Перейти к содержанию

Гранд 3.6


zrv

Рекомендуемые сообщения

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, shell7777 сказал:

Откуда у вас такие цифры расхода 13-16!? 

У меня по Москве за две недели средний расход 20,6 

Очень много... проверьте машину, по городу на короткие поездки больше 17.5 не было ещё..

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@silver3131 охтыж...даже в пробках? У меня до работы 15 км, из них чуть меньше половины это пробка (выезд из Мытищ по Осташке). В таком случае, у вас тоже не бывает больше 17?

Завтра на сервис записался, задам вопросы мастерам.

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 минуту назад, shell7777 сказал:

@silver3131 охтыж...даже в пробках? У меня до работы 15 км, из них чуть меньше половины это пробка (выезд из Мытищ по Осташке). В таком случае, у вас тоже не бывает больше 17?

Завтра на сервис записался, задам вопросы мастерам.

В замкадье нет таких больших пробок:to_become_senile:у нас маленькие

Изменено пользователем silver3131
60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано

Вот мой летний расход на Grand Cherokee WK2 Summit 3.6. Это мы ездили по маршруту Москва > Сочи > Москва (плюс 700 км по сочинским серпантинам).

20181215_051524.jpg

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прямо зависть берет за такие расходы. Вчера на сервисе был, накатили кучу обновлений на двигатель, коробку и раздатку, посмотрим на изменения по расходу. Хотя сейчас самый трудный в году период по движению в Москве - предновогодние пробки. Поэтому мой расход не очень показателен. 

Изменено пользователем shell7777
  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а накатили почитав для чего они ? или просто накатили?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, shell7777 сказал:

Прямо зависть берет за такие расходы.

Да какие расходы!!!??? Это нужно вообще на педаль не жать, без остановок и под горку...., а ещё можно лошадь запрячь....   :lol2:  У меня на Тайота Королла 1.6 МКПП в смежном режиме меньше 10л. не выходит....   :D Для чего брать такую машину...., если вы её не используете по её возможностям....?   :to_become_senile:

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@up6 ну как сказать, почитали конечно, для меня-айтишника понятно, что не все обновления одинаково полезны, поэтому решение принимал исходя из рекомендаций сервиса, так сказать, доверился профессионалам. 

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA да я и говорю, что у меня больше 20, я понимал, что покупаю, на мой Октавии (1,6 мотор) по диким пробкам был расход 11-12. Но люди то пишут про 13-16 по той же Москве, на  моторе на 2 литра больше Октавии. Вот это и радует, что у кого то получается такие цифры получать. Поэтому и ищу отличия с моим режимом эксплуатации, новогодние пробки, проблемы с мотором и т.д.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, shell7777 сказал:

Вот это и радует, что у кого то получается такие цифры получать.

Ну так толкай её..., вот тебя и расход порадует...   :lol2:

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
1 hour ago, EmerA said:

Это нужно вообще на педаль не жать, без остановок и под горку....,

Крейсерская скорость — там, где позволяла дорога — была от 100 км/ч до 110 км/ч (сильно быстрее не ехал, т.к. отдаю себе отчет, что такое автомобиль и что такое дорога, особенно в РФ; кроме того, в машине был ребенок). Климат был включен все время. На трассе останавливались и пополнили бак до полного в среднем каждые два часа. В Москве и в Краснодаре постояли в пробках. Жили в районе п.Лазаревское. Два раза ездили в Красную Поляну. Ну, и практически каждый день катались по местным достопримечательностям. Стиль езды очень простой — ехать так, чтобы как можно реже касаться педали тормоза. В итоге, 7.8 литров на 100 км. Разумеется, если ездить в режиме "полный газ > полный тормоз", расход будет конский.

20180618_125129.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, SmarTT сказал:

На трассе останавливались и пополнили бак до полного в среднем каждые два часа.

Зачем? Это при таком маленьком расходе....., что туда доливать то?   :lol2:

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
17 minutes ago, EmerA said:

Это при таком маленьком расходе....., что туда доливать то?

Это, по большей части, был просто повод остановиться, отдохнуть, размять ноги и перекусить. Есть у меня дурная привычка ехать без остановки до посинения. Поэтому решили останавливаться примерно через каждые 2 часа, вне зависимыми от усталости. Доливали литров по 15 в среднем. Зато бак все время был полный и доехали сравнительно легко.

20181217_091233.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.12.2018 в 09:13, SmarTT сказал:

Есть у меня дурная привычка ехать без остановки до посинения.

Ну вот у меня тоже такое..., правда я не синею....   :D нормально себя на дальнике чувствую..., а остановок на заправках + там же пожрать, мне хватает... 

