Перейти к содержанию

Сайлентблоки "бумеранга"


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Собственно нужен совет,может кто уже "колхозил",развалились сайленты бумеранга на WJ,уже второй сменили,чесно говоря узел не блещет надежностью для такого пепелаца такие маленькие сайленты да еще разрезные!!!!!

Как можно усилить..заменить..приколхозить что нибудь посильнее,может кто чего придумал?????

Не прикалывает третий рычаг покупать..

Заранее спасибо... :blush:

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

читал где-то

что туда перетачивают полиуретановые сайленты от задней балки "зубил"

имхо мысль !!!

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Порвало уже впихивали!!!!!!!!!!!!!

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Собственно нужен совет,может кто уже "колхозил",развалились сайленты бумеранга на WJ,уже второй сменили,чесно говоря узел не блещет надежностью для такого пепелаца такие маленькие сайленты да еще разрезные!!!!!

Как можно усилить..заменить..приколхозить что нибудь посильнее,может кто чего придумал?????

Не прикалывает третий рычаг покупать..

Заранее спасибо... :blush:

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=17784&pid=296417&st=0&&do=findComment&comment=296417

GlJTNU14.jpg

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee OVERLAND 2.7CRD
Город: ГРОДНО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе все сайленты задней подвески из танковой резины заказал, на очереди передняя. "Кулибин", который сайленты делал, обещал 40 тыс.км. без проблем, вот так

Изменено пользователем BORIS-BLR
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ëптимать, а я думал бумерангу на всë по, оказывается и он моск конопатит! плиа

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ëптимать, а я думал бумерангу на всë по, оказывается и он моск конопатит! плиа

Не, ну типа реже чем нижние рычаги... Но все же приходит и к бумерангу пушистый зверек.

Изменено пользователем flyinghollander
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Слишком быстрый зверек..а дорогой зараза!!!!

 

Приколхозил от девятки от задней балки ...немного изменив конструкцию..

по прошествии испытательного срока отпишусь что да как... :rolleyes:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слишком быстрый зверек

И насколько быстрый? У меня менялась, насколько помню, только шаровая бумеранга. Тысяч 20-25 назад. А сам бумеранг похоже родной еще. А машин пробежал 115 киломиль уже. Разве это быстрый? :o

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ëптимать, а я думал бумерангу на всë по, оказывается и он моск конопатит! плиа

По 1

1000 сруб. за сторону с оригинальными запчастями и он твой:)

Изменено пользователем adrenalin70
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, если помню,то у тебя 2" лифт? или я ошибаюсь?.если лифт,то под шаровую проставочку нужно поставить. а так я менял шаровую и сайлены в Автодроме,все оригинал. месяца 4 полет норм...

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

По 1

1000 сруб. за сторону с оригинальными запчастями и он твой:)

а что именно по 1000 руб.????

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

а что именно по 1000 руб.????

я отдавал 450 руб за с/блок и кажется что то в районе 500 руб за работу.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я отдавал 450 руб за с/блок и кажется что то в районе 500 руб за работу.

где это такие коммунистические цены на работы????

Изменено пользователем Toxa
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Просмотр сообщенияadrenalin70 (04 April 2011 - 11:30) писал:

я отдавал 450 руб за с/блок и кажется что то в районе 500 руб за работу.

 

где это такие коммунистические цены на работы????

 

Да и цены на с/б. Или не оригинал?

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Да и цены на с/б. Или не оригинал?

+1

но я в экзисте неоригинал рублей по 700-800 брал

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Сразу скажу, никакого Директ Партса в своих машинах никогда не ставил и не ставлю. Пользую по подвеске только три фирмы Хруслер/Мопар, Райбестос, Краун. Какие с/б были в момент установки уже просто не помню. И покупал и ставил у Паши ЗавМага (питерские его должны знать) - цены на з/ч у него всегда очень хорошие. По-поводу цен на работы - делал следующее:

1. Замена 2-х сайлент блоков в бумеранге;

2. Замена задних стоек стабилизатора.

