Люфт в рулевом механизме

[mongershtern]

Демпфер ГАД. да и при глубоком вскапывании сайлентблоки верхних рычагов переднего моста. грюкали..под замену....за точки простите...привычка не могу избавиться)))

[Aron]

Оживлю свою же темку... заменив практически все расходники на передке, и не избавившись от рысканья машинки, пркупил на разборке рулевую машинку с перевёртыша. И, о чудо!!!!! перестала рыскать. А вы все- крылья, ноги... главное- хвост! Теперь вот думаю - чинить старую, но кто расскажет как это делать? А может кто починит-проверит-отрегулирует?

[gasbox]

ТОчно такая же фигня, машину болтает по дороге , как пьяную... Я еще с опытом вождения умудряюсь быстро постоянно подруливать а жена от полосы до полосы катается постоянно народ шухериться от нее... Дело точно не в джипе, до это на паджеро ездил шел как вкопаный ровно и четко... Какие то проблемы все таки и явный люфт рулевого колеса наблюдаю.

Поеду к нашим новым партнерам на диагностику, пусть посмотрят своим взглядом...

[anatolsm]

У меня тоже на Гранде - ZJ ,большой люфт руля, где-то град. 40-45 при заглушенном двиге. При работающем град.30. Снизу все в норме,люфтов нет. По трассе идет ровно, но на ямках виляет. При наклоне вправо - ведет вправо. влево - влево. По колее идет ровно, иногда нужно подруливать, но это не напрягает. Вот думаю, менять рулевой редуктор или это такие повадки у американца?

Регулировкой зазора в паре удалось уменьшить люфт, но все-равно есть.

[gasbox]

Quote (anatolsm)

У меня тоже на Гранде - ZJ ,большой люфт руля, где-то град. 40-45 при заглушенном двиге. При работающем град.30. Снизу все в норме,люфтов нет. По трассе идет ровно, но на ямках виляет. При наклоне вправо - ведет вправо. влево - влево. По колее идет ровно, иногда нужно подруливать, но это не напрягает. Вот думаю, менять рулевой редуктор или это такие повадки у американца?

Регулировкой зазора в паре удалось уменьшить люфт, но все-равно есть.

Кто то пишет выше что удалось все таки добиться четкости руля, мне заключение сделали что надо менять крестовину в сборе, люфт в ней, вот хочется попробовать. Поеду в cx27 проверю, поменяю, посмотрим О результате доложусь

[Саныч99]

Всем привет! Ребят кто сталкивался с такой проблемой? У меня Гранд 94 г 5,2 л. Качается по сторонам рулевое колесо. Говорят что вроде как бы там есть какая то пластиковая втулка или крестовина и что это болезнь данных авто.Кто знает что это и как это устраняется? И ещё подскажите съёмник рулевого колеса стандартный или всё таки размер шага резьбы у съёмника америкосовский специально для Грандов? За рание благодарен.

[Гость Stratovarius]

а шарниры рулевой тяги "плотные"?.. А наконечник?.. Сначала это проверь.

[Domkrat]

+к тому что написал Димон проверь крепление редуктора, крестовины вала руля, тягу панара(при разбитом сайленте или шарнире панары передней будет ощущение люфта, на самом деле просто кузов смещается в обратную сторону )

Изменено 9 февраля, 2011 пользователем Domkrat

[Саныч99]

Добро посмотрю может дело в них.

[Саныч99]

Ребят у меня не тот люфт что от тяг идёт. Ощущение такое как будто руль не прикручен, он просто качается в право в лево в верх в низ. Сняли подушку безопасности и увидели что руль прикручен нормально и ходит в право в лево в верх в низ вместе со шлицевым валом.

Изменено 10 февраля, 2011 пользователем Саныч99

[Саныч99]

Значит с такой проблемой ни кто не встречался? Жаль!

[kidney]

Да все встречались, только вот такая особенность видимо у них!

Сам озадачился излишком холостого хода руля, поставил новый рулевой редуктор оригинальный, в тягах все хорошо. Был маленький люфт в кардане от редуктора до отделения в моторном отсеке, плюс заменил насос ГУРа... Посмотрим в итоге что получится.. Хотя, крутя в руках новый кардан, у него есть люфт в системе телескопической, где раздвигается короче Остальное вроде нормально.

Новый редуктор уже мокрый весь, на хвостовике был люфт (не осевой), подтянули шайбой регулировочной, затянули штуцер. Посмотрю что в итоге будет. Может меньше люфта будет.

