Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Armortech 5w-40 стоит 1630 у меня. Так что 2100 это конкретный перебор. Самый дорогой вариант это 0-40, точно не помню, но что-то в районе 2250. Оилклуб вроде неплохо отзывается. Щас свое ведро на армортек переведу, друщья многие уже перешли.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,

 

я вот читаю сейчас оил клуб, они вот тут тест делали разных армортеков, по ссылке больше всего понравилось по дискуссии

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19686-lukoil-genesis-armortech-a5b5-5w-30-svezhee/?hl=%2Blukoil+%2Bgenesis+%2Barmortech

 

может попробовать?

корейское масло, залитое сейчас, нравится и по цене и по поведению авто, но в теплое время...

даешь импортозамещение!

Изменено пользователем Avtor
Опубликовано

Уговаривать не буду. По также тестам все очень неплохо.

Сам не пробовал. Друзей подсадил, тех кто хочет подешевле, но нормальное и не гонится за брендами. На себе обязательно испытаю в следующую замену, будет она на х5, вернусь ли на вк или наскребу на вк2. Но попробую обязательно. Тем более что я сам себе гарантирую непаленку.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

,

 

А ты бы какое из новой линейки ЛУКОЙЛа залил бы в дизеля WH?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы 0-40..., оно всё таки ПАО....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA,

 

Честно, далек, почему всё так молятся на этот пао (принцип то понятен - масло из газа, но что в нем сверхъестественного?) ? И допуска МВ нет.

Опубликовано

 

 


и на оф сайте МВ данные масла присутствуют! http://bevo.mercedes.../229.51_en.html

Если посмотреть внимательно, то из продающихся в России 5-ти генезисов в листе допуска .51 только GENESIS CLARITECH 5W-30. Соответственно отвечая на вопрос


А ты бы какое из новой линейки ЛУКОЙЛа залил бы в дизеля WH?

для сажевика его бы и залил. Хотя если быть совсем честным первое что я бы сделал, если снова (точнее тут надо читать "когда") куплю дизель, если он будет с сажевиком - вырежу его к матери со всеми соответствующими процедурами.

А вот для безсажевика уже LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40 и LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 есть в листе допуска. С учетом того, что считаю достаточным для средней полосы России 5W-... выбрал бы для себя ARMORTECH 5W-40. Тем более зимы нынче не те.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Честно, далек, почему всё так молятся на этот пао

 

Просто стабильней считается.... А вообще конечно, главное это присадки и чистота базового масла.... 

 

 

 


если снова (точнее тут надо читать "когда") куплю дизель, если он будет с сажевиком - вырежу его к матери со всеми соответствующими процедурами.

 

Поддерживаю полностью.... и так не нужный гимор, да ещё в наше время кризисное лить масла Low Saps с в два раза, а то и больше урезанием присадок - не хочется мне лично. Да и менять его каждые 5-6 тыс. тоже не охото.....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA

 

Low Saps это что?

 

,  

 

сажевика нет у меня изначально, на ойл клуб говорят, что если его нет , смотри допуск 229,5, и рекомендуют всетаки 0w40... но вот зимы то действительно не те нынче, так что бы быть спокойным, что б в -30 завелся что б... 

 

мое корейчкое хвалят, но не для зимы, судя по исследованию реально замерзает уже при небольших низких температурах.

Опубликовано

 

 


Low Saps это что?
С пониженной зольностью и щелочным числом (229.51). По идее это лучший выбор все же для чистоты в моторе, экологичности и т.д. Минус только один (ну может еще есть, я не в курсе) - менять надо чаще. Раз в 5 т.км. Все разговоры о том что лоу-сапс можно убить одной заправкой паленым топливом считаю надуманными и бездоказуемыми в реальной жизни. Это надо после каждой заправки тест моторного масла делать. Разоришься, блин.

Все правильно тебе говорят. 0-40 получше будет. Скажем так по-простому: 5-40 вариант это как стандарт (достаточный), 0-40 как премиум (улучшенные эксплуатационные характеристики). Мне и 5-40 хватало всегда, даже в минус 32 цельсия мотор прокручивался без проблем. Это больше вопрос размера кошелька и зелености жабы, ну и естественно места эксплуатации авто. Где-нибудь в Новосибе я бы даже и задумываться не стал - 0в-40 без вопросов.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

стоп... окончательно потерял ниточку...

я сейчас меняю масло раз в 8-10 тыс, скорее даже в 10. От этой цифры уходить не хочется, так как езжу давольно много, и раз в 5 тыс это совсем не по-божески получится для кошелька.

второе - при подборе по марке авто сайт лукойла выдает масла 5w30 с допуском 229,51 (допуск я думаю опустим, так как в разных источниках пишут допуск по нашему мотору от 229,3 до 229,51). Далее предлагается вариант 0W40, который, как я понял, надо чаще менять (раз в 5 тыс), что мне не особо подходит. Далее остается 2 варианта 5в30 и 5в40 - и вот тут дилема - какое именно из нового Лукойла более подходящее, если учесть тот факт, что пробег перевалил за 150

 

если что то не так написал, извиняйте, сам запутался.

