическая распорная втулка от УАЗ, болт 12мм диаметром под втулку и длиной 11,5-12 см подобрали от крепления генератора на ВАЗ. К вопросу о калёности болта - болт подобрали обычный (8.8), с рулевыми демпферами на WJ посмотрел наборы - также идут простые, не калёные.

[Chapaev]

[Jeep 4.7]

Точно! Сам позавчера поставил такой же, болт точно такой же, только еще добавил втулку сантиметр после шайбы чтоб точно стоял ровно относительно рулевой Впечатление только положительные. Всем советую.

Изменено 6 августа, 2014 пользователем JEEP 4.7

[Chapaev]

@Jeep 4.7, втулку откуда брал? 

[Chapaev]

Кстати, а ничего, что он как бы вверх ногами будет? Т.е. "крышка" на оригинальном смотрит сверху вниз, а на этом будет снизу вверх, т.е. грязь скапливаться будет там?

[Jeep 4.7]

@Jeep 4.7, втулку откуда брал? 

Втулку брал от задний стойки стабилизатора, подходит как раз только надо один сантиметр отрезать, а чуток длинная она. То что стоит не как родной разницы нет не какой. Он должен стоят ровно. И тогда там не чего не будет скапливаться.

[Chapaev]

@Jeep 4.7, странно, у меня стоит с небольшим наклоном - место крепления "колхозным" болтом к U-кронштейну ниже.

[Jeep 4.7]

@Jeep 4.7, странно, у меня стоит с небольшим наклоном - место крепления "колхозным" болтом к U-кронштейну ниже.

А наклон у Вас куда в сторону кожуха? Крепление я оставил стандартное на тяги.

[Chapaev]

Поставил вчера. Впечатления смешанные. Самый большой облом - всё-таки, надо о таком предупреждать, это то, что теперь при повороте колёс налево руль недокручивается почти на треть оборота. Это очень хорошо чувствуется. Не знаю, можно ли это выправить потом на сход-развале - может быть, можно поиграться с рулевыми тягами - сложно сказать. Поленился замерить длину оригинала и новой токики, а зря.

 

Самый большой плюс - не трясёт руль на кочках - потому и решил поменять (всё-таки оригинальный уже тыщ 80 прошёл, если не 100). Ещё из минусов - руль заметно тяжелее стал, левая рука больше уставать будет (может быть, это вопрос к редуктору, сложно сказать).

 

В общем, хорошенько подумайте, прежде чем ставить SD 2910 - недокрут руля налево прилично увеличит радиус поворота.

 

См. фото:

1) оригинальный демпфер на машине и снятый:

 

 

2) установлен SD 2910, никаких шайб и проставок не потребовалось:

 

 

 

3) вывернутый направо руль в свободном состоянии (+1/3 оборота от горизонтального положения, т.е. сделан 1 оборот направо плюс ещё 1/3) и вывернутый до упора (ещё +1/4 оборота):

 

 

4) вывернутый налево руль в свободном состоянии (+0 оборотов от горизонтального положения, т.е. сделан 1 оборот налево и всё) и вывернутый до упора (+1/3 оборота):

 

 

[ohotnik24]

Что за подставы, я уже оплатил такой демпфер в магазин должен придти!

[Chapaev]

@ohotnik24, ну, может, не подставы.   Может, это у меня рулевые тяги как-то сдвинуты немного вправо и их можно сдвинуть влево, но конкретно в моём случае с родным проблем не было, с новым - см. выше (ну и сход-развал после таких танцев с бубном обеспечен).

[ohotnik24]

@Chapaev, Получается патрулевский демпфер короче(ход меньше)? А кто нибудь еще ставил себе такой?