Промывка инжектора WJ

[Толстый]

Сегодня решил так сказать почистить форсунки.

Так как до меня этого вероятно никто не делал, решено было воспользоватся лавром, но объездив окрестные магазины, нашел только винс.

Нам понадобится:

Старый, ненужный бензонасос, не обязательно от жипы, я использовал от девятки.

Шланг топливный, около метра

2 хомута чуть больше размера шланга

отвертки шлиц и крест

паяльник, канифоль, припой

1.5 литровая пластиковая бутылка

нож

пластиковый колпачек от ручки (мягкий тонкий пластик)

скрепка

два провода, желательно разных цветов

ну и сама жижа из расчета лавра 1 литр на 4 , винса лучше больше, ибо чистит чуть хуже.

Для своего v8 4.7 решено было взять 2 литра лавра, но из за его отсутствия, взял 3 литра винса.

Смысл промывки заключался в том, что машина на холодную подколбашивала, и прыгали обороты, причем чистка дросельной и клапана холостого хода результата не принесли.

Замер компресии перед обработкой показал максимальную разность в 1.4 очка.

И так приступим.

Первым делом вытаскиваем реле бензонасоса (находится под капотом,в блоке, возле каб)

Далее берем скрепку, верней ее половину, и сгибаем V образно , засовывает в топливный шланг, чтобы острие галки было утоплено на 5-7 мм.

Слева, на топливной рейке есть колпачек, откоучиваем, там залотник, как на шине, и опустив один конец шланга в пустую бутыль, второй со скрепкой одеваем на штуцер, должен под давлением потечь бензин в бутыль. тем самым мы сбросили давление в топливной рейке.

Теперь нам нужно отсоединить топливную магистраль от рампы.

Снимаем верхнюю часть воздушного фильтра с патрубком.

на правой стороне рампы видим трубку с быстросъемным штуцером.

Берем колпачек от ручки, отрезаем примерно 1.5 см, и у нас получается пластиковая трубка.

Делаем разрез поперек с одной стороны.

Со штуцера снимаем предохранитель, и сдыинув его вверх подсовываем туда колпачек, так, чтобы он залез внутрь штуцера, и обхватил трубку, на которую штуцер надет.

нажимаем на штуцер, и вгоняем в него колпачек, смысл разжать пружину в нутри штуцера.

У меня он снялся со второго раза. Сину не применяем, фиксатор легко сломать или погнуть.

Далее берем топливный насос, и два провода, и припаиваем к клемам бензонасоса.

!!!запоминаем, какой провод припаян к + а какой к - !!!

Теперь берем топливный шланг,вытаскиваем оттуда скрепку, и обеваем один конец на насос, другой на штуцер рампы, и затягиваем хомутами, но без дури, особенно на насосе.

Берем пластиковую бутыль, отрезаем горлышко, славим и фиксируем так, чтобы от вибрации она не опракинулась, опускаем в нее насос, и заливаем жижу для промывки.

!!!Ище раз убеждаемся, что реле топливного насоса выдернуто, и при заводке машины вы не получите струю бензина из магистрали!!!

Подсоединяем провода насоса к акб, соблюдая полярность.

Заводим машину, может завестись не с первого раза.

Этап первый.

Выжечь на холостых оборотах примерно 1\3 купленой вами жидкости, заглушить мотор, отсоединить провод от акб, подождать минут 10.

Этап второй.

Сново завести мотор(провода насоса перед этим подсоединив к акб), в этот раз чередуем холостой ход и поднятие оборотов до 2-3 тыс. выжечь ище треть жижи, заглушить мотор, курим мин 10

Этап третий.

Выжечь оставшуюся жижу, изредка кратковременно поднимая обороты до отсечки.

Далее все собрать как и было

Нюанса два

Прежде чем отсоединить шланг от рампы, надо сбросить давление в рампе.

Удобней всего пережать (перегнуть ) топливную трубку сантиметрах в 15 от бензонасоса, снять трубку с насоса, и опустив конец трубки в бутыль, разжать шланг.

И второе.

Если при снятии быстросъемки у вас фиксатор выскочил из штуцера, который со стороны топливной магистрали, его надо вставить обратно, и одеть быстросъем на штуцер до щелчка(фиксации), немного покачивая его, и потом поставить на место предохранительную скобку.

Во время работы двигателя на промывочной жидкости, и некоторое время после промывки, должен идти белый дым, это нормально, догорают остатки жижи и шлака.

После промывки желательно проехать километров 10 в агрессивном режиме.