Изменено пользователем Avtor
Опубликовано

229.3(1) это не наш допуск, источники не точные. 229.5(1) наш и без вариантов, вот его вместо .3(1) можно, но не наоборот. Вот кстати по этим параметрам так всеми любимый народный MOBIL 5W-40 и не подходит. Хотя ездят на нем многие безпроблемно.

Давай подытожу чтоб ты не путался: при сохранении межсервисного интервала 9-10 т.км: 5-40 или если не жалко бабла 0-40

Если все же собрался 5-30 я б максимум 8 тыщ катал на нем.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

да разница в цене не такая уж существенная, 200-300р за 4л

 

в общем 0в40 и менять раз в 10 тыс и будет счастье

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor, да, если тем более по трассе много езды.

 

 

 


Все разговоры о том что лоу-сапс можно убить одной заправкой паленым топливом считаю надуманными и бездоказуемыми в реальной жизни

Сань, а вот и хренушки - убил M1 ESP....., других причин не вижу, как солярка. После пробега, где то в районе 5тыс., сожрало по трассе больше повины щупа и мотор начал работать как будто мне воды вместо масла залили. А вот где заправился точно не скажу, может в Крыму, может в Краснодарском крае, что скорее всего......, на роснефти какой то что ли евро-4....., вообщем до куда дотянул. Если отчёт начать от этой запраки, то получается приблизительно 1400-1500км. и бельше половины уровня улетело.


 

 


да разница в цене не такая уж существенная, 200-300р за 4л

 

В том то и дело...., ты уже столько денег втюхал в машину....., думаю экономия на масле 200руб. фигня....

Опубликовано

Андрей, а ты не думаешь что таким же образом можно было не только M1 ESP убить и лоусапс сам по себе тут не при чем? Грубо говоря у лоусапса щелочное число 6, а у обычного 10. Ну кончилось бы обычное не через 1000, а через 1500 км. Вот и вся разница.


 

 


в общем 0в40 и менять раз в 10 тыс и будет счастье
наверное да. пока не появится очередная контора в городе Пушкино, мос области, в которой все масла из одной минеральной бочки наливаются и продаются под видом нормальных на оптовые склады. 
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Саш, full saps держит практически в два раза лучше... и не только из за щёлочи - пакет присадок солидней прилично...

Опубликовано

Может и так. Но с другой стороны основная идея его применения это гонка за экологичностью. Опять же, применение лоусапсов в купе с сокращенным интервалом замены до 5-6 т.км позволяет содержать двигатель в менее зашлакованом состоянии. Впрочем, как всегда, единого мнения нет и не будет

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, не будет..... До 5000 да, но здесь от бренда зависит. Нам без сажевиков, лучше не париться - 229.5 и катай..... А по поводу загаженности двигателя, тоже от бренда зависит..... 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так это в первую очередь!!! :)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA

 

ну у меня много по Москве накатывается ну и дальняк периодически.

 

а такое масло пагубно на мотор не повлияет при сильно плюсовых температурах за бортом?

 

в общем из крайней линейки масел лукойл вот такое :

https://www.ulmart.ru/goods/3615725

 

вроде все верно

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Антон, да оно универсальное масло, пофигу где ездить и в каком климате. Отличное отечественное масло - даже гордость берёт...., умеют наши если захотят.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA

 

все, молчу, пойду брать, надеюсь на холодную теперь полегче будет запускаться)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, ты уж не молчи.... :) Отпишись как оно...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EmerA,

 

ок)

меня только смущает, что цена в юлмарте ниже чем на заправках да и вообще по рынку))) хотя пишут что люк вообще подделывать себе дороже.  Производство крышек и 3х слойных канистр оч дорого в "домашних" условиях делать.

а промывочным после корейского всетаки пройтись? или так залить... я просто меняю всю жизнь методом откачивания через щуп (экспресс замена), вроде как до капли выкачивают.

Изменено пользователем Avtor
Опубликовано

Щас предновогоднюю закупку посмотрел на 0-40 - 1720р. Прям ну очень подозрительная цена в юлмарте.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

вот я вот тоже как то очкую...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Щас предновогоднюю закупку посмотрел на 0-40 - 1720р. Прям ну очень подозрительная цена в юлмарте.

Масло новое, не думаю что подделали уже... А там кто его знает...? Надёжней может у оф. дилеров посмотреть?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 


вот я вот тоже как то очкую...

И это правильно. Где гарантия , что ... ?

 

Тоже вот думал , чем заменить масло при сег. реалиях , но не знаю. Видимо , придётся платить за спокойствие по новому , потому как наша Раша страшна своей непредсказуемостью как по топливу , так и маслам.

 

А так всё хорошо начиналось ... 

Опубликовано

Ну вот я у офдилера и беру. В пятницу должен менеджер приехать, спрошу подорожали или нет. И заодно про Юлмарт узнаю. Хз чего они там с ценами творят. С учетом налогов продавать масло по 1840 это работа в минус.
У нас в городе на лукойловских заправках генезис стоит на 5-10р дороже чем, к примеру, у меня.  А вот остальные серии Лукойловского масла значительно дороже. Может стоит для успокоения души на заправке купить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • kuts.
    • Сергей Фед.
    • MarkS
    • Sergey Commander
    • Sevastopol 092
    • Алексей Глебович
    • lary
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.