Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

what are the parts of car?

 

Owning a car means taking care of it to keep it running well and lasting long. Knowing your car’s parts and their roles is crucial. At Tagore Auto Parts, we offer top-quality used parts to keep your car in shape. In this guide, we’ll cover key parts, functions, and maintenance tips.

Engine

The engine is the heart of your car. It is a complex machine built to convert heat from burning gas into the force that turns the road wheels.The chain of reactions which achieve that objective is set in motion by a spark , which ignites a mixture of petrol vapour and compressed air inside a momentarily sealed cylinder and causes it to burn rapidly. That is why the machine is called an internal combustion engine . As the mixture burns it expands, providing power to drive the car.To withstand its heavy workload, the engine must be a robust structure. It consists of two basic parts: the lower, heavier section is the cylinder block, a casing for the engine’s main moving parts; the detachable upper cover is the cylinder head .The cylinder head contains valve-controlled passages through which the air and fuel mixture enters the cylinders, and others through which the gases produced by their combustion are expelled.The block houses the crankshaft , which converts the reciprocating motion of the pistons into rotary motion at the crankshaft. Often the block also houses the camshaft , which operates mechanisms that open and close the valves in the cylinder head. Sometimes the camshaft is in the head or mounted above it.

Transmission

A car transmission is a crucial component in the drivetrain that transfers power from the engine to the wheels. Transmissions can be either automatic or manual, with manual transmissions requiring the driver to manually change gears. Manual transmissions work by using a clutch pedal and shifter to engage or disengage the engine from the transmission.There are various types of manual transmissions, including dual-clutch, unsynchronized, synchronized/constant mesh, automated and preselector. Automatic transmissions, on the other hand, use a torque converter to change gears and do not require manual shifting.If you’ve wondered about how a transmission works, the process varies depending on the type of transmission. Whatever type of transmission it is, the answer to what does a transmission do is it enables the gear ratio between the drive wheels and engine to adjust as the car slows down and speeds up.When a vehicle is stopped, the transmission disconnects the engine from the drive wheels so that the engine can keep idling when the wheels aren’t in motion. Transmissions also enable quick acceleration from a stop and enable the engine to run more slowly to cut down on wear while the vehicle is driving at consistent speeds.

 

Turbo

A car engine works on the principle of internal combustion. When the fuel is ignited in a small enclosed space, it releases an incredible amount of energy in the form of gas. The idea is to create a cycle where hundreds of such tiny explosions per minute occur within the cylinder. Each explosion cycle requires another intake of heat, fuel, and air. And by increasing any of the three elements, you can increase the explosion size, resulting in more energy production. If you have a larger tanker, you can increase the quantity of fuel and produce more power. But the higher use of fuel will also cost you more.A turbo engine, on the other hand, forces more air into the engine cylinders, thereby increasing the strength of combustion and producing more power. The phenomenon is called the forced induction of air into the combustion chamber.

 

Brakes

The braking system is the most important safety system in a vehicle and helps bring the vehicle to a complete stop.There are two primary types of braking systems in passenger vehicles: disc brakes and drum brakes.Drum brakes were the first type of braking system introduced and use hydraulic pressure to slow down the wheels. Disc brakes are the standard for most vehicles and use brake calipers and steel rotor discs to create friction and slow down the wheels.Signs of worn brake parts include vibrations in the steering wheel, having to press the brake pedal down hard, loud noises, the car pulling to one side and the brake light on the dashboard coming on.There’s no safety system on a vehicle more important than the braking system. This system helps slow down the rotation of the wheels when the brake pedal is depressed, ensuring a vehicle comes to a complete stop.There’s a lot going on within a braking system during this process. Keep reading to learn more about the different types of car brakes, the parts they include and how they work.

 

Car alternator

Under the hood, an alternator looks like a small cylindrical generator. You will typically find it bolted to the engine. A car alternator, along with the battery and voltage regulator, is one of three main parts of a vehicle’s electric charging system. What an alternator does is supply electricity to be stored in a vehicle’s battery. It is the alternator’s function to take in mechanical power from a drive belt or serpentine belt connected to the engine’s crankshaft pulley and then convert this mechanical energy into electricity.
The alternator, that generates mechanical energy that may be converted into electrical energy, is an essential component of an automobile’s electrical system. It uses a driving belt to turn the rotor, a cylinder attached to a metal shaft, into an electromagnet. A copper wire winding encircles the spinning rotor in the stator. Controlling voltage and rectifying devices create direct power that works with the vehicle’s battery, while voltage regulators regulate the electrical output. Through current rerouting, diodes transform AC charge to DC charge.

