Коды ошибок WK/WH

[Away]

Может пригодится кому.

Недавно начала сношать мозг ошибка P0107. Оговорюсь сразу ошибки читал с помощью ELM , а это аналогично гаданию на кофейной гуще.

Появлялась в сырую  погоду на холодное двигло (при проверке с помощью ELM адаптера висела в программе как красная (критическая).

Сбрасывая ошибку елмкой на теплый двигатель (ошибка в мозгу оставалась , но уже как желтая ,и "типо не смертельная"   и чек на приборке не горит)

 

ALLDATA ошибку p0107 для дизеля не показывает -- ошибка сугубо бензиновая. (это кстати яркий пример того что адаптер подпезд**ает)

 

Итого:

У кого адаптер китаец и выскакивает эта ошибка проверяем:

разъем датчика на турбине (справа если смотреть от бампера на турбину)

разъем датчика давления во пускном колекторе

замена воздушного фильтра.

 

У меня после замены фильтра ошибка ушла сразу и полностью. 

[egrman]

Вот такая ошибка нарисовалась P0700-TRANSMISSION CONTROL SYSTEM (MIL REQUEST) кто подскажет что бы это згачило?

[Николай Пименов]

Сама по себе - ничего. Она "сопроводительная" к другим ошибкам коробаса.

[uklunok]

Подключил сегодня сканер (впервые). Отправил отчёт на почту. Знал бы сделал скриншоты... Что то из того, что ниже мне прога в красное обвела, на что ругается? 

 

MID:$05 TID:$91 - O2 Bank 2 Sensor 1 Max: 655,34998% Min: 0,7% Test result value: 1,46% PASS ----

 

MID:$06 TID:$07 Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 2 Sensor 2 Max: 0,392V Min: 0V Test result value: 0,372V PASS ----

 

MID:$06 TID:$08 Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 2 Sensor 2 Max: 65,535V Min: 0,705V Test result value: 0,745V PASS ----

 

MID:$21 TID:$92 - Catalyst Monitor Bank 1 Max: 0,45% Min: 0% Test result value: 0% PASS ----

 

MID:$22 TID:$92 - Catalyst Monitor Bank 2 Max: 0,5% Min: 0% Test result value: 1,17% FAIL ----

 

MID:$31 TID:$93 - EGR Monitor Bank 1 Max: 75Count Min: 0Count Test result value: 0Count PASS ----

 

MID:$31 TID:$94 - EGR Monitor Bank 1 Max: 255Count Min: 0Count Test result value: 0Count PASS ----

 

MID:$31 TID:$95 - EGR Monitor Bank 1 Max: 227,67999% Min: 336,66998% Test result value: 333,73999% FAIL ----

 

MID:$31 TID:$96 - EGR Monitor Bank 1 Max: 227,67999% Min: 336,66998% Test result value: 334,82999% FAIL ----

 

Тачка работала на холостых, данные сняты после 5мин прогрева ДВС, до этого машина стояла сутки. 

И ещё вопрос, темпер. охлаждайки какой максимальный, т.е. когда уже надо предпринять меры? Понаблюдал, гдето через 10мин. прогрева двигателя,  темп. достигла 70градусов

Изменено 5 мая, 2015 пользователем uklunok

[Гость]

Наверное на низкую эффективность катов ругается. Хз че тут имеется ввиду в этих крякозябрах и хз чем ты тыкал в нее

[uklunok]

Обычный китайский OBD2 с блютузом. Подтвердилась ошибка Р041 (2 КАТАЛИЗАТОР), а вот ЕГР что такое:?

[FullTime4wd]

 

 

Вот такая ошибка нарисовалась P0700-TRANSMISSION CONTROL SYSTEM (MIL REQUEST) кто подскажет что бы это згачило?

если более ничего, то плату на шифтере чистить пора

[pumba]

Всем привет. Подскажите пожалуйста что это за ошибка P0671 (ГЧ 2008 CRD)? Сам ответа я не нашел.

[truckdriver]

Привет! Свеча накала на первом цилиндре умерла. Или обрыв.

Изменено 11 мая, 2015 пользователем truckdriver

[Desesperad0]

Что-то поиск меня отправил лесом...

Сегодня сканером GDE были замечены P0615 и P0627, но их описания на форуме не нашел. Куда смотреть то?

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Nordicus

[Gani]

http://www.wkjeeps.com/trouble_codes.htm#0600

 

 

Вот тут есть)

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Desesperad0]

Спасибо =) Сохраню на будущее 

P0615  - Starter Relay Circuit  - Open or shorted condition detected in the starter relay control circuit.

