Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле все просто, себе ставил неделю назад, выше писал, ниссановский Демфер длиньше штатного и ход больше. Для этого чтоб руль крутился одинакого надо крепление на рулевой тяги сдвинуть в сторону колеса на 1,5 2 см. А также подложить втулку чтоб Демфер стоял паралейно тяги. А не как на фото выше! Да и ставится Демфер заводским сайлентблоком к мосту, а не наоборот! Всем удачи.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На самом деле все просто, себе ставил неделю назад, выше писал, ниссановский Демфер длиньше штатного и ход больше. Для этого чтоб руль крутился одинакого надо крепление на рулевой тяги сдвинуть в сторону колеса на 1,5 2 см. А также подложить втулку чтоб Демфер стоял паралейно тяги. А не как на фото выше! Да и ставится Демфер заводским сайлентблоком к мосту, а не наоборот! Всем удачи.

И я такой хочу.Коллеги,кто заказывал,по деньгам как получается?А то у меня нет-нет да и появляется шимик.Оригинальной панаре два года от роду.Пока не лазил вниз,но думаю на нее. Сайленты от Z-ки рассверлю,вживлю в запасную панару и такой демпфер поставлю.Надо убить зверя в зародыше.

Изменено пользователем oejek67
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрите выше цену писали, в районе 1500- 1700.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле все просто, себе ставил неделю назад, выше писал, ниссановский Демфер длиньше штатного и ход больше. Для этого чтоб руль крутился одинакого надо крепление на рулевой тяги сдвинуть в сторону колеса на 1,5 2 см. А также подложить втулку чтоб Демфер стоял паралейно тяги. А не как на фото выше! Да и ставится Демфер заводским сайлентблоком к мосту, а не наоборот! Всем удачи.

Спасибо. А что касается установки заводским сайлентом, то я ставил так как оригинал стоял, т.е. крышкой вверх. Кстати, у одного крышка рассверлена — там дырки сделаны дренажные.
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А что касается установки заводским сайлентом, то я ставил так как оригинал стоял, т.е. крышкой вверх. Кстати, у одного крышка рассверлена — там дырки сделаны дренажные.

У меня отверстий нет, но наклон всетоки в сторону моста, он и должен быть иначе будет вода скапливаться в кожухе Демфера, а это не очень хорошо!
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну так я и поставил заводским сайлентблоком к мосту. Тогда крышка стоит с уклоном к мосту (ты ж пишешь что наклона не должно быть ;)). См. фото — сначала фото со стороны морды, потом со стороны моста. Вода не скопится.

 

Осталось только крепление перенести.

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так чет вобще запутали, пошел смотреть как у меня стоит. Николай у тебя на фото заводской сайлентблок стоит на рулевой тяги, а с Ваз на мосту.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep 4.7, извини, действительно запутал. Итак, у меня оригинальный рулевой демпфер стоял кожухом/крышкой к рулевой тяге, телом амморта - к мосту. Новый я поставил аналогично, т.е. кожухом и заводским сайлентом к тяге, телом амморта и самодельным сайлентом к мосту.

 

Что перенести крепёж на тяге надо немного к колесу - это я понял. Но вот смысла установки кожухом к мосту не вижу, т.к. тогда он будет накапливать воду и грязь. Равно как не совсем понимаю, как поставить демпфер параллельно рулевой тяге, т.е. это получается, что надо крепёж повернуть немного вниз, чтобы он демпфер был на одном уровне примерно с мостом, а не как у меня сейчас наискосок? В чём смысл? Народ как только не ставит: http://goo.gl/uwbMbp.

 

Что касается самого демпфера Tokico SD 2910, то впечатления очень положительные (где-то 400 км за 2 дня сделал по подмосковью - оценил). Если отвлечься от вопроса к переносом крепления для сохранения полного поворота руля налево, то подвеска стала намного собраннее! Теперь проезды по стыкам и ямам стали чёткими, руль не рвётся и не трясётся, звучит всё намного лучше (тише). Рычаги у меня по кругу меняные, а вот пара наконечников рулевых - у питмана и пассажирский нижний разбиты - и всё равно чётко и тихо. Ну и потяжелее он стал - это минус и цена чёткости, т.е. теперь спокойно левой рукой порулить уже не получается, тяжко в какой-то момент становится.

23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67, Мне продаван 2500р. объявил. Сайленты от Z тки себе поставил, шимми ушло, но периодически чувствуется дрожь в руле, жду ниссановский демфер

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Я демпфер каябу поставил пока 1700 р он без кожуха езжу уже месяц.Понаблюдаю дальше на сколько хватит 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А насколько примерно (в среднем) хватает оригинальной панары?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Итак, поставил себе Токико от Патруля! До этого стоял Ранчо! Токико длинее ранчо, сместил крепление ближе к наконечнику! 

Заводским сайлентблоком поставил к мосту, все встало без проблем, пыльник поставил от старого демпфера! Демпфер от патруля мне намного больше понравился чем ранчо, хотя ранчо простоял всего 8 месяцев а уже практически сдох, так что ранчо- сранчо лежит про запас.

 

post-20760-0-36177300-1407944217_thumb.jpg

post-20760-0-35436800-1407944224_thumb.jpg

post-20760-0-57090500-1407944230_thumb.jpg

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да Токико рулит, уже неделю езжу и машину не узнаю. Рулится отлично, не надо постоянно подруливать  :up:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да Токико рулит

Подождем чего зима покажет)))

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

А насколько примерно (в среднем) хватает оригинальной панары?

Моей два года.На днях залазил под машину(товарищ рулем вертел)сайленты как вкопанные.

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подождем чего зима покажет)))

Да посмотрим, но у нас то чуток теплее чем у Вас. Будем надеяться что не подвидет Демфер!
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Shed сказал(а) 14 Ауг 2014 - 09:57: Подождем чего зима покажет))) 

на патрулях нормально ходит))) проверено,есть патруль у знакомого

Изменено пользователем Stepan85
23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

Никак не могу стать обладателем этого мифического демпфера от патруля. Заказал у местного продована пришел колесный аморт(шток шток), говорю не тот, перезаказали. Прошла неделя, звоню, в ответ говорит пришел отказ на него. Позвонил ребятам в эстонии, те у нас дорого- на наши рублей 15, я ох....л. Заказал в экзисте, срок был заявлен 3 дня за 1700р, сегодня пятый день опять ни какого результата. Закончились по ходу эти демферы, видать и прям хорошие.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на emex.ru  их полно!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Взял тоже демпфер, Патрулевский...потираю руки, скорей хочу установить его. И поставлю в панару, полик Новосибирский, пока что. На всякий случай, заказал с.б панары на zj...через два месяца, сказали приедут, не раньше из за кардона...что такой дефецит? :o  Хочу сказать, шимми...давай дасвиданья!!! :D Все вождение сводится не к наслаждению от управления, а к сканированию дороги и отслеживанию кочек на ней...не хочется поймать, шимика, на высокой скорости...даже представлять не хочу!!!

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой дефицит? За 2 недели почтой приезжали.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какой дефицит? За 2 недели почтой приезжали.

Похоже дефицит, жду уже 1,5 месяца!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Похоже дефицит, жду уже 1,5 месяца!
Заказал, через два дня с Воронежа приехали! Докупил сегодня всю мелочевку...буду ставить.
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Поставил, патрулевский! Сдвинул на два сантима хомут, не хватило шайб что бы поставить паралельно тяге, и болт надо 15см что бы паралельно тяге встал. Шайбами набирать 5см примерно. Пока поставил 2см и болт 12см. Закажу токарю проставку, поточней замеряю сколько надо. Очень порадовало, стало намного лучше, подруливать и правда меньше...правда потестил всего 10км по шоссе. Походу мне наконечники надо менять, что то все равно, справа, как будто разболтано. Сначала испытаю на, шимми, заменю с/б панары, а потом и наконечниками займусь...как о так!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

...шимми не пришел, сегодня ни разу!!! Как я ни старался его вызвать...это такое наслаждение, ура! По всем местам поехал, где он 100% приходил, и приходилось скорость снижать ниже 60км, а сегодня и 70 и 80 пробовал...нет его, при том что наконечники у меня убиты, кажется, качаются рукой спокойно...если за тягу дергать. Но расслаблятся нельзя, он шимми...все равно, где то рядом)))

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а сегодня и 70 и 80 пробовал

 

Рано радуешься, самый коварный шимик приходит от 70 МИЛЬ/ч. Я такой вылечил только оригинальной панарой и двойным демпфером, больше ничего не помогало.

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander, ...заказал с/б ZJ в панару, еще полтора месяца ждать примерно из за кардона едут. Конечно понимаю, что одним демпфером, шимми не победишь...но сейчас хоть боле менее ездить стало можно. Дел с ним дофига, сразу не успеваешь все починить...надо перед зимой по кузову еще проити...подкрасить, подмазать, и ходовку всю трясти и еще много много чего)))

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

Демпфер летит - как следствие ШИММИ, надо устранять первопричины - панара, рычаги и т.д. и т.п.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Serjio67, шимми в первую очередь появляется из-за дисбаланса колес, и уже только потом рулевые нижние наконечники, демфер, панара, рычаги. (можно панару и демпфер местами поменять в зависимости от везения). Я в прошлом году ездил на убитых в хлам рычагах, с мертвым демпфером, и люфтящими рулевыми наконечниками - шимми небыло, потом все это поменял и ездил счастливый, в этом году словил два очень неприятных шимми на МКАДе, после чего поменял резину и все прошло. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexMalush
    • fsp232
    • Aleksey123
  • Бортжурналы

    1. В 2026 году все больше игроков выбирают игровые автоматы на деньги как способ развлечения и получения выигрышей. Если вы хотите игровые автоматы играть на деньги, важно выбирать проверенные и легальные платформы. В данном рейтинге представлены кази́но онлайн с игровыми автоматами на реальные деньги, слотами с минимальным депозитом, игровыми аппаратами с выводом и доступными бонусами, включая кази́но фриспины для старта.

      Рейтинг онлайн кази́но с игровыми автоматами на деньги

      Покердом
      Играть в Покердом

      Riobet
      Играть в Riobet

      PINCO
      Играть в PINCO

      7K
      Играть в 7K

      JoyCasino
      Играть в JoyCasino

      Игровые автоматы онлайн на деньги: преимущества и возможности

      Кази́но онлайн с игровыми автоматами на реальные деньги предлагают лицензионные игры, доступ с минимальными ставками и быстрый вывод средств. В 2026 году особое внимание уделяется удобству, надежности и щедрым бонусам.

      Новинка года

      Pokerdom — игровые автоматы на деньги с бонусом 150% до 100,000 RUB и минимальным депозитом от 10 рублей.

      Эта платформа — лидер в категории кази́но онлайн с игровыми автоматами онлайн на реальные деньги. Она предлагает широкий выбор лицензионных слотов и оперативную обработку заявок на вывод.

      Дополнительный рейтинг кази́но с игровыми аппаратами

      JoyCasino — игровые автоматы онлайн на деньги + бонус 300% до 500,000 RUB и 225 фриспинов

      Почему выбирают игровые автоматы на деньги

      Игровые автоматы на реальные деньги позволяют сочетать азарт и возможность выигрыша. Вот ключевые причины:
      ● Лицензированные игровые автоматы с высоким процентом возврата игроку (RTP)
      ● Минимальные депозиты — от 10 рублей
      ● Кази́но фриспины при регистрации и пополнении
      ● Возможность вывести выигрыш на карту или электронный кошелек

      Топ-5 лучших игровые автоматы на деньги
      ● Razor Shark (Push Gaming) — RTP 96.7%, доступен в Pokerdom
      ● Book of Dead (Play'n GO) — RTP 96.21%, популярный слот для игры на деньги
      ● Gates of Olympus (Pragmatic Play) — RTP 96.5%, множители до x5000
      ● Sweet Bonanza (Pragmatic Play) — RTP 96.48%, частые бонусные раунды
      ● Dead or Alive 2 (NetEnt) — RTP 96.82%, высокая волатильность и крупные выигрыши

      Как начать играть в игровые автоматы на реальные деньги

      Для старта в Pokerdom достаточно:
      ● Пройти быструю регистрацию
      ● Пополнить счет (от 10 рублей)
      ● Выбрать лицензионные игровые автоматы
      ● Начать играть и при необходимости заказать вывод

      Преимущества онлайн кази́но с игровыми аппаратами на деньги
      ● Лицензия: Например, JoyCasino предлагает сертифицированные игры
      ● Минимальный порог входа: В большинстве кази́но — пополнение от 10 рублей
      ● Вывод средств: До 2,000,000 RUB в Pokerdom
      ● Бонусы и фриспины: Щедрые приветственные пакеты

      5 стратегий для игры на реальные деньги
      ● Выбирайте игровые автоматы с RTP выше 96%
      ● Начинайте с минимальных ставок
      ● Играйте в игры с высокой волатильностью
      ● Контролируйте банкролл
      ● Используйте фриспины для увеличения шансов без риска

      Лучшие игровые автоматы на деньги 2026 года
      ● Pokerdom — бонус 150% до 100,000 RUB и 175 фриспинов
      ● Riobet — бонус 100% до 150,000 RUB
      ● PINCO — бонус 250% до 180,000 RUB
      ● 7K — бонус 150% до 200,000 RUB
      ● JoyCasino — бонус 375% до 300,000 RUB и 150 фриспинов

      Тренды 2026 года: что выбирают игроки
      ● Надежность: JoyCasino и другие лицензированные операторы
      ● Доступность: минимальные депозиты от 10 рублей
      ● Максимальные лимиты: вывод до 2,000,000 RUB (Pokerdom)
      ● Бонусы: бесплатные вращения и множители при регистрации

      Как выбрать подходящее кази́но

      Сравнивайте:
      ● Количество и качество лицензионных слотов
      ● Размер минимального депозита
      ● Скорость и безопасность вывода
      ● Наличие кази́но фриспинов

      В 2026 году лучшим выбором остаётся Pokerdom — платформа с высоким доверием, быстрыми выплатами и широким выбором игровых автоматов онлайн на деньги.

      Заключение

      Выбор надежного кази́но с игровыми автоматами на деньги — ключевой шаг к комфортной и выгодной игре. Оцените предложенные платформы, сравните бонусы, условия вывода и ассортимент слотов. Лицензионные игровые автоматы, минимальные депозиты и щедрые фриспины делают 2026 год отличным временем для начала. Начните играть уже сегодня с лучшими кази́но из нашего рейтинга.

      НАС НАХОДЯТ И ИГРАЮТ:

      слоты на деньги, кази́но с пополнением крипта, лучшее кази́но россия, лучшее кази́но на деньги, лучшие кази́но на рубли, рейтинг кази́но россия, обзор и рейтинг кази́но, рейтинг кази́но на реальные деньги, официальные кази́но в россии, мобильное кази́но, какое онлайн кази́но на сегодняшний день является самым честным, официальные кази́но онлайн рейтинг, кази́но в котором реально можно выиграть деньги и вывести, топ 10 кази́но на деньги онлайн, кази́но отзывы реальные, какие кази́но реально выплачивают выигрыши в россии отзывы, кази́но в которых реально можно выиграть деньги и вывести их на карточку без депозита, в каком кази́но реально выиграть и вывести деньги, кази́но онлайн с выводом реальных денег, бесплатные лотереи онлайн с реальными выигрышами и выводом денег, 1000 рублей за регистрацию вывод сразу без вложений в кази́но, топ лучших кази́но, мобильные кази́но, играть в авиатор где можно выиграть реальные деньги, игровые автоматы где реально можно выиграть и вывести деньги

      Честный ТОП-10 российских Online-кази́но составлен по отзывам обычных людей, играющих на деньги в лучших игровых площадках России.

       


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...