Масло для CRD 3,0

[Rox]

 

 

Лью Titan GT1 PRO C-3 5W-30  (сажевый фильтр есть).

 

 

[Alexey174]

Перехожу на 229.5 сажевого нет, и хрен с ним не обязательно 229.51

[Дедуля]

О как!

[egrman]

Перехожу на 229.5 сажевого нет, и хрен с ним не обязательно 229.51

+мульееон верное решение!

[Дедуля]

Поясни, почему. И как узнать, есть этот пресловутый сажевый фильтр.

[up6]

по  ВИНу...

[Александр666]

Подскажите у меня Jeep Grand Cherokee Wh 3.0CRD дорестайл прежний владелец лил моторнрое масло Chevron синтетику  .ну он не помню какой именно Chevron то есть (Chevron havoline или Chevron Supreme) и какую вязкость надо

[Александр666]

привет Подскажите  у меня Jeep Grand Cherokee Wh 3.0CRD дорестайл прежний владелец лил моторнрое масло Chevron синтетику  .ну он не помню какой именно Chevron то есть (Chevron havoline или Chevron Supreme) и какую вязкость надо  
 

[Diman78]

@Александр666,Для дизеля 5w40. 

[Alexey174]

@Александр666,

PDF есть? 

[gunek]

@up6, Андрей, подскажите пожалуйста, официально поставляемые Гранды в Россию, рестайл, все имеют сажевый фильтр или возможны варианты? ВИНа под рукой нет, будет только вечером.

Я конечно имею ввиду дизель)) 

[CCCP_HUNTER]

привет Подскажите  у меня Jeep Grand Cherokee Wh 3.0CRD дорестайл прежний владелец лил моторнрое масло Chevron синтетику  .ну он не помню какой именно Chevron то есть (Chevron havoline или Chevron Supreme) и какую вязкость надо

 

5w30 для нашего климата пойдет и рекомендовано

[sirantony]

привет Подскажите  у меня Jeep Grand Cherokee Wh 3.0CRD дорестайл прежний владелец лил моторнрое масло Chevron синтетику  .ну он не помню какой именно Chevron то есть (Chevron havoline или Chevron Supreme) и какую вязкость надо  

 

Из шеврона тебе надо лить либо  DELO 400 LE SYNTHETIC 5W-30 либо DELO 400 LE SYNTHETIC 5W-40. Эти масла для дизелей.

[rf-13]

В двигатель 5w30... Лично мне нравится мобил1

[IRBIS1980]

Знаю что тема писана-переписана, но все же после детального изучения форума возник вопрос!

Как относится к допуску масла от производителя??? (для движка 4.7)

Наш любимый Крайслер, дает допуск по маслу MS-6395, при этом во многих темах форумчане настаивают на соответствии масла допуску!!!  из всех образцов масла которые я нашел данное условие выполняют только минералка и полусинтетика.  При этом другие форумчане рекомендуют (советуют) лить синтетику "Мобил" ЛиквиМоли" и т.д. естественно вязкостью 5-30, но данные масла не соответствуют допуску крайслера.

Так вот возвращаюсь к вопросу: как относиться к допуску - "забить" или "лить только в соответствии с ним".

И если возможно, прошу описать суть этого самого допуска, что он значит, и если расшифровывается то как???

[Vladiry]

@IRBIS1980,

На всех Джипах менял что было залито на Chevrone с этим допуском, пробовал Кастрол той же вязкости, но быстро испугался и больше не экспериментирую. ИМХО, допуск MS-6395 считаю наиболее важным. Возможно, масла др. производителей тоже отвечают этому допуску, но, видимо подобная сертификация для них не проводилась.

[Crematory]

допуск обязателен

[Николай Пименов]

Поламерики, передвигающейся на этом моторе, льют не особо задумываясь на этот допуск, и никто не умер.

Многие масла, считающиеся на просторах интернета "синтетическими", на самом деле - полусинтетика, потому всё нормально с этим.

[Crematory]

в америке 98% продаваемых гсм имеют допуски местных автопроизводителей.  :-)

[Николай Пименов]

А вот не факт ни разу - получение допуска требует вложений и денег, а производителей кроме марок-грандов в Америке очень и очень много.

Кроме того, вы правда считаете что в масле для обычного, нефорсированного низкооборотного двигателя без дикой компрессии и извращений в конструкции требуются какие-то очень специфические добавки/присадки? Да он на М8 прекрасно будет работать (только его менять надо будет каждые 500-1000 км).