Ну и получившийся результат:

Компрессия выровнялась немного, разброс сократился до 0.8 хотя для ее выравнивания нужна раскоксовка колец, это другая процедура, будет сделана перед заменой масла.

Двигатель работает мягче и ровней.

На холодную обороты уже не скачут, и машина прибавила в резвости.

Так что результатом доволен.

Скинул в мозгах долговременную коррекцию топлива, пару дней покатаюсь, посмотрю на расход.

Если описание кому пригодится, буду рад.

[Dorognik]

дык.помоему крайне желательно после мытья сольвентом через рампу поменять свечи и масло

[Толстый]

По инструкции ме5нять не надо не то, ни другое.

[Logist]

По инструкции ме5нять не надо не то, ни другое.

Скока не слышал везде (на сервисах) после Винса меняют свечи. ХЗ. Мылся им один раз, и тот был на всякий случай, но не на жипе.

[Толстый]

Раньше при промывке надо было менять масло и свечи, сейчас, уже как год, новый состав, при котором менять свечи и масло ненадо, если конечно компрессия не очень низкая, и попадет в масло много жижи.

[Logist]

Раньше при промывке надо было менять масло и свечи, сейчас, уже как год, новый состав, при котором менять свечи и масло ненадо, если конечно компрессия не очень низкая, и попадет в масло много жижи.

Понял, учтем, спасибо

ЗЫ: Но у меня все таки есть желание все-таки промыть форсы со съемом их, чтоб посмареть факел распыла каждой в отдельности. Подождем апреля мая, когда будя тепло в гараже

[ruslan956]

решил у себя,в гараже собрать установку для промывки форсунок.почти все собрал.возник такой вопрос.....нужно подать питание на форсунки.понятно,что можно использовать аккумулятор,но лучше будет наверное использовать блок питания.дома нашел блок питания от старого ноутбука.он выдает на выходе напряжение 16.8 вольт и силу тока 2.8 ампер.можно ли его использовать????

[ромус]

Сегодня решил так сказать почистить форсунки.

Так как до меня этого вероятно никто не делал, решено было воспользоватся лавром, но объездив окрестные магазины, нашел только винс.

Нам понадобится:

Старый, ненужный бензонасос, не обязательно от жипы, я использовал от девятки.

Шланг топливный, около метра

2 хомута чуть больше размера шланга

отвертки шлиц и крест

паяльник, канифоль, припой

1.5 литровая пластиковая бутылка

нож

пластиковый колпачек от ручки (мягкий тонкий пластик)

скрепка

два провода, желательно разных цветов

ну и сама жижа из расчета лавра 1 литр на 4 , винса лучше больше, ибо чистит чуть хуже.

Для своего v8 4.7 решено было взять 2 литра лавра, но из за его отсутствия, взял 3 литра винса.

Смысл промывки заключался в том, что машина на холодную подколбашивала, и прыгали обороты, причем чистка дросельной и клапана холостого хода результата не принесли.

Замер компресии перед обработкой показал максимальную разность в 1.4 очка.

И так приступим.

Первым делом вытаскиваем реле бензонасоса (находится под капотом,в блоке, возле каб)

Далее берем скрепку, верней ее половину, и сгибаем V образно , засовывает в топливный шланг, чтобы острие галки было утоплено на 5-7 мм.

Слева, на топливной рейке есть колпачек, откоучиваем, там залотник, как на шине, и опустив один конец шланга в пустую бутыль, второй со скрепкой одеваем на штуцер, должен под давлением потечь бензин в бутыль. тем самым мы сбросили давление в топливной рейке.

Теперь нам нужно отсоединить топливную магистраль от рампы.

Снимаем верхнюю часть воздушного фильтра с патрубком.

на правой стороне рампы видим трубку с быстросъемным штуцером.

Берем колпачек от ручки, отрезаем примерно 1.5 см, и у нас получается пластиковая трубка.

Делаем разрез поперек с одной стороны.

Со штуцера снимаем предохранитель, и сдыинув его вверх подсовываем туда колпачек, так, чтобы он залез внутрь штуцера, и обхватил трубку, на которую штуцер надет.

нажимаем на штуцер, и вгоняем в него колпачек, смысл разжать пружину в нутри штуцера.

У меня он снялся со второго раза. Сину не применяем, фиксатор легко сломать или погнуть.

Далее берем топливный насос, и два провода, и припаиваем к клемам бензонасоса.

!!!запоминаем, какой провод припаян к + а какой к - !!!

