Перейти к содержанию

SERVICE 4WD SWITCH


Саныч99

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Гранд Чероки 5.2л 94 г
Город: Дзержинск Нижегородской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Друзья- высветилось на дисплее SERVICE 4WD SWITCH - Это сообщение появляется, если нет сигнала от датчика режимов раздаточной коробки. Либо неисправен датчик, либо неконтакт в разъеме датчика, либо повреждена проводка. Так ли это страшно что надо бегом исправлять неисправность? :huh:

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Друзья- высветилось на дисплее SERVICE 4WD SWITCH - Это сообщение появляется, если нет сигнала от датчика режимов раздаточной коробки. Либо неисправен датчик, либо неконтакт в разъеме датчика, либо повреждена проводка. Так ли это страшно что надо бегом исправлять неисправность? :huh:

это абсолютно не страшно, на самом деле во многих случаях нужно пропоять контакты информационного дисплея. Мне помогло больше не выскакивает :ok::ok::ok:

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

это абсолютно не страшно, на самом деле во многих случаях нужно пропоять контакты информационного дисплея. Мне помогло больше не выскакивает :ok::ok::ok:

А как ты паял... я вот его снял, разобрал... но ничего не увидел, где пропаять можно :mellow:

Опубликовано

Друзья- высветилось на дисплее SERVICE 4WD SWITCH - Это сообщение появляется, если нет сигнала от датчика режимов раздаточной коробки. Либо неисправен датчик, либо неконтакт в разъеме датчика, либо повреждена проводка. Так ли это страшно что надо бегом исправлять неисправность? :huh:

можешь забить... Либо - пропаивать надо.. Я, вот, забил... ;)

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как ты паял... я вот его снял, разобрал... но ничего не увидел, где пропаять можно :mellow:

денис это элементарно разбераешь инфу и пропаиваешь гнездо куда проводка подключается, времени минут 20-30 :ok::ok::ok: .

если есть желание могу помочь. B)

Изменено пользователем malbor1
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

денис это элементарно разбераешь инфу и пропаиваешь гнездо куда проводка подключается, времени минут 20-30 :ok::ok::ok: .

если есть желание могу помочь. B)

Есть конечно, желание... а то я собрал, и у меня теперь кнопочки не подсвечиваются :crazy: но я думаю, как потеплеет... можно будет :rolleyes:

 

Зы... хотя у меня и пропали все баги... после того, как я просто разобрал и собрал... ну кроме задних лампочек стоп сигнала... но вот кнопочки не подсвечиваются!

Изменено пользователем niGODnick
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2L 1995года.
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Если есть при этом треск в раздатке то замена цепи

1
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 93
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Если есть при этом треск в раздатке то замена цепи

Привет,землякам! Я так понимаю у тебя 249 стоит, там может виска заклинила, поэтому и трещит, долго ездить нельзя, можно так и коробас навернуть.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

тоже такой сабж выскакивает( Думал датчик - заменил на новый. Пофигу. Видимо придётся дисплей смотреть :)

0
Автомобиль: Жып Очень Широкий 5
2л. 1995 г.
Город: Москва Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

пропали все баги... после того, как я просто разобрал и собрал... ну кроме задних лампочек стоп сигнала...

 

Подсветка номера сгнила, 100%, если появляются при включении габаритов.

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подсветка номера сгнила, 100%, если появляются при включении габаритов.

Неа... начинают мигать, когда в пробке по толкаешься, и постоянно на тормозе держишь

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Либо - пропаивать надо.. Я, вот, забил... ;)

а мой мосх не вынес этого бибиканья и я таки залез туда. единственная засада - компаундом хорошим плата залита и пропаять не так и просто.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Взято здесь http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/NP249/index.htm Благородные Доны, может кто подскажет, как бороться периодически появляющейся надписью на инфо-дистплее 4 WD SWIITCH SERVICE ?????