По работам заплатил то ли 1300, то ли 1500 не помню уже, месяца 2 назад это было.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tomas, если помню,то у тебя 2" лифт? или я ошибаюсь?.если лифт,то под шаровую проставочку нужно поставить. а так я менял шаровую и сайлены в Автодроме,все оригинал. месяца 4 полет норм...

Сколько в километрах полета????

А проставку х..поставыш надо болты заказывать токарю..

там резьба х.хн.какая то пендосская....

 

Сразу скажу, никакого Директ Партса в своих машинах никогда не ставил и не ставлю. Пользую по подвеске только три фирмы Хруслер/Мопар, Райбестос, Краун. Какие с/б были в момент установки уже просто не помню. И покупал и ставил у Паши ЗавМага (питерские его должны знать) - цены на з/ч у него всегда очень хорошие. По-поводу цен на работы - делал следующее:

1. Замена 2-х сайлент блоков в бумеранге;

2. Замена задних стоек стабилизатора.

По работам заплатил то ли 1300, то ли 1500 не помню уже, месяца 2 назад это было.

Сайленты однозначно "голден чайна" оригиналов нет..как сказали тока с рычагом....

Изменено пользователем tomas
48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Сайленты однозначно "голден чайна" оригиналов нет..как сказали тока с рычагом....

Повторюсь, я китай на свою машину не ставлю :)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Повторюсь, я китай на свою машину не ставлю :)

Ок понято тода если мона уточнить каталожный номер сего девайса....НЕ китайского :P

 

Упс пардон оказывается на экзисте есть :rolleyes:

Даже наши полиуретановые!!!!!!!!!!!!!!!

Изменено пользователем tomas
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Ок понято тода если мона уточнить каталожный номер сего девайса....НЕ китайского :P

 

Упс пардон оказывается на экзисте есть :rolleyes:

Даже наши полиуретановые!!!!!!!!!!!!!!!

код полиуретановых в студию!!!!!

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

код полиуретановых в студию!!!!!

X5 resource

имхо.не надо связываться

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

код полиуретановых в студию!!!!!

 

Зачем такие сложности? Вот - http://cam-spb.ru/1 поехал, заказал, поставил. :)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

код полиуретановых в студию!!!!!

Вот там все под одним кодом!!!

Если он еще и цельный вот оно решение!!!!!!

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=952038B1&sr=65

 

Зачем такие сложности? Вот - http://cam-spb.ru/1 поехал, заказал, поставил. :)

Не все могут с рычагом в Питер сгонять!!!

Конечно проще отдать сделали забрал и нет проблем..но до питера х ..зн..скока рычаг золотой будет :wacko:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ага, хотел на майские в Питер рвануть, поедем втроëм: я, жена и рычаг подвески верхний :D

8 сотен за полиуретан ещë не так страшно. Хотя у меня вроде всë пока ТТТ

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Зачем такие сложности? Вот - http://cam-spb.ru/1 поехал, заказал, поставил. :)

поехал , отдал машину на два дня , и тогда только поставили

и забрал.

у меня друган на такой же делал там все резинки разом . так почти неделю исполняли....

нах

лучше купить ,готовый(если существует) , на работе быстренько скинуть рычаг и перепресовать.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ну, если машина постоянно нужна, тогда понятное дело. У меня вторая, я с ремонтами не тороплюсь.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сколько в километрах полета????

А проставку х..поставыш надо болты заказывать токарю..

там резьба х.хн.какая то пендосская....

в километрах...ставил на 218000км,счас 228000км,проверяли на той неделе,все норм. за оригиналиные сайлены отдал 3199р за два и за шаровую 2300р,

Изменено пользователем DIMIDROLL
3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

CROWN-790р шт Полет нармуль.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, если машина постоянно нужна, тогда понятное дело. У меня вторая, я с ремонтами не тороплюсь.

у меня и вторая (жены) и зубило ещё есть , но пи№довать так далеко неохото.к тому же ездить два раза.

просто я даже за хлебом на машине "хожу".

Изменено пользователем Toxa

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • ilnur55
    • _scoorpion_
    • MIB
    • mioiren
    • Vlados2303
    • ZAGAN
    • up6
    • Sergey Commander
    • awefspb
    • ales1988
    • DrewCherokie
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.