Перейти к содержанию

Датчик дождя


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В общем фраза "криво наклеили" похоже вполне отражает ситуацию, а вот нюансы с где именно прокабанили - это вот сейчас муссируется.

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Переклеили повторно. + наклеена вторая линза ниже цветной полосы. Обе приклеены "криво"? 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Mr.Venik сказал:

А при включении зажигания (заводке) дворники должны срабатывать 1 раз, если включен авто режим?

У меня родное стекло и датчик никто не переклеивал.  Именно так и работает. Я первый раз даже испугался, забыл просто что оставил авто режим включенным.  

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, Van777 сказал:

У меня родное стекло и датчик никто не переклеивал.  Именно так и работает. Я первый раз даже испугался, забыл просто что оставил авто режим включенным.  

Выходит только владельцы коммандеров настолько ленивы, что не выключают авто режим.? :D

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Mr.Venik сказал:

дворники должны срабатывать 1 раз, если включен авто режим?

У меня нет, если сухое стекло.

Ни на родном, ни на "пилкинтон" замененом в прошлом году (там все "пятаки" уже были на стекле с завода)

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Вот  и у нас до замены стекла не было. Попробую сегодня на комп подъехать. Мот там чего увидим

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Менял лобовик пару недель назад,датчик переклеивали,все работает как и до замены,при включении зажигания ничего не срабатывает если дождя нет.

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

При включении зажигания дворники в режиме "авто"? Какое секло поставили и сколько стоило если не секрет?

Проблему вроде как решили. Пока наблюдаем. Позже отпишу о методе и результате

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Дворники всегда в авторежиме,стекло ставил xyg китай,ставил у знакомых,но думаю недешево.Будут вопросы - тел.в подписи.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Дворники реально утомили уже. В любом режиме равномерно машут не реагируя на регулятор скорости, иногда на кочках сами включаются и потом на какое-то время приходят в себя, ощущение, что что-то где-то не контачит. Сканер видит ошибку 2305.

Моторчик дворников разбирался, там все гуд, модуль фсм менялся - дворники продолжают чудить. Исходя из талмуда, придется чинить этот самый провод от разъема дворников к блоку ipm. Вольтаж пока не мерял, но это полюбому оно, т.к. замена блока фсм ничего не дала.

 

А теперь дилетантский и смешной вопрос:

Я правильно понимаю, что этот провод от ноги 1 коннектора моторчика к ноге 10 коннектора с1 ipm просто прямой и не заходит ни в какие переключатели, предохранители и прочую требуху? Т.е. теоретически его можно чикнуть с обеих сторон и тупо кинуть новый провод, не распутывая саму косу. Или надежды юношей питают и не все так просто?

Скрины прилагаю, в талмуде саму схему найти не могу.

Всем заранее огромное спасибо. У меня уже нервный тик от этих дворников, да еще и в электрике не шарю.

 

2305_1.jpg

2305_2.jpg

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Zemlyak сказал:

саму схему найти не могу

Незнаю как на 2005, но у мну есть такая:

image.thumb.png.b803be878ff46b89ad58b0db95c592ae.png

50 минут назад, Zemlyak сказал:

просто прямой и не заходит ни в какие переключатели

Ну да, по схеме даже транзитных разъемов нет.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, shurilla сказал:

Незнаю как на 2005, но у мну есть такая:

image.thumb.png.b803be878ff46b89ad58b0db95c592ae.png

Ну да, по схеме даже транзитных разъемов нет.

Ну т.е. в теории я меряю вольтаж, и если там больше 5 вольт, то беру кусачки, тупо обстригаю этот провод с обоих сторон и кидаю хорошую какчественную соплю? ))

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Zemlyak 

Ну, наверное, да.

Но прежде чем резать, можно предварительно отсадить 1 пин с разъема мотора и  убедиться, что это именно он виновник.

А то вдруг потом  окажется, что сами разъем(ы) набрал(и) каки всяческой и

таким образом соседние пины оказались гальванически связаны...