[kee]

Допуск MS-6395 это для WK, есть еще WH там допуск европейский, и даже мерседеса есть. Так что большой выбор европейский производителей. Конструктивных отличий в двигателях нет. А в вашем варианте тем более. Вы бы для начала мануал здесь скачали и посмотрели.

Изменено 25 мая, 2014 пользователем kee

[Николай Пименов]

При том, что сами двигатели 4,7 и для Европы, и для америки собирали на одном конвейере в США и везли в сборе на еврозавод, а допуски масла разные - лишнее подтверждение, что допуски какие-то именно для конкретного мотора не имеют кардинального значения.

[IRBIS1980]

"есть еще WH там допуск европейский," официального европейского допуска я ни где не нашел, у меня как раз WH, и в оригинальном мануале (он сохранился) указан допуск MS-6395. Так же официального родства евро допусков MB229.31, MB229.51 и родного MS-6395, мне найти не удалось, только на форумах люди пишут.

По факту, залил Mobil ESP Formula 5w30 (там как раз допуски MB229.31, MB229.51), около 3-х недель назад, изменений не заметил.

[kai1]

всегда поражался, как знание легко переходит в незнание, мерсодопуск только для дизеля, надеюсь понятно почему, для бензина амерские допуски и все, больше ничего.

[Crematory]

В штатах, льют самое дешевое масло с допуском папы крайслера, это практически 98% всех гсм продающихся на заправках и автермаркетах. Это у нас на каждом шагу кастрюли, шелы, пентосины, тотали, ваволины, вазелины, и прочие хады с зиками разлитые по подвалам в малаховке. У них самое распространенное это мобил 1, шеврон, петро канада, L76, тексако, кендал, моторкрафт и АС делко. Все эти бренды имеют допуски как минимум одного американского автопроизводителя. Все остальное на каждом углу не купишь. Сам езжу на шевроне и проблем не знаю, до шеврона лил мобил, до меня ездили вообще на кастрюле 5W40. Когда увидел что под клапанными крышками после кастрола, больше никаких экспериментов - только шеврон для двигателей с большим пробегом(в красных банках) с допуском папы крайслера.

[murey]

 

 

у меня как раз WH, и в оригинальном мануале (он сохранился) указан допуск MS-6395. Так же официального родства евро допусков MB229.31, MB229.51 и родного MS-6395, мне найти не удалось, только на форумах люди пишут.

 

Допуски МВ.229.31 и 229.51 это для ДИЗЕЛЯ с сажевым фильтром  .НЕ ДЛЯ БЕНЗИНА

[IRBIS1980]

Допуски МВ.229.31 и 229.51 это для ДИЗЕЛЯ с сажевым фильтром  .НЕ ДЛЯ БЕНЗИНА

Вот здесь я с вами не соглашусь!!! для дизеля как раз применяется мерсодопуск 229.51, а для бензина европейским аналогом считается допуск 229.31.

как пример, вполне доступно описано здесь:

http://viland.by/dopuski-odobreniya/trebovaniya-po-primeneniyu-masel-i-dopuski-dlya-avtomobilej-chrysler-dodge-jeep.html

[murey]

а для бензина европейским аналогом считается допуск 229.31.

 

MB 229.31

Автомасла LA (low ash) для моторов легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных сажевыми фильтрами. В частности, рекомендованы для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м, был разработан класс ACEA C3.

Изменено 4 июня, 2014 пользователем murey

[IRBIS1980]

MB 229.31

Автомасла LA (low ash) для моторов легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных сажевыми фильтрами. В частности, рекомендованы для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м, был разработан класс ACEA C3.

А вот по сути то же самое, но другими словами

MB 229.31

Универсальные масла для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Имеют удлиненные интервалы смены в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Масла типа 229.31 предназначены для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных прогрессивными системами доочистки выхлопных газов (катализаторы и сажевые фильтры DPF), в частности, рекомендованы для W211 E200 CDI, E220 CDI и др. Масла, соответствующие требованиям МВ 229.31 относятся к маслам типа Low SAPS с пониженным содержанием сульфатной золы (до 0,8%), серы (до 0,2%) и фосфора (до 0,08%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м, был разработан класс ACEA C3. По сравнению с MB 229.3 обладают хорошей совместимостью с устройствами нейтрализации отработавших газов.

[murey]

Ну не знаю тогда не настаиваю.ориентируюсь на допуски MB 229.31-229.51 возможно они универсальны

Изменено 4 июня, 2014 пользователем murey