 

Wiring Harness

Automobiles and other road vehicles such as trucks and buses are one of the most demanding applications for mechanical and electrical design. The electrical systems in these applications must operate properly over a wide range of environmental conditions, facing extreme temperature, humidity, sunlight, dirt, vibration, and more. The electrical system must also meet user expectations of reliability and mandatory safety-critical design practices. With the growing focus on autonomous driving, advanced driver assistance systems (ADAS), and infotainment platforms, a sophisticated electrical system that underlies the vehicle must be handled efficiently and should not generate any electrical hazards for the safety of the passengers and vehicle as well.
Automobiles contain many wires and cables which would stretch over several kilometers if fully extended. By binding them into a cable harness, they can be better secured against the adverse effects of vibrations, abrasions, and moisture. Constricting the wires into a non-flexing bundle optimizes usage of space while decreasing the risk of a short. Since the installer has only one harness to install (as opposed to multiple wires), installation time decreases, and the process can be easily standardized. Binding the wires into a flame-retardant sleeve also lowers the risk of electrical fires. Designing such a modern vehicular electrical system is a significant task in the automotive development process and this is done in wiring harnesses.

 

Engine Block

An engine block — also known as a cylinder block — contains all of the major components where the combustion process takes place in a reciprocating engine. Usually made from an aluminium alloy (cast iron in older engines), it houses the cylinders and their components, the water cooling system and the crankcase. Its metal construction gives it strength and the ability to transmit heat from the combustion processes to the integral cooling system in an efficient manner. This water jacket, as it’s sometimes known, is supplied by the car’s radiator, which cools the water before it is pumped back into the engine block. Without cooling, the engine quickly becomes less efficient and would ultimately seize.The water jacket surrounds the engine’s cylinders, of which there are usually four, six or eight and which contain the pistons. When the cylinder head is in place (it secures to the engine block), together with the camshaft, the pistons move up and down within the cylinders and turn the crankshaft, which ultimately drives the wheels.The oil pan sits at the base of the engine block. This reservoir provides lubrication for the engine’s moving parts and its level is checked electronically, via the car’s dashboard, or with the use of a dipstick, which is installed in the engine block. The engine oil should be changed at prescribed intervals — this is done via the sump plus, which sits on the base of the block, or by using a vacuum pump and a hose inserted through the dipstick hole. The oil filter should be changed at the same time.

 

Struts

Struts are essential components of a vehicle’s suspension and steering systems, supporting the vehicle’s height, weight, and stability. They consist of the coil spring, which supports the vehicle’s height, weight, and stability, and the shock absorber, which absorbs bumps and dampens vibrations. Struts can be installed with the front wheels or at the rear wheels depending on the vehicle’s setup and driveline. The MacPherson strut is the most widely used design, serving as a shock damper and designed to handle significant lateral loads. Other common strut designs include the coilover strut and the air strut. Strut tower braces can enhance vehicle dynamics during high-speed handling maneuvers. Regular inspections by authorized technicians are recommended, especially in climates with higher precipitation.

 

Fuel oil Pump

Fossil fuels are essential for modern society, running vehicles, heating homes, and powering generators. Fuel oil pumps transport fuel from storage tanks to where it’s needed, handling various types of liquid fuels. There are three main types of fuel oil pumps: positive displacement, submersible turbine, and centrifugal pumps. Positive displacement pumps transfer fuel to boiler feed pumps, filtration systems, generators, and tank return flow pumps. Centrifugal pumps are commonly used in the oil and gas sector, but have limitations such as high-pressure flows and self-priming difficulties. Submersible turbine fuel oil pumps offer high flow rates without priming or suction issues, but are limited to pressures of 50 pounds per square inch. Hayes designs and engineers fuel oil pump sets that are dependable, easily manageable, and sturdy. Features include dual strainers, high-pressure threaded fittings, interconnecting threaded piping, a mounted control panel, and positive displacement pumps.

 

ECU (Electronic Control Unit)

An electronic control unit (ECU) is a small device inside a vehicle that controls one or several electrical systems in that vehicle. It tells electrical systems what to do and how to operate. ECU’s core is a microcontroller and it is controlled by embedded software.How does it work? An electronic control unit receives input from one or several parts of the vehicle and uses that information to take action if needed. For example, an airbag ECU receives information from crash sensors and seat sensors. When there is a crash, the ECU decides which airbags to deploy depending on where passengers are sitting. Then it tells the actuators to deploy them. Then the actuators convert the electrical signal into the physical value needed, using valves, injectors or relays.Vehicles may contain over 100 ECUs that in addition to essential functions, like engine performance and power steering, control comfort and security features, such as parking assistance, memory seats and airbag deployment.

 

Contact Tagore Auto Parts

Tagore Auto Parts put the needs of its consumers first and provides reliable shipping services. You are able to get in contact with them at www.tagoreautoparts.com or by calling +1 888–558–6437. In addition to delivering great engine parts, we are also committed to delivering great customer service. Customers can choose the best car parts for their car by perusing their website or calling them.

Address: 2700 Patriot Blvd., Glenview, IL 60026, USA

Phone: +1–888–558–6437

Email: support@tagoreautoparts.com

Website: www.tagoreautoparts.com

 

 

transmission 27.jpg

car-engine-blog-Body-02-20220526-1024x640 (1).jpg

Важные ответы

Нет сообщений для отображения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • alex1812
  • DeepGreen
  • MarkS

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 32134 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 195762 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 438691 Просмотр
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.