Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771, я заказал в "Академии" : американская цена+20% и все! НО ждать 2 месяца. 

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nilson, а у тебя самого, какие подножки? Горю, прям, на настоящие джиперские, позырить!

Не сгори совсем :D , черные мопаровские трубы. Видел такие?

Я имел в виду только внешний вид. Как-то чужеродно вся эта турция выглядит на джипе. У меня стояли похожие подножки на ХС90, там еще и крепеж прилично съедает дорожные просвет

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nilson

Трубы черные видел. Жене такие же, только хром - на CRV ставил... Поэтому остались какие то - не очень, воспоминания!) А на этих, турецких, сама ступенька - ниже чем крепеж.
Ну, на вкус и цвет...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей771

Вопрос чисто во внешнем виде. Мне не нравится, хохлома.

 

И как там интересно крепеж может быть выше ступеньки :huh: , он что ее сверху держит? Обычно ступеня ложится на крепеж. Ставил я себе турецкие, да и мопар сам, представляю о чем речь

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В чем заключается "сила" так называемых "силовых" порогов? Под них можно джек подставить? На днях попытался снять и выкинуть мопаровские, доставшиемя с машиной-по конструкции крепежа понял, что это голимая декорация. 6 болтиков м6 через завальцовку порогов кузова и 3 болта м8 насквозь не внушили доверия. Кстати, пороги так и не снял-болты м8 не смог выкрутить, проворачиааются закладные гайки. Плюнул, тренируюсь выпрыгивать из машины.

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@FinnG, можно ли под них устанавливать домкрат - это надо пробовать! :D

Вот вся их начинка и крепление - на декоративные они уже меньше походят: http://www.jeepforum.com/forum/f309/modification-maintenance-repair-build-write-ups-1325215/

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@FinnG, судя по описанию, у Вас обычные трубы от "мопар" такие? http://shop.jeep4x4club.ru/index.php?route=product/product&product_id=67

 Силовые не надо перепрыгивать. 

Изменено пользователем Ruslann
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на http://www.rocky-road.com/grand-cherokee-rock-sliders.html интересные силовые пороги, 40кР академия запросила, будем брать. (смотреть supersliders).

Изменено пользователем 116Rus
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я себе сразу поставил мопаровские чёрные трубы: очень стильно, в грязюку не уделываются и при стоянии на них не хрустят и не скрипят!

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@116Rus, все верно, это и есть силовые.

@FinnG, Вот как на них вставать? и зачем перепрыгивать? они не мешают посадке/высадке, у них другая задача, пороги о камни не замять. 

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@FinnG, судя по описанию, у Вас обычные трубы от "мопар" такие? http://shop.jeep4x4club.ru/index.php?route=product/product&product_id=67

Силовые не надо перепрыгивать.

 

Именно такие, только серебристые. Зато по вышеприведенной ссылке стало понятно, как добраться до болтов в порогах!

Зы: кстати, силовые крепятся в те же места, что и мопаровские?

Изменено пользователем FinnG
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Mopar Rock Rails Install- 2014 Jeep Grand Cherokee WK2

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Ялта, Республика Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Одни из самых удобных и стильных подножек, когда либо выпущенных в США специально для Grand Cherokee 2012-2012 года, имеет заводской № 82212685AB от MOPAR. Изготовлены из облегченного авиационного сплава с черным антискользящим покрытием по всей площади, пронизанного стальной арматурой для усиления прочности. Плоскость подножек стильно декорирована молжингами из высококачественной нержавеющней стали. Кто знает сколько стоят и возможности приобрести?

 

 

dvorayn, замечание!

Тема объединена с уже существующей.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цена помоему за гранью добра и зла :(

  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

шейхи, падлы, виноваты... по поводу цены - согласен, надо будет сигналку на них ставить...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Ялта, Республика Крым
Опубликовано
  • Партнёр клуба
7 579
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сайт какой-то стремный, если честно... как и картинка

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фотка не соответсвует оригиналу.

Там wk насколько я понимаю, такие пороги с заходом в арку тут гдето обсуждали, ктото ставил

Это не оем 100%

Изменено пользователем Oleggro
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Ялта, Республика Крым
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то знает где можно приобрести вот такие пороги и какая цена?

post-28806-0-53079400-1420804184_thumb.jpg

post-28806-0-21488100-1420804199_thumb.jpg

post-28806-0-04358900-1420804218_thumb.jpg

post-28806-0-73034100-1420804232_thumb.jpg

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dvorayn,

 

Правая нижняя фотка не смущает? ;)

Блин, дело, конечно, хозяйское, но выглядит ужасно, на мой взгляд...

Мало того, что написано просто Чероки, так ещё и с различным расстоянием между буквами... Я не сразу и понял, что написано...

