Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

недавно общался с одним клубнем, он частенько берет у меня железки и взял масло в коробас под замену - Мопар АТФ+4, приехал в клубный сервис, поменял, коробка после замены, насколько я понял, немного пиналась 1-2, 2-1. Спецы из сервиса жестко заявили - потому что залито Мопар, а не мерсомасло. Парни оказались круче самого Крайслера, который с 2004 года в NAG1 рекомендует Мопар АТФ+4

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

недавно общался с одним клубнем, он частенько берет у меня железки и взял масло в коробас под замену - Мопар АТФ+4, приехал в клубный сервис, поменял, коробка после замены, насколько я понял, немного пиналась 1-2, 2-1. Спецы из сервиса жестко заявили - потому что залито Мопар, а не мерсомасло. Парни оказались круче самого Крайслера, который с 2004 года в NAG1 рекомендует Мопар АТФ+4

необязательно мопар, можно же другое атф 4+

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

стоит он 600р литр, есть вроде бы такое же по всем характеристикам но ценник 300р на 10л - 3000р зачем платит больше вот в чем вопрос

Ну, тогда не все уперлось в +4.

Главное, что бы в допуске было.

Мы льем массово Фебишное, которое Андрей, murey, фотку выложил. 236.14 

Я тоже на нем езжу, проблем нет, экономия есть.

Меняю всегда с 2-я промывками, 13 литров за раз.

Изменено пользователем E_Gun
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Во первых влезло почти 10 литров

 

Ну так 10 и влазиет....

 

 

 


утром масло чёрное.

 

Скинь фото горловины....

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Главное, что бы в допуске было.

 

Вот это правильно Жень.... Смотрим и радуемся -    http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_de.html

Опубликовано (изменено)

У шелла теперь на крышках будет код, который можно проверить на подлинность.

post-18674-0-49871200-1477809728_thumb.jpg Вот к примеру 5-40 всем известный

post-18674-0-61372400-1477809737_thumb.jpg Вот такая наклеечка. Привоз был неделю назад. Сейчас еще на складах поставщиков без наклеек присутствуют. Новые партии будут с наклейками все.

Изменено пользователем Гость
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Шелл неслабо подделывают.Уверенность в подлинности есть?

 

в Польше брал, в магазине, с возвратом НДС.

19b7e038d220.jpg

0b768425dbae.jpg

Скинь фото горловины....

c2f6d5197c23.jpg

83a298cc2c1b.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12, по горловине у тебя всё нормально..., двигатель не загажен, не залачен.... Почему так быстро потемнело, не понятно... Тут нужно анализ масла делать - всё прояснится тогда. Хотя я когда тоже Мобил ЕСП залил - от сервиса до дома доехал, где то 3км....   :D  - посмотрел, а оно уже чёрное. На 5000км. вообще сдохло..., не поделка 100%.. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны! Ну, что вы как маленькие?

Потемнение масла не есть проблема или признак его ненадлежащего качества.

Тем более на дизелях. Не паникуйте!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Так никто и не паникует, это наоборот хорошо, масло работает и отмывает мотор.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не паникуйте!

 

Жень, так никто не паникует..., просто размышляем....    :D

20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано

Гуру просветите. Владею вк, дилерский, 08год, дизель. В книжке указан допуск 229.31/229.51. Заливаю ShellHelixUltraEct.

Вопрос: чем отличается допуск 229.3, 229.31, 229.5, 229.51. Запутался к каким цифрам тянуться. Хочу перейти на другое масло.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

229.3, 229.31 весьма устаревшие допуски, доставшиеся 642-му мотору от предшественников.

229.5 современный допуск для дизельных и бензиновых двигателей, далее по API, SN - бензин, СF (CJ,CI,CH) - дизель.

229.51 малозольное масло для дизеля с сажевым фильтром. В "бессажевом" применять можно, но не нужно - "суховато".

Выбрать подходящее можно здесь: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Опубликовано

@ruby12, Юр, я не хочу тебя расстраивать, но по-моему ты подделку купил. Если сделаешь фото качественное самой крышки попробуем докопаться до истины. И еще - в последних партиях у шелла (примерно с лета этого года) пошли бутылки с запечатаным горлышком (фольга под крышкой).


 

 


но не нужно - "суховато".
я б сказал можно и нужно, но менять в 2 раза чаще (в России)
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сань! Помилосердствуй!

Кризис в стране :(

Я по 650/литр беру 10 литров вливаю, 3 раза в год.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12, по горловине у тебя всё нормально..., двигатель не загажен, не залачен.... Почему так быстро потемнело, не понятно... Тут нужно анализ масла делать - всё прояснится тогда. Хотя я когда тоже Мобил ЕСП залил - от сервиса до дома доехал, где то 3км.... :D - посмотрел, а оно уже чёрное. На 5000км. вообще сдохло..., не поделка 100%..

А как определил что сдохло масло через 5000?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А как определил что сдохло масло через 5000?
По капельному тесту.

 

Почитайте на форуме ойлклуба в разделе "лабораторные анализы" капельные тесты :http://www.oil-club.ru/forum/forum/83-kapelnye-testy/

Опубликовано

 

 


Я по 650/литр беру 10 литров вливаю, 3 раза в год.
я сказал "лучше", про дешевле речь не шла.
С дуру можно и каждые 2 тыр менять
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

@ruby12, Юр, я не хочу тебя расстраивать, но по-моему ты подделку купил. Если сделаешь фото качественное самой крышки попробуем докопаться до истины. И еще - в последних партиях у шелла (примерно с лета этого года) пошли бутылки с запечатаным горлышком (фольга под крышкой). я б сказал можно и нужно, но менять в 2 раза чаще (в России)

пока не расстроил, я не очень то в это верю. Я сча в командировке, вернусь сделаю фото. Но куплено в Польше, в магазине, с чеком, с возвратом НДС. В Польше за контрафакт ацкий ата-та
291
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7 HO Overland 04
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Именно так. И производится только там. До недавнего времени производилось только для внутреннего рынка.На том же заводе делается Мобил. Параметры с Коммой 1:1.

Парни, приятных дебат!

От себя хочу сказать, что Коммо для Мобил делает только антифриз (а так же для остальных известных брэндов) и вроде,тормозуху. Всё!!! Про масло первый раз слышу))

P.S. Левака по всей ЦФО просто не мерено. В каждом городе у каждого гребаного оптовика есть левак, кот. перепродается в розничные сети и магазы.

P.S.2. Являемся оф.дистр. по Мобил с 2002 г.

То, что сейчас происходит на рынке масел это просто 3,14здец!

 

Короче, рекомендация одна - старайтесь покупать масло у оф. дистрибьюторов (любой брэнд),благо интернет есть у всех сейчас а не там где дешевле... и намнОго дешевле, тем-более...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От себя хочу сказать, что Коммо для Мобил делает только антифриз (а так же для остальных известных брэндов) и вроде,тормозуху. Всё!!! Про масло первый раз слышу))

Прям шедевральное заявление !

 

Вот так вот ... хрясь ! и всё дерьмо и левак ! :P  Ну , ну ...

 

Что такое Коммо я не знаю. Писал я про масло Comma.

 

Лепить тут про то что это  левак просто глупо , во-первых потому что я на нём отъездил уже тысяч 70 и нареканий по нему нет вообще , во-вторых потому что человек , кот. его продаёт сам был на заводе.  Есть и фото производства , складов , документы , допуски и проч.  Не верить нет никаких оснований. Торговать дерьмом и подделкой ему как бы не зачем , поскольку не палатки у него вдоль трассы.

Ну , и в-третьих , весь инет полон инфы про это масло, и заявлять про "первый раз слышу" это уж черезчур...

 

Ещё можно зайти на форум ойл клуба.Там есть раздел целый про это масло с тестами , анализами и мнениями пользователей.http://www.oil-club.ru/forum/topic/2006-masla-comma-oil/page-13

Так что ваш крик души про левак , извините , не оценён , и выглядит смешно.  :D

Вот хотя бы первая попавшаяся инфа :http://resource-auto.ru/comma Да собственно , зачем она ? И так всё ясно ...

Короче, рекомендация одна - старайтесь покупать масло у оф. дистрибьюторов (любой брэнд),благо интернет есть у всех сейчас

Спасибо за "рекомендации". Теперь будем знать , а то ведь покупали кто где ни попадя - то на трассе Козельск-Урюпинск , то в лесопосадке возле дороги , то вообще с тракторов сливали.

благо интернет есть у всех сейчас

Похоже , не у всех ...  :P

а не там где дешевле... и намнОго дешевле, тем-более...

 

И кто здесь говорил , что Комма это дёшево ?

Изменено пользователем олегТТ
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

По капельному тесту.

 

Почитайте на форуме ойлклуба в разделе "лабораторные анализы" капельные тесты :http://www.oil-club.ru/forum/forum/83-kapelnye-testy/

Вот плин подкинул тему))))) все ухожу в эксперимент..

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот плин подкинул тему))))) все ухожу в эксперимент..
Ну , а как ты хотел ? Знание - -сила ! :P
Опубликовано

Хочется научного обоснования капельного теста. Если кто-нибудь кинет ссылку буду благодарен.

Пока меня смущает хотя бы разница в качестве и плотности бумаги. Это так, мысли вслух

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Саш , я думаю , этот вопрос надо задать там. С ответом быстрее будет. Люди там не один литр масла выпили. :P

291
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7 HO Overland 04
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,

Олег, я имел ввиду, что подделывают известные брэнды и этого нужно остерегаться. А, малоизвестные масла и подделывать не интересно...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда проехали. Очередной "йохимбин" для немощных мозгов.

Вот щас вот совсем непонятно было. "Химбин" это имеется ввиду форум ойлклуба ? Типа они там напридумывали себе тестов и сами парятся  в них? Ну , не знаю ...

я имел ввиду, что подделывают известные брэнды и этого нужно остерегаться.

На сег. день подделок Коммы вроде не было. Тем и ценен бренд.

Изменено пользователем олегТТ
Опубликовано

Типа они там напридумывали себе тестов и сами парятся  в них?

ну типа да. Меня вообще порой поражают посты - о, кальция 100500 микрограм на дексалитр, этапипец. А вот тут стомильонов килотонн нитриодксида тригидрохлорэтиленгексагептана гидрохламония недрсыпали... этапипец. А че пипец, почему... Ладно, у них там масло, у нас болты. Не буду со своим уставом лезть в чужой монастырь.
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну типа да. Меня вообще порой поражают посты - о, кальция 100500 микрограм на дексалитр........ А вот тут стомильонов килотонн нитриодксида тригидрохлорэтиленгексагептана гидрохламония недрсыпали... этапипец

Сань, ты не то смотришь....?   :lol2:  Нужно в отработке смотреть падение вязкости (если есть) при 100 градусах, падение щёлочного..., повышения кислотного.... и наличия металлов - алюмин, свинин и т.д....   :lol2:  :lol2:  :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • kondr
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.