Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


MB 229.51 дешево сердито и голова не болит

 

На счёт головной боли, я бы так не утверждал....    :D

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, а вы в тему про кларик-то загляните на ойл-клубе. По нему у многих возникли вопросы. Единственный продукт из пяти генезисов, о котором не очень хорошие отзывы. Стучок там у людей появляется, на холодную особливо. Я бы воздержался от него

 

С другой стороны не узнаешь, пока сам не попробуешь.

У меня сейчас ликви моли 4600. А почему мерсовское думал, приезжал друг на GL, двс такой же пробег 180000 пищит от восторга цены и качества). Саша не прислушиваться не могу)) учёл ...

Опубликовано

 

 


Почитал. Придется ехать в финку за мобилом.

неужели у тебя нет нет проверенного человека, который торгует неподделкой?


хорошо что прочитал. я как раз сидел подборку мнений с оилклуба для тебя выбирал. не успел.


@Сергей57, по оригинал вроде никто не жаловался, я его периодически торгую, так что все из первых уст. Пару раз слышал что мотор громковат, но это субъективно. И про Ликви Моли тоже такое мнение попадалось, но вот какой там именно был из 4000 серии я точно не помню.
Вчера мой менеджер лукойловско-шелловский визит мне очередной нанес. Рассказал что после 5-30 шелл ест с3 (им на халяву выдали пару месяцев назад шелле) залил армортек 5-30 - говорит мотор тише и приятнее стал работать. Сразу заметил.

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, где подешевле армортек в мск купить? В юлмарте закончился и менеджеры молчат о планируемом поступлении.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Лукойл рулит. А как не промахнутся с оригиналом, на что обращать внимание?!

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

неужели у тебя нет нет проверенного человека, который торгует неподделкой?

 

Исхожу из неоспоримого утверждения, что в РФ весь мобил - подделка. 

Опубликовано

 

 


Кстати, где подешевле армортек в мск купить? В юлмарте закончился и менеджеры молчат о планируемом поступлении.
1100 в закупке, 1450 в продаже, куда дешевле уже я не знаю

бери пачку банок 8, я тебе по 1200 вышлю

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Банка есть 5 литров ?!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я имел ввиду банка 5 литров по цене 1200?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 1 месяц спустя...
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Насмотрелся, начитался ужастиков сколько заводов самопальных и что подделывается практически большая часть масел, решил попробовать брать масло у знакомого, работающего в крупной диллерской сети, говорит подделок нет 100% за этом следят, предлагает попробовать такое масло http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_Professional_AM-L_5W-30_(TDS-rus).pdf

Лил ли кто такое и какие отзывы?

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Заливал в октябре 2015 г .После пробега в 5000 км и мороз -20 достал щуп посмотреть уровень так оно даже не капнуло с него ни разу.Брал у официалов знаю о подделке,как и на что смотреть.Свае мнение о "шел" подтвердил за свой щет ДЕРЬМО.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Лил ли кто такое и какие отзывы?

 

Нормальное масло.... Только зачем тебе малозольник, у тебя сажевый фильтр стоит?

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Ну бывают моменты. Самого несло экспериментировать и несёт по сей день)))) 6 месяцев думал и беспокоился за сажевый, а его не оказалось у меня))) как СашкаМ скажет нужно перетерпеть))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Самого несло экспериментировать и несёт по сей день

 

Ага, меня вот тоже на новенькое потянуло... - закупил Cupper 5-40, залил промывку..., осталось на ней где 300км. проехать и буду заливать масло.... Посмотрим как оно....    ;)

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Ага, меня вот тоже на новенькое потянуло... - закупил Cupper 5-40, залил промывку..., осталось на ней где 300км. проехать и буду заливать масло.... Посмотрим как оно.... ;)

Смысл в промывках?! Масло хорошее уже насыщено всем... А нам вроде 5/30 подавай ))
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Смысл в промывках?

 

Это промывка Cupper - нужна типа при переходе на их масло....

 

 

 


А нам вроде 5/30 подавай

 

Ну это уже каждый сам решает.... - для чипанутых лучше 5-40.... 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну если менять почаще это даже лучше

 

Когда менять, только от стабильности марки масла зависит..., вязкость здесь не причём...., а определить это можно только методом тыка (анализа)...

Опубликовано

Раз в 5т.км по-любому достаточно. Но можно сделать тест отработки и по результатам делать выводы, скорей всего период замены будет в районе 7,5 т.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давно лью масло MB 229.51 и всегда на них были наклейки "Qfficially imported by Mercedes-Benz Rus AO" c номером и мини картой РФ в виде галограммы. Бирочка хитрая, просто так не повредив не сдерешь. Хорошая штука как доп знак защиты.

Сегодня забирал очередную дозу и на 5л канистре такой бирки не обнаружил, на литрухах были (хотя от одного поставщика).

Так вот вопрос - это нормально? Можно такую брать или ну нафиг?

 

P.S. продавец долго уверял, что это сплошь и рядом, но я не поддался  :D

Опубликовано

post-18674-0-55952700-1464280137_thumb.jpg

такое?

Сколько ни заказывал, бирки были всегда и на литрушках, и на пятерках, от какого-бы поставщика ни приходили. 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такое?

Да. Я тоже сколько брал, всегда они были.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

attachicon.gifIMG_20160526_192745.jpg

такое?

Сколько ни заказывал, бирки были всегда и на литрушках, и на пятерках, от какого-бы поставщика ни приходили. 

А по чем масло МВ брали.и где?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 с бегающей стрелкой температуры

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с пробегом 180 тысяч приехал с обострившейся течью по системе охлаждения. В другом сервисе владельцу уже составили список течей, но ремонт отложили, а с первыми морозами антифриз начал уходить втрое быстрее.

      К моменту, когда машина попала в ТРС-Моторс, проблема была в разгаре: уровень в бачке падал на глазах, стрелка температуры гуляла вверх-вниз к красной зоне. Под капотом стоит 3.6 Pentastar.

      Почему стыки сдались именно на морозе

      Помпа подтекала по сальнику, радиатор сочился по пластиковому бачку. Летом такое расходуется понемногу: приторный запах из-под капота, редкие капли на асфальте, но уровень держится почти в норме.

      Зимой картина меняется. Материалы на холоде сужаются, а при холодном пуске давление в системе охлаждения скачет резче. Ослабленные стыки и микротрещины перестали держать и начали травить жидкость уже заметно.

      Помпу на 3.6 Pentastar меняем только в сборе

      Полумеры тут не работают: сальник и подшипник идут одной неразборной деталью с помпой, поэтому ставится новый узел целиком. Радиатор с лопнувшим бачком восстанавливать бессмысленно, его тоже под замену.

      Сняли дефектные детали, поставили новую помпу, закрепили радиатор и залили свежий антифриз. После этого система снова герметична и держит зимние нагрузки.

      Когда заезжать на осмотр охлаждения

      Самый ранний сигнал — уровень в расширительном бачке медленно ползёт вниз между ТО. Пятен под машиной может и не быть: жидкость испаряется на горячих узлах, поэтому течь легко проглядеть.

      Сладковатый пар из-под капота, белёсый налёт на патрубках, помутневший антифриз в бачке — поводы приехать на диагностику. На 3.6 Pentastar слабые места по охлаждению одинаковые на разных моделях платформы: Wrangler, Charger, 300C приезжают с похожей картиной. Если течь совпала с похолоданием, тянуть не стоит: перегреться на морозе можно даже за короткую поездку.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101288
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...