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
6 hours ago, EmerA said:

правда я не синею....

В 23 года я, помнится, тоже доезжал от Москвы до Сочи (1650 км) за один раз, с остановками только чтобы заправиться. На корытце ВАЗ-21093. Без кондиционера. По той еще дороге. И сравнительно легко доезжал, надо сказать.

 

Сейчас же, даже на хорошем автомобиле, комфортное расстояние для меня — около 500 км. Дальше уже еду без удовольствия. Возраст, видимо.

 

Если остановливаться чаще, усталость наступает ЗНАЧИТЕЛЬНО позже. Поэтому и стараюсь останавливаться чаще, даже если останавливаться не особо хочется.

IMG_20181021_190139_097.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, SmarTT сказал:

В 23 года я, помнится, тоже доезжал от Москвы до Сочи (1650 км) за один раз, с остановками только чтобы заправиться.

Ну мне уже тоже далеко не 23 года....  :D

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2018 в 22:28, EmerA сказал:

Ну так толкай её..., вот тебя и расход порадует...   :lol2:

Последние дни по Москве вообще не возможно ездить 22л . По вашему совету открываю дверь и как в детстве самокатом )))

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: JGC'05
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня. Трэейлхок 18 гв. Машина супер! Не нашел авто холода и непонятен подогрев сиденья. Печет поясницу и задницу, а ноги и спина холодные:( В остальном доволен как слон! Еще бы расход в городе поменьше, а то в среднем 22-25 по городу. По трассе 14-15 норм.  

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2018
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, как и коллега Игорь взял Трейлхок 18 года. Рассматривал белого OverLand, но сын нашел у них в наличии серого Ястреба, я сказал что посмотрю, только при наличии всех опций Оверленда, оказалось все есть, включая панорамную крышу, из достоинств полоска бурундука на капоте , кресла , поджимающие тебя о всех сторон (не растечешься) , раздатка от дизельной версии и защита заводская снизу. Колеса, правда 18 в отличии от 20-ых на Овере. Да, после прокатки на данном автомобиле (хотя и в щадящем режиме обкатки) я понял, что до этого на автомобилях не ездил (имеется ввиду чем владел) . Чумовая машина! Греет хорошо везде. После Паджеро, словно из каменного века вернулся! Хотя Паджеро отслужило без сбоев 7 лет, претензий нет, но вот по удобству, конечно отстает безнадежно. Словом машина Лакшери, по мере появления дополнительных впечатлений отпишусь..)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 с бегающей стрелкой температуры

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с пробегом 180 тысяч приехал с обострившейся течью по системе охлаждения. В другом сервисе владельцу уже составили список течей, но ремонт отложили, а с первыми морозами антифриз начал уходить втрое быстрее.

      К моменту, когда машина попала в ТРС-Моторс, проблема была в разгаре: уровень в бачке падал на глазах, стрелка температуры гуляла вверх-вниз к красной зоне. Под капотом стоит 3.6 Pentastar.

      Почему стыки сдались именно на морозе

      Помпа подтекала по сальнику, радиатор сочился по пластиковому бачку. Летом такое расходуется понемногу: приторный запах из-под капота, редкие капли на асфальте, но уровень держится почти в норме.

      Зимой картина меняется. Материалы на холоде сужаются, а при холодном пуске давление в системе охлаждения скачет резче. Ослабленные стыки и микротрещины перестали держать и начали травить жидкость уже заметно.

      Помпу на 3.6 Pentastar меняем только в сборе

      Полумеры тут не работают: сальник и подшипник идут одной неразборной деталью с помпой, поэтому ставится новый узел целиком. Радиатор с лопнувшим бачком восстанавливать бессмысленно, его тоже под замену.

      Сняли дефектные детали, поставили новую помпу, закрепили радиатор и залили свежий антифриз. После этого система снова герметична и держит зимние нагрузки.

      Когда заезжать на осмотр охлаждения

      Самый ранний сигнал — уровень в расширительном бачке медленно ползёт вниз между ТО. Пятен под машиной может и не быть: жидкость испаряется на горячих узлах, поэтому течь легко проглядеть.

      Сладковатый пар из-под капота, белёсый налёт на патрубках, помутневший антифриз в бачке — поводы приехать на диагностику. На 3.6 Pentastar слабые места по охлаждению одинаковые на разных моделях платформы: Wrangler, Charger, 300C приезжают с похожей картиной. Если течь совпала с похолоданием, тянуть не стоит: перегреться на морозе можно даже за короткую поездку.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101322
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...