Перейти к содержанию

Хочу пороги


Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Достали грязные брюки снизу, когда залезаю в машину. Хочу пороги взять... Какие лучше? Где лучше брать? (Трубы не годятся, скользкие...)В Интернете полно сайтов и все пишут "только у нас... мы лучшие и т.д...", а хочется реальную консультацию получить!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

лучшие пороги - это силовые, остальное-грязесборники и коррозиеразводители ;)

от грязи...просто сверху надо сделать сплошную нескользящую площадку

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Достали грязные брюки снизу, когда залезаю в машину. Хочу пороги взять... Какие лучше? Где лучше брать? (Трубы не годятся, скользкие...)В Интернете полно сайтов и все пишут "только у нас... мы лучшие и т.д...", а хочется реальную консультацию получить!

А вот интересно...а автоматические есть на джип? А то мне кажется низковат сразу грандейка станет...((

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

А вот интересно...а автоматические есть на джип? А то мне кажется низковат сразу грандейка станет...((

я думаю только самопал-переделка из таховских например

 

чтоб не стал ниже порог надо делать в уровне родного, а не под ним

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я думаю только самопал-переделка из таховских например

 

чтоб не стал ниже порог надо делать в уровне родного, а не под ним

 

согласен с этой идеей полностью :alko2:

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Достали грязные брюки снизу, когда залезаю в машину. Хочу пороги взять... Какие лучше? Где лучше брать? (Трубы не годятся, скользкие...)В Интернете полно сайтов и все пишут "только у нас... мы лучшие и т.д...", а хочется реальную консультацию получить!

 

Я себе ставил питерские Союз 96. Смотряться хорошо, но на порогах дофига собираеться грязи, так что как поставивший - скажу что проблема грязных брюк только усугубляеться, зато задним пассажирам проще выбираться и залазить в салон)

post-2828-0-03796600-1296501719_thumb.jpg

Изменено пользователем ZloyBes
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с ZloyBesом, сам купил машину с порогами, через неделю снял - грязесборники и брюкопачкатели они :)

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.7
Опубликовано
Опубликовано

Я себе ставил питерские Союз 96. Смотряться хорошо, но на порогах дофига собираеться грязи, так что как поставивший - скажу что проблема грязных брюк только усугубляеться, зато задним пассажирам проще выбираться и залазить в салон)

 

Пороги смотрятся офигенно :up: , а можно поподробнее как называются и где их можно приобрести?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

через неделю снял - грязесборники и брюкопачкатели они

так порогами надо пользоваться, они не для понтов. Если я на них встаю, а потом на землю прыгаю, то как брюки то измарать можно, не понимаю.

А может у нас понимание порогов разное?

У меня есть: 1 положительный отзыв - что не мараю брюки;

и 1 отрицательный отзыв - просвет для бездорожья реально мал.

eb876117e765.jpg

Изменено пользователем nikolai0405
80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с ZloyBesом, сам купил машину с порогами, через неделю снял - грязесборники и брюкопачкатели они :)

Тоже соглашусь.На предедущей стояли-все пачкались.Плюс-удобно крышу машины мыть.

  • 1 месяц спустя...
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И как бы в догонку этой теме - у порогов с листом есть маленький недостаток - сам лист подножки крепитсья к трубам на заклепках, а они цуки имеют свойства отрываться. Сегодня свои переклепывал, заклепки 4*16мм.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Запрыгивать в машину надо грациознее! ^_^ Порогов нет и нужды в них не ощущаю. Хочу оверлендовские, чтоб кузов на складках местности не повредить :)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@ZloyBes, отрываюся говенные заклепки...нормальные держаться

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да не, оторвались изза того, что я правым боком в сугроб залез в конце зимы, бабу на фокусе пропускал, куском льда и выбило :(. У нас от шоссе до деревни зимой дорогу не чистят, а на пузотерке если в колею попал хрен вылезеш из нее.

Изменено пользователем ZloyBes
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@ZloyBes, нержавейковая заклепка держит более 150 кг ( в зависимости от диаметра) :ok: одна

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ДА поф - щас проклепал - до следующей весны хватит, упаковка 50 шт из дюраля 40руб всего - работа 15 мин- так что норм.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@ZloyBes, да...а нержавейковые можно заклепать только двуручным большим заклепочником или гидравликой - ручной сломается сразу :crazy:

 

это на будующее, чтоб на века :ok:

  • 7 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

я сам сделал пороги , покупать цены бешанные, проще изготовить самому. Труба нержавейка хром ( под зеркало ) заглушки с обоих концов изготавливают кто делает перила , и установка. Все вместе 4800 руб. Кому интересно могу по подробнее рассказать.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я сам сделал пороги , покупать цены бешанные, проще изготовить самому. Труба нержавейка хром ( под зеркало ) заглушки с обоих концов изготавливают кто делает перила , и установка. Все вместе 4800 руб. Кому интересно могу по подробнее рассказать.

