Перейти к содержанию

Замена бензонасоса


Woevoda

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

У меня ТСБ тоже выскакивает, но текст ТСБ говорит только о WJ. В общем надо ставить оригинальный датчик и кататься

 

Я тоже так думаю! но пока финансы не дают ! Я по твоей рекомендации отключил пока этот датчик и катаюсь, но иногда движок встаки душится! Думаю может все таки вырезать каты?

  • 1 месяц спустя...
  • Ответов 390
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tracker99

    100

  • MIB

    37

  • Поручик Ржевский

    25

  • Alexliss76

    21

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

Поставил старую лямбду , вылетела ошибка Р052 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ошибка Р052 

Наверное , P0152 ? Т.е. все так же как и с Бошем ? Значит , лямбда не виновата .

Надо тебе из бензонасоса в тему с лямбдами переходить .

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99

 

не не не 052 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexliss76, а чем ты ее считывал ? :wacko:  После буквы должны быть четыре цифры .  

Может , P0052 HO2S Heater Control Circuit High ? Это по правому верхнему нагревателю ДК .

Изменено пользователем tracker99
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2006
Город: Москва Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

 

Там что то с коррекцией  топлива 

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Ребят кто нибудь подбирал фильтр, он же сеточка для 2,4 дорестайл? Это в котором бензонасос приделан на дне бака в прямоугольном ящике.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Вот такая сетка.

 

d5a0aa4ee25a.jpg

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Неужели такую сетку никто не менял?!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А чего её менять? Я взял очиститель карбюратора "Abro" и помыл - нормально отмылось....

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Так на неделю, на две помогает(

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Смените заправку. А может уже пора и топливный фильтр заменить.


смола в фильтре - это потому что на АЗС ж/д цистерны из-под мазута для хранения топлива используют (в земле которые закопаны)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Смените заправку. А может уже пора и топливный фильтр заменить
А может и бак промыть ...
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Смените заправку.

Если через две недели опять есть чего чистить - однозначно !  ;)

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр поменять надо. Он правда стоит дорого зараза.

  • 1 месяц спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня внезапно машина отказалась заводится... хотя до этого приехал и заглушил нормально. Почесал репу, позвонил проконсультировался, пощелкал зажиганием и услышал отсутствие работы бензонасоса. Проверил предохранитель #25 и реле #29 в коробочке под капотом, все норм и рабочее. Позвонил друзьям чтоб на лямке уволокли до сервиса, ибо за бортом -15 на улице неприятно возиться. Пока ждал эвакуатор сбегал купил бензонасос Bosch для ВАЗов в ближайшем магазине.

Вскрытие люка в багажнике не составило труда, ибо я уже расковырял его. Кирпич пришлось доставать на ощупь... кто придумал такую сложную конструкцию из 2х составляющих с кучей шлангов и проводов.

Насос оказался идентичным, за исключением пропила на клемной коробке насоса.

Сеточки конечно в "дрова", но если ту что в кирпиче можно подобрать... а ту что на кирпиче с прямоугольным разъемом сомневаюсь. Отлельно сеток по каталогу не увидел...

Промыли, собрали, завели... поехал; )

post-25964-0-53881900-1452089295_thumb.png

Изменено пользователем madsurgut
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

З.Ы. Дополнение... вчера вроде доехал с мастерской до дома нормально, утром завелась хорошо. В течении дня почуял провалы на малых оборотах... даешь газу, а он тупит... подтраивает. Спустя некоторое время загорелся чек р0174 - бедная смесь в 2 блоке цилиндров.

Как бы кроме бензонасоса никуда не лазили, и по выбору турбинки я дал маху... взял ту что на 60л прокачивает, другой небыло.

Сейчас попробую поставить помощнее...и поменять внешний фильтр-паук.

 

Подскажите может есть фильтры на дорестал кирпич???

Изменено пользователем madsurgut
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите может есть фильтры на дорестал кирпич???

Есть ли в природе 52100 402AE ? Недешево , но есть .

Может , пойти путем из пост №93 ?

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть ли в природе 52100 402AE ? Недешево , но есть .

Может , пойти путем из пост №93 ?

Паука то я уже на хундаевный фильтр переделал.