Ещё и светится... :)

Вот сразу минус 1 000 000 рублёв от внешнего вида авто. ИМХО, конечно...

Изменено пользователем Du Khan
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Где-то на Али или еБэе видел убирающиеся подножки для Гранда.

Жаль, ссылку не сохранил, а то бы посмотрели.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
@vasyura, может и эти. Тогда глянул мельком, а цена то у них целых 133 тыс.рублей!!!!
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ovrl 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго здравия всем!
Искал, искал, да так и не нашел полноценную ветку по обсуждению столь важной детали, как пороги. Везде по чуть-чуть, поэтому  не вырисовывается общая картина: какие виды/типы порогов есть, фирмы/страны производители, материалы, хуже/лучше, цены, адреса-пароли-явки, где ставят..
Вопрос собственно назрел, так как мелким детям очень уж высоко карабкаться. Я и подсадить не против, но упорные, сами хотят! )))
Будте добры, посоветуйте, что удачно с точки зрения экстерьера (дабы не колхозить), встанет на wk2 Рестайл? Цвет черный.
Спасибо!

 

 

 

 

Тема объединена с уже существующей.

Изменено пользователем Nordicus
split topic
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Доброго здравия всем!

Искал, искал, да так и не нашел полноценную ветку по обсуждению столь важной детали, как пороги. 

 

Более подробно, чем здесь не найдёте: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37457-faq-ili-chavo-po-jeep-grand-cherokee-wk2/ 

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

имхо по соотношению цена/качество/внешний вид альтернативы "родным" черным подножкам из клубного магазина нет

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dvorayn,

 

Правая нижняя фотка не смущает? ;)

 

+100500

 

В Китае. :secret:

 

 

не, тады вот так : в Ке та е

  • 2 месяца спустя...
83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mrdikii,

У Вас есть фото авто с подножкой?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • alex54
    • ales1988
    • domura
    • sanityclause
    • even 16
    • Dante
    • up6
    • tracker99
    • Vlad57
    • Priot
    • sashatv
    • deni18
  • Бортжурналы

    1. Каскад ошибок и мёртвый руль на Grand Cherokee после полугода простоя

      Grand Cherokee (WK2 дорест) 3.6 привезли на эвакуаторе: своим ходом машина не ехала. При запуске на приборке загоралась целая гирлянда ошибок, усилитель руля молчал, передачи не переключались. Пробег около 200 тысяч, мотор Pentastar, перед этим машина полгода простояла.

      Начали с диагностики, подъёмник оставили на потом. В ТРС-Моторс подключили MDP и считали коды через wiTECH: ошибки сыпались сразу по нескольким блокам, картина как при тотальном отказе электрики. Корень оказался один — оборван провод управления напряжением генератора.

      Почему один оборванный провод обездвижил машину

      На этом моторе зарядкой управляет PCM, и без сигнального провода он теряет контроль над генератором. После обрыва напряжение перестало держаться в норме, генератор ушёл в перезаряд, бортовое напряжение поползло вверх.

      От скачков питания блоки начали выдавать ошибки наперебой: отключился усилитель руля, АКПП перестала переключаться. Отсюда весь каскад. Сам обрыв устранили быстро: после восстановления провода ошибки ушли, зарядка вернулась в норму.

      Сухой бачок ЭГУР и течь маслоохладителя в развале блока

      Комплексная диагностика после простоя выдала длинный список, по согласованию с владельцем начали с течей. Бачок ЭГУР стоял пустой, пыльники с рулевой рейки стянуты с посадочных мест. С сухим бачком ездить нельзя: насос ЭГУР работает всухую и быстро выходит из строя, поэтому рейку и насос взяли в работу первыми.

      По классике для 3.6 потёк маслоохладитель в развале блока. Владелец дважды менял его в сторонних сервисах, последний раз 5000 км назад, а под ним снова лужа. Оригинальность тех деталей под вопросом, и это объясняет повторную течь: неоригинал начинает подтекать почти сразу, оригинал ходит дольше, поэтому поставили оригинал. К тормозам и подвеске вернёмся следующим этапом.

      Что замечать на 3.6 до критической стадии

      Если руль внезапно потяжелел, а при запуске лезут ошибки по нескольким системам, сначала проверяйте зарядку и проводку генератора, а не сам усилитель.

      Уровень в бачке ЭГУР держите под контролем: уходит — ищите течь по рейке и насосу, пока насос не встал всухую. Маслоохладитель в развале — общая болячка всего семейства Pentastar, та же беда у Charger, Challenger и Cherokee. Если масло уходит без следов на земле, смотрите развал под декоративной крышкой: течёт назад, на коробку, снизу почти не видно. После долгого простоя есть смысл осмотреть ходовую: за стоянку закисают тормоза и сохнут уплотнения.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99575
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...