Ответ 1

 

вариантов три:

1. сгнил разъем датчика

2. развалился сам датчик

3. 1+2

 

Pink Panther

Ответ 2

 

На самом деле как правило датчик тут непричем, скорее всего контакты в самом информационном блоке....

Когда я сменил датчик все осталось по-прежнему, а вот пропайкой контактов все вылечилось...максимум час времени.

 

CatFish

Ответ 3

 

Расскажу на примере VIC, он же информационный центр, он же бортовой компьютер от Гранда 93 года. Подразумевается, с паяльником дружишь.

1. Открутить 6 саморезов и снять пластиковую облицовку центральной консоли.

2. открутить саморез под пепельницей(её надо вытащить)

3. Открутить 3 самореза, вынуть VIC, отсоеденить большой, синий разьем.

4. Принести VIC домой, положить лицом на мягкое, аккуратно поддеть отверткой все пластмассовые защелки и снять заднюю половину корпуса. Запомнить, как располагаются матерчатые прокладочки на выступах.

5. Аккуратно вынуть плату. Теперь надо с большим количеством припоя пропаять все ножки единиственного разьема.

6. При желании, пропаять ноги всех остальных больших деталек на плате и, если машина старше 5 лет, заменить на новый большой электролитический конденсатор стоящий на питании. Это избавит от глюков со сбросом часов в 0.

7. Собрать все обратном порядке. Не забыв аккуратно поставить обратно все прокладочки.

 

TheTERMINATOR

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

сопсна да. именно по этой мурзилке и полез сразу с паяльником. И должен ещё раз добавить, что с ним и правда надо хорошо дружить, из-за того самого компаунда защитного, которым обработана плата - просто так оно пропаиваться не захочет, а половина разъёма и правда ЯВНО требует хорошей пропайки - электронщики меня поймут почему.

  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет,землякам! Я так понимаю у тебя 249 стоит, там может виска заклинила, поэтому и трещит, долго ездить нельзя, можно так и коробас навернуть.

 

А треск какого типа ? У меня при резком старте на сухом асфальте проявляется кратковременный хруст. Он-же иногда на секунду в поворотах.

Изредка загорается 4WD-Switch.

Можно-ли как-то 100% определить требующую замену цепь и заклинившую виску ?

Опубликовано

Можно-ли как-то 100% определить требующую замену цепь и заклинившую виску ?

Цепь в поворотах "щёлкает", а виска - подклинивает передние колёса в повороте... Ехать будет, как бы, короткими рывками..

  • 1 год спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет,землякам! Я так понимаю у тебя 249 стоит, там может виска заклинила, поэтому и трещит, долго ездить нельзя, можно так и коробас навернуть.

У меня щёлкает где-то когда поворачиваешь с набором скорости, а "SERVICE 4WD SWITCH" выскакивает на скорости. По ощущениям треск спереди слева. Передний мост перебирали. В режиме "D" с выжатой педалью тормоза пытаюсь тронуться с места - треска никакого нет, следовательно не цепь щёлкает. Как проверить виску? Полуось может щёлкать или ШРУС, или может шаровые? И про омывающую жидкость, кстати, сообщение тоже частенько приходит.

Изменено пользователем god.zilla
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

начни с простого, снимаешь инф. дисплей, разбираешь, у тебя в руках 2 платы, соединенных между собой шлейфом из отдельных проводков, берешь тоненький ножик(я использовал скальпель), счищаешь по возможности защитную пленку на шлейфе контактов разъема(где он припаян с обратной стороны, всю убирать не обязательно - главное чтоб до олова паяльником прикоснуться)и аккуратно паяльником каждый конец пропаиваешь. Смысл заключается в том что при холодной сварке со временем образуются микротрешины(практически не заметны невооруженным глазом), из-за которых дисплей и начинает показывать что ему захочется. помогает в 90 % случаев. Только АККУРАТНО!!! не сожги дорожки!!! и не замкни их "соплей" А с щелканьем отдельно разбираться надо.