Изменено пользователем shurilla
64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, shurilla сказал:

@Zemlyak 

Ну, наверное, да.

Но прежде чем резать, можно предварительно отсадить 1 пин с разъема мотора и  убедиться, что это именно он виновник.

А то вдруг потом  окажется, что сами разъем(ы) набрал(и) каки всяческой и

таким образом соседние пины оказались гальванически связаны...

Может быть и так конечно. Но когда мы туда лазили, там все было как у кота яйца.

ЗЫ: может у кого все-таки есть схема на 05-й год? Чтобы уж точно знать, что там просто прямой провод

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Zemlyak сказал:

схема на 05-й год

Залез в мануал, он точно на 05г, раздел 8w-53, (страница 3143), все то же самое:

image.thumb.png.ae5e6e1974eb80bdffe08cb37b1283ca.png

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
26 минут назад, shurilla сказал:

Залез в мануал, он точно на 05г, раздел 8w-53, (страница 3143), все то же самое:

image.thumb.png.ae5e6e1974eb80bdffe08cb37b1283ca.png

Спасибо тебе, мил человек. Второй год пытаюсь в этом талмуде разобраться, но схема поиска нужной инфы у меня в голове не укладывается никак

Кстати, на схеме этот провод обозначен W7 20 BR/GY. Что такое W7 и 20?

Изменено пользователем Zemlyak
1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

W7- это цепь

20- это сечение провода

 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Giraffe сказал:

W7- это цепь

20- это сечение провода

 

Спасибо.

Век живи - век учись.

21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Giraffe сказал:

W7- это цепь

20- это сечение провода

 

BR/GY - коричневый/серый  ?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mr.Venik

Именно.

В мануале все расписано:

image.thumb.png.abba46a0f83ac3283959fa58ad0d706d.png

 

image.thumb.png.b887c803e0dd9fd093e3b39cbe866b7c.png

Изменено пользователем shurilla
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, shurilla сказал:

Именно.

В мануале все расписано:

Ну я не видел мануала жыпа. По аналогии предположил

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Venik 

Если что, то давно лежит на форуме:

 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пжлста, на блоке ipm коннектор с1 это ближний к крылу или к мотору? Или они там подписаны? Чот меня в гугле видимо забанили совсем.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

8W глава вышеприведенного мануала легко ответит на этот вопрос без гуглей.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

8W глава вышеприведенного мануала легко ответит на этот вопрос без гуглей.

Николай, само собой я пробовал ответить на свой вопрос посредством того, что вы написали, еще до момента этого самого написания. Я не смог найти ответа в мануале и поэтому задал этот вопрос здесь. Возможно я тупой, или просто гуманитарий, или в англосаксонском не секу. Если знаете ответ на этот вопрос, то не сочтите за труд, ответьте, буду весьма благодарен.

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Zemlyak сказал:

на блоке ipm коннектор с1 это ближний к крылу или к мотору?

На рисунках в мануале "С1" ближе к крылу:

image.thumb.png.8b2ab3dbceca81df485cae113335ffc7.png

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, shurilla сказал:

На рисунках в мануале "С1" ближе к крылу:

image.thumb.png.8b2ab3dbceca81df485cae113335ffc7.png

Спасибо большое.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обратите внимание, что это - как раз раздел 8W, подпункт "connector location"... (8W-91)

Изменено пользователем Николай Пименов
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Николай Пименов сказал:

Обратите внимание, что это - как раз раздел 8W, подпункт "connector location"... (8W-91)

совпадение? :huh: :lol:

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Николай Пименов сказал:

Обратите внимание, что это - как раз раздел 8W, подпункт "connector location"... (8W-91)

Обратил. Теперь если что знаю, где искать ответы на подобные вопросы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • brat-kondrat
    • alex sh
    • AlexandrNSK
    • leksrus1
    • вадим 912
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.