Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WRX STI продан. WH 3.0CRD OVER
06 продан. Prado 4.0 продан
Город: DUBAI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://pda.liquimoly.ru/?p=good&id=226&

 

Почему интересно не попадает под рекомендации... Из ликви моли кажется самым точным под наш мотор без сажевика. Но допуск 229.3 напрягает

 

http://pda.liquimoly.ru/index.php?p=good&article_id=122&id=38&like_name=1 вроде все хорошо, а расчет на сажевик

 

На форуме ликвимоли посоветовали http://pda.liquimoly.ru/index.php?p=good&article_id=123&id=376&like_name=1

Изменено пользователем Pavel_Ts
5
Автомобиль: WRX STI продан. WH 3.0CRD OVER
06 продан. Prado 4.0 продан
Город: DUBAI
Опубликовано
Опубликовано

В общем приехал в СХ27 и по рекомендации залил Кастрюля 5-40 диз.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем приехал в СХ27 и по рекомендации залил Кастрюля 5-40 диз.

Так у них 5-30 нету (по крайней мере года 2 назад спрашивал - не было), вот и рекомендуют 5-40 :crazy:

Можно самому купить 5-30 229.51 (дешевле ихнего 5-40 229.31) и приехать к ним поменять.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

парни , своя капля дегтя

в общем все время брал мобил, всегда все устраивало и поставщик был свой. но тут литруху взял у них и закрытый пузырь по всему багажнику расплескался.

перехожу на ликви моли 223,51 из бочек у еще одних "своих пацанов".

по результатам отпишусь

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

А масло PENTOSIN Pento Super Performance III 5W30 нормально будет для машинки? Кто нибудь использовал?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

ну что никто такое масло не лил? Произведено в Германии 5W30 MB 229.51

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

перехожу на ликви моли 223,51 из бочек у еще одних "своих пацанов".

по результатам отпишусь

Эй.стоп.стоп.стоп допуск 229.31-229.51 а не 223.51

 

ну что никто такое масло не лил? Произведено в Германии 5W30 MB 229.51

А оно в канистрах или на разлив

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А оно в канистрах или на разлив

в канистрах по 5 литров взял

post-13948-0-63637000-1384779067_thumb.jpg

5 литров 2200 денежек-взял две за 4400

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагали такое.только из бочки.как то усомнился я.вот думаю на что поменять Кастрол кот.сейчас у меня.пока не опредилился :wizard: .а где брал то

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Pentosin Pento Super Performance III 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA C3

Porsche C30

BMW Longlife-04

MB-Approval 229.51

VW-Specification 504 00 / 507 00

 

Типичные показатели Pento Super Performance III 5W-30:

Вязкость, сСт (ASTM D445)

при 40º C

71,3

при 100º C

11,9

Индекс вязкости

166

Температура вспышки, ºC (ASTM D92)

230

Плотность при 15.6 ºC г/мл (ASTM D4052)0.852

Температура застывания, С -39

Динамическая вязкость при -30 ºC, mPa*s 5900

 

Фирма изготовитель

Deutsche Pentosin-Werke GmbH (Германия)

 

Место изготовления

Германия

 

я беру всегда в одном месте что петро-канаду что эту решил попробовать http://toko.ru/product/motornoe-maslo-pentosin-pento-super-performance-5w-30-5l/

 

Да я пока не знаю какое оно, но уже взял буду лить, а так хотел на форуме спросить кто нибудь лил его и как оно (допуски нормальные)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Температура застывания, С -39

А у них 0W-40 есть?и только 229.31-229.51.или просто 229.51 оно то посовременней

Изменено пользователем murey
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у них 0W-40 есть?

на сайте есть, но лучше позвони

Я думаю для климата Московского хватит и 5W30

петро канады хватало и машинка заводилась с пол оборота зимой, но и температура -26 это был предел прошедшей зимой

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятненько.спасибо

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю для климата Московского хватит и 5W30

петро канады хватало и машинка заводилась с пол оборота зимой, но и температура -26 это был предел прошедшей зимой

Да запас бы. не помешает.той то зимой на даче в низине утром -36 было :wizard:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40

На зиму можно такое масло оставить?

0
Автомобиль: commander
Город: ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендую для авто с сажевым фильтром. Проехал 10000 на масле aral super tronic 0w40, сейчас залил снова. Угара не было. В -27 спокойно заводился. Цена в Ёбурге 450р за литр.