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня щёлкает где-то когда поворачиваешь с набором скорости, а "SERVICE 4WD SWITCH" выскакивает на скорости. По ощущениям треск спереди слева. Передний мост перебирали. В режиме "D" с выжатой педалью тормоза пытаюсь тронуться с места - треска никакого нет, следовательно не цепь щёлкает. Как проверить виску? Полуось может щёлкать или ШРУС, или может шаровые? И про омывающую жидкость, кстати, сообщение тоже частенько приходит.

Вполне возможно, что щелкают ШРУСы. У меня такие же симптомы, только без "SERVICE 4WD SWITCH" - треск (щелчки) спереди справа при повороте с набором скорости или при развороте на медленной скорости - щелкают ШРУСы. Виска у мена точно заблокирована! Через пару дней поставлю новую виску - отпишусь.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Вполне возможно, что щелкают ШРУСы. У меня такие же симптомы, только без "SERVICE 4WD SWITCH" - треск (щелчки) спереди справа при повороте с набором скорости или при развороте на медленной скорости - щелкают ШРУСы. Виска у мена точно заблокирована!

Симптомы один в один. Я не думаю, что у меня связано "СЕРВИС" и щелчки. Последние у меня, кстати, с левой стороны. А это как так - виска заблочена? Как понимать?

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

виску проверить легко: поддомкратить передний мост и покрутить колеса - если крутятся - нормуль, если нет - заблочена.

кажется так. если ошибаюсь - поправьте, плиз! =)

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep ZJ
Город: Odessa, UA
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не так.

Проезжаем км 5-10 в тёплый день, ставим машину на ровный асфальт без уклонов, мотор заведён, включаем на Д коробку, раздатка в положении алл тайм (т.е. стандартное положение), выоворачиваем руль до упора в любую сторону, поссле этого отпускаем тормоз, газ НЕ нажимаем вообще. машина должна тронуться и ПЛАВНО ехать (без подгазовок) по кругу. Если едет плавно без крехтящих звуков и без нажатия на газ, то всё ок.

 

Если муфта заклинена, либо не будет ехать вообще без подгазовки, либо будет ехать как-бы рываками, могут бещё при этом исходить странные звуки.

 

У меня перед заменой муфты в жаркие дни этот тест не проходила - не ехала вообще. После замены стала ехать. раздака фул таймовая 249, не ОД.

Изменено пользователем karp2005
  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Если едет плавно без крехтящих звуков и без нажатия на газ, то всё ок. Если муфта заклинена, либо не будет ехать вообще без подгазовки, либо будет ехать как-бы рываками, могут бещё при этом исходить странные звуки.

Тест муфта прошла, едет гладко без помощи. При подгазовке появляются щелчки спереди слева. "SERVICE 4WD SWITCH" не вылезает после того, как я снял блок, разобрал и собрал. Ничего не пропаивал, т.к. не понял где именно надо. Сообщение про отсутствие омывателя тоже не вылетает)

post-11476-0-20870700-1342801990_thumb.jpg

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

, не надолго.

Спора нет. Сможешь на картинке отметить, где пропаять надо? Все, у кого такая проблемка, были бы признательны :flower:

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke 1997
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Не подскажите ли нумерацию датчика режимов раздаточной коробки?

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Пропаял и перестали откликаться кнопки "SET" и "SELECT". Разобрав не отключённым коротнуло, пришлось брать другой. Кнопки так и не работают. Где теперь копаться?

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 95
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож 4 wd switch горел. пропаял разъем дисплея - помогло. А до этого ошибка выскакивала до первой серьезной ямы, потом пропадала :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • ZAGAN
    • вадим 912
    • ha2ard
    • shefnik
    • Николай Э
    • Giraffe
    • Владимир6655
    • vrv377
    • tracker99
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.