Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Я завтра еду на мотодром, к Косте, писал уже, правда не в этой теме, это возле Сибирского Мола со стороны Тойота центра. Предлагаю туда к 8 подтянуться, у меня на 9 запись на тренировку там))

 

Нынешняя марка авто в данном регионе, самая кислая по народу и встречам. Мне есть с чем сравнивать

Млин Толь, я тебе и в личку писал, и звонил за сходни, ты вечно занят и не приезжаешь, а теперь пытаешься сказать что все тут кисло, думаю ты не прав.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да кстати, давайте завтра на Молле в 8 встретимся!!!

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера ездил с Виктором VINT в Ордынку к Мишане!!!!!!!!!Спасибо Виктору и Мишане!!!!!!!!! за помощь!!!!!!!!!! :respect: :respect: :respect:

 

да кстати, давайте завтра на Молле в 8 встретимся!!!

по каким дням и время тама тусовка..... постараюсь вырваться... когда вылечу свой жип :up:

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Млин Толь, я тебе и в личку писал, и звонил за сходни, ты вечно занят и не приезжаешь, а теперь пытаешься сказать что все тут кисло, думаю ты не прав.

Зимой меня нет в регионе, я в Шерегеше постоянно до мая.

По выходным дням я на полётах, это моя работа. Среди недели не проблема.

Я приглашал приехать на аэродром вас, толку ноль.

Не то, что не приехал не кто, отписался то тока один человек вроде в ветке.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Пух!, Толь с удовольствием бы полетал..... нет времени к сожалению..... я хочу найти время ....... очень хочу!!!!! :up:

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да кстати, давайте завтра на Молле в 8 встретимся!!!

А давайте!

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А давайте!

Ну в Моле так в Моле.

Там парковка уличная, а завтра дожди. Чем вам Мега не угодила, не понимаю.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну в Моле так в Моле.

Там парковка уличная, а завтра дожди. Чем вам Мега не угодила, не понимаю.

Я на мегу к 20-00 не успею с работы.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я на мегу к 20-00 не успею с работы.

Мега до 22:00 работает и свет всю ночь там горит.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Там на мотоциклы запись до 21-00 и ездить еще час))

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там на мотоциклы запись до 21-00 и ездить еще час))

Ну решили же, что у Мола.

Я тока там не когда не был. Даже не представляю как там и что искать

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Даже не представляю как там и что искать

Толь, глянь в бублягисе Фрунзе 236 и 238, так вот как раз между ними возле стены здания 238. Там контейнера стоят в тупике и разлиновка мотодрома, сложно ошибиться))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вот и отлично. чем больше народу завтра на Молл приедет, тем круче будет :)

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

вот и отлично. чем больше народу завтра на Молл приедет, тем круче будет :)

 

я пас.

ну вас, с вашим центром.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я пас.

ну вас, с вашим центром.

Давай я тя заберу если хошь

Где?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

я пас.

ну вас, с вашим центром.

Да ладно те, мне тож с академа не близко пилить, так то)))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я пас.

ну вас, с вашим центром.

ну начинается :angry:

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

На Молл я тоже не поеду - центр, пробки, В Меге можно хоть на верх подняться, кофейку дерябнуть, да и дождь если будет, то не помешает.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На Молл я тоже не поеду - центр, пробки, В Меге можно хоть на верх подняться, кофейку дерябнуть, да и дождь если будет, то не помешает.

Я того же мнения, но я не когда не был на встречах не кого не видал и не знаю. Разок скатаюсь туда, хоть познакомиться.

Мегу, выбирают ~70% клубов для сходней. Это очень удобно хоть зимой хоть летом.

Можно голосовалку устроить и назначить место встречи на постоянку.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Мегу, выбирают ~70% клубов для сходней. Это очень удобно хоть зимой хоть летом.

Это точно, один раз видел там тусовку Matiz клуба :good::lol2:

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На Молл я тоже не поеду - центр, пробки, В Меге можно хоть на верх подняться, кофейку дерябнуть, да и дождь если будет, то не помешает.

Ох уж этот меговский снобизм :)))

Будто в других торговых центрах нет кофеен :)

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я тож за МеГу!

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно те, мне тож с академа не близко пилить, так то)))

Так то тебе туда так и так пилить))на улице эбун и дождь об открытой парковке дума речи идти не может! не через окна же сидеть разговаривать!а место постоянных встреч да надо голосовать!

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ох уж этот меговский снобизм :)))

Будто в других торговых центрах нет кофеен :)

При чём тут кофейни то?

Там отличная стоянка со 100%-й гарантией, что есть места для парковки.

Назови другое место где так-же?

Если машины с боксами тоже все влезут на неё.

В других центрах не то, что с боксами на крыше, просто так то не все джипы войдут по высотам.

Другими словами, с пользу Меги полно аргументов. Можешь привести свои контр аргументы и если они перевесят, то предложи место встречи.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так все-таки где сходка и во сколько? Надо вечер спланировать! Думаю на месте сможем договорится подробно на будующее.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Вот по мне так не особо хочется одно и тоже место для встречь. Чем больше мест, тем больше людей нас видят, тем больше заинтересованность маркой и клубом в целом. А там чем больше клубней тем больше возможностей!)))

 

Так все-таки где сходка и во сколько?

Я в любом случае на СибМолл еду, думаю к вечеру разветрит и норм будет))

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Давай я тя заберу если хошьГде?

 

поверь, это не очень идея,

поскольку то ещё удовольствие слушать как я обкладываю матом ездунов из центра,

а сдержаться не могу :blink:

только по этой причине езжу туда раз в полгода,

смотреть на потуги водятлов никакого удовольствия.

 

Я того же мнения, но я не когда не был на встречах не кого не видал и не знаю. Разок скатаюсь туда, хоть познакомиться. Мегу, выбирают ~70% клубов для сходней. Это очень удобно хоть зимой хоть летом. Можно голосовалку устроить и назначить место встречи на постоянку.

 

так тёрли уже не раз,

вроде все за мегу были,

там и в кафушках действительно кофею попить можно...

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

так тёрли уже не раз,

вроде все за мегу были,

там и в кафушках действительно кофею попить можно...

Давайте таки отметимся все в этой ветке, дабы не засорять профильную ветку.

Отметиться надо всем, хотя бы плюсиком, что бы приходили уведомления и Мы были в курсе каких либо изменений. :hi:

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Видел cover,а в прошлый четверг. Видимо на работе)

cover, может видел серый WJ на соседнем участке?

Дача родственников, не моя.

IMG_8636.JPG

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Видел ща на Станционной зеленый вжик с черным флагом. Друг друга поприветствовали! Кто это?)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Женька
    • Oves
    • Vic Vic
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...