P0627 - Fuel Pump Relay Circuit - An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit.

 

Я так понимаю, что проблема в блоках реле?

[Romeos78]

Вчера на сборе мне показали как считывать ошибки с помощью борт.компьютера)

Показала машина ошибку Р 0430

На первой странице нашел её.. P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

Т.е. трындец катализатору? Повышенный расход топлива отсюда же?

[Гость]

Так, колитесь, ВэКаводы, кто прошился по новому реколлу? Намечается поездка на юга в начале августа, не хочу сурпрызов от прошивки в дороге.

[Николай Пименов]

О каком речь? Про раздатку? Так не прошивай и всё...

[Гость]

Это не серьезно. Что значит не прошивай? Не было б нового реколла я б и не подумал шиться и кулибничать. У меня есть глюк с раздаткой, как наверное у 70% клубней. Если дело в прошивке то надо тем более обновиться. Если дело в моторчике и прошивка не поможет, то нефиг сиськи мять - под замену.

[Николай Пименов]

У меня реколл не прошит - никаких проблем с включением понижайки, пользуюсь достаточно часто чтобы "не застаивалось". Когда есть глюки и ошибки - их надо читать и смотреть подробно, а не верить в "волшебные прошивки", тем более что основной целью прошивки заявлено исправление совсем другого.

Поэтому - сначала починка/расследование, потом прошивки. Шить изначально не до конца рабочую системы смысла не вижу - вот о чем и написал.

[Гость]

 

 

тем более что основной целью прошивки заявлено исправление совсем другого.

 

Основной не основной, я тебе америку не открою, если напомню что основная тема на форуме "глюков не было, прошился и стало все глючить"

[Николай Пименов]

Это известная муля - что после прошивки надо СРАЗУ 2 раза сбросить ошибку включения понижайки (опять же - об этом уже писали в теме). Вот эту мулю якобы устранили в обновленной версии прошивки (и как-то после этого обновления тема подзаглохла вовсе - то ли все уже прошились до обновления, толи настолько глючить перестала, что это стало вовсе неактуально).

А я писАл конкретно для вашего случая - то есть ответ на вопрос "стоит ли шиться перед дальней дорогой". Ответ - нет, не стОит, а вот если и без прошивки есть вопросы к работе подсистемы - то это надо чинить, а не прошиваться.

[djoni]

0420 какой датчик менять? Машина wk 4,7

[Николай Пименов]

Скорее, это катализатор помер, а не датчик...

[djoni]

Каты новые, в прошлом году менял!

[Николай Пименов]

значит основная лямбда банка один (водительского). Или коллектор левый сечет.

[djoni]

Не сечет, прокладку поменял на выходных, без чека проездил 4 дня! А что за основная банка? Что дальше делать надо?

[Николай Пименов]

лямбда говорю, с водительской стороны, ДО катализатора, давно меняная? А после катализатора?

[djoni]

С водительской стороны еще не менял!

[Alexander Zemerov]

Добрый день.

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2005г/в

Не развивает полной мощности, турбина не работает.

Клапан EGR - чистил

Фильтр топливный новый

SWIRL - новый

блок управления Турбиной 6NW008412 работает ( проверял: при запуске шток двигается )

 

Машина на холодную даже без турбины идет не плохо, но как нагреется до половины сразу жестко тупит...

чек горит, ошибки :

 

P0244 - Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне допустимого диапазона ( где этот соленойд ? )

P2008 - Впускной коллектор Бегун Управления Цепи/Открыть. 

 

 

Пробовал колхозить, снимал рычаг заслонки турбины с блока управления ( актуатора ) , подвязывал его на проволоку, ракета полетела, но видимо проволока слабнет или от вибрации сбиваются настройки и машина начинает дергаться. Да и колхоз не по мне. Подскажите пож-та решение проблемы. 

[АлександЕр_РНД]

P 2784 B P2767 P0700  подскажите что за ошибки .

[Nordicus]

@АлександЕр_РНД, это шутка такая?

Прочитайте первое сообщение на первой странице этой же темы. 

[АлександЕр_РНД]

Я на шутника не похож вроде!!!

 

Р0700 есть расшифровка, а  по ошибкам P2784  P2767 нет информации. Или я должен расшифровать это как: " P - код работы двигателя и/или АКПП + 1 и 2 - код производителя + 6 - ECU или его цепи + 7 и 8 - трансмиссия= все ошибки по ТРАНСМИССИИ"

 

П.С. В чем шутка с моей стороны???