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот про такое масло http://xn--80awbajadmlf.xn--p1ai/products/6808033 Допуск МВ 229.51. Какие будут мнения?

Изменено пользователем Дедуля
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот про такое масло http://xn--80awbajadmlf.xn--p1ai/products/6808033 Допуск МВ 229.51. Какие будут мнения?

Что-то как-то заманчиво дело обстоит с ценой...

Может, это Elf какой-нибудь?

Сам лью Мotul 8100 eco clean 5w30.

  • 1 месяц спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а что в этой банке? http://autosup.ru/oil/Mercedes-Benz/mercedes-benz-engine-oil-A0009899701ADA6-MB-229-51-5w30-1L

 

Тоже цена какая-то непонятная...

Или я чего-то не понимаю? :blink:

Изменено пользователем Мирон77
1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а что в этой банке? http://autosup.ru/oil/Mercedes-Benz/mercedes-benz-engine-oil-A0009899701ADA6-MB-229-51-5w30-1L

 

Тоже цена какая-то непонятная...

Или я чего-то не понимаю? :blink:

Это вам в Московии лучше знать. Себе вчера влил такое http://xn--80awbajad...roducts/6808033 Допуск МВ 229.51 Посмотрим.

Изменено пользователем Дедуля
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Это вам в Московии лучше знать. Себе вчера влил такое http://xn--80awbajad...roducts/6808033 . Посмотрим.

Ссылка не фурычит...

1
Автомобиль: JEEP WН 2005
Город: Варна
Опубликовано
Опубликовано

Ссылка не фурычит...

Странно. 3-мя постами выше фурычит.

  • 1 месяц спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

Изменено пользователем Alexey174
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

статья интересная и понятная но возникает сразу вопрос. Что тогда лить если нет сажевого фильтра? применяемость 229.51 с Российским ДТ не означает смерть просто вероятность поиметь проблмы повышается, ну а вы не заправляйтесь в глуши из бидона закопанного в земле. 

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ,можно запрвиться даже на брндовых заправках не понятно чем, под маркой евро 5, а уж на обычных 100% бодяга, вот и размышля о том, какое масло лить, если нет необходимости в лойспас ведь его можно убить двумя запраками ДТ с высоким содержанием серы, то думаю допуск 229.3 или 229.5  0W40 зимой  5W40 летом

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 and Toyota Solara 2.4
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

 

Да, интересная статья.... буду думать о переходе с motul Specific 229.51 на что-то более подходящее для наших условий. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 Очень интерсно написано   http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109

Значит масло 229.51 в исползовании с РФ ДТ, смерть для авто, а если нет сажевого зачем его заливать, но какое тогда.

 

Да, интересная статья.... буду думать о переходе с motul Specific 229.51 на что-то более подходящее для наших условий. 

 

Статья баянная, обсосана здесь уже много раз. Сам езжу на фуксе низкозольном. Никаких проблем! Страшилки про солярку уже давно прокисли.

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 and Toyota Solara 2.4
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei,

 

Это здорово, когда все уже обсосано..... еще лучше, когда проблем никаких =)))

А вот к страшилкам про солярку лучше иногда и прислушиваться... или у нас, вдруг, все заправки стали качественную солярку продавать, и это уже тоже баян? :D  

 

Подскажи, пожалуйста, ты какой fuchs имеешь ввиду? TITAN SUPERSYN 5W-30?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei,

 

Это здорово, когда все уже обсосано..... еще лучше, когда проблем никаких =)))

А вот к страшилкам про солярку лучше иногда и прислушиваться... или у нас, вдруг, все заправки стали качественную солярку продавать, и это уже тоже баян? :D  

 

Подскажи, пожалуйста, ты какой fuchs имеешь ввиду? TITAN SUPERSYN 5W-30?

Я заправляюсь на Лукойле, иногда Газпромнефть. Вообще не вижу проблем с наличием нормальных заправок где бы то ни было. Заезжаешь на заправку и просишь ознакомиться с сертификатом соотвествия, смотришь дату и содержание серы. Ни разу не было чтобы мне отказали.

 

Лью Titan GT1 PRO C-3 5W-30  (сажевый фильтр есть).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • olehklim
    • Елик
    • xmo97
    • Sem666iv
    • zhigro
    • Sergey Commander
    • tracker99
    • porokin
    • Solist
    • Acovant
    • AmbRW
    • matrixgreen
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.