Теперь берем топливный шланг,вытаскиваем оттуда скрепку, и обеваем один конец на насос, другой на штуцер рампы, и затягиваем хомутами, но без дури, особенно на насосе.

Берем пластиковую бутыль, отрезаем горлышко, славим и фиксируем так, чтобы от вибрации она не опракинулась, опускаем в нее насос, и заливаем жижу для промывки.

!!!Ище раз убеждаемся, что реле топливного насоса выдернуто, и при заводке машины вы не получите струю бензина из магистрали!!!

Подсоединяем провода насоса к акб, соблюдая полярность.

Заводим машину, может завестись не с первого раза.

Этап первый.

Выжечь на холостых оборотах примерно 1\3 купленой вами жидкости, заглушить мотор, отсоединить провод от акб, подождать минут 10.

Этап второй.

Сново завести мотор(провода насоса перед этим подсоединив к акб), в этот раз чередуем холостой ход и поднятие оборотов до 2-3 тыс. выжечь ище треть жижи, заглушить мотор, курим мин 10

Этап третий.

Выжечь оставшуюся жижу, изредка кратковременно поднимая обороты до отсечки.

Далее все собрать как и было

Нюанса два

Прежде чем отсоединить шланг от рампы, надо сбросить давление в рампе.

Удобней всего пережать (перегнуть ) топливную трубку сантиметрах в 15 от бензонасоса, снять трубку с насоса, и опустив конец трубки в бутыль, разжать шланг.

И второе.

Если при снятии быстросъемки у вас фиксатор выскочил из штуцера, который со стороны топливной магистрали, его надо вставить обратно, и одеть быстросъем на штуцер до щелчка(фиксации), немного покачивая его, и потом поставить на место предохранительную скобку.

Во время работы двигателя на промывочной жидкости, и некоторое время после промывки, должен идти белый дым, это нормально, догорают остатки жижи и шлака.

После промывки желательно проехать километров 10 в агрессивном режиме.

Ну и получившийся результат:

Компрессия выровнялась немного, разброс сократился до 0.8 хотя для ее выравнивания нужна раскоксовка колец, это другая процедура, будет сделана перед заменой масла.

Двигатель работает мягче и ровней.

На холодную обороты уже не скачут, и машина прибавила в резвости.

Так что результатом доволен.

Скинул в мозгах долговременную коррекцию топлива, пару дней покатаюсь, посмотрю на расход.

Если описание кому пригодится, буду рад.

круто. несложно вроде. НО! для дебилов бы ещё фотоотчёт выложить. с одно дебила, можно было бы пива стребовать.

[eg4x4]

Спасибо за идею!!! Купил 2 банки Лавра собрал самогонный агрегат и далее по схеме выше !!!

реле насоса

Для снятия линии лучше взят толстый дюбель с колпачком 30 мин еб... 0 результата

Ето Лавр

Так все работает

ВИДЮШКА

набирает как паровоз

Приятного аппетита!!!

Изменено 9 октября, 2011 пользователем eg4x4

[mongershtern]

парни а почему нельзя эту жидкость тупо в пустой бак залить и выработать?

[eg4x4]

Вся дрянь из бака забьет все фильтра !!!

[mongershtern]

Вся дрянь из бака забьет все фильтра !!!

и то правда)))))

[adrenalin70]

Вся дрянь из бака забьет все фильтра !!!

А если я, например, бак промывал механически со снятием?

[eg4x4]

Риск дело добровольное!!!

СУПЕрпупер девайс теперь пылится кому надо дам в пользованье !!!

[ромус]

знатный бульбулятор

[ромус]

блииин!!!! час епли и снять не смог я этот сраный штуцер!!!!!!!! и колпачки и дюпели, всё перепробовал!! только хер туда не совал!!! не слезает!!!

[Толстый]

Есть вариант сделать ПО РУССКИ)) отпилить быстросъем и шланг с хомутами)

[ромус]

так и сделаю. а обратно на эпоксидку посажу и обмотаю СИНЕЙ изолентой.

чего я не так делал? какого болта она не снялась?

[koly555]

парни а почему нельзя эту жидкость тупо в пустой бак залить и выработать?

Здравствуйте, адская химия разъест пластиковые деталки...если в бак пляснуть...

лучше не надо)

[Гость rip01]

на сколько я понимаю, керамики в форсунках нет (в отличие от форсунок ауди), так что собираюсь помыть форсунки в уотразвукавой ванне. подскажите какое напряжение подается на форсунку (12V или 5V)?

кстати, в прошлом мыл форсунки на мицубиси мираж используя подобную ванночку. форсунки стали работать на много лучше!!!

