Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Только европейских, а то кувыркаться с настройкой остальных блоков долго больно.

Ну и поспрашайте ещё - тут было про перегрев коробки, или на соседних форумах джиповых.

3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо. Спасибо.

25
Автомобиль: WH 5
7 HEMI 2006 г.в.
Город: г. Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!

 

Помогите пожалуйста...

 

Машинка WH 5,7 2006 г.в. VIN 1J8HCE8236Y154752

 

Выскочила ошибка P0935 в АКПП

 

- Датчик давления, линия

- Высокие параметры в цепи

 

1. В какую сторону смотреть? Какое решение проблемки?

 

2. В какой проверенный сервис обратиться в Москве, если своими силами нельзя сделать?

 

Заранее благодарен за помощь!!!

 

С Уважением,

Андрей.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

P0935-LINE PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH

 

я бы начал с простого, замены датчика линейного давления, дальше по обстановке

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обрыв в цепи датчика оно показывает. Традиционно для проверки снимается разъем с датчика, ставится вместо датчика перемычка и включается зажигание - если показания и ошибка меняются на противоположные (лоу) - значит провод таки цел и проблема в контакте в разъеме или в самом датчике, если лоу не ловится - обрыв провода.

25
Автомобиль: WH 5
7 HEMI 2006 г.в.
Город: г. Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Будем действовать!

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

На сколько критична Р0302 WK 3,7? Стираю, 5мин, снова ПИУ!!!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Почему-то у 3,7 частенько бывает (от 0301 до 0306). Иногда находят причину (причем почему-то не пишут потом, что сделали чтобы победить), иногда нет. Вроде 4,7 то же самое (ну отрезали пару цилиндров, всего делов-то), но нет такого.

Насчет критичности - ну регулярные пропуски зажигания критичны или нет, как сам считаешь?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Детонация в двигателе. Не сгоревшая смесь в катализаторе от этой банки, в конечном итоге разрушение. Где можно посмотреть расположение цилиндров?

Изменено пользователем mastrppd69
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

пассажирская сторона, от радиатора к салону - 2-4-6,водительская сторона от радиатора к салону - 1-3-5. Собственно, так на всех авто крайслер и ГМ (у форда по-другому).

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 Здравствуйте!  Перед отъездом в командировку по совету официалов купил блок управления раздаткой б/у. Номер точно такой же как и у меня. Поставил. Поездил. Но ошибки Р0610; U0114; U140F; U3FFF; Р0700; Р0673 не пропали!!!  Переодически вылезали на панели сигнальные лампы на приборной панели ESP BAF или BSF, а так же совместно и иконка работы ESP. Так же стала появлятся старая беда. Прямо на ходу загорелась вышеупомянутые  лампочки и коробка перестала переключаться. Только на первой. Причем прямо на ходу. Остановился. Сходили с сыном в парк. Завел - все нормально. Лампочки не горят. коробка работает. Р0673 - это не работает свечка накала в третьем цилиндре. Оно так и есть. Я про это знаю. Но почему все осталось остальное в ошибках... Вот вопрос. И дефект появился прямо на ходу. Поставил свой блок обратно. Все тоже самое. Те же ошибки... Вопрос по классику: Кто виноват?(какие блоки) и Что делать? Если сможете, проконсультируйте куда мне бежать. Официалы видимо не помогут...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что то я тут не туда вставил свой вопрос...  :rolleyes:  Но он Николаю Пименову или всем кто что то может подсказать.

Изменено пользователем blook
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дело в том, что у дизеля свои тараканы (ошибки), ибо коробка тоже мерседес, как и мотор, и вылавливать их ну ни малейшего желания.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение O2, это перед каким катализатором? 

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго вечера.