а пришли пожалуйста фото!

6
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

чето не загружаются фотки , пишит Ошибка Размер файла превышает допустимый для загрузки размер

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

пишит Ошибка Размер файла превышает допустимый для загрузки размер

Необходимо просто уменьшить размер фотки!

  • 11 месяцев спустя...
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже захотел... Захотел и поставил (хвастаюсь, ога)! :)

Вот:

post-12236-0-60206600-1354293760_thumb.jpgpost-12236-0-13248100-1354293770_thumb.jpgpost-12236-0-26272500-1354294021_thumb.jpg

 

Очень рад что не стал ставить "колхоз" из хром. труб и аллюминиевого профиля. Аццкая красотища!

Катаццо и пачкать - жалко теперь... :)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кста: Кронштейны крепления не хлипкие, а совсем даже наеборот. Могучие. Два кронштейна - привинчиваются в штатные дырья (крепёж в комплекте) - каждый кронштейн в трёх точках. А на кронштейнах - металлическая профилированная пластина длиной во весь порог. Можно вставать ногами.

post-12236-0-79514200-1354294388_thumb.jpgpost-12236-0-20370000-1354294971_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Какие то красные тормоза у Вас? :)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какие то красные тормоза у Вас? :)

Ага!:) Это я их так покрасил... Пока новые. На "брембу" денех не хватат, хоть так заморочиццо решил! :)

post-12236-0-66049400-1354297541_thumb.jpgpost-12236-0-89661600-1354297885_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Кста: Кронштейны крепления не хлипкие, а совсем даже наеборот. Могучие. Два кронштейна - привинчиваются в штатные дырья (крепёж в комплекте) - каждый кронштейн в трёх точках. А на кронштейнах - металлическая профилированная пластина длиной во весь порог. Можно вставать ногами.
-Даешь фотку с подъемом хай джеком :hands:Вообще отлично смотрятся. Изменено пользователем DYX
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже захотел... Захотел и поставил (хвастаюсь, ога)! :)

Вот:

post-12236-0-60206600-1354293760_thumb.jpgpost-12236-0-13248100-1354293770_thumb.jpgpost-12236-0-26272500-1354294021_thumb.jpg

 

Очень рад что не стал ставить "колхоз" из хром. труб и аллюминиевого профиля. Аццкая красотища!

Катаццо и пачкать - жалко теперь... :)

офигенские пороги, номерок и цену подскажите пожалуйста.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

офигенские пороги, номерок и цену подскажите пожалуйста.

 

Привет.

Да вот жешь - я целую тему открывал, искал правую накладку. Две левые у меня были (одна левая и сейчас есть) а вот правую - мне привезла транспортная компания на, сначала дизельном, а потом - на электрическом:) поезде - аж из Воркуты! Так я и собрал "комплект". На всё про всё я потратил 16000 рублей, думаю нормуль. Остался ещё один левый порог + два новых комплекта крепежа.

Вот, я писал:

http://jeep4x4club.ru/topic/19524-kuplju-nakladku-na-porogi-dlja-wk-2005-gv/page__p__485882__fromsearch__1#entry485882

 

Вот и на "ебей" они есть:

http://ebaytoday.ru/catalog/search?query=82208236&category=0

Только за доставку дорого берут, я звонил, узнавал. Коробка 2,5 метра в длину и 22 кг веса.

Выходит под 40000 рублей, дорого...

Лучше их как я - "поискать" - если кто-нить раздолбает накладку порога, то заказывают целый комплект (поштучно же не продают) и меняют только одну накладку (левую или правую соответственно) а остальное - остаётся. Вот такие 3 неполных комплекта (без одной накладки) я, собственно, и купил.

Изменено пользователем Mugatu
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще плюс порогов - при езде по щебню камни бьют в порог, а не по дверям))) Стояли на WJ-е трубы, так вот по камнезаполненой дороге только и слышал звон этих труб)))

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Достали пузатеры вокруг нагло жмутся постоянно..

вот защита+подножка варианты серьезные http://www.thesteelarmadillo.com/Jeep-Grand-Cherokee-Super-Sliders-SAWK003A01.htm

1332202548033-2064947760.jpeg

1322347663019537874972.jpeg

IMAG0105.jpg

IMAG0106.jpg

557497u-480.jpg

денег только дохуа если из штатов везти... найти бы метал подходящий да Домкрату заказ оформить???! :crazy: кто подскажет какой метал использовать и технологию изготовления!?

Изменено пользователем egrman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Yugin
    • Andrey1979
    • Wally
    • Andrei445
    • Isenya
    • buzz
    • nilipuch
    • Rus174
    • lex0707
    • up6
    • tracker99
    • Neek
    • 520881
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 80839
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...