Я спрашиваю про фильтр-сеточки на кирпиче. Один снаружи с квадратным присоединением, второй внутри кирпича.

Изменено пользователем madsurgut
  • 1 месяц спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Хочу заказать вот такой насос 


 

Подойдет, как думаете?

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

 

Хочу заказать вот такой насос

DELPHI FE042912B1 http://www.autodoc.ru/Web/part/delphi/89/art/fe042912b1

 

Подойдет, как думаете?

Да все тушки бензонасосов одинаковые. Единственное может под разъем придется пропилы по бокам сделать.

А так из недорогих советую masuma mp105, он на TLC 4.7 ставится.

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7
Опубликовано
Опубликовано

 Дело было вечером, магазины закрыты, хотели на завтра отложить покупку насоса. Друг говорит, что у него в запасе лежит какой-то Bosch и Walbro310, пробуем Walbro310 98л/ч он не подходит по диаметру 39,5 а нужно 38, смотрим Bosch 0 580 453 434 выдает 95л/ч, решаем ставить немца. Обратный процесс происходит чуть быстрее, заканчиваемым монтаж и запускаем систему. Раздается приятное легкое жужжание, двигатель ожил и даже стал работать ровнее. Осталось купить новые фильтра и еще раз все разобрать. У нас в багажнике под шумкой есть лючок залитый мастикой, можно менять все не снимая бака, просто нужно повозиться со снятием шумки и мастики. Расход увеличился, был в районе 15-17 , сейчас 17-20. Будем посмотреть, может производительности не хватает или наоборот.
Прошла неделя, расход в городе 25-30, трасса 19-23. Проверил давление в системе 2,2 очка, вывод будем подбирать более производительный насос.
Заменил насос на Masumu 101, держит от 3 до 6 очка и выдает 100 л/ч, Bocsh давал от 2.5 до 3. После установки стабильно 3,5 очка, расход пришел в норму.  

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

как то очень странно с расходом...

а как ты его мерял?

у меня кстати по помпьютеру показывает 16-17 , а если замерять по заливкам - то 20-21... :(

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня кстати по помпьютеру показывает 16-17 , а если замерять по заливкам - то 20-21.

Воруют на заправках ! :censored:  

У меня соотношение замеров в другую сторону отличается : если на потолочнике 17 л/сотня , то литраж по чеку разделенный на пробег выдает порядка 16 л/сотня .

В общем-то , расходомера в топливной системе Кащея нет . Расход косвенно считается по времени открытия форсунок , а пробег по оборотам колеса . Так что раздолбанные форсунки и нештатный размер шин могут менять реальный расход .

  • 4 месяца спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ!!! Как это ситечко снимается с насоса?!

И как насос вынуть: как с него снять этот чёрный гофрированный шланг?!

 

P.s. Лючка у меня нет: а бак был почти полный. Снял!!! И потом слил его.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Ilya Ryabikin, прям крик души без подготовки   :D

У Вас какой тип насоса  ? 

Изменено пользователем tracker99
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насос: "башня" такая. Попробую описать. Сверху крышка, потом 4 стойки с пружинами, заканчивается это всё лоханкой в которую погружён насос. Сверзу в него провода включены и чёрный гафрированный шланг-твёрдый на ощупь. Вот как его снять? А на нижнем конце насоса, в лоханке, прикреплено ситечко-фильтр. Его тоже снять не смог.

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14026-zamena-benzonasosa/?p=724207 вот здесь он в посте #8

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Ilya Ryabikin, это мой пост . Вроде все понятно там описал . Сетка сощелкивается , шланг снимается/ставится с нагревом  . Впрочем , второй раз я бы его не ставил - свой просто отрезал  . Отлично подходят наши бензогофры  , ВАЗовская  180мм , ГАЗовская 300мм .

Изменено пользователем tracker99
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Сощёлкивается" - это просто его потянуть посильнее?)

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Ну да . Все как и на любых других бензонасосах - она сидит на патрубке и на маленьком пупырышке . На пупырышек одевается стопорная шайба с "обратными" лепестками . У Вас новые сетка/насос уже есть ? Там все рассмотреть можно .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 398 гостей (Посмотреть всех)

    • Dimon_69
    • alkg
    • Михаил 44
    • avpenergo
    • up6
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.