Некотрое время назад приобрел Grand Cherokee WK. Ездила в основном жена. А вчера после обеда машина не завелась. Утром ещё всё было нормално, а в обед после включения зажигания символы на табло не порпали (как обычно это происходило, когда машина вела себя "порядочно"). И сейчас завести машину нельзя. Я уже и на аккумулятор грешил, но проверили и это не является причной. То есть когда включаешь зажигание раздается писк, иконки не гаснут, а немного мерцают.

Что делать сейчас, подскажите.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Машина какая (год, двигатель)?

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

Двигатель 3,0 CRD  2006 г.в.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Двигатель 3,0 CRD  2006 г.в.

 

ДЫзель я пас, возможно иммо глючит, либо контактная группа замка, и что ИМЕННО на приборке светится?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение O2, это перед каким катализатором? Какой зонд?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Счас, счас.

1 банк - это сторона водителя, 2 банк - сторона пассажира. Для всех бензинок.

2005-WK-SM 3566.pdf

2005-WK-SM 3567.pdf

2005-WK-SM 3568.pdf

Изменено пользователем Николай Пименов
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64,

Всё светится, включая датчик "сигналки". :huh:

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго вечера.

Некотрое время назад приобрел Grand Cherokee WK. Ездила в основном жена. А вчера после обеда машина не завелась. Утром ещё всё было нормално, а в обед после включения зажигания символы на табло не порпали (как обычно это происходило, когда машина вела себя "порядочно"). И сейчас завести машину нельзя. Я уже и на аккумулятор грешил, но проверили и это не является причной. То есть когда включаешь зажигание раздается писк, иконки не гаснут, а немного мерцают.

Что делать сейчас, подскажите.

А стартер то крутит? Кто проверял аккумулятор и какими приборами? Все таки похоже на сдохший аккумулятор, у меня такое было, попробуйте подкурить от другой машины, если заведется аккумулятор на свалки и покупать новый.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

А стартер то крутит? Кто проверял аккумулятор и какими приборами? Все таки похоже на сдохший аккумулятор, у меня такое было, попробуйте подкурить от другой машины, если заведется аккумулятор на свалки и покупать новый.

Стартер не крутил. Да-да, вы правы. Аккумулятор мозги мне "имел". Всё нормально, вчера "подкурил" от мастера из сервиса. Он мне всё исправил. Завелось всё как раньше без проблем. Чуток покатался с женой, подзарядил аккум.  Аккум сегодня новый куплю.

Спасибо всем за отклики.

  • 2 недели спустя...
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

EasyDiag iOS / Android (iOS) кстати хорошая вещица. Каждый пит-стоп под контролем этого малыша. Alex64, согласись! 

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят,подскажите снова словил "букет" ошибок не могу сам разобраться ((((

P0299,p2237,p2aA00(машина плохо разгоняется). ((((((При долгом движении загорается и мигает молния и турбина отключается вообще.Короче опять целый квест(((

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят,подскажите снова словил "букет" ошибок не могу сам разобраться ((((

P0299,p2237,p2aA00(машина плохо разгоняется). ((((((При долгом движении загорается и мигает молния и турбина отключается вообще.Короче опять целый квест(((

Могу предложить только на английском:

 

P0299 Turbo/Super Charger Underboost

P2237 O2 Sensor Positive Current Control Circuit/Open

Третью ошибку не нашел.

Изменено пользователем НИколаС
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну а что это означает,у меня предположения что забит катализатор(при нажатии на газ валит черный-черный дым((((((

Изменено пользователем maxim62
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

EasyDiag iOS / Android (iOS) кстати хорошая вещица. Каждый пит-стоп под контролем этого малыша. Alex64, согласись! 

 

Абсолютно верно.

12
Автомобиль: Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: сургут -Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите после ремонта акп, вылазиет ошибка р0032 и р0052,

После сброса клемы осталась только р0052, что это такое??? Млжет кто сталкивался?

Или ремонт акп тут не причем?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Разъемы лямбд проверить - при перестановке коробки их отсоединяют, а потом соединяют не очень хорошо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Олег606
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 83594
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...