[Саныч99]

Спасибо!

[dE (брутальный люмпен)]

Мож кто сталкивался, а то я чета со страху чуть личинку не отложил!

 

ситуация: заехал, как обычно, на парковку. Включил заднюю передачу, вывернул руль, только приотпустил тормоз - БДЫЩЬ! Резкий хлесткий удар... открыл капот - все вроде в норме, ну ХЗ, может задубевшие втулки стабилизатора щелкнули (бывает такое на херовом полиуретане в мороз). Потом отъезжать, выехал с парковки, еду по дороге - а руль пустой! т.е. совсем пустой! я его в крайнее положение - поворачиваем, в другую тсорону в крайнее положение - поворачиваем! а по дороге полоборота туда-сюда - ноль внимания. Остановился, на месте покрутил руль - вроде адекватно колеса поворачивают. Поехал - руль в середине и +/- полоборота - свободный люфт! глянул вниз - вроде ниче не оторвал.

Что может быть? шаровая на рулевом выскочила? или редуктор? куда глядеть? Ща вот включу аварийку и тихим сапом по вечерним пробкам потошню...

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем dE (брутальный люмпен)

[Tverskoy]

Мож кто сталкивался, а то я чета со страху чуть личинку не отложил!

 

ситуация: заехал, как обычно, на парковку. Включил заднюю передачу, вывернул руль, только приотпустил тормоз - БДЫЩЬ! Резкий хлесткий удар... открыл капот - все вроде в норме, ну ХЗ, может задубевшие втулки стабилизатора щелкнули (бывает такое на херовом полиуретане в мороз). Потом отъезжать, выехал с парковки, еду по дороге - а руль пустой! т.е. совсем пустой! я его в крайнее положение - поворачиваем, в другую тсорону в крайнее положение - поворачиваем! а по дороге полоборота туда-сюда - ноль внимания. Остановился, на месте покрутил руль - вроде адекватно колеса поворачивают. Поехал - руль в середине и +/- полоборота - свободный люфт! глянул вниз - вроде ниче не оторвал.

Что может быть? шаровая на рулевом выскочила? или редуктор? куда глядеть? Ща вот включу аварийку и тихим сапом по вечерним пробкам потошню...

глянь сошку, как она там держится... Мож шлицы сорвало?

Вообще нужно чтобы ктонить рулём подолбил, а ты с низу глянул.

Если с сошкой и тягами всё ок, редуктор. Для начала попробуй его подтянуть...

[JEEP959]

эх было точ такоеже!! тока после болот с колеями !! ехал по дороге решил перестроится в другой ряд и тут!! как щелкнет!! одно ухо и один болт рулевого редуктора оторвало!! крутнул сильнее и он совсем отвалился!!

[dE (брутальный люмпен)]

ХЗ по поводу редуктора, основной люфт при вращении руля влево и стучок нехороший такой при повороте руля. Грешу на шаровые, но я после замены на них и 5 ткм не проехал. Седни домой потихонечку доехал, завтра с утра потошню на аварийке до ямы/подъемника.

 

зы. хорошо, что шаровые и редуктор в запасе есть... Но завтра будет видно! Не ожидал я такой подлянки - по подвеске и рулевому все переделал, и думал, что ближайшие 20-30ткм туда лезть без надобности (((

[JEEP959]

если редуктор сорвало !! то прилепляй другой и колхозь распорку на противоположный лонжерон!! и будет счастье!!! кстати с таким же же щелчком лопается палец панары!!! :crazy: когда без неё едешь то сначала морда машины в сторону уходит а уж потом её мост догоняет!!

[Nicole]

Я дико извиняюсь,а рулевой карданчик смотрел??? Может с ним беда.

 

кстати с таким же же щелчком лопается палец панары!!! :crazy: когда без неё едешь то сначала морда машины в сторону уходит а уж потом её мост догоняет!!

А при чем тут появившийся люфт в рулевом???

[JEEP959]

при том что рулём крутишь мост ёрзает а машин едет прямо!!!

 

не веришть!! открути панару и попробуй!!

Изменено 21 февраля, 2012 пользователем JEEP959

[Nicole]

при том что рулём крутишь мост ёрзает а машин едет прямо!!!

 

не веришть!! открути панару и попробуй!!

Если в рулевом люфта нет,то при незначительных поворотах руля сдвиг моста не заметишь,только при хороших поворотах заметишь уход морды от моста,и руль пустым не будет.