Изменено 16 июля, 2012 пользователем rip01

[Expert.rus]

всем привет - я эту работу выполняю каждый день но только на професиональной аппаратуре и тот метод нащего товарища не сомненно даст результат но только на свой риск и страх потому что малейщая ваша оплощьность может привести к пожару - свечи зажигания необходимо поменять и если даже вы не поменяете то не долго думая машина затроив заставит вас их поменять - винс самое эфективно моющее средство как для бензиновых так и для дизельных двигателей и не влияет на пластмасовые и резиновые изделия и является сентетическим препоратом предусмотреным для очистки форсунок без снятия - крайне рекомендую перед очисткой снять форсунки (если хотите 100% очистку) и вытряхнуть грязь со стороны подачи топлива - если форсунки имеют фильтры соответственно заменить - если в ваш бак попал плохой бензин или в процессе заправки вам влили грязь с водой в топливе то э?то пройдет в каком то количкстве ваш топ фильтр и остаток будет и фильтрах форсунок что в режиме чистки может привести к капитальному выходу одной из форсуеок и вся промывочная массы будет израсходована через остальные форс. котегорически не применяйте ультрозвуковую ванну -он чистит с наружи а внутри ломает в дальнейшем форсунки будут не пригодны и дадут утечку клапанов внутри форсунки - вариант рвз на раз! и последнее после той процедуры советуемого вам нашим предедущим товарищем насос которы вы использовали бадет крайне не пригоден потому что максимальное давление 6 бар и при длительной работе приводит к снижению давления - личным опытом в день по три машины максимум вытягивает на две недели насос (пришлось на аппаратуре временно воспользоваться бензонасосом от авто при выходе из строя тнвд для очистки форсунок) и дополнительно необходим монометр замера давления при подаче на топливную рампу - минимальное давление на холостом ходу с устойчивой работой 0.5 - 0.8 бар - подачу напряжения на насос очистки должно подоваться в ручную поддерживая максимальное давление но никак постоянно временами подерживая минимальное давление наблюдая на сколько произведена очистка что свидетельствует об окончании процедуры очистки. желательно подключаться к топливопроводу после топ фильтра - это все!!!!!! удачи всем........

[VaRGaR]

Решил промыть форсунки, снял рампу. Из форсунок (оригинал сименс-деко) тонкогубцами вытащил фильтра, промыл форсунки карбклинером. Распыл у форсунок сразу был хороший и жидкость в итоге осталась прозрачная. В авто магазине заранее были куплены два ремкомплекта форсунок bosch 2*200руб (производства Тольятти ) и инсталлированы в форсунки аккуратным постукиванием, резиновые кольца из рем.комплектов подошли идеально.

 

А вот фото родных фильтров и немного заляпанного из рем.комплекта:

 

В итоге двигатель работает ровнее на ХХ, расход вроде поменьше стал (нужно ещё поездить).

 

Предупреждение всем кто решится промывать снятые форсунки самостоятельно: без давления форсунку нельзя включать/выключать часто т.к. игла разбивает седло и форсунка начинает течь. Жидкость под давлением явл.демпфером. Для наших форсунок хватило напряжения 6 вольт, чтобы открываться под давлением от баллона карбклинера.

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем VaRGaR

[Dover]

Делал промывку на выходных по лешиной инструкции, хочу добавить комментарии:

1. Лучше не заниматься самому, а сделать данную процедуру в сервисе. Очень гемморойно, опасно и т.д. особенно в первый раз. ИМХО

2. Заколхозить съемник так и не получилось (убил час времени), самый дешевый инструмент что я нашел http://jtc-auto.ru/jtc-4943 Покупал в Emex, 341 рубль стоил.

3. Шланг лучше брать во-первых длинный, метра 3-4 (чтобы держать емкость с насосом подальше от машины и брызги на нее не летели + пожаробезопасность), во-вторых качественный. У меня был волговский шланг с внешней оплеткой и в какой-то момент оплетка с одного из концов съехала, пекаровский насос просто разорвал шланг давлением.

4. Электробензонасос самый дешевый что я нашел Pekar 21121139010   664 р.

Изменено 4 июля, 2016 пользователем Dover

[tracker99]

Очень гемморойно, опасно и т.д.

Это , наверное , с непривычки . 

Я на всех своих авто (и знакомым) сам мою . Если регулятор давления не на рампе , а на бензомодуле - чуть посложнее , но (пост №140) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14026-zamena-benzonasosa/page-7

Изменено 4 июля, 2016 пользователем tracker99