Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ребята вопрос, фирма kntech нормальная? Так как у поставщика толька эта, но я как то к бошу привык.

Если речь идет о фильтрах, то без проблем! Я устанавливал на все свои авто начиная с BMW и заканчивая Джипами. Всегда хорошего качества, сравнимо с оригиналом!

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

Да, фильтр масла и топлива. Тогда беру

 

Спасибо

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добры день!

Что я хочу сказать по поводу выбора масла в "наш" 3-х литровый дизель.

Почитав достаточно много информации по поводу выбора масла сделал такой вывод:

если ОМ642 с сажевым фильтром, то строго масла с допуском 229.31/229.51 (к примеру Mobil 1 ESP Formula 5W-30)

если нет, ТО 229.3/229.5 (к примеру Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40)

 

если кому интересно по поводу выбора масла в мерседесовкий дизель:

http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_diesel_eng_oil.htm

 

Удачи на дорогах!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Мотюля есть специальное масло для Мерса..... чего париться то...? Не буду ни чего писать про Мобил..... а то за антирекламу сочтут. :crazy:

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У Мотюля есть специальное масло для Мерса..... чего париться то...? Не буду ни чего писать про Мобил..... а то за антирекламу сочтут. :crazy:

 

почитайте статью, я тоже сначала лил масло по допуску 229.51 (производитель тут не причем......) после внимательного прочтения, мнение свое изменил, тем более, что сажевого фильтра на моем двигателе не оказалось

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

..........в добавок, если сравнивать заявленные ттх масел, то основное отличие я вижу в зольности.

Высокая зольность губительна для сажевого фильтра, НО масло с высокой зольностью лучше моет двигатель, что в условиях эксплуатации в России не мало важно, очень хорошо описано в статье (см.выше) с точки зрения происходящих химических и физических процессов эксплуатации "нашего" 3-х литрового дизельного двигателя

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

во любите вы развозить тут про масло)) сколько людей- столько и мнений) Скажите как лучше избавиться от егр и сажевого фильтра, как-нибудь можно это программным способом в суровых сибирских условиях сделать? :crazy::lol:

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добры день!

Что я хочу сказать по поводу выбора масла в "наш" 3-х литровый дизель.

Почитав достаточно много информации по поводу выбора масла сделал такой вывод:

если ОМ642 с сажевым фильтром, то строго масла с допуском 229.31/229.51 (к примеру Mobil 1 ESP Formula 5W-30)

если нет, ТО 229.3/229.5 (к примеру Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40)

 

если кому интересно по поводу выбора масла в мерседесовкий дизель:

http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_diesel_eng_oil.htm

 

Удачи на дорогах!

Спасибо за статейку. Я всегда лил Mobil 1 ESP Formula 5W-30..... теперь пожалуй перейду на Mobil Delvac 1 SHC 5W-40... статейка убедила :rolleyes:

Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 думаю не лучший вариант температура застывания маловата для нашей полосы...

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Читайте внимательно инструкцию по авто , там крайне не рекомендуют ДЕЛВАК.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Читайте внимательно инструкцию по авто , там крайне не рекомендуют ДЕЛВАК.

Такого предостережения не видел. А вот на сайте Mercedes это масло в допуске наблюдал. Что за инструкция? Поподробнее.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, не читайте советской прессы по утрам.... :crazy:

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Фрагмент "утренней советской прессы" для VMовского 2.8 CRD:

post-548-0-12392700-1337129264_thumb.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наверно пресса разная.... у меня строго 5W30 :secret:

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фрагмент "утренней советской прессы" для VMовского 2.8 CRD:

речь в прессе про итальянский 2.8, а мы обсуждаем немецкий 3.0L OM642 и здесь Delvac вполне проходит

post-1582-0-10248800-1337194099_thumb.jpg

post-1582-0-96201200-1337195062_thumb.jpg

Изменено пользователем mixser
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Инструкция по гранду 2008 г. 167 стр последнее предложение выделено жирным шрифтом.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