Хотя черт знает,у меня была трещина в домике панары,трогаясь с места с вывернутым рулем и нажимая на тормоз я слышала хруст ломаемого железа и чувствовала микроскопический уход моста.

 

 

Зря я пытаюсь спорить со специалистами. Не судите строго блондинку.

Изменено 21 февраля, 2012 пользователем Nicole

[dE (брутальный люмпен)]

если редуктор сорвало !! то прилепляй другой и колхозь распорку на противоположный лонжерон!! и будет счастье!!! кстати с таким же же щелчком лопается палец панары!!! :crazy: когда без неё едешь то сначала морда машины в сторону уходит а уж потом её мост догоняет!!

Распорку на куда именно? между чем и чем?

 

зы. вот на дороге после маневра какого-нить морда едет вправо, пытаешься ее вытянуть рулем - дерг-дерг, с задержкой выправляется, ощущение, что морда едет в одну сторону, а мост - в другую )) может и панар...Говорила мне мама - пересверли панара или удлини его! нет же ж, упертый, "при 1,5-2" лифта панара трогать не надо!"

[JEEP959]

распорку нада ставить меж редуктором и противоположным лонжероном!! там на редукторе откуда вал выходит на который сошка надевается!! есть место для того чтобы сделать на него хомут стальной!! к хомуту приварить трубу которая должна быть выгнута чтобы за поддон не задевать и приходит она на пртивоположный лонжерон на конец трубы варишь уголок в нём свыерлишь отверстия и прикручиваешь к "раме"ложерону!! Домкрат где то выкладывал фотки этой штуки!! я тут это типа схемку наваял!!! :crazy:

 

панару лучше на друх сайлентах поставить с какого нибудь вижея и будетсчастье!!

Изменено 21 февраля, 2012 пользователем JEEP959

[dE (брутальный люмпен)]

эх было точ такоеже!! тока после болот с колеями !! ехал по дороге решил перестроится в другой ряд и тут!! как щелкнет!! одно ухо и один болт рулевого редуктора оторвало!! крутнул сильнее и он совсем отвалился!!

Приз уходит товарисчу JEEP959!

оторвало нахрен редуктор. Поехал в гараж, взял второй редуктор, доставшийся от пред хозяина и купленый контрактным, привез. Смотрю - а у него тоже ухо оторвано! плятттт.... Кароч, взял оторванное ухо, приварил (проварив швы), сделал усиленную косынку на это ухо, перенарезал резьбу на М12х1.25, новый болт. Все, выехал... наепся, как бобик! За последние 10 лет у меня года не было, чтобы в период 10-20 декабря и 20-25 февраля с машиной чего-нить не случилось! то "уши" сделаю, то забор соберу, то овощ моноприводный под колеса кинется (((

 

зы. за рецепт распорки - отдельное спасибо!

[dE (брутальный люмпен)]

Видимо, интерес к теме поугас, но выявился маленький косячок - после замены рулевого редуктора повысилась склонность к шимми. Раньше по нашему убитому мосту пролетал 120 и нормуль, седни после сотки уже сбросил газ, потому как появились первые признаки характерного потряхивания, еще чуть-чуть - и здравствуй шимми-колотун! Панара не трогал, тока сайлент на нем подзатянул, ну и шаровую от сошки откидывал, потом затянул на место.

[alekssandr]

видимо плохо затянул шаровую панарины

[dE (брутальный люмпен)]

если п плохо затянул - я п сюда не писал )) Тут сложнее проблема ))

Просто посадка сошки на новом редукторе несколько отличалась от старого редуктора и, как результат, шаровая рулевой стала геометрически чуть ниже (примерно на 10мм). Вот как бы не в этом проблема то ((, а шаровая затянута до усеру, а потом еще чутка, чтоб зашплинтовать ее.

 

За. затягивал на подъемнике, а не на яме, но сайленты то я не распускал, а шаровые пофиг, где затягивать, палец полюбас на место встанет.

[up6]

а сход-развал после замены редуктора?

[dE (брутальный люмпен)]

а ведь таки да! рычаг с шаровой уехал ниже - схождение ушло! я чета визуально глянул - нормуль, еду - руль кривоваст, но прикинул, что на шлицах промахнулся, седжни перекинул, а он все равно кривит. Надоть выкроить время на яме, да покрутить РСХ.

 

зы. Есть ли реальная корреляция углов установки колес и момента возникновения шимми? при каких углах склонность к шимми возрастает?

[up6]

таких фундаментальных исследований не проводил...

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем up6