Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ (2001)
Mazda 323 (2002)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

К слову о кирпичах, на Гиганте напротив меня стоял В678АУ :hi:

post-9429-0-21774600-1388899855_thumb.jpg

2
Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

дак этож вроде не кирпич :crazy:

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

дак этож вроде не кирпич :crazy:

Почему не "кирпич" - легендарный он самый из 90-х! По крайней мере - так его прозвали в 90-х! :secret:

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

Почему не "кирпич" - легендарный он самый из 90-х! По крайней мере - так его прозвали в 90-х!

помоему кирпичом называют обычного чероке из 90-х, а это гранд чероке - зэдка... вроде так было...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помоему кирпичом называют обычного чероке из 90-х, а это гранд чероке - зэдка... вроде так было...

Ну да кирпич это XJ

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

зэдка - тоже "кирпич". :ok:

2
Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

только края чуть-чуть обломаны(некондичка) :lol2:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Кирпич это Кирпич (XJ), а Зедка это Зедка (ZJ). На фото Зедка, если мне зрение не изменяет)))

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кирпич это Кирпич (XJ), а Зедка это Зедка (ZJ). На фото Зедка, если мне зрение не изменяет)))

Как говорят в спорте - тяжеловес говорит, остальная раздевалка молчит :))

Раз модератор сказал, что не кирпич, значит не кирпич :)

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня ВК-2 номер е747от 70 регион черный до площади Калинина за нашей маршруткой следовал.

Изменено пользователем Vint
6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то мне вчера посигналил на пересечении Станиславского и Степной. Привет тебе тоже! =) Я заметил только шнорхель и вроде это была Зедка.

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чьи ГЧ стоят у "Золотой осени" 161 регион? черный без бамперов и белый? красавчики:)

 

Ой, не туда написала:) извиняйте

Изменено пользователем kenga1910
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

седня катаясь по городу видел много джипов.... в заельцовском парке кирпич на вьезде подготовленный стоял, потом на парковке возле проката лыж каньков...... светлый вк, на сухарной улице... на парковки возле дома стоял белый вк, в районе мясокомбината черный вжик пролетел на встречу.... похожий на Витю Vint , потом еще один вжик пролетел.... ну и у нас в пашино возле марии-ра Виктора Vint видел..... и еще у нас черный вк завелся.....

 

 

161 регион

:up: :up: :up:

это ростовские номера!!! это родина моя :up:

 

@kenga1910,

 

Кто-то мне вчера посигналил на пересечении Станиславского и Степной. Привет тебе тоже! =) Я заметил только шнорхель и вроде это была Зедка.

со шнорхелем у нас тока Мишаня Сафрон гоняет помоему на зетке

Изменено пользователем Thompson
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то мне вчера посигналил на пересечении Станиславского и Степной. Привет тебе тоже! =) Я заметил только шнорхель и вроде это была Зедка.

я тебе сигналил, ты как раз на степную поворачивал в сторону быстранома

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

седня катаясь по городу видел много джипов.... в заельцовском парке кирпич на вьезде подготовленный стоял, потом на парковке возле проката лыж каньков...... светлый вк, на сухарной улице... на парковки возле дома стоял белый вк, в районе мясокомбината черный вжик пролетел на встречу.... похожий на Витю Vint , потом еще один вжик пролетел.... ну и у нас в пашино возле марии-ра Виктора Vint видел..... и еще у нас черный вк завелся.....

 

 

161 регион

:up: :up: :up:

это ростовские номера!!! это родина моя :up:

 

@kenga1910,

 

 

со шнорхелем у нас тока Мишаня Сафрон гоняет помоему на зетке

Саня, привет! Я только у марии-ра вчера был. До этого машина неделю стояла неподвижно(((. И сегодня на работу и обратно. Так, что у мясокомбината точно не я был.
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром разминулся на Большой с Likanin - Рустам, :hi:

Днем в центре ехал за 948-м овером по Гоголя, затем по С-Шамшиных, потом по Крылова.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня рядом с работой стоят два чёрных WK SRT8 ....ОГОНЬ....

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что на Вокзальной магистрали в сторону вокзала вжик вишневый 374 (вроде) пронёсся... даже с клубной наклейкой сзади. А я в пробке стоял навстречу. Привет тебе, одноклубник! Хто ты, колись ;-). Да, кстати, в моих сообщениях время московское... ;-)

Изменено пользователем Lammer
6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром разминулся на Большой с Likanin - Рустам, :hi:

 

Приветствую! Да, катаюсь там частенько :hi:

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! Да, катаюсь там частенько :hi:

Я тоже! ;)

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Рустам, снова ты сегодня утром на Большевистской? :hi:

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Рустам, снова ты сегодня утром на Большевистской? :hi:

 

Да видел)))) Я моргнул в ответ) поздно заметил)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ННП

А я вот два вечера подряд плотно так встречал Леонида ROY1981. Но по взаимной договоренности, пока не скажу зачем ;)

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ННП

А я вот два вечера подряд плотно так встречал Леонида ROY1981. Но по взаимной договоренности, пока не скажу зачем ;)

 

да-да, я тоже вроде бы тебя видел )

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня днем на Титова в районе пл. Станиславского был замечен Михалыч! :hi:

Изменено пользователем Jefferson North
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня на восходе вжик ну просто на огромных колесах с хромированными дисками. Пока рассматривал диски на колеса, номер и не увидел

 

Мой это. Почему-то вжик со мной не хочет дружить :) каждый день в думах продавать или нет

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@fleeba, могу сказать почему: не любит эта машина колхозный недоделанный лифт! :shades:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Чистый джип, позор хозяину. Сегодня, пользуясь тем что я на служебном УАЗЕГЕ и меня не узнать, выразил свой протест чистому джипу. На перекрестке Мичурина-Орджоникидзе обибикал зеленый Жып с виниловой наклейкой на капоте :crazy:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


обибикал зеленый Жып с виниловой наклейкой на капоте

Ну все, терь Диман обидица и на днюху не поедет)))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну все, терь Диман обидица и на днюху не поедет)))

Бгг :crazy:  да нее, не обидится)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 402 гостя (Посмотреть всех)

    • Dimitros
    • MarkS
    • yupoetova
    • Sashander
    • Ivan1978
    • ales1988
    • ies76
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...