речь в прессе про итальянский 2.8, а мы обсуждаем немецкий 3.0L OM642 и здесь Delvac вполне проходит

Я пожалуй неверно поставил акцент. Я имел в виду именно Делвак. Делвак - масло достаточно специфичное с высоким содержанием "золы" (порядка 1,8), что при нашей сернистой солярке ни есть гуд . Ну и Делвак наверняка не имеет допуск с3. Хотя его TBN конечно впечатляет.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я пожалуй неверно поставил акцент. Я имел в виду именно Делвак. Делвак - масло достаточно специфичное с высоким содержанием "золы" (порядка 1,8), что при нашей сернистой солярке ни есть гуд . Ну и Делвак наверняка не имеет допуск с3. Хотя его TBN конечно впечатляет.

Я так понял из почтенного, что для плохой столяры и городской ,читай тяжелой езды, такое масло как нельзя лучше. Допуск к нашему двиглу есть, сделано спец для дизеля.. допуски самые высокие...... Что-то совсем запутали...

Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 превосходит следующие требования или соответствует им:: ACEA E4 Renault Trucks RXD

 

Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:

ZF-TE-ML 04C Volvo VDS-2 MB-Approval 228.5 MAN M 3277 MTU Oil Category 3

 

ExxonMobil рекомендует применять Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 там, е нтребуются: API CE/CF Mack EO-M

Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 рекомендуется для использования в дизелях с высочайшими рабочими характеристиками, включая безнаддувные и турбонаддувные дизельные двигатели Такими областями применения являются: дорожные автомобили, работающие при высоких скоростях и больших нагрузках, а также грузоперевозки на короткие расстояния; двигатели внедорожных автомобилей и морские двигатели, работающие при низких скоростях и больших нагрузках в тяжелых условиях Дизельное оборудование европейских производителей

Изменено пользователем mixser
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Инструкция по гранду 2008 г. 167 стр последнее предложение выделено жирным шрифтом.

У нас наверное разные инструкции .. у меня нет ничего на этой странице

post-1582-0-63132500-1337626043_thumb.jpg

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Фотки не могу приложить, инструкция 2008 года.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фотки не могу приложить, инструкция 2008 года.

Дык в том то и дело,что у меня тоже 08 года и фотка из неё. Может вместо фотки просто словами написать

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

В кратце пункт называется рекомендация масла для диз.двигателя, использовать масла стандарта МS-11106 5W30 5W40.

Дословно: Использование масла Мобил Делвак 1 при ремонте и техническом обслуживании автомобилей Крайслер/Джип/Додж ЗАПРЕЩЕНО!

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В кратце пункт называется рекомендация масла для диз.двигателя, использовать масла стандарта МS-11106 5W30 5W40.

Дословно: Использование масла Мобил Делвак 1 при ремонте и техническом обслуживании автомобилей Крайслер/Джип/Додж ЗАПРЕЩЕНО!

Я уже говорил, что порядком всё запутано. Вы наверное не прочитали ту статью, ссылку на которую выкладывали.

Если вкратце всё свести в несколько пунктов то получается следующее.

1. вы говорите что в вашей инструкции от 08 написано что Делвак запрещен,но если внимательно прочитать ту ссыку с которой начался разговор, то понятно что это сделано потому что в машинке стоит сажевый фильтр. И действительно такое масло для него губительно. У вас инструкция от пригнанной машинки ?? Дело в том что у меня такая же инстр 08 года от дилерской машинки и там фразы такой нет , как и фильтра в машине.

2. 3.0 CRD это мерсовский мотор и ставился он не только на Крайслер/Джип/Додж , но и на Mercedes :rolleyes: и не только легковой но и на коммерческий транспорт ( Vito VIANO) . И на нем к этому мотору помимо допуска 229.31 229.51 действовал допуск 228.51 ( подтверждение здесь http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?entercustomer=true&language_id=0 смотрим 223.2 ) затем заходим там же в допуск 228.51 и видим разрешенными

Mobil Delvac 1 LE 5W-30

Mobil Delvac XHP LE 10W-40

MOBIL DELVAC XHP ULTRA LE 5W-30

Так что получается, что масло это и можно и нельзя одновременно...

Где истина?? Сдается мне , что она в том, что если у вас нет сажевого фильтра и ваш режим движения преимущественно городской или внедорожный с короткими поездками и частым торчанием в пробках с постоянными старт стопами иплохим топливом ( читай тяжелый нагузочный режим) то предпочтительней как раз чисто дизельное масло предназначенное для коммерческого транспорта.. а запрет связан только с сажевым фильтром.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: commander
Город: ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Приближается пора - нужно менять масло в двигателе. Машина из Германии из сервиса МВ. Там перед продажей залили масло 0W40, марка масла неизвестна. Понимаю нужно заливать 5W30.

Посоветуйте марку масла. Кастрол все ругают. Другие масла рекомендованные МВ 229.51 не все есть в продаже в Екатеринбурге. Смотрел на Zic, отзывы то же разные. Увидел в большом магазине линейку масел Fosser.

Написано сделано в Германии, зашёл на сайт - серъёзная компания, на канистре написано, что соответсвует спецификации 229.51, температура загустения - 51 градус, цена 4 литра - 1200 рублей, но в листе допуска МВ его нет.

1
Автомобиль: WH 06 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Приближается пора - нужно менять масло в двигателе. Машина из Германии из сервиса МВ. Там перед продажей залили масло 0W40, марка масла неизвестна. Понимаю нужно заливать 5W30.

Посоветуйте марку масла. Кастрол все ругают. Другие масла рекомендованные МВ 229.51 не все есть в продаже в Екатеринбурге. Смотрел на Zic, отзывы то же разные. Увидел в большом магазине линейку масел Fosser.

Написано сделано в Германии, зашёл на сайт - серъёзная компания, на канистре написано, что соответсвует спецификации 229.51, температура загустения - 51 градус, цена 4 литра - 1200 рублей, но в листе допуска МВ его нет.

 

Заливай любое из допуска MB 229.51

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

допустим у меня дилер льет Mobil 1 3000 5W40 (не MB 229.51), как результат замена клапана EGR на 28 тыс. км., сейчас 64 тыс. км. вроде едет,но датчик клапана(молния на приборке) моргал как-то (переводил машину в аварийный режим), сейчас думаю масло залить из допуска Mobil 1 ESP Formula 5W-30.

 

Смотрел на Zic, отзывы то же разные. Увидел в большом магазине линейку масел Fosser.

 

Где-то на форуме читал что Zic вроде как в допуске, но вроде как-нет :rolleyes: мож так-же дела обстоят и с Fosser ?

 

В общем заливайте известные марки в надежных местах, а то придется где нить на трассе масло доливать, а Fosser - такого и не слышал никто.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лью Motul Specific MB 229.51 5W-30 без проблем.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WH 06 CRD
Город: Москва
Опубликовано
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 crd Limited - Jeep GCH 3.0 CRD Limited MAT
Город: Dieppe
Опубликовано
Опубликовано

http://shop.ebay.fr/i.html?LH_TitleDesc=0&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&_nkw=fuchs+atf+4134&cmd=Blend

 

думаю TITAN 4134 многим сэкономит баксы ).Интересно а это масло в раздатку можно ? гранд 2.7 2003 года .

8
Автомобиль: гранд чероки 3.0 crd
2008 г.в.
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ликви моли тор-тес 4600, допуск 229.51. Четвертая замена ок.

Изменено пользователем kolta
  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

почитал мерсовскую тему по выбору масла для дизелей и посмотрел,что у меня нет сажевого фильтра, решил лить Mobil DELVAC 1 SHC 5в40

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

В мой аппарат последние годы лилось Castrol Magnatec Professional OE 5W-40 в Автолайте - допуск 229.51

Думаю, имеет смысл на нем и остаться?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • max.ng
    • Alex0608
    • Niklook
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.