После нагрева 46re уходит в аварию

5 июня

Приветствую.

1998гв, 249 ОD, 46re.

После нагрева ОЖ до 92 град. АКПП уходит в аварию - уходит на 2-ю и выше передачи не переключаются. До 92град. всё нормально, переключения без пинков, вовремя.
Коробку брал б/у, через какое-то время сменил в ней масло на промывочное, откатав по регламенту 5 тыс.км. сменил на LUKOIL ATF SYNTH ASIA. Установлен радиатор охлаждения масла коробки, родная колба в радиаторе ож не задействована. Обратный клапан удален. Уровень масла в норме.

Мастера нормального нет - я её потому и покупал без коробки, так как предыдущему владельцу местные мастера коробку после «ремонта» вернули в разобранном состоянии. Хотя если кто знает нормального спеца по коробкам в Сочи - скиньте контакт.

Ну а по моей коробке - с чего начинать копать ремонт своими руками?

Изменено 5 июня пользователем BondAV

5 июня

4 часа назад, BondAV сказал:

Установлен радиатор охлаждения масла коробки,

он масло пропускает нормально? со снятой обратки, на холостых, за 30 сек должен наливаться ~1 литр (в банку)

потом, если радиатор норм - я бы заменил датчик давления который по совместительству термометр, только новый, перед установкой обязательно прозвонил бы при комнатной температуре (номиналы есть в мануале ATSG)

уход на фиксированную третью (не вторую!) - это перегрев. других условий я что-то не припомню. Опять же, штудируйте ATSG - там кладезь полезной инфы по 46 re

Изменено 5 июня пользователем LonesomeDove

5 июня

4 часа назад, LonesomeDove сказал:

он масло пропускает нормально? со снятой обратки, на холостых, за 30 сек должен наливаться ~1 литр (в банку)

потом, если радиатор норм - я бы заменил датчик давления который по совместительству термометр, только новый, перед установкой обязательно прозвонил бы при комнатной температуре (номиналы есть в мануале ATSG)

уход на фиксированную третью (не вторую!) - это перегрев. других условий я что-то не припомню. Опять же, штудируйте ATSG - там кладезь полезной инфы по 46 re

Пропускает нормально. Ещё с обратным клапаном, когда менял промывочное на лукойл, литр набегал секунд за 10. Клапан снял потом, думал может его на горячую подклинивает.

Возможно и на третью, но мне показалось что всё таки на вторую.

Понятно, спасибо поизучаю.

6 июня

Я немного не правильно тебе сказал, при перегреве начинает моргать кнопка отключения овердрайва

Попробуй вытащить релюху акпп в блоке предохранителей под капотом

Коробка перестанет получать питание и гидравлика встанет (должна) на третью передачу

Хотя как тебе это поможет не знаю..

6 июня

Факторов может быть много. От блока рсм до проводки. +79881857884 Алексей Человек в Сочи

Диагностить надо

6 июня

1 час назад, LonesomeDove сказал:

Я немного не правильно тебе сказал, при перегреве начинает моргать кнопка отключения овердрайва

Попробуй вытащить релюху акпп в блоке предохранителей под капотом

Коробка перестанет получать питание и гидравлика встанет (должна) на третью передачу

Хотя как тебе это поможет не знаю..

Кстати, овердрайв не работал никогда, ни на старом масле, ни на промывочном. После замены промывочного заработал, но не долго, пару дней я им побаловался